Corinna

Heute morgen nur mal den Col de Babaou hoch und wieder runter zum Reifen einfahren...

Wenn Gepäck drauf ist, steig ich natürlich auch aufm Seitenständer auf. Bisher ist da nix abgebrochen, auch nach dem Essen nicht Bei der Stelvio kommen ja auch nur 5kg dazu, btw.

Was sollen das denn wieder für Probleme sein? Die V100 wiegt 230 kg. Mein Gepäck 30. Ich... in Lederausstattung und Helm knappe 90. Nein, ich bin auch kein Leichtgewicht, mit 1,81 und dem Hang zum leckeren Essen. Macht zusammen 350 kg. Geteilt durch drei, macht 116 kg, die der Ständer abkönnen muss. Alternativ kippst du die Maschine über den Ständer um das Hinterrad freizukriegen. Macht 230 kg durch 2, also 115 kg auf dem Ständer. Das schafft der locker. Keine Ahnung was die Leute da mit ihrem Ständer treiben, normal ist das net.

Ja

Die V100 hat auch nen Aluseitenständer und der ist wirklich stabil. Brauchst Dir keinen Kopp machen. Und eleganter als ein Stahlständer ist er auch noch

Gestern die originalen Pirellis an der Flanke auf 0,8 runtergefahren, aber ich hab vorgesorgt. Hab mir neue, rote Felgen gegönnt und vorm Urlaub Power GP aufgezogen. Heute dann mal auf dem Campingplatz die Räder getauscht... Abgesehen davon, dass ich froh bin, nun die Michelin drauf zu haben (mit den Pirellis werde ich nie richtig warm), gefallen mir die roten Felgen viel besser als die Schwarzen 😍

Wir sind fast jedes Jahr in der Gegend in Urlaub, ich kenne die Strassen dort beinahe auswendig. Das Krasse ist, dass die anspruchsvollsten Strecken nicht etwa oben in den Bergen sind, sondern unten von der Küste aus hoch in die ersten zwei Täler (Col de Babaou, Col de Fourche) und um Le-Plan-de-la-Tour auf 100 - 400 m Höhe. Die Ecke ist mMn motorradtechnisch etwas unterbewertet. Ist aber vielleicht auch nur mein Empfinden, weil ich die Gegend so mag 🫠

Von der Küste der Côte d'Azur bis zu den Gorges du Verdon und zurück. Bin erst halb 12 los ohne mir nen Plan gemacht zu haben, und dachte, das wird wieder ne Kurztour. Am Ende waren es krasse, sehr kurvenreiche 423 km 😅 Route: https://kurv.gr/RWEH8 Was ich nicht so cool fand: Bin ab Vidauban die D84 gefahren. Die geht einige km ohne Abzweige durch ein Tal. Nach sage und schreibe 8❗km kam das Schild "Route barrée". Wahrscheinlich bin ich da nur zu deutsch, aber das wäre am Anfang des Tals irgendwie nett gewesen, das mal zu erwähnen...

Mir wurde gesagt, dass bei Garantiereparaturen die Werkstatt nur 50% des üblichen Stundensatzes für die Werkstattstunde bekommt. Garantiefälle sind daher nicht übermässig attraktiv für Händler.

Damit die Besseren und Schnelleren sich langweilen? Bei uns fahren die Schnelleren vorn und jeder fährt sein Tempo. Einzige Regel: Wenn Du an einem Abzweig Deinen Hintermann nicht siehst, warten bis er da ist. Wer das versäumt, zahlt abends ne Runde. Klappt bisher wunderbar, auch mit Anfängern. Manchmal gabs aber auch ne Runde 😉

Lass dich nicht von den ganzen negativen Berichten fertigmachen. Man hört viel von den Problemen, weil alle davon reden, aber wenn alles gut ist, redet keiner drüber. Meine hat 27 TKm runter und hatte nen Unfall. Zwei Rückrufprobleme wurden behoben, sonst war bisher NIX.

Nochn paar Bilder von der Ardèche... Das Wetter war durchwachsen heute. Den ganzen Tag windig. Vormittags Dauerfitzeln, ab 11:30 trocken und Sonne. Allerdings sollte es ab 14:00 wieder regnen. Regenjacke eingepackt auf eine kurze Runde... aus der dann beim ständigen Ausweichen vor Regen und Hagel(!) eine 244 km Tour wurde. Es ist mir weitgehend gelungen, trocken zu bleiben, nur ab und zu Tropfen von oben, wenn ich dem (besser: einem der) Regen zu nah kam, und ein einziges mal eine recht nasse Strasse. Kleines Malheur: Einmal ging die Strasse in einem kleinen Ort rechtwinkelig ums Haus rum. Verpasst, geradeaus drüber in eine enge, steil abfallende Sackgasse. Bin dann vorsichtig solange weiter, bis ich auf einer kleinen aber ebenen Brücke wenden konnte 😅 Die erste einer Reihe von wasserlassenden Regenwolken im Hintergrund. Die hier hatte ich gerade umgangen...

Seit ich Wilbers-Federbein und -Gabelfedern drin habe ist das Fahrwerk auch für schlechte Strassen super. Möchte ich nicht mehr missen.

Hi Tscharlie, danke für den Tipp. Im Vercors waren wir vor 2 Jahre schon mal für ein paar Tage, wirklich tolle Gegend. Diesmal sind wir nur kurz hier und fahren dann noch weiter nach Süden. Wahrscheinlich schaffe ich diesmal nur eine Tagestour in die Cevennen.

Passt schon, siehste ja auf den Fotos. Die 660 war schon fast 2 Wochen im Hänger, dann kam statt Urlaub Zahnschmerzen und deren Behandlung, und gestern durfte sie dann zum ersten Mal wieder an die frische Luft 👊✊

Heute an der Ardèche angekommen. Hier scheinen auch die Eisheiligen bissele rumzualbern, aber etwas angenehmer als zu Hause...

Bei Aprilia funktioniert das auch net. Ist scheinbar ein Piaggio-Problem.

Wer noch nie Strassenverkehrsregeln verletzt hat, der werfe den ersten Stein 😇 Wie zeigt man unterm Helm Reue? 🤔

Ich habe bisher keine wirklich schlechte Erfahrung bei Staudurchfahrten gemacht. Ich drängle nicht, ich hupe nicht. Viele Autofahrer, die einen sehen, machen Platz wenn sie selber können. Einige schauen net in den Spiegel, dann warte ich, bis sich ne Lücke auftut und tuckere vorsichtig vorbei. Ich hatte bisher nur sehr wenige, bei denen ich den Eindruck hatte, sie machen mit Absicht zu. Ich finde die franz. Regelung gut. Durchfahren ist erlaubt, aber nur mit geringem Tempoüberschuss. Zudem sollte klar sein, dass Erlaubnis nicht heisst, dass man das als Recht einfordern kann. Und die Verantwortung bleibt auch.

Hatte ich ne zeitlang auch, Bremse entlüften hat geholfen. Ich bremse fast immer hinten mit, manchmal auch nur hinten in die Kurve rein.

Meine vorderen haben ca. 25.000 gehalten und ich hab rote Brembo (07BB38SA) eingebaut. Die hinteren dürften nochmal 10.000 halten, obwohl ich sehr viel hinten bremse.

Nix am Motorrad gemacht, aber ich hab mir endlich ein Regal in den Mopped-Hänger gebaut.

Kleine Runde zum Brombachsee...

Wenns explizit eine Touren Lederkombi sein soll, ist Schwabenleder nicht mehr so die Wahl. Die hatten eigentlich vor ein paar Jahren noch eine Tourenkombi im Programm, aber inzwischen nicht mehr.

Muss ja nicht exakt zum Fahrzeug passen. Ich hab zwei Schwabenleder Kombis, eine ist grau/rot/weiß, die andere schwarz/grau mit Streifen in grün/weiß/rot. Passt immer. Und der Schnitt funktioniert bequem sowohl für die Tuono V4, als auch für die V100. Ok... für die Beta sind sie eher nicht geeignet