luftheuler

Moin. Über das Verhalten von manchen Leuten mache ich mir schon lange keine Gedanken mehr. Wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin überhole ich mittlerweile da wo es passt. Das war vor 30 Jahren auch anders. Mit der Guzzi egal ob mit der V85 oder erst Recht mit der V7 fahre ich auch mal zwei Kilometer hinter einem LKW her. Ich hab ja Zeit und die Guzzi entschleunigt 🤭 Wenn es doch mal knapp wird und Gegenverkehr da ist kommt es schon vor das der extra noch zur Mittellinie fährt. Ist aber hauptsächlich in Deutschland so. Ist halt so. Was willste machen. Gruß Boris

Moin. Neue Reifen montiert Michelin Anakee Adventure. Und eine neue Erhöhte Sitzbank Komfort. Jetzt fährt die V85 super und der Hintern tut nach 5 Stunden auch nicht mehr so Weh 😁

So soll das sein☺️

Ja gute Werkstätten sind wohl sehr selten bei Moto Guzzi. Das Problem ist wenn ich 150-350 km fahren muss möchte ich das natürlich nicht zweimal machen. Also Motorrad bringen und darauf warten ist meistens nicht möglich. Ich rede nicht von einer Stunde warten. Ich bin schon bereit 4-5 Stunden zu warten. Bei meinem letzten Anruf bei einem Händler wo ich eine neue V85 kaufen wollte war alles sehr schwierig. Das Angebot für die neue V85 war sehr gut. Auch der Preis für meine. Aber dann geht es auch schon los. Termin für die 1500 Inspektion erst in 3-4 Wochen. Ok die 1500 km fahren ich in einer Woche. Auf meine Frage ob ich denn drauf warten kann bekam ich die Antwort ist nicht möglich da der Motor kalt sein sollte. Mein Vorschlag war dann das wir einen Termin machen können und die Werkstatt erst einmal das Öl ablassen kann. Dann können die Anbauteile montiert werden. Sturzbügel, Heizgriffe,Kardanschutz usw. Mit Diagnose und Gasgriff anlernen gehen da bestimmt 2-3 Stunden ins Land. Danach könnte man die Ventile einstellen. Nun gut war nicht möglich. Also wenn ich Händler wäre und kann ein neues Motorrad verkaufen und noch drei Inspektionen dann hätte ich mich mehr bemüht. Egal ist vielleicht heute so vor 20-30 Jahren war's anders. Gruß Boris

Jedenfalls nicht auf Dauer....

Ganz ohne Eigennutz wird die Piaggio Group das nicht machen.

Kann man so sehen muss man aber nicht. Wenn 700 ml Getriebeöl in das Motorrad gehören möchte ich auch 700 ml drin haben und nicht 500ml. Wenn die Zylinderköpfe getauscht wurden dann möchte ich das die Köpfe auch fest sind und nicht alle Muttern zu locker und eine überhaupt nicht fest. Wenn der Händler Reifen wechselt dann möchte ich das die Steckachse mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird und nicht mit dem doppelten. Und wenn ich in der Werkstatt bin dann möchte ich das auch alles erledigt wird was vorher mit dem Meister besprochen wurde. Wenn einige meinen das ist so OK und dann noch viel Geld dafür bezahlen bitteschön. Komischerweise konnte ich ja fast alle Mängel abstellen die ja angeblich zur Guzzi dazugehören . Eigentlich wollte ich sowieso nicht zum Händler. Ging ja wegen Software und Diagnose nicht anders. Und wenn ich sehe was alles bei beiden Motorräder vermurkst wurde bleibt das auch so. Zwei der Händler machen Moto Guzzi auch nicht seit gestern. Gruß Boris

