TommyChristensen Posted Monday at 05:40 PM Share Posted Monday at 05:40 PM On 3/10/2026 at 10:46 AM, achimgr said: Hallo, für die 10000er Inspektion habe ich Öl gewechselt und ein Bekannter (ehemaliger Werkstattbesitzer) hat mir die Ventile eingestellt. Die Auslassventile wären bei null gewesen, meinte er. Jetzt hat er sie auf die 15/10 eingestellt und man hört sie deutlich klappern. Das war vorher natürlich nicht so. Von meiner BMW R 100 bin ich schon vorgeschädigt, was Ventile betrifft. Ist das wirklich so deutlich zu hören? und: Gibt es einen Trick, wie man die Service-Anzeige selber zurückstellen kann? Grüße, Achim Ich habe gerade die Ventile an meinem V9 Roamer (850 EURO5) eingestellt; sie hatten etwas Spiel im Auslassbereich. Ich höre keine Ventilgeräusche und frage mich daher, ob du zu viel Spiel eingestellt hast. Bist du sicher, dass du im oberen Totpunkt eingestellt hast? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
achimgr Posted Monday at 05:56 PM Author Share Posted Monday at 05:56 PM Beim ersten Mal hat es ja mein Bekannter eingestellt. Er hat sicherlich zu viel Spiel gelassen. Beim zweiten Mal habe ich mich sehr bemüht, die Vorgaben einzuhalten und jetzt stimmts ja auch. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michi24 Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago Ich hab keine Ahnung vom Ventile einstellen und habe den Eindruck , hier auch nicht viele. Warum macht ihr es dann? Das Risiko, dabei den Motor zu ruinieren, gehe ich nicht ein, dann lieber Werkstattkosten. Die letzten Ventile, die ich reinen Gewissens eingestellt habe, waren an den Eintöpfen der Honda (XBR500) und der Ducati 250-Scrambler. Das war schön übersichtlich, sogar für einen Nicht-Schrauber. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
achimgr Posted 6 hours ago Author Share Posted 6 hours ago (edited) Herausforderung meistern, Spaß an Neuem lernen, Freude an der Technik, Geld sparen, Selbstbestätigung fällt mir bei mir ein. Das Risiko, den Motor komplett zu verhunzen, sehe ich beim Ventil einstellen als gering ein. Man hört ja direkt, ob man’s richtig gemacht hat oder nicht. Grüsse! Edited 6 hours ago by achimgr 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago (edited) vor 8 Stunden schrieb Michi24: Ich hab keine Ahnung vom Ventile einstellen und habe den Eindruck , hier auch nicht viele. Warum macht ihr es dann? Das Risiko, dabei den Motor zu ruinieren, gehe ich nicht ein, dann lieber Werkstattkosten. Die letzten Ventile, die ich reinen Gewissens eingestellt habe, waren an den Eintöpfen der Honda (XBR500) und der Ducati 250-Scrambler. Das war schön übersichtlich, sogar für einen Nicht-Schrauber. Ciao Also ich kenne kein Motorrad wo es einfacher ist die Ventile einzustellen wie bei der V7 und der V85. Da muss man schon zwei linke Hände und zehn Daumen haben um das nicht zu schaffen. Gruß Boris Edited 5 hours ago by luftheuler Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago Die OSL ist da sehr easy Aufgebaut 😄 Die Luftgekühlten Guzzis sind da eigentlich sehr zugänglich und scherzfrei. Wenn mas ned richtig macht is egal um welches Konstrukt es sich handelt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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