Major B. Kloppt

Ich denke, wenn Du meinen Beitrag nochmal in Ruhe liest, dann wirst Du feststellen, dass ich dich als Überzeugungstäter eingeschätzt hatte, was du nun nochmal unterstreichst. Ich gewinne weiterhin nicht den Eindruck, dass du verstehen würdest, dass du nicht über dem Gesetz stehst und etwas verkehrt gemacht hast. Nicht mehr, nicht weniger. Ausserdem: "...Das ganze ist nur ein Grund, warum ich diese Regelung für einspurige Fahrzeuge nicht angemessen empfinde..." Du kannst dich ja durchaus auch an Gesetze halten, egal was du persönlich davon hältst. Es ist eben keine Regelung für einspurige Fahrzeuge. Es ist eine Regelung für alle Fahrzeuge.

Kopfkino, Trolle? Das finde ich anmaßend und arrogant. Wie meinst du das? Berichtige mich bitte, falls meine Eindrücke zu deinen Erzählungen ein falsches Bild gezeichnet haben. Ich habe es halt so verstanden und Corinna "hinterfragte" (diplomatisch ausgedückt) meine Gedanken dazu. 🤷‍♂️ Was ist das für ein Verhalten, Jemanden, der in einem Forum sachlich Diskutiert, Argumentiert und jetzt halte dich fest; auch eine eigene Meinung hat, einfach als Troll und Kopfkino abzutun? Das Konzept eines Diskurses ist Dir bekannt, oder?

Ich finde, dass es eine valide Strategie ist, wie jede Andere. Es werden halt eher die Modelltreuen angesprochen. Die Verliebten, welche einen Kult um die Modelle sehen. Ganz nebenbei sind die Teile untereinander lange kompatibel. Diejenigen jedoch, welche jedes mal vor der großen Wartung das Modell wechseln möchten, empfinden eventuell die schmale und sehr langsam wechselnde Palette bei Guzzi zu eintönig. Lange nichts Neues. Ich persönlich finde diesen Weg vernünftig; lieber eine Gaststätte mit 4 echt guten Gerichten als eine mit 40 Hingeschleuderten, nur um wirklich Alles anbieten zu können.

@Corinna Was findest du witzig?

Ist "Andere auch" ernsthaft ein Argument für dich? Hältst du es für durchdacht diese Logik tatsächlich in deine Entscheidungsfindung und dein Handeln einfließen zu lassen? Ich glaube nicht dass der Polizist so reagiert hat, weil Stefan Reue gezeigt hat. Auch seine Reaktion im Forum darauf beißt sich für mich mit der Definition von Reue. Ich habe eher den Eindruck, dass er durchaus davon überzeugt ist, dass es okay ist, wenn er das macht.

Interessante Punkte. Hast du ne Idee warum die Leute so auf dich reagieren? Nur so ein Gedanke; Kann es vielleicht sein, dass es daran liegt, dass du dich vollkommen überzeugt und ohne Reue übers Gesetz stellst?

Deine Zuversicht hätte ich gerne: "Glaube". Du weißt schon, wie gut deutsche Autofahrer sich selbst unter Kontrolle haben? Was ist, wenn nicht der Großteil der Autofahrer dadurch einen Unfall mit dir verursacht, sondern der allseits besungene und beliebte "Einzelfall"? Dein Bein ist trotzdem weg und das Moped Schrott. Der Stau wird dadurch länger und es brauch noch mehr Rettungskräfte etc...

Die hatte er nie. Das Rechtsfahrgebot ist seit 1947 verbindlich, die 20-Sekunden-Regel seit 1989. Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf Autobahnen (nicht verbindlich also) ab 1974. Eine Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen gibt es nicht, die Fahrzeuge müssen nur über 60km/h fahren können. Es gibt also schon alles, was es brauch. Es muss nur durchgesetzt werden. 👍

Leider gilt in fast allen Gesellschaften "Recht haben =/= Recht bekommen". Hypothetisch funktioniert unsere Gesellschaft einwandfrei und durchdacht. Aber wir sind nun mal alle Menschen und niemand kann für mich sicherstellen ob meine Mitmenschen Gesetze oder Disziplin kennen oder gelernt haben, mit ihren Impulsen umzugehen.

Spannend, wie du mit klar dargelegten und argumentierten Meinungen Anderer umgehst. Wäre es europäisches Gesetz, wäre es auch für Deutschland verbindlich. Ich empfehle dir, dich dazu mal mit der Normenhierachie auseinanderzusetzen. Ich vermute was du meinst ist, dass es in manchen anderen Ländern erlaubt ist. Halte davon was du magst, aber bitte bedenke, andere Länder haben: klar markierte Zonen, definierte Motorradkorridore, spezielle Ampelbereiche (z. B. „Bike Boxes“), haben breitere Fahrspuren, eigene Regelwerke für Motorräder, andere Ampelschaltungen, andere Unfallstatistiken und haben eine andere Verkehrskultur. Deutschland hat: enge Spuren, keine Motorradbereiche, keine baulichen Sicherheitszonen, keine Sichtlinien für Filtering und die verbittertsten alten Menschen in den größten Fahrzeugen weit und breit. Erlaubnis ersetzt keine Infrastruktur oder Vernunft. Selbst wenn man es erlauben würde, wäre es hier weiterhin riskant, unberechenbar und konfliktträchtig.