Ach ja. Werden wir sehen. Hab ja schon mit zwei Händlern gesprochen. Motorklingeln ist normal machen die Guzzis halt. Getriebe hakelig ist normal machen die Guzzis halt. Schlechte Gasannahme ist normal machen die Guzzis halt. Ventile klappern ist normal machen die Guzzis halt. Komisch wenn ich den Kupplungszug einstelle und Getriebeöl in der richtigen Menge einfülle funktioniert das auch. Zylinderkopf nachgezogen und das Rasseln ist deutlich besser. Ventile eingestellt und nix klappert mehr. Wenn ich Mechaniker wäre würde ich mich doch fragen warum ist das so. Warum läuft die eine Guzzi und die andere hat Probleme. Es sind ja auch meistens die gleichen Sachen. Ich hab meine Motorräder immer zum laufen gebracht. Nur in Zeiten mit Software und Diagnose sind mir halt die Hände gebunden.Die Werkstätten wollen Motorräder verkaufen und Service machen und das war's. Da schaut keiner mehr links oder rechts. Ob das heute noch reicht wird sich zeigen. Gruß Boris

Moin. Es gibt bestimmt auch sehr gute Händler. Und ja guter Service kostet halt Geld. Aber wenn eine 1500km Inspektion 450€ kostet ist das sehr gut bezahlt. Und wenn dann alles so stümperhaft gemacht wird ist das nicht ok. Vor 20 Jahren hatte ein Kumpel eine Triumph. Tolles Moped aber die Händler bei uns eine Katastrophe. Die hatten nix auf Lager. Keine Bremsbeläge keine Zündkerzen nix. So kann man eine Motorradmarke auch madig machen. Die Guzzi ist doch so ein simples Motorrad und die Händler sollten doch die Schwachstellen kennen. Und wenn ich als Werkstatt die Räder ausbaue und feststelle da ist kein Fett dran und schon gammel dran dann fette ich das. Hat doch was mit sehen und verstehen zu tun. Wenn ich doch weiß im Werk wird öfter zu wenig Getriebeöl eingefüllt und das Getriebe heult wie Sau dann Frage ich doch den Kunden sollen wir das Getriebeöl wechseln. Kostet doch so gut wie nix und wird och auch bezahlt. Und wenn der Kunde nicht will dann halt nicht... Gruß Boris

Meine V7 und meine V85 sind die geilsten Motorräder die ich je hatte. Super schön und fahren jede auf ihre Art einfach traumhaft. Aber so wird Moto Guzzi in 5 Jahren verschwunden sein... leider. Gruß Boris

Ja zu wenig Fett ab Werk hab ich auch schon gehört. Hier war aber schon ein Händler dran. Das ist doch armselig wenn der Händler das so wieder einbaut. Bei meiner V7 waren 120 ml zu wenig Getriebeöl drin und die Bremssättel vorne so fest das ich die Schrauben bein lösen fast rund gedreht habe.Meine V85 war zur 10000km Inspektion noch beim Vorbesitzer beim Händler. Das Getriebe hat gejault wie blöd. Heute nachgeschaut und ...Huch sind nur 500 ml Öl drin gewesen. Warum fällt mir das auf aber keinem Händler. Die haben alle eine Probefahrt gemacht und auch berechnet. Egal was an der Guzzi ist es kommt immer der Spruch: ist normal ist halt eine Guzzi. Ich als nicht KFZ Mechaniker hab meine Guzzi halbwegs zum laufen gebracht warum können die Werkstätten das nicht. Ich kann so jedenfalls nicht arbeiten. Gruß Boris

Hallo. Ich war ja schon immer den Auto und Motorradhändler gegenüber misstrauisch. Wohl auch zurecht. Erst das Desaster mit meinen lockeren Zylinderköpfe. Dann beim Händler überprüfen Software Update und Gasgriff anlernen. Hab ich drei Mal erwähnt. Gut hat nix gebracht. Wieder Zuhause hab ich nochmal angerufen und gefragt ob denn der Gasgriff auch angelernt wurde. Natürlich nicht. Überall wo die Händler ihre Finger dran hatten ist Mist. Falsche oder lockere oder fehlende Schrauben. Heute hab ich dann meine Reifen gewechselt. Hinten die Mutter von der Steckachse viel zu fest. Dafür waren die Bremssättel vorne nicht richtig fest. Steckachse hinten kein Fett. Steckachse vorne auch nicht. War schon gut gammel dran. Der Vorbesitzer hatte die letzten Reifen beim Guzzi Händler wechseln lassen. Warum macht man das so??? Ich hatte kurzzeitig überlegt meine Mühle in Zahlung zu geben und mir die neue V85 zu holen. Gott sei Lob und Dank hab ich das nicht gemacht. Wenn die Händler alles so Stümper sind dann gute Nacht. Die Guzzi V85 ist geil. Jetzt mit neuen Reifen und der hohen Sitzbank fährt die echt traumhaft. Mit der schlechten Gasannahme muss ich wohl leben. Also es bleibt dabei. Keine neue Guzzi nur gebraucht. Je weniger der Händler dran gemacht hat um so besser. Schont den Geldbeutel und meine Nerven. Wie sind eure Erfahrungen Hier an der V85 sind drei unterschiedliche Händler dran gewesen. Wenn es richtig gemacht werden soll muss ich es selbst machen. Gruß Boris

