Motorradschneiderle

Wenn die "neue Guzzi" ein Erfolg wird ...wäre das für die Marke mehr als wünschenswert. Mir persönlich fehlt jedoch der Glaube an den Erfolg für dieses Motorrad.

QS --> 1ter in den 2ten Gang hat fast nie gut funktioiniert, daher habe ich das Hochschalten auch bei 99Prozent immer mit der Kupplung praktizert QS --> 2ter in den 3ten Gang "mal so und mal so" was bedeutet: Hat nicht immer gut funktioniert aber bei mehr als 90 Prozent QS --> alle weiteren Gänge hochschalten war immer perfekt Nachdem meine V100S ja einen kapitalen Getriebeschaden hat (welcher immer noch nicht durch Piaggio abgesegnet wurde trotz verlängerter Garantie ) stellte ich dieses wie folgt fest: QS --> schalten vom 2ten in 3ten Gang....Motorrad komplett eingesackt wie wenn keine Zündung mehr da gewesen wäre. Runterschalten von 2ten in den 1ten Gang war gar nicht mehr möglich mit dem QS und daher nur noch mit Kupplung. Übrigens: Rein Interessehalber habe ich bei Limbächer&Limbächer angefragt was meine Moto Guzzi V100S (mit absoluter Vollaustattung und vielen Extras) noch Wert ist wenn ich bei Ihnen ein neues Motorrad kaufe. Sehr ernüchternd: 8.500 Euro...!

Hätte ("hätte hätte Fahrradkette") meine Moto Guzzi V100S nicht den kapitalen Getriebeschaden (und steht daher seit September in FFB beim Händler) wäre ich dieses Jahr ggf. seit langem mal wieder auf 10.000 Kilometer gekommen. Aber aus dem beschriebenen Grund sind es "nur" etwas mehr wie 8.000 Kilometer geworden. MIt meinem Fahrrad (E-Bike von KTM) habe ich 2.500 Kilometer geschafft...was auch noch nie da war...! Längste Strecke an einem Tag war 101,43 Kilometer was für mich echt viel ist.

Mein Display wurde gemessen und war/ist in Toleranz...trotz allem ist meine Batterie auch nach ca. 2 Wochen leer. Bei meiner Lebensgefährtin ihrem neuen (zweiten) Ford Puma ist das aber auch so...nachdem er 3 Wochen gestanden ist und nicht bewegt wurde, habe ich nicht einmal mehr die Tür öffnen können und die Batterie war "Fatzen leer" Eine gute Bekannte von mir fährt eine Triumph Street Triple .... auch nach 2 Wochen Batterie leer. Die hat einen Trennschalter reingemacht (ich übrigens jetzt auch) ... Sitzbank runter, Stromfluß unterbrechen....Sitzbank rauf und gut ist es. Das mache ich aber auch nur wenn ich weiß, dass ich die nächsten Wochen nicht fahre und dass ich die Uhr danach neu stellen muss...ist dann halt so.

Moto Guzzi V100S "Blind" bestellt (Vollausstattung) bei Limbächer&Limbächer in Leinfelden Echterdingen im Dezember 2022 Im April 2023 geliefert bekommen mit einer damals schon defekten Batterie. Habe eine neue Batterie von Limbächer&Limbächer kostenlos geliefert bekommen. Kühlerschlauch links am Motor undicht...wohl ein häufiges Problem bei der V100 von Moto Guzzi. Neue Schlauchschelle hin und wieder alles gut. Aufblinken eine roten INFO für Sekundenbruchteile im Display...keine Ahnung was es ist (auch heute noch) und Fehlerspeicher ausgelesen....nichts festgestellt. Batterie nach Standzeit von ca. 2 Wochen (auch heute noch) oft am Ende. Daher zweite Batterie gekauft zum wechseln Lenkkopflager komplett am Ar...! Wurde beim Händler gewechselt und nach langem Schriftverkehr mit Piaggio wurden die Kosten übernommen (das war echt eine never ending Story...). Das alte Lager war übrigens so trocken wie die Sahara eingebaut...unglaublich. Getriebeschaden und ggf. auch Motor in Mitleidenschaft gezogen...festgestellt kurz vor dem 24.000er Kundendienst (Motorrad knickte beim schalten komplett ein) und im Moment steht die Moto Guzzi V100S beim Händler. Ich habe zwar noch Garantie bis Ende März 2027 aber Piaggio stellt sich schon wieder etwas quer. Laufleistung im Moment: 24.007 Kilometer Ich habe wirklich sehr viel Geld in das Motorrad investiert und sie nach meinen Vorstellungen umgebaut, aber im Moment wird meine Begeisterung schon sehr gebremst. Ein wirklich schönes Motorrad aber die Schäden währen der kurzen Laufzeit sind zumindest für mich erschreckend. Der Schaden wird auf Grund von Herbstgeschäft beim Händerl auch erst über den Winter beseitigt.

