Corinna

Danke für das nette Angebot, aber der Auspuff ist schon in Reparatur: https://www.guzzisti.de/forum/topic/9628-was-habt-ihr-heute-an-eurer-moto-guzzi-gemacht/?do=findComment&comment=158780

Wenns in der Garantiezeit passiert wäre, wäre ich schon beim Händler. Aber Gewährleistung und Garantie sind März 2025 schon abgelaufen 🤷‍♀️

Bei der V100 ist der Auspuff tatsächlich nur mit 5 Schrauben befestigt, die 4 Krümmerbefestigungsschrauben am Auslass, und eine einzelne, gummigelagerte Zentralschraube oberhalb des Auspuffs. Nur diese eine Schraube erlaubt eine gewisse Bewegung, die Krümmerschrauben sind ja fest. Interessant ist, dass es vom Auspuff ein neueres Modell gibt, dass sich vom alten Modell, wie ich es habe, (scheinbar) nur durch die Lagerung dieser Schraube unterscheidet. Während die Gummilagerung beim alten Modell einteilig und 25 mm lang ist, ist beim neuen Modell die Lagerung mehrteilig und nur noch 16 mm lang. Womöglich gabs da einen guten Grund für 🤔 Interessanterweise ist der neue Auspuff beim Wendel 250 EUR billiger als der alte...

Naja, die ist aber eher so allgemein. Woran sieht man denn, das die Naht nicht richtig gebunden hat?

Überraschung: Wenn man mit Schweißnähten sein Leben lang nix zu tun hatte, sieht man das nicht. Kannste das mal für Dummies erklären, bitte? Und warum das dann erst nach 3 Jahren auftritt?

Ist aber schon komisch manchmal. Meine ist auch ne 23er, hat fast 36.000 runter, und hat ca. 0 l/1000 Ölverbrauch. Wenn die keinen regelmässigen Ölwechsel bekommen würde, würde sie wahrscheinlich immer noch ohne Nachfüllen mit der Erstfüllung rumfahren. Wie kommt das bloss, dass der gleiche Motor dann so auffällig viel Öl verbrauchen kann 🤔 Ich habe übrigens bezüglich meines gerissenen Auspuffs jetzt zweimal die Aussage bekommen, dass das wie ein Spannungsriss aussieht. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass ich durch verspannten Einbau des Endtopfes selber Schuld bin 😅

Ich hab heute den gerissenen Auspuff zum Schweißen und Sandstrahlen/ neu Pulvern abgegeben. Jetzt heisst es nur noch 2 bis 4 Wochen warten...

Aus gewissen, technischen Gründen, werde ich morgen nicht mit meiner V100 kommen können... Wenns net regnet, komme ich aber mit der Tuono 660.

Den Hinweis auf Dein Schreien hast Du geflissentlich ignoriert... Du weißt schon was ein Link ist, oder? Egal, mach ruhig weiter, so wichtig isses mir net. Ich ignorier den Thread einfach, hätte ich gleich machen sollen.

Und der Holger bitte auch. Du hast damit angefangen, indem Du geschrien hast (ganzen Text in Fettdruck). Das war weder nötig, noch geboten. Außerdem war Dein OP unklar. Du schriebst... ...woraufhin ich beim KBA nach den Stichworten "Statistik" "Motorradfahrer News" "11/2026" gesucht habe, und mich gewundert habe, warum es beim KBA schon Infos vom November 26 geben soll, wo gerade erst Anfang Oktober ist. Bischen eindeutiger formulieren wäre schon angebracht. Im Übrigen fände ich das von der Motorrad News auch korrekt, wenn die Info mit einem Link auf die Quelle versehen würde...

Stimmt. Dafür handelt man sich die Abhängigkeit vom Benutzer mit ein, der dran denken muss, das System zu Nullen. Möchte nicht wissen, wie oft das vergessen wird (oder niemand hats dem Besitzer jemals erklärt).

Nö. Dann betrachte ich die Info halt solange als das was sie ist, ungeprüftes Gefasel.

Schick doch mal den richtigen Link auf die Info. Ich habe jetzt mal beim KBA und im Netz danach gesucht. Das KBA sagt... Von einem Ergebnis für 2024 steht da nix. 2014 war der Schnitt 3.000 km ̇.

Ja, das Display. Einige Displays (der ersten Serie?) ziehen zu viel Strom im Ruhezustand. Vorgabe von Piaggio war lt. meinem Händler, dass die Händler bei Beschwerden nachmessen sollen. Wenn der Verbrauch über einem bestimmten Wert lag, wurde auf Garantie ausgetauscht.

K.A., ich hab ja nen SC-Project drauf.

Die Preise für nen neuen Auspuff sind jedenfalls nicht von schlechten Eltern. Ich lass das doch lieber schweissen...

Kleine Ergänzung zu meinem Eintrag hier: Ich hab vorhin beim Reifenwechsel festgestellt, dass am Auspuffsammler die Schweißnaht zum Endtopfstutzen gerissen ist...

Ja, das System kenn ich, hab auch noch so ein System vom Louis zu Hause rumliegen.

Aha ☝️ Ok, so macht das Sinn.

Aber... äh... das verstehe ich net ganz. Wenn ich nur über die ABS-Sensoren messe, dann kann ich doch nur den Druck relativ zwischen den Reifen messen, aber nicht den absoluten Druck. Das System würde also schleichenden Druckverlust aller 4 Reifen (z. B. weil der Druck nie vom Besitzer komtrolliert wird) womöglich nie feststellen. Oder vergesse ich da was?

Wieder eine völlig sinnfreie Diskussion. Wer sich von der Bitte um Mitfahrer nicht angesprochen fühlt, muss nicht antworten, es gibt keinen Zwang.

Das steht da aber auch net: Ich zieh mit 230 an, reicht völlig.

Die V100 hat nen Notbremsassistenten? Hab ich bisher noch nix von gehört. Nur die S Version? Wie soll der funktionieren?

V100 ohne S, gekauft 03/23, jetzt, 10/26, knappe 34.000. QS vorhanden, Nutzung 50/50, ab 3. Gang aufwärts, im 1. und 2. Gang zu ruppig. Sehr wenige Probleme: Verlorene Krümmerschutzblechschraube (Loctite hilft). Verlorene Verkleidungsschraube (wohl nicht richtig festgezogen, Ersatzschraube tut ihren Job). Kupplungsdichtung auf Garantie Display wg. zu hohem Stromverbrauch auf Garantie getauscht, Batterie gleich mit. Nach Unfall: Neue Felge vorn, neuer Schalthebel, neue Ventildeckel, neue Krümmerschützer (diese Alubügel). So ab 15 Grad abwärts funktioniert Kaltstart oft erst beim 2. Versuch. Wenns wärmer ist, kein Problem. Was ein bissele nervt: 1. Gang zu kurz übersetzt. ABS viel zu defensiv und nicht einstellbar.

Heute war wohl die letzte längere Tour vor der Heimfahrt. Zum einen haben wir nicht mehr lang, das Wetter lässt auch nach, und zum anderen sind die Reifen jetzt ziemlich runter. Vorn 0,8 ist mager, aber für ne Kurztour sollte es noch reichen. Damit haben die Dunlop Mutant gute 8000 km gehalten, so lang hats noch kein Reifen mit mir ausgehalten Diesmal gings östlich um das Miilitärgelände herum nach Castellane und weitgehend auf anderen Wegen zurück zum Campingplatz, alles in allem sehr kurvige 390 km. Die Gegend ist strassenmässig einfach der Knaller. Route: https://kurv.gr/E3f5E