Tolles Motorrad. Viel Spaß damit😍

Moin. Spätestens wenn es nur noch elektrische Motorräder zu kaufen gibt ist es sowieso mit dem schalten vorbei. Das könnte schneller passieren als mir lieb ist. Gruß und schönen Sonntag 👋

Willkommen im Forum. Ich habe gestern auch die Stelvio probefahren dürfen. Super Motorrad. Dir viele schöne und pannenfreie Kilometer mit der Guzzi. Gruß Boris

Moin. Heute beim Guzzi Händler gewesen. Das neueste Update ist schon auf meinem Motorrad drauf. Die haben dann noch irgendein Rest gemacht. Hat aber leider nichts gebracht 😕 Der Händler könnte angeblich nicht sehen ob und welche Rückrufe gemacht wurden. Das geht bei BMW deutlich besser. Ich konnte aber die Stelvio und die neue V85 probefahren. Die Stelvio ist schon ein geiles Moped. Sehr handlich und der Motor ist ein Traum. Aber mir würde die neue V85 besser passen. Motor der V85 läuft sehr gut. Nimmt in allen Drehzahlen sauber Gas an. Fährt auch super in zweiten Gang bei 20 kmh. Getriebe funktioniert auch tadellos. Die Stelvio bockt beim einlegen erster Gang schon heftig. Sitzposition ist auf beiden Motorräder ausgezeichnet. Windschutz ist bei der neuen V85 besser wie auf meiner. Bei der Stelvio aber noch besser. Motorsound finde ich bei der Stelvio besser. Wenn ich viel zu zweit fahren würde dann auf jeden Fall die Stelvio. Solo reicht mir die V85 allemal. Ich hab mir mal ein Angebot machen lassen für die V85. War aber absolut lächerlich. Die neue V85 mit Griffheizung, Hauptständer und Sturzbügel 14500€ und für meine 7000€. Naja so wird das dann halt nix. Fahre ich meine Mühle erstmal weiter. Euch allen einen schönen ersten Mai. Gruß Boris

Moin. Na dann viel Spaß mit deiner Stelvio. Meine V85 kommt ja heute zum Software Update. In der Zeit werde ich auch die neue V85TT und die Stelvio probefahren. Hoffentlich werde ich nicht schwach.... Gruß Boris

Moin. Heute noch einmal knapp 400 km gefahren. Also das Klingeln/Rasseln ist deutlich besser. Auch bei 22 Grad Außentemperatur.So komme ich gut zurecht. Bei Vollgas ist das Geräusch noch da. Aber weniger und viel später. Im normalen Fahrbetrieb so gut wie nicht vorhanden. Benzin macht überhaupt keinen Unterschied. Fahre seit 600 km E10. Moped zieht sauber von 2000 - 6500 Umdrehungen hoch. Ich kann mit 50 kmh im 5 Gang durch die Ortschaft Gondeln. Was leider nicht funktioniert ist unter 30/40 kmh fahren. Im ersten und zweiten Gang sehr nervig. Wenn es leicht bergauf geht hab ich kein Problem. Hab ja am Mittwoch den Termin beim Guzzi Händler. Ich hoffe das es noch besser wird. Ich werde auch mal nachfragen ob der Händler sehen kann ob die Guzzi von den Ventil Rückruf betroffen war. Meine ist ja Erstzulassung 08.2021. Könnte also sein und würde die Sache mit dem Stehbolzen erklären. Euch allen einen schönen Wochenstart. Gruß Boris

Naja. Wenn ich ein zuverlässiges Moped haben möchte muss ich mir wohl einen Japaner holen. Eine Guzzi steht halt nicht an jeder Ecke wie eine BMW G/S oder eine Honda. Glück oder Pech kann man mit jedem Motorrad haben. Meinen einzigen defekt wo ich meine Tour abbrechen musste hatte ich mit einer Honda CBR SC28. Alle anderen Motorräder haben die Urlaube überstanden. Ich mag meine zwei Guzzis auch wenn mich die V85 ein wenig ärgert. Oftmals steht und fällt die Zuverlässigkeit mit dem Händler. Da sehe ich das größte Problem. Und natürlich die Kulanz von Piaggio. Gruß Boris

Moin. Genau so hab ich das auch gemacht. Hat keine 50 Cent gekostet und mach gleich ein anderes Bild. Gruß Boris

Hm glaubst du?Man sieht doch deutlich wo die Reise hingeht. Benzin ist bald exorbitant teuer und die alten Mühlen sollen järlich zum TÜV. Ich sehe das ja bei meinen35 Jahre alten LKW.Jedes Jahr wird der Zirkus größer. Die Regeln und Gebühren werden für den TÜV auch nicht geringer. Gruß Boris

Tja was soll ich sagen.Hat ja jeder selbst in der Hand welche Partei er wählt und welche nicht🤫

Moin. Ich hoffe das meine V85 jetzt vernünftig läuft. Hab ja am Mittwoch noch den Termin beim Händler wegen Software und eventuell Gasgriff anlernen. Mal schauen 🫣 Das Problem mit dem Stehbolzen muss ich mir nochmal anschauen. Warum wurde die Mutter nicht fest. Kann ja nur daran liegen dass das Gewinde nicht tief genug ist. Dann ist die Mutter schon fest aber drückt nicht auf den Zylinderkopf. Wenn eine Mutter natürlich überhaupt nicht angezogen ist wundert mich natürlich nicht das die Guzzi klappert wie ein alter Deutz.Wie kann so etwas passieren 😢 Egal wenn die Gasannahme noch ein bisschen besser wird bin ich glücklich.

Das ist ja geil😍 Hätte ich an meiner V7 auch gerne😐

Moin. Ich glaube mein Problem hat sich gelöst. Zumindest teilweise. Mir hat das mit dem klingeln keine Ruhe gelassen. Also nochmal Ventile eingestellt. Dabei hab ich mir gedacht das ich ja mal die Zylinderköpfe nachziehen kann. Also an den zwei unteren Muttern probiert. Hmm sind nicht so richtig fest. Also Kipphebel ausgebaut und alle Schrauben kontrolliert. Alle viel zu locker. Ich hoffe das Drehmoment von 42 NM stimmt. An einer Schraube hatte ich ein Problemchen. Ich konnte die zwar mit 42 NM anziehen aber beim loslassen ging die Nuss wieder ein Stück zurück. So als ob die Mutter zwar am Stehbolzen fest ist aber nicht am Zylinderkopf. Also Mutter wieder runter und genauer geschaut. Konnte aber nix feststellen. Also eine passende Unterlegscheibe drunter und wieder angezogen. Wurde jetzt auch fest wie die anderen sieben Muttern auch. Alles wieder zusammen gebaut und Probefahrt gemacht. Das Klingeln ist so gut wie weg. Ich hab den Motor richtig heiß gefahren. Minimal klingeln bei 4000-4500 Umdrehungen was aber bei der Guzzi völlig normal ist. Wesentlich leiser und viel weniger. Die Gasannahme war auch besser aber noch nicht richtig gut. Muss ich beobachten war ja nicht immer gleich. Werden die Köpfe nicht bei der 1500 Inspektion nachgezogen? Egal wenn das bei meiner V85 so bleibt bin ich glücklich. Ich werde berichten. Gruß Boris