Musikmatz

Hey Joe, willkommen im Forum mit deiner Cali und viel Spass bei Fit machen 🙂 Gruß Matthias

... bei der Montage der Krümmer bitte die Kabel der Lambdasonde vor dem Herausdrehen ausstecken. Hier findet ihr die Steckverbinder: Die Stecker sind hier hinter dem Rahmen eingehängt (blauer Pfeil): von vorne gesehen, befindet sich die Halterung für den Stecker genau da hinter (darunter sieht man von hier auch den Stecker mit Kabel): Und nicht vergessen: Alte Dichtungen am Auslass entfernen (hier rot schimmernd): .. bei dieser Gelegenheit das Auslassventil hochachtungsvoll grüßen 😉 Gruß Matthias

Hab die Teile übrigens von Stein-Dinse, deutlich günstiger als direkt bei Mistral.

Habe meiner V85TT (E4) die Mistral Big Bore Krümmer, das Y-Interferenzrohr und den konischen Schalldämpfer in VA Matt inkl. DNA-Luftfilter verpasst. Alt: Neu: Dieser Topf gefällt mir einfach am besten, und passt in VA Matt meiner Meinung nach super zur Farbkombi meiner V85. Der Sound ist jetzt super, fühlt sich soweit schon gut an, doch leider verursacht der fehlende Rückstau der Original-Anlage eine Drehmoment-Spaßbremse zwischen ca. 4200 und 5000 U/min. Werde noch den Velocity Stack und den V-Twin Boost installieren und schauen ob das Drehmomentloch dadurch verschwindet. Gruß Matthias

Hab mir das Teil auch bestellt... Original: Edelstahl:

Hallo Uwe, willkommen im Forum mit deiner schönen Italienerin! und deinen anderen Bikes 🙂 Gruß Matthias

Hallo Markus, willkommen im Forum mit deiner V85TT. Gruß. Matthias

Hallo zusammen, war gestern Nachmittag unterwegs mit der V85TT. Leider ist mir auf dem Nachhauseweg ca. 30km vor dem Ziel der Kupplungszug gerissen! und zwar am unteren Ende knapp innerhalb der Bowdenzughülle (bei Kilometerstand ca. 18500): Hab nicht angehalten sondern bin weitergefahren bis es dann nicht mehr ging, weil ich an einer Baustelle ca. 6 km von zuhause anhalten musste, weil ein Auto vor mir plötzlich angehalten hat und ich dann mit der Guzzi mitten auf der Fahrbahn stand. Hab mich dann samt der Guzzi abholen lassen … von unterwegs gleich bei Roland Däs angerufen und nach einem neuen Kupplungszug gefragt, welchen er erfreulicherweise auch am Lager hatte. - Danke Roland - Diesen gleich abgeholt und eingebaut: den alten und den neuen Zug mit Kabelbindern aneinander gebunden und Isolierband drum gewickelt. So ließ sich der neue Kupplungszug unter dem Tank durchziehen ohne etwas abzuschrauben. auf dem Bild ist der neue Zug bereits eingezogen und das Isolierband wieder ab. Zum Glück alles wieder gut 😀👍🏻 Gruß. Matthias

Hallo Gabriel, willkommen im Forum. Guter Plan mit der Stelvio ! Gruß Matthias

Meine Frau mit V7 III und ich mit der der V85TT - mit neuem Kupplungszug - sind heute bei schönstem Wetter zum Ställe nach Lauterstein gecruist 🙂 💘 Gruß Matthias

Hallo zusammen, ich habe jetzt auch die kleine Biondi (steil gestellt) montiert und diese flachen "Deflektoren" 3D-drucken lassen und montiert. Ist jetzt wirklich super, (bin 188cm) keine Verwirbelungen mehr am Helm. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Habe mich für die flachen Deflektoren entschieden, weil die Halterungen für meinen Tankrucksack an den selben Schrauben befestigt sind. Gruß Matthias

Servus Tobias, willkommen im Forum mit deiner Stelvio. Gruß. Matthias

Hallo Edi, willkommen im Forum. Weiterhin viel Fahrspaß mit deinen Bikes! Gruß Matthias

Hallo Geigsi, willkommen im Forum mit deiner v85tt. Gruß Matthias

Hallo Jan, willkommen im Forum mit deiner V85. Gruß. Matthias

Hallo Andreas, willkommen im Forum. Halte uns auf dem Laufenden. Gruß. Matthias

Hallo Dirk, willkommen im Forum mit deiner V7. Foto wäre toll. Gruß Matthias

die Wilbers Federbeine für die V7 III sind nicht länger als die originalen, du kannst auswählen: die Standard-Länge oder für Tieferlegung kürzer -20mm. Gruß Matthias

Hallo Jo, willkommen im Froum. Gruß Matthias

Heute habe ich die Schönheit der Ostalb mit der frisch montierten Biondi-Scheibe erkundet: Fahrfreude pur mit der V85TT auf diesen kleinen Straßen - hier im Gebiet um den Hammerschmiedesee! Gruß Matthias

das kann sehr unterschiedlich sein. Sicher auch je nachdem, wie mit dem Motor umgegangen wurde.

Hallo Johannes, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hallo Didier, Problem mit den Hydrostösseln ist, dass man hier leider nichts einstellen kann. Wenn es erst einmal klappert gibt es kein zurück. Umrüstung zu teuer, falls es die Teile überhaupt noch gibt. Daher am besten ohne Hydrostössel kaufem. Gruß Matthias

Hallo Steve, willkommen im Forum mit deinen beiden Guzzis. Gruß Matthias

Hallo Dietmar, willkommen im Forum. Gruß Matthias