Musikmatz

Hallo Peter, willkommen im Forum mit deiner V85TT Gruß Matthias

Hi Mako, um die Übersichtlichkeit im Forum zu erhalten, wäre es super, wenn du deine Video-Links zu diesem Thema in diesem bestehenden Thread posten könntest. So bleiben alle Informationen schön zusammen 😉 z.B. hier:

Hallo Chris, schon über eine Lachgas-Einspritzung nachgedacht?

Hallo Sven, willkommen im Forum mit deiner V85TT Gruß Matthias

Hallo Tari, willkommen im Forum. Stell doch mal ein Bild von deiner 1200er ein. Gruß Matthias

Hallo Klaus, willkommen im Forum mit deiner V85TT. Gruß Matthias

Hallo Ralf, willkommen im Forum mit deiner V85TT. Mit deiner neuen Guzzi hast du eine sehr gute Entscheidung getroffen 🙂 Gruß Matthias

Hallo, das Hinterrad bewegt sich ja beim Einfedern in Richtung der Achse der Federbeine und dürfe daher dem Nummernschild kaum näher kommen. Edit: dieser Satz ist Qutsch, wie @nouveau richtig bemerkt hat (Sorry - man sollte nicht immer im Halbschlaf seinen Senf abgeben). Was du beachten musst, ist die Geometrische Sichtbarkeit des Kennzeichens (Richtlinie 2009/62/EG)

Hallo zusammen, hier ein, wie ich finde, sehenswertes Video über die Stelvio 2024 im OFFROAD Test von dem Französischen Youtube-Kanal "MX Test" Die Kurzfassung, geschnitten von Motorradtourer Ulrich Hoffmann: Das volle Video gibt es hier: https://www.youtube.com/watch?v=JIBr2gTPVZQ Gruß Matthias

Danke Tscharlie, gut zu wissen! Gruß Matthias

Habe heute nochmals die Bilder vom letzten Monat durchgesehen und dachte, das ist doch auch interessant: Auf dem Foto ist die Verschleißanzeige des alten Reifens zu sehen: ... also am Ende nach ca. 6.500 km, da war auch einiges an Autobahn dabei. Hier das Profil des neuen Reifens (Alt und Neu sind Metzeler Roadtec 01): Und hier noch Neu neben Alt: Gruß Matthias

Mitführungspflicht für ABE: habe mich erst die Tage mit dem Thema beschäftigt und möchte daher noch folgendes bezüglich die Mitführungspflicht einer ABE hinzufügen: Mit den Federbeinen kommt eine Metallkarte im Checkkartenformat mit einem QR-Code. Diese Karte mit der aufgedruckten KBA-Nummer genügt als Legalitäts-Nachweis für die ABE und man muss keine gedruckte ABE mitführen. Eine andere Möglichkeit ist, dass man sich die ABE (in diesem Fall bei Wilbers, direkt über den QR Code auf der Karte) herunterlädt und auf dem Smartphone mitführt. Das reicht in der Regel, weil man nur einen Nachweis braucht, der die Zulässigkeit belegt. Für das Nicht Mitführen einer ABE kann ein Bußgeld verhängt werden (!) Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, die Federbeine in die Fahrzeigpapiere eintragen zu lassen, dann muss man keine ABE mitführen. Gruß Matthias

Hi Rodeo, ist eine gute Nachricht, wenn ein Händler Moto Guzzi mit ins Programm nimmt, ...

Hallo Maximilian, willkommen im Forum mit deiner EV. Dann freuen wir uns gemeinsam auf die kommende Saison. Gruß aus Baden Württeberg von der Ostalb nach Wien Matthias

Danke für die Rückmeldung, wenn man das liest, hört sich das machbar an. Ich denke: Trial & Error - Experimentieren ist gut, jedoch ohne Plan kann es sicher für den einen oder anderen schnell frustrierend werden. Da ist systematisches vorgehen wichtig. Schnell zu optimalen Ergebnissen zu gelangen, das klappt eher nicht, sondern erfordert Geduld. Und man muss sich im Vorfeld schon sehr gut reindenken... 🙂 Gruß Matthias

Hallo Lars, willkommen im Forum mit deinen beiden Guzzis. Gruß Matthias

Hallo Stefan, danke fürs Teilen deiner Erfahrungen. Sehr cool, dass du dich da selber ran gewagt hast. Bist du beim Verfeinern deiner Mappings nach einer Anleitung vorgegangen? Gruß Matthias

Hallo Martin, willkommen im Forum. Einfachste Methode zum Service reset ist, das bei einer Vertragswerkstatt machen zu lassen, gegen eine kleine Spende in die berühmte Kaffeekasse. Gruß Matthias

Hallo Andrek, dein Text bzw. die Übersetzung ist gut zu verstehen, da werden wir klar kommen. Viel Erfolg bei deinem Projekt. Gruß Matthias

Hallo Roman, Willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hallo Willy, willkommen im Forum mit deiner Cali. Viel Fahrfreude für die kommende Saison. Gruß Matthias

Hallo zusammen, die Diskussion um Vertragswerkstätten und deren Servicequalität ist ein immer wiederkehrendes Thema, gerade in unserer kleinen, aber feinen Moto Guzzi Welt. Es ist kontraproduktiv, auf der einen Seite über den Rückgang von Vertragshändlern zu klagen und gleichzeitig grundlos auf bestehenden Werkstätten rumzuhacken. Gerade die kleinen Vertragswerkstätten, also auch Einzelkämpfer wie der Roland Däs sind ein wichtiger Bestandteil der Moto Guzzi Community. Sie sichern nicht nur den Werterhalt unserer Motorräder, sondern bieten uns auch ein gewisses Maß an Sicherheit und Komfort, zumindest für alle, die nicht selber schrauben wollen oder können. Lasst uns daher die bestehenden Werkstätten wertschätzen und sie bei ihrer Arbeit unterstützen. Für Piaggio wäre das übrigens auch ein gute Vorsatz für 2025 ! Jede einzelne Werkstatt trägt dazu bei, dass unsere Marke lebendig bleibt und wir auch in Zukunft auf ein Servicenetz zurückgreifen können. Gruß Matthias

Ja, diese Geräte sind wirklich vielseitig einsetzbar und bieten eine ganze Reihe nützlicher Funktionen. Auch wenn ich persönlich eher auf die grundlegenden Diagnosefunktionen Wert lege, ... Die Unabhängigkeit von einem Computer ist schon ein Vorteil.

Hallo mako, ein kleiner Kommentar von dir als Uploader wäre sehr hilfreich 😉 Ich finde, der Auspuff ist im Vergleich zu den anderen Geräuschen im Video viel zu leise. Der reale Klang wird nicht adäquat widerspiegelt. Gruß Matthias

Hallo Helmut, Gratulation zu deiner V65 und viele gute Kilometer. Gruß Matthias