holger333

und auch nochmal zur Aufklärung: DIESER BEITRAG heisst: über den Tellerrand geschaut: Hier geht es um Alles um dem Thema Motorrad welches NICHT mit Moto Guzzi zu tun hat... der Wettbewerb aus Deutschland, Indien, China, Taiwan, Japan und woher auch immer... und es ist auch kein Muss zum lesen 😂

Moin Franz Josef, Du hast mit der Entstehung der Geschichte absolut recht. und heute wird nicht mehr viel kopiert, das Design hat eigene, meist tolle Darstellungen erreicht. Den Motor haben sie aus ganz normalen Zusammenarbeiten kaufen können, meist wird dieser auch in China für die anderen Hersteller gefertigt. Das sie heute mit so guten Preisen verkaufen können, liegt auch daran, das die deutschen und europäischen Hersteller ihren eigenen, sehr günstigen Einkaufspreis in China, überhaupt nicht weiter geben, sondern sich das Geld völlig ungeniert einstecken. Das sie überzogen haben, wie auch Piaggio mit den Preisen der V100... sieht man heute am extrem geförderten Abverkaufpreis... nur betrügen sie den Erstkäufer, der noch normale Listenpreise bezahlt hat und der Wiederverkauf und das eigene Image wird kräftig angekratzt. Kunden in Spanien und Italien haben das schon früh erkannt, daher liegt z.B. die VOGE in Spanien auf dem ersten Platz im Verkauf in 2025. Die Zulassungszahlen hatte ich in einem anderen Beitrag gezeigt. In Deutschland gibt es noch ein paar Engstirnige... 🙄 aber die überholt die Geschichte 😂 und schon heute lachen andere über sie... Die Nachwuchsgeneration wird ja schon beim Führerschein ausgenommen... die werden dann gezielt zu diesen Motorrädern gehen und diese fairen Preise bezahlen können. In dem Beispiel der CFMoto 1000 gibt es auch Käufer, denen das schlechte Image von KTM (Konkursbude) und deren miserabler Slogan: "Ready to race" abschreckt. Sie haben Gefallen an dem Auftritt der CFMoto und werden viel Fahrfreude haben. In einem bmw Forum gibt es schon heute einige, die sich für dieses Bike outen und wesentlich gelassener und aufgeschlossener mit den Bikes aus China umgehen. Gruß Holger

Moin, die letzten beide Schritte gefallen mir sehr gut... die Rundung des hinteren Schutzbleches und die Lackierung und der Ausschnitt für den Scheinwerfer. ich bewundere Deine Geduld. Gruß Holger

frohe Ostern aus Bad Kreuznach HIER fährt der Hase standesgemäß eine Moto Guzzi 🥰 und auch hinterm Haus ist schon viel Motorradverkehr, trotz der Benzinpreise ... Gruß Holger

eine Moto Guzzi, die viele Käufer ansprach... 850 T3 eine schöne Tourenmaschine, heute leider selten geworden

was für einen Aufwand und tolle Motive für den ZIGOLO von Moto Guzzi; aber der Erfolg stellte sich massiv ein...

tolle Arbeit, sieht super aus und es hat alles seinen aufgeräumten Platz

zu Messeständen aus den 68er Jahren HIER Milano Laverda

HIER ging es vor Allem um die V7 750 Sport und die BMW 90S aus den Jahren 1972 sicherlich gab und gibt es immer wieder neue, andere Sichtweisen...dazu ist ein Forum ja lebendig 😉 und wer es nicht lesen möchte: ist kein Muss, gibt keine Entlohnung fürs lesen 😂🥰😂

imponierende Ausstattung: 222kg Fahrfertiges Gewicht 22,5 ltr. Tank bei unter 5 Liter/100km 450-500km Reichweite beste Brembo Bremsen bestes Kayaba Fahrwerk 230mm Federwege Quickshifter Tempomat Griffheizung Sitzheizung Reifendruckanzeige 5 Jahre Garantie 15.000km Inspektion Intervalle Einführungspreis unschlagbare 9999 Euro bis Ende April 2026 danach 1000 Euro mehr 113 PS Motor KTM LC8c

Moin Klara, bleib bei den originalen GRISO Spiegeln und bei Stein Dinse bekommst Du den SATZ, also beide für Seiten 👍 dazu schreibe, das Du im Forum bist, da gibt es noch einen Forum Rabatt. Gruß Holger

Laverda Milano Messe

1968 die V7 700

ja, ich habe Helmut Dähne auf der TT gesehen, aber mich interessierten viel mehr die Norton`s, BSA und Triumph... 🥰 aber darum geht es in diesem Beitrag überhaupt nicht...

nicht gelesen???

auch im BMW Forum kennt man meine Motorräder, Guzzi immer an erster Stelle, dann NORTON, dann Ducati. Wenn Klacks, Ernst Leverkus, seine Testfahrten machte, ging er zwar auch einige Runden auf den Nürburgring aber diese Motorräder sollten auch nie Rennmaschinen sein 😂 In "unserer" frühen Zeit, als Motorräder zu Freizeitspass und Reisen gebaut wurden, gab es kein Limit auf Landstraßen. Man fuhr schnell und zügig...alles legal. Für diese Straßen wurde die Moto Guzzi V7 750 Sport gebaut, ebenso die traurigen Guzzi`s aus München, die immer die Zylinderköpfe hingen ließen. 😉 Jeder, der sich für Formensprache der Italiener begeistern konnte, sah den Unterschied, zwischen einer schlanken, sportlichen Guzzi und den immer schon dicklicheren BMW`s... vielleicht für einen gestandenen Bayern gemacht 😂 Andere suchten in dieser Zeit mehr Leistung und kauften Honda oder die neue Kawasaki Z900 oder später die 1000er. Sie hatten nur kein gutes, serienmäßiges Fahrwerk...da musste man erst investieren. Wenn Du diese Zeit, vielleicht, nicht miterlebt hast, dann kannst Du vieles nicht verstehen. Auch bei Guzzi kamen später zu fette Bikes, wie die V11... die dann noch die schönen Namen wie Le Mans bekamen 🙄 sie wurden Pummelchen genannt. Auch heute noch stehe ich als Käufer dieser Motorräder zu meiner Meinung, die eben persönlich MEINE Meinung ist, andere haben ihren Geschmack...wo ist das Problem bei Dir? BMW Motorräder wurden kaum als hübsche Motorräder angesehen, wie auch heute; sie funktionieren gut und fahren gut...oftmals besser als sie aussehen 😉 aber auch dieses ist immer aus der eigenen Ansicht heraus. Auch die GS1200 war und ist nie ein formschönes Moped, aber auch robust und gut zum Fahren. Aber auch hier zeigt Moto Guzzi, wie man mit einer V85TT ein handlicheres und formschönes Bike produziert und wenn man, wie ich, sie vergleichen kann... bringt die V85TT für die heutige Verkehrsdichte mehr Spass und Leichtigkeit; eine BMW dagegen ist hochbeiniger und schwerer zu rangieren, die Mehrleistung ist oben raus zwar da, aber sportlich gefahren...auf normalen Landstraßen kann man mit einer V85 gut oder sogar besser fahren. Wer mit der GS oft mit 2 Personen fährt und dazu über dem durchschnittlichen Gewicht bestückt ist, für den ist eine GS vielleicht besser geeignet. Aber ich liege weit unter diesen 100kg Menschen 😂 und zu BMW Frotzeleien...erst einmal muss man Humor können, Du anscheinend nicht... auch in meinen 15 Jahren bei bmw motorrad im Vertrieb/Marketing, kannte jeder meine eigenen Motorräder und wie ich zu Moto Guzzi und Norton stand. Keiner von Denen, auch nicht "meine" Motorradhändler, hatten damit ein Problem. und ich muss mich auch in keinem anderen Forum verstecken, habe meinen echten Namen, brauche keinen künstlichen Nicknamen. Gruß Holger

was das auch immer für Gespräche waren...und auch jung ist relativ. Der Lappen ist extrem teuer und die vielen Vorgaben der Stunden, Nacht und BAB sind alles typisch deutsch und helfen nicht unbedingt zum guten Fahren. Mit einer gebrauchten Maschine für runde 3000 Euro sind dann 3000 Euro für Führerschein und 1300 Euro für Klamotten, schnell 7300 Euro und mehr... richtige junge Leute mit 18 oder 20 Jahren, haben die meisten nicht mal eben so...diese Summen zur Verfügung. Eine vernünftige Ausbildung plus ein Abschlusstraining als Sicherheitstraining halte ich für sinnvoller, aber es sollte mit runden 2000 Euro reichen. Gruß Holger

Moin Klara, ja würde ich auch unbedingt machen, passen wesentlich besser zur GRISO diese Lenkerendspiegel mag ich überhaupt nicht leiden...ist ein "modischer" Trend wie auch die LED Scheinwerfer... Robert hatte sie Dir verlinkt oder mal in ebay suchen, von welchen, die umändern wollten. Gruß Holger

so war schlank und rank 🥰

ich kaufte meine V7 750 Sport NEU in 1974 - hatte mich bewusst GEGEN eine BMW 90S entschieden die Leistungsdaten der Guzzi waren viel besser, sie sah umwerfend schöner aus, und es war eben keine BMW Neupreise lagen dicht zusammen: BMW 90S 8510 DM - meine Moto Guzzi V7 750 Sport 8360 DM zum Glück wollte ich nie Mainstream 😂

ein Bericht über den Bürgermeister Fasoli und seine Bewerbung für eine dritte Amtszeit. Dazu schöne Aufnahmen, ein Rundgang durch Mandello del Lario. viel Spass beim ansehen. Gruß Holger

Italien 2:1 schlank und rank gegen dick und fett 😂 ICH hatte mich schon in 1972 für eine neue Moto Guzzi V7 750 Special entschieden, danach nahm ich die V7 750 Sport 🥰

Moin, das MISTRAL Team schickt Fotos aus dem Al Ghezz, Mandello del Lario... Gruß Holger

diese Moto Guzzi Falcone Fahrer üben den Abstand zum Fahrradfahrer ( oder machen die Pässe frei 😂