Ich hab direkt auf den Kalender geschaut, ob nicht der 1.April ist. 🤣 Das Thema ist ein hochemotionaler Wutköder für Pro und Contra-Lager. Ich bin da ehrlich gesagt gar kein Fan von: Auch wenn ein Gesetz sagen würde „Motorräder dürfen durchfahren“, bleiben meiner Meinung nach die Risiken identisch: Autos können jederzeit unerwartet ausscheren, Türen können sich öffnen, Fußgänger treten zwischen Autos hervor, Rettungsfahrzeuge rechnen nicht mit Motorrädern in der Gasse und z.b. die Seitenstreifen sollten weiterhin ein Arbeitsbereich für Einsatzkräfte und nicht eine Spur mit einer inkonsequenten Freihaltepflicht sein. Autofahrer rechnen einfach nicht mit Motorrädern in diesen Bereichen. Selbst wenn es erlaubt wäre, würde sich das Verhalten der Autofahrer nicht automatisch ändern: Sie schauen nicht in den Spiegel, weil sie davon ausgehen, dass niemand dort vorbeifährt. Sie öffnen Türen, weil sie glauben, es sei sicher. Sie ziehen an, sobald es weitergeht. Ein Motorrad, das dort fährt, bleibt für sie unsichtbar. Außerdem finde ich dass die Infrastruktur ist dafür nicht ausgelegt. Rettungsgasse, Standspur und enge Fahrzeugreihen sind nicht konstruiert, um befahren zu werden: Zu wenig Platz, keine Ausweichmöglichkeiten, keine definierten Sichtlinien, keine Sicherheitszonen. Selbst wenn man es erlauben würde, wäre es also auch strukturell gefährlich. Was ich auch als schwierig empfinde, ist dass die Verantwortung komplett auf den Motorradfahrer fallen würde. Wenn es erlaubt wäre, würde das Gesetz trotzdem sagen „Der Fahrer muss jederzeit sicherstellen, dass niemand gefährdet wird.“ Jede Berührung: Schuld des Motorradfahrers. Jede Notbremsung eines Autos: Schuld des Motorradfahrers. Jeder Spiegelkontakt: Schuld des Motorradfahrers. Erlaubt heißt nicht: sicher. Erlaubt heißt: du trägst das volle Risiko. Unfall, Verletzung, Totalschaden für Zeitgewinn oder weil ich es nicht hinbekommen habe mich entsprechend zu kleiden bzw Staufrei zu planen? Das Verhältnis bleibt für mich irrational. Leider hält sich die Realität nicht an hypothetische Regeln und von daher sehe ich es nicht als Option.

Du scheinst da jemandem egozentrischem auf dem Leim gegangen zu sein und beim Thema Motorrad konnte er es nicht mehr verbergen. Er wollte dich anscheinend nutzen, um sein Selbstbild aufzuwerten. Lass es hinter dir und nimm dir die Erfahrung mit. Umgib dich mit angenehmen Menschen, frage dich: was an energie kostet es mir oder gibt es mir energie? Oder wird nur deine Aufmerksamkeit gemolken? Sei dir des Wertes deiner Zeit bewusst. Es hilft zu reflektieren "Wann und warum kontaktiert mich person X?"

Bekommst du die Schrift auch in richtiger Form und Farben hin? Ich würde Dir die restlichen Aufkleber überlassen, auch dafür, dass du reell Vergleichsmaterial hast. Allerdings fehlen folgende: Schreib mir einfach ne PN, wo ichs hinschicken soll, falls du Interesse hast. Zuerst wollte ich eigentlich ein Muster aufbringen aber irgendwie wirkte das zu überladen auf mich und ich hab mich für den originalen dezenten Schriftzug entschieden. Habe mich da von der XB12S L inspirieren lassen:

Aufkleber-Tuning Leider gibt es keinen "Centenario"-Schriftzug

Schön ausserirdisch finde ich Da komm ich drüber:

Mit freundlichen Grüßen: Danke

Ich fühle deinen Schmerz. Meines (v85tt) kam zum Glück "erst" nach 30k, also auch viel zu früh. Ist wohl im Aprilia-Werk nicht anders als in Mandello.

Letztes Wochenende Ölwechsel bei der V85TT selbst gemacht, Bremsscheibe vorne links ausgetauscht sowie auf K&N High-Flow Dauer-Luftfilter gewechselt. Alles funktioniert wunderbar. 4,5L Verbrauch, auch wenn der Adler flott unterwegs ist. Das Öl ablassen fiel mir schwer, da der Ablass mir nicht als tiefster Punkt erschien. Es kam immerwieder noch was raus als ich den Starter drehen lies. Wie ist da eure Vorgehensweise? Spült ihr durch, nehmt ihr Motorwäsche, lasst ihr was von dem alten Mock drin? Heftig gestolpert bin ich daran, dass eine der Werkstätten, welche die Garantie-Services gemacht haben eine der vier Luftfilterkastenklemmen einfach weggelassen haben, den Ölfilterdeckel sowie die vier Schrauben für die vordere Achsklemmung beschädigt hatten (garantiert mit mehr als 10NM angezogen). Dazu kommt dass vor knapp einem Jahr ich die Lenkkopflagerabdeckschraube verloren hatte, weil die Werkstatt sie wohl garnicht angezogen hatte. Also ich ganz persönlich bin fertig mit Werkstätten. Gerade bei den Preisen erwarte ich mehr Zuverlässigkeit. Wer weiß inwiefern beim Ventilspiel geschludert wurde?! Bei zukünftigen Fahrzeugen wird es wohl bei der Erstinspektion bleiben, den Rest mache ich selbst.

Kyffhäuser, Netzkater, Pullman City, Rappoddetalsperre.

Was für ein Tag, am ende 20°C gehabt, ein Traum.

Hallo zusammen, kurze anonyme Bestandsaufnahme für alle Interessierten, informativ oder um einfacher Kontakte knüpfen zu können. Diesmal im Postleitzahl-Modus: Für die anonyme Umfrage könnt ihr die erste Stelle eurer Postleitzahl angeben. Guzzisti aus Österreich und der Schweiz können sich leider nur im Thread eintragen. Alle in die Umfrage mit rein zu nehmen, stösst leider an die technischen Grenzen Wer mehr preisgeben möchte, kann gerne in diesen Thread die ersten zwei Stellen posten. Vielleicht bilden sich Kontakte für spontane Formationsflüge.

Zum GT-Air hab ich auch meinen Senf dazuzugeben. Ich bin im Grunde auch sehr zufrieden mit dem GT-A 2. Besonders positiv empfinde ich bei shoei die Polster: langlebig und in allen möglichen Größen verfügbar, sodass man zur perfekten Passform kommt. Zusätzlich empfinde ich den GT-A 2 schön leise. Manko ist, dass die eigendlich sehr gute Visiermechanik es garnicht mag, dass der Visierhebel seitlich angebracht ist; das Visier verdreht sich und somit kommen die Rastpunkte nicht mehr gleichzeitig. Ich sehe aber, beim GT-A 3 ist es wieder mittig... danke shoei :). Auch wie bei Dir, hätte ich mir auch Doppel-D gewünscht. Ich hatte auch schon mit dem NXR geliebäugelt, weil: engere Schale, leichter und Doppel-D.

Klassiker, immer wenn nicht nachvollziehbare Zahlungsarten genutzt werden sollen, Hände weg. Bravo für die einzig richtige Reaktion!

An der Konstruktion des Lenkkopfes erkennt man oft den technologischen Stand des jeweiligen Herstellers; ein präzise gedrehtes Stück Rohr, welches mit den anderen Rahmenstücken verbunden (meist geschweißt) werden muss ohne dass es sich durch die Wärmeeinwirkung verformt. Immer eine schwierige Aufgabenstellung an die Ingenieure. Die Passungen der Lager und der Dichtungen hängen signifikant davon ab und somit auch die Lebensdauer dieser Verschleißteile. Schlechte Nachricht: wenn dieses verschweißte Teil bei dir Probleme macht, werden die ausgewechselten Teile immer wieder ähnlich schnell verschleißen. Egal wieviel Fett man reinschmiert. Wenn die Fertigung an der Stelle hochgradig manuell ist, schwankt auch die Qualität stark: also Roulette bei jedem einzelnen Fahrzeug. Gute Nachricht: das Oval ist einfach nachzuweisen und es ist mit Sicherheit kein Bedienfehler des Kunden. Schlechte Nachricht 2: der Kundendienst bei Piaggio ist unterirdisch. Du und deine Werkstatt seid euch selbst überlassen. Thema Dampfstrahler: Wärme und Feuchtigkeit... passt für mich nicht mit korrosionsanfälliger Maschinerie zusammen. Auch wenn es destilliertes Wasser wäre, die kalten Teile ziehen Kondensat wie sonst was an sobald sie kälter als die Umgebungstemperatur sind, bis in die kleinsten Ritzen. Dann noch die feuchte Luft durch den Dampf... ohjeh. Ich wünsche dir alles Gute!

Heute haben ja so ziemlich Alle, deren Nachbarn und auch dessen Hund das Moped rausgeholt. So auch ich, Runde durchs Saaletal und den Harz. Direkt Guzzisti mit v85 und seinen Transalp-Kollegen an der Tankstelle getroffen zum spontanen Benzingepräch. Ich hoffe ihr seid noch gut angekommen und zu eurer Bratwurst gekommen.