luftheuler

Hallo und willkommen. Marburg ist ja gleich um die Ecke 😜

Sorry. Aber die Leier kann ich auch nicht mehr hören. Bei einem Stundenlohn von 90€ braucht sich kein Händler zu beschweren. Eine Ortschaft weiter gab es früher eine super Werkstatt. Nur der Chef und ein Mechaniker. Der hat sich doof verdient und der hatte bei weiteren keine 90€.Hat leider aus Altersgründen zu gemacht.Und wenn ein Motorrad nicht bei den Händler gekauft wird war's wohl zu teuer. Ich hatte mir auch Angebote eingeholt. Da war eine Differenz von 3500€. Dafür kann ich dann auch 150 km fahren. Gruß Boris

Ja habe ich probiert. Hat nix geholfen. Gruß Boris

Moin. Vorsicht die hintere Bremse kann zickig sein. Bremssattel abbauen und höher hängen wie die Pumpe soll helfen beim entlüften. Gruß Boris

Moin. Ich mache die Wartung an meinen Motorrädern auch selbst. Ändert aber nichts an der Tatsache das überall wo vorher ein Händler dran war nur Murks gemacht wurde. Und das an zwei Motorrädern von unterschiedlichen Händlern. Egal ich liebe meine Guzzis😍

Moin. Was ich an beiden Motorräder nicht so gut finde sind die Blinker. Die sind am Tag schlecht zu sehen. Da gibt es deutlich bessere. Ich bin noch auf der Suche nach einem Tankpad für die V7 und auch für die V85. Die original Moto Guzzi finde ich ganz gut aber 70€ für zwei Gummilappen? Was habt ihr denn verbaut? Gruß Boris

Ich würde die Bügel dran lassen. Die stören doch nicht und passen gut zur V85. Gruß Boris

Moin. Da hast du vollkommen Recht. Bei mit ist es aber definitiv die Gabel. Die Federbeine der 850 V7 finde ich auch nicht so schlecht. Die waren bei der 750 viel schlechter. Gruß und schönes Wochenende. Wetter soll ja gut werden ☀️

So jetzt zur V85TT. V85TT Sondermodell Centenario. Heizgriffe, Sturzbügel, Hauptständer, Tankrucksack, Hecktasche,hohe Scheibe. Erstzulassung 08.2021 Gekauft habe ich die Maschine am 04.04.2025 mit 12400 km. Da mir die hohe Scheibe optisch nicht gefallen hat hab ich die gegen die kleine original Scheibe getauscht. Hab dann die Öle von Getriebe und Kardan gewechselt. Getriebe war viel zu wenig drin und im Kardan zuviel. Naja ist halt so. Motoröl hab ich gelassen ist ja erst 2400 km drin. Ventile eingestellt und gut ist.... dachte ich 😉 Mir ist dann die schlechte Gasannahme und das Rasseln/Klingeln im linken Zylinder aufgefallen. Termin beim Händler gemacht wegen Software überprüfen. Hat aber nix gebracht ist die neueste Software drauf. Hab dann die Einspritzdüsen gereinigt hat aber nix gebracht. Ich habe dann die Muttern von den Zylinderköpfen nachgezogen. Sind alle zu locker gewesen. Ein Stehbolzen am linken Zylinder war überhaupt nicht fest. Naja ist halt so. Alles wieder zusammen gebaut und Probefahrt gemacht. Klingeln ist noch da aber bei viel höher Drehzahl. Ist denke ich jetzt im normalen Bereich. Sprit hat absolut keinen Einfluss auf das Klingeln bei mir. Ich tanke jetzt wieder E10. Klingeln wird bei mir mit höherer Außentemperatur nicht schlimmer komischer Weise. Bei fahrten durch die Stadt wird es natürlich schlimmer. Egal kann ich mit leben. Bei 14800 km hab ich neue Reifen montiert. Es sind die Michelin Anakee Adventure geworden. Fahren sich sehr gut und passen optisch besser zur V85 wie die Straßenreifen. Da leider eine niedrige Sitzbank montiert war musste ich noch eine neue Sitzbank kaufen. Habe dann gleich die hohe genommen. Passt jetzt bei 183 cm sehr gut. Wind ist jetzt auch besser. Ich kann jetzt 550 km am Stück fahren.Geht mit den Füßen auf dem Boden noch gerade so. Da mir der originale Auspuff überhaupt nicht gefallen hat habe ich noch den Zard Schalldämpfer montiert. Finde ich optisch sehr geil. Vom Sound tut sich natürlich nicht viel. Leistung hat die V85 genug. Der Motor läuft sehr gut. Getriebe schaltet ausgezeichnet. Hoch wie runter. Ich kann die Guzzi ohne Geräusche schalten wenn ich möchte. Die V7 auch die braucht aber mehr Zuwendung. Spritverbrauch ist ungefähr wie bei der V7 zwischen 4 und 5 Liter. Ich tanke nur E10. Motoröl verbrauchen beide Guzzis so gut wie nichts. Ich bin sehr zufrieden mit den beiden Guzzis. Wenn bei der V85 die Gasannahme besser wäre hätte ich das perfekte Motorrad. So das war's erstmal. Gruß Boris

Also erst einmal zur V7. Es ist eine V7 850 Stone. Erstzulassung 03.2022 Ich habe die Maschine gekauft am 12.02.2025 mit 6050 km. Nachgerüstet habe ich die Moto Guzzi Lenkerendenspiegel,die Mistral konisch kurz in matt schwarz und eine Biondi Scheibe in kurz Black. Alles TÜV konform. Da mir mit 183 cm der Kniewinkel nicht so gut gepasst hat habe ich mir noch die Sitzbank hoch, Gel Komfort gekauft. Jetzt kann ich ohne Probleme auch 350 km fahren. Optisch ist mir die V7 natürlich zu klein. Egal ich fahre sie trotzdem gerne. Da das Fahrwerk das größte Problem an der Stone ist habe ich noch die Wilbers Gabelfedern eingebaut. Das Fahrverhalten ist besser geworden aber von gut noch weit entfernt. Ist nicht so schlimm die V7 ist ja auch kein Moped zum rasen. Wobei ich gut mit meinem Kumpel und seiner R1200R mithalten kann. Die Bremsen der V7 sind meiner Meinung nach absolut ausreichend. Besser geht natürlich immer. Getriebe schaltet gut aber deutlich schlechter und lauter wie bei der V85. Die Gänge runter schalten an der Ampel im Stand ist nicht so einfach. Da bleibt man oft im dritten Gang stecken. Also besser vorher runterschalten wenn das Motorrad noch rollt. Die Einstellung des Kupplungszugs ist sehr wichtig bei der V7.Das ist bei meiner V85 alles kein Ding. Hoch und runterschalten ganz einfach. Der Klang und die Optik der Mistral passen perfekt zur V7. Ein absolutes muss. Den Tankdeckel habe ich noch schwarz lackiert. Original sieht der ja aus wie von Temu. Keine Ahnung was da bei Guzzi schief gelaufen ist. Optisch ist jetzt die V7 genau so wie ich mir ein Motorrad vorstelle. Einzig der Tacho ist grausam. Der macht zwar alles was er soll aber optisch.... Naja. Bei 10000 km hab ich alle Öle gewechselt und Ventile eingestellt. War natürlich zu wenig Getriebeöl drin. Bremsflüssigkeit hab ich auch neu gemacht. Reifen hat die V7 auch noch neue bekommen. Da die Dunlop Arrowmax 10000 km gehalten haben hab ich die wieder genommen. Bin eigentlich zufrieden damit. Ach ja am ersten Tag war schon der Starter Knopf fritte. Hat nix mehr gemacht. Also auseinander genommen und wieder repariert. Jetzt funzt wieder alles. Italiener halt 😜 Ruckeln, Klingeln schlechte Gasannahme oder Konstantfahrruckeln sind der V7 völlig fremd. Spritverbrauch liegt zwischen 3,9 und 4,5 Liter. Ich tanke nur E10. Ich habe jetzt ca 5000 km auf die V7 gefahren und bin immernoch begeistert. Das war es erst mal zur V7 Gruß Boris

Moin. Ist bei meiner definitiv nicht so. Gruß Boris

Moin. Macht bei mir nichts aus. Das Klingeln ist auch jetzt im normalen Bereich. Komischer Weise auch bei 25 Grad nicht schlimmer. So kann ich damit leben. Gasannahme ist halt immernoch schlecht. Egal die V85 läuft jetzt sehr gut. Gruß Boris

....zwei tolle Guzzis😍

Moin. Wenn die Mutter am Schalthebel nicht richtig fest sind vibriert sich das sehr schnell los. Da reichen schon wenige Kilometer. Hatte ich schon selbst an dem Gestänge wo die Kontermutter nicht fest waren. Gruß Boris

Moin. Nein ist nicht normal. Gruß Boris

Danke das habe ich gesucht. Wenn aber nur der Kolbenüberstand gemessen wird dann hätte die Werkstatt ja nur wieder eine identische Dichtung einbauen müssen. Wie auch immer ich werde das überprüfen. Noch eine Frage. Gibt es schon gute Geräte für die Diagnose? Ich bin allerdings ein absoluter Technik Trottel. Kann gerade so mein Handy bedienen. Funzt Guzzi Diag bei den E5 Modellen gut oder eher nicht. Schönes Wochenende allen. Wetter soll ja nicht so schlecht werden. Gruß Boris

Moin. Ja da hast du natürlich Recht. Die rechte Dichtung ist aber sicher deutlich dicker. Aber die muß ja auch nicht die richtige sein. Deshalb würde ich das gerne prüfen. Ich muss sowieso nach dem einen Stehbolzen am linken Zylinder schauen. Da stimmt ja auch etwas nicht. Gruß Boris

Moin. Mal eine Frage an die Guzzi Motorexperten. Wie kann ich ermitteln welche Zylinderkopfdichtung ich brauche. Ich denke da sind bei mir nicht die richtigen drin. Die haben ja meine Zylinderköpfe getauscht und dabei einiges versaut. Rechts ist eine dickere Dichtung drin als links. Kann ich von aussen sehen. Linker Zylinder ist ja auch der wo ich das Klingeln habe. Muss eventuell auch eine dickere Dichtung rein. Wie kann ich messen welche da rein muss. Bei meinem LKW mit luftgekühlten Deutz baut man den Zylinder zusammen und legt ein wenig Lot in den Brennraum. Dann einmal Motor per Hand durchdrehen Kopf wieder runter und das Lot messen. Dann kann man ermitteln welche Dichtung die richtige ist. Wie wird's bei der Guzzi gemacht. Oder gibt es ein gutes Werkstatt oder Reparatur Handbuch? Ist erstmal nicht eilig. Mach ich sowieso erst im Herbst/Winter. Möchte mich nur gerne schon vorab informieren. Gruß Boris

Moin. Über das Verhalten von manchen Leuten mache ich mir schon lange keine Gedanken mehr. Wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin überhole ich mittlerweile da wo es passt. Das war vor 30 Jahren auch anders. Mit der Guzzi egal ob mit der V85 oder erst Recht mit der V7 fahre ich auch mal zwei Kilometer hinter einem LKW her. Ich hab ja Zeit und die Guzzi entschleunigt 🤭 Wenn es doch mal knapp wird und Gegenverkehr da ist kommt es schon vor das der extra noch zur Mittellinie fährt. Ist aber hauptsächlich in Deutschland so. Ist halt so. Was willste machen. Gruß Boris

Moin. Neue Reifen montiert Michelin Anakee Adventure. Und eine neue Erhöhte Sitzbank Komfort. Jetzt fährt die V85 super und der Hintern tut nach 5 Stunden auch nicht mehr so Weh 😁

So soll das sein☺️

Ja gute Werkstätten sind wohl sehr selten bei Moto Guzzi. Das Problem ist wenn ich 150-350 km fahren muss möchte ich das natürlich nicht zweimal machen. Also Motorrad bringen und darauf warten ist meistens nicht möglich. Ich rede nicht von einer Stunde warten. Ich bin schon bereit 4-5 Stunden zu warten. Bei meinem letzten Anruf bei einem Händler wo ich eine neue V85 kaufen wollte war alles sehr schwierig. Das Angebot für die neue V85 war sehr gut. Auch der Preis für meine. Aber dann geht es auch schon los. Termin für die 1500 Inspektion erst in 3-4 Wochen. Ok die 1500 km fahren ich in einer Woche. Auf meine Frage ob ich denn drauf warten kann bekam ich die Antwort ist nicht möglich da der Motor kalt sein sollte. Mein Vorschlag war dann das wir einen Termin machen können und die Werkstatt erst einmal das Öl ablassen kann. Dann können die Anbauteile montiert werden. Sturzbügel, Heizgriffe,Kardanschutz usw. Mit Diagnose und Gasgriff anlernen gehen da bestimmt 2-3 Stunden ins Land. Danach könnte man die Ventile einstellen. Nun gut war nicht möglich. Also wenn ich Händler wäre und kann ein neues Motorrad verkaufen und noch drei Inspektionen dann hätte ich mich mehr bemüht. Egal ist vielleicht heute so vor 20-30 Jahren war's anders. Gruß Boris

Jedenfalls nicht auf Dauer....

Ganz ohne Eigennutz wird die Piaggio Group das nicht machen.

Kann man so sehen muss man aber nicht. Wenn 700 ml Getriebeöl in das Motorrad gehören möchte ich auch 700 ml drin haben und nicht 500ml. Wenn die Zylinderköpfe getauscht wurden dann möchte ich das die Köpfe auch fest sind und nicht alle Muttern zu locker und eine überhaupt nicht fest. Wenn der Händler Reifen wechselt dann möchte ich das die Steckachse mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird und nicht mit dem doppelten. Und wenn ich in der Werkstatt bin dann möchte ich das auch alles erledigt wird was vorher mit dem Meister besprochen wurde. Wenn einige meinen das ist so OK und dann noch viel Geld dafür bezahlen bitteschön. Komischerweise konnte ich ja fast alle Mängel abstellen die ja angeblich zur Guzzi dazugehören . Eigentlich wollte ich sowieso nicht zum Händler. Ging ja wegen Software und Diagnose nicht anders. Und wenn ich sehe was alles bei beiden Motorräder vermurkst wurde bleibt das auch so. Zwei der Händler machen Moto Guzzi auch nicht seit gestern. Gruß Boris