Die 1300GS geht eigentlich noch....aber die 1300Adventure🤢....mein Gott🤮 und auch die sieht man an jeder Ecke. Nachdem ja meine V100S den zweiten, dieses mal echt kapitalen Schaden hat bin ich diese Woche die Triumph Speed Twin zur Probe gefahren. Mein lieber Herr Gesangverein...die hat mich auf ganzer Linie begeistert. Der Motor geht wie die Hölle und das Motorrad selbst ist unheimlich handlich. Alles super sauber verarbeitet (man sieht z.B. fast keine Kabel oder Züge) und auch die Schaltung...super gut und butterweich. Wenn mich etwas gestört hat war es die Instrumententafel welche einfach nicht schön aussieht....aber sonst: "Hut ab Triumph"

Händlernetz in meinem Fall Limbächer&Limbächer (Motorrad damals neu gekauft weil ich noch in Aalen gewohnt habe). Nun bin ich nach Gersthofen gezogen und die Entfernung aktuell aus Gersthofen: ca. 140 Kilometer einfach und daher kein Thema mehr. Motorrad FINKL in Schwabmünchen (ca. 35 Kilometer einfach) war dann ideal für mich und hatte Moto Guzzi im Programm. Motorrad FINKL hat im Oktober 2023 Insolvenzantrag gestellt und im Januar 2024 dich gemacht. Motorrad Wuschek hat den Betrieb übernommen aber ist jetzt YAMAHA Zentrum und hat Moto Guzzi nicht mehr im Programm....daher auch hier Essig. Motorrad Dürr in Nördlingen hat auch Moto Guzzi aber obwohl ich den Besitzer seit mehr als 20 Jahren kenne...ist auch hier ein Weg von einfach 70 Kilometer einzuplanen und mein Sohn hat bei ihm mal seine Aprilia reparieren lassen. Das war nicht so topp gemacht. Auch eine Anfrage von meiner Seite "vor Ort" blieb bis zum heutigen Tage unbeanwortet. Motorradzentrum FFB ist auch Moto Guzzi Händler und für mich mit ca. 60 Kilometer einfach und guter Betreuung die "Rettung". Max Schneider und sein Team machen sehr gute Arbeit, aber sind bis unter die Oberkante Unterlippe voll. Momentan steht meine Moto Guzzi V100S mit einem exteremen Getriebeschaden im Motorradzentrum FFB und trotz meiner verlängerten Garantie (bis April 2027) verlangt Piaggio, dass der Schaden per Bilder gemeldet wird und dann erst entschieden wird ob es ein Garantiefall ist oder nicht. Ähnliches habe ich im Frühsommer diesen Jahres auch schon miterlebt mit meinem defekten Lenkkopflager. Unzählige E-MAils von meiner Seite an Piaggio und der Einsatz von dem Team des Motorradzentrum FFB hat Piaggio bewegt mir den Schaden am Lenkkopflager zu ersetzen. Meine anfängliche Begeisterung zu Moto Guzzi wird gerade auf eine sehr harte Probe gestellt und wie ich damit weiterhin umgehe (auch auf Grund der extremen Schäden an dem Motorrad) muss ich mir überlegen. Zeit dazu habe ich denn der Schaden kann frühestens per November in Angriff genommen werden.

Nachdem ich diese Woche den 24000er Kundendienst an meiner Moto Guzzi V100S in FFB habe machen lassen kann ich nur bestätigen: Es sind 4,9 Liter nachgefüllt worden. 4.90 ZM3374650249810 MOTUL 7100 10W50 WST 25.00 122.50 € 1.00 1A023580 Dichtring 4.10 4.10 € 1.00 1A023949 ÖL-FILTER V100 V100 E5 V 25.92 25.92 € Ich habe auch keinen messbaren (Öl) Verbrauch von einem Service zum anderen gehabt (bisher).

Stimmt---👌 Ich habe den Endtopf und die Krummerbleche keramikbeschichten lassen und bin total happy damit. https://motoism-customs.com/products/cerakote-keramik-beschichtung-auspuffanlage-sonderteile Kostet nicht die Welt und hält einfach unglaublich gut. Anfrage hinschicken, Angebot dazu kommt und dann versenden. Ich habe den Endtopf nun die zweite Saison dran und der ist perfelkt schwarz und die Krümmerbleche sind nun eine Saion dran (8000 Kilometer) und immer "black" wie am ersten Tag. Die im Net gemeldeten Preise stimmen in jedem Fall. Für mich ist das einfach die perfekte Lösung und sollte meine V100S nach dem kaptialen Schaden im Getriebe mich noch erfreuen...werde ich auch den "Brotkasten" keramik beschichten lassen😂

Am vergangenen Samstag habe ich meine V100S zum 24000er Kundendienst nach FFB gebracht. Als Leihmotorrad habe ich eine Moto Guzzi V100 "ohne S" bekommen welche gerade einmal etwas mehr wie 1.000 Kilometer auf der Uhr hatte. Was ist mir am Leihmotorrad aufgefallen? Die Batteriekontrollleuchte hat beim ersten Start geleuchtet und ist auch während der Fahrt nicht Müde geworden ab und zu aufzulechten. Auch nach 2 Tagen in der Garage war sie beim Start wieder da...unglaublich...und ich dachte, dass es nur bei meiner Guzzi der Fall ist. Der Motor ist mir Gegensatz zu meiner V100S eher etwas "Müde" vorgekommen. Ggf liegt es auch daran, dass er noch eingefahren werden muss. Auch habe ich gesehen, dass eine Lamdasonde mehr am Auspuff ist...am Brotkasten unten (wenn ich das richtig gedeutet habe...war es eine Lambdasonde) Der Quickshifter war ein Traum und obwohl ich eher wenig damit schalte ist meiner eher nicht so gut (aber dazu nachher mehr...😭) Der Motor selber klang, wie wenn jemand eine Handvoll Unterlegscheiben reingeworfen hätte. Unglaublich wie der "gerasselt" hat. Nachdem ich zugesichert bekommen habe, dass mein Motorrad nach 2 Tagen wieder abholbereit ist...habe ich am Dienstag dann die Hiobsbotschaft erhalten. Der Meister selbst ist meine Guzzi ausgiebig zur Probe gefahren und hat dabei festgestellt, dass das Getriebe wohl einen nicht unerheblichen Schaden hat (daher wohl auch das "einknicken" im zweiten Gang was ich seit kurzem festgestellt habe). Da ich noch bis März 2027 meiner Garantieverlängerung habe hat er sich gleich mit Piaggio/Guzzi in Verbindung gesetzt. Über das weitere Vorgehen bekomme ich eine INFO aber die Saison 2026 kann ich nun gestrost beenden. Nach wie vor bin ich von der Moto Guzzi V100S (inbesondere von meiner) begeistert, aber die Euphorie für die Marke Moto Guzzi hat einen nicht unerhebliche Dämfer erhalten. Blicke ich auf die Jahre mit der V100S zurück ware es am Anfang eher wirklich nur Kleinigkeiten (Schlauchschelle am Kühlerschlauch, Aufblitzen für den Bruchteil einer Sekunde im Dashbord ohne erkennbaren Grund, nach wie vor Batterie nach Standzeit > 2 Wochen leer). DIeses Jahr war und ist es dann schon eher heftiger gewesen....! Zuerst das Lenkkopflager (zum Glück auf Garantie) und jetzt dass Thema mit dem Getriebe. Schauen wir wie sich das mit dem Thema "verlängerte Garantie" entwickelt....ich halte euch auf dem Laufenden. Daher kann ich natürlich auch nicht nach Zimmern zum Moto Guzzi Treffen mit der Guzzi kommen...! Ich werde wohl im Textilkombi mit meinem AUDI A3 hinfahren und das Verdeck offen lassen, damit ich wenigstens das Gefühl habe, dass mit der Wind um die Nase weht. Ich halte euch auf dem Laufenden...

Heute habe ich meine Moto Guzzi V 100S zum 24000er Kundenservice gebracht. Als Leihmotorrad habe ich eine Moto Guzzi V 100 ohne S erhalten mit knapp 1000 Kilometer auf dem Tacho. Was ist mit aufgefallen? Der Quickshifter an dem Leihmotorrad ist gegenüber meinem ein Traum. Der schaltet immer perfekt und ohne wenn und aber...echt super. Ich finde, daß meine Guzzi viel besser am Gas hängt. Irgendwie hatte ich das Gefühl...die geht nicht ganz so gut vorwärts wie meine. Der montierte Auspuff Endtopf hört sich zwar nicht schlecht an... aber für mich wäre der auf Dauer nichts. Nun denn... schön dass ich das Motorrad bekommen habe aber ich freue mich schon wieder auf meine sofern mir nach Präsentation der Rechnung nicht daß Herz stehen bleibt 😂

Danke für die Info... muss ich mal drauf achten

Hi zusammen, vor kurzem zum ersten Mal passiert: Ich schalte nach dem Anfahren an der Ampel vom ersten in den zweiten Gang und gebe wie gewohnt dann Gas...und kurz nach dem Schaltvorgang "knickt die Guzzi" ein um dann ab wieder sauber weiter zu beschleunigen. Letzten Sonntag war das gefühlt sehr oft der Fall und wie gesagt immer nach dem Anfahren und schalten in den zweiten Gang (manchmal auch noch in den Dritten). Es fühlt sich an wie wenn die Kurzfristig keinen Sprit bekommt oder die Zündung kurz aussetzt. Kennt jemand das Phänomen auch und wenn ja was ist das?

100%ige Zustimmung!

Mist...jetzt habe ich keine Joker mehr 😞 Wir fahren einen Ford Puma (kleiner SUV von Ford). Ich fahre E-Bike und ab und zu auch auf der Straße damit. Motorrad fahre ich seit fast 50 Jahren und auch nicht Unfallfrei! Einmal vor Zebra Streifen auf Auto aufgefahren, einen Reifenplatzer vorne in Rechtskurve, einmal in Massenkarambolage auf Autobahn Salzburg - München verwickelt und einmal zu schnell in die Kurve... abgeflogen. Mit meiner damals neuen BMW R1200GS (die hatten gerade mal 55 Kilometer drauf) m Kreisverkehr auf Dieselspur weg gerutscht und in einen nagelneuen Toyota reingerutscht. Nicht erst seit ich älter bin (werde 68 Jahre alt) habe ich oft genug zu mir gesagt: "bwoh... noch einmal Dusel gehabt" Sind wir doch einfach froh, dass wir die kleinen Fehler, sowohl von den anderen wie auch von uns unbeschadet überstanden haben und der wo ohne Fehler ist...werfe den ersten Stein.

Das Thema ist eigentlich nur "besch..."! Vor 2 Jahren (ich habe es im Forum gechrieben) ist ein Bekannter von mir mit einer uralten HD Sportster über das Hahntenjoch gefahren...eingetragene 96 dB(A) und "schwupps" angehalten und 220 Euro abgezockt. Das Ding ist nicht lauter wie eine Heckenschere ... und zu allem hin musste er auch noch umkehren. Viele HD mit Klappenauspuff gingen ohne Strafe durch weil in den Papieren ja weniger wie 95 dB(A) drin stand und steht. Sehr schade....denn die Strecken in Tannheim und Umgebung sind ja wirklich sehr schön und man kann das Motorradfahren echt toal genießen. Für mich oft eine kleine "Mittagsrunde" Worauf ich noch warte ist die Sperrung des Namlos-Tal. Sicherlich bin ich nicht (mehr) der "Moto GP Fahrer" vor dem Herrn, aber was da gestern wieder abgegangen ist...u n g l a u b l i c h!

Nachmittags Runde ab Gersthofen... thannheimer Tal und Rückweg über Namlos Tal...in Summe 351 Kilometer. Schön war's und ideale Temperaturen.

Keines meiner bisherigen (30) Motorräder hat den Orginal Zustand längere Zeit behalten. Mir muss es gefallen und wenn das der Fall war/ist...hat sich jeder Cent gelohnt....auch oft nur Kleinigkeiten welche nur wenigen auffallen. Die Guzzi von "kronenschmeckt" finde ich absolut den Hammer...total schön gemacht...„Chapeau!“

Sorry...ich bin nicht (mehr) der Fahrer welcher auf der "letzte Rille" fährt aber die Leistung der V100 reicht total. Ich fuhr früher mal eine DUCATI MONSTER 900Sie und die hatte weite unter 100 PS...aber....das Ding ging wie "Schmitts Katze". Natürlich geht meinem Sohn seine KTM 1290 Super Duke mit 179PS auch besser....aber wie schon in einem anderen Beitrag beschrieben sagt er immer: "Unglaublich was du mit dem "Eisenhaufen" machst"

Gardasee Runde mit einer "absoluten Waffe" .... Bei fast 40 Grad war es eher die richtige Entscheidung den 300er Roller anzumieten

Grüße nach Wien und viel Spaß mit der V100S. Ich erinnere mich gerne an Wien da ich zu meiner aktiven Berufs-Zeit öfter geschäftlich in Wien war und immer im "Daniel" übernachtet habe. https://hoteldaniel.com/de/wien/

Tour de Schwabenland...325 Kilometer bei teilweise über 32 Grad. Schön war's mit Pause im Ställe

Meine V100S hat aktuell 23.000 Kilometer und ist Erstzulassung 03/2023. Bisherige Probleme: Kühlerschlauch an bekannter Stelle "inkontinent" und wurde mit einer neuen Schlauchschelle wieder dicht gemacht. Display zeigt(e) für den Bruchteil einer Sekunde eine Meldung in "rot" an welche aber weder der Händler noch ich herausfand was es ist. Batterie entlädt sich nach längerer Standzeit (> 2 Wochen) was mich aber nicht nervt. Da ich keinen Strom in der Garage habe kaufte ich mir eine zweite Batterie und wenn ich tatsächlich mal länger wie 2 Wochen nicht gefahren bin, kommt die zweite Batterie geladen rein. Zur Zeit weicht die Reifendruckanzeige (welche eh immer sehr lange braucht bis die ausgeht) komischerweise von der Anzeige an den Tankstellen ab. Diese zeigt mir auf dem Display hinten einen Druck von 2,6 bar und gehe ich an die Tanke (auch an verschiedenen Tankstellen) ist der Luftdruck immer bei 2,8 oder 2,9 bar. Ansonsten..."Null Problemo"

Heute mittagsrunde... Gersthofen-Peißenberg-Murnau-Oberammergau-Plansee-Reutte-Füssen-Landsberg-Gersthofen.

Heute mit Sozia unterwegs... morgens gestartet und in den Ostalbkreis gefahren....am espachweiler See ein tolles Mittagessen genossen und dann wieder zurück nach Augsburg