Rubberduck 2 Posted June 20 Share Posted June 20 Wie, was dann? Guzzen mit V2 finden immer einen Weg in meine Garage. Mit Reihentwin sicher nicht. Siehe oben. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted June 21 Share Posted June 21 Am 19.6.2026 um 08:14 schrieb Guggl: In den Siebzigern " baute " Moto Guzzi ja auch mal Vierzylindermotoren ein. DeTomaso Ära oder so.... Die bauten damals noch ganz andere Sachen... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-gartenfraese-raritaet-800-/3439912583-305-7660 ...vielleicht sollten sie sich wieder mehr darauf konzentrieren und für die Gartenfreunde den V100 in die Fräse einpflanzen. 😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VinoGuzzi Posted June 21 Share Posted June 21 Am 16.6.2026 um 19:57 schrieb MG 37: Was ein schönes Bild: die Breva unter Palmen 😃 Aber leider nicht in Italien, sondern in Bad Pyrmont. Dafür hat TomTom eine wirklich schöne Strecke im Weserbergland rausgesucht😃 Wow!! Tolles Bike. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted June 21 Share Posted June 21 Wenn Moto Guzzi , oder eher Piaggio konsequent wären, würde die neue "kleine " Guzzi einen liegenden Einzylinder haben , mit Namen "Falcone! 😍 Okeee, man wird ja mal träumen dürfen. 🤔 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago (edited) Motorradonline und andere behaupten zu wissen wie die neue heißen wird: Neue Moto Guzzi The Trip 500: Wird die A2-Guzzi mit 48 PS bis 2027 endlich fertig? Moto Guzzi The Trip 500: Reihentwin auf Aprilia-Basis Moto Guzzi “The Trip 500” Parallel-Twin Is Nearly Ready | Cycle World Edited 1 hour ago by philipp404 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 1 hour ago Author Share Posted 1 hour ago Auszug aus dem Text von MOTORRAD: """Für eine mit zuletzt etwa 15.000 verkauften Einheiten vergleichsweise kleine Marke, wie Moto Guzzi, wäre ein günstiges Modell aus indischer Fertigung ein Schritt zu mehr Unabhängigkeit von den angestammten Märkten. """ Na, wenn der Schuss nicht nach hinten losgeht... Dann kann jeder Neukunde sich lieber eine preiswertere Maschine aus China (die dann auch viel besser ist) oder eine aus Indien, wie Royal Enfield kaufen. Wozu soll ein Einsteiger zur Marke Moto Guzzi kommen, wenn ihn nicht die Historie eines V2 interessiert? So kommen und kamen doch immer wieder neue Kunden zu einer V7 als 750 oder 850er. Diejenigen, denen nur der Preis und Preis-Leistung im Kopf beschäftigen... werden sicherlich NICHT zu einem der extrem seltenen Moto Guzzi Händler fahren, um ein preiswertes 500 Twin Modell zu kaufen, was sicher über den Preisen aus Indien oder China liegen wird. Andere Einsteiger oder Neukunden für Moto Guzzi kaufen sich dann eher eine V7 750 als Gebrauchte, aber eben die gewünschte Moto Guzzi. Was dieses Beispiel aber aufzeigt: es geht Piaggio immer mehr nur um den nackten Profit, nicht um das wirkliche Überleben unserer Marke. Es verdeutlich aber auch, warum so bekannte und erfolgreiche und langjährige Moto Guzzi Händler, wie z.B. TLM den Vertrag mit Piaggio/ Moto Guzzi beenden und dann doch gleich CF Moto oder andere übernehmen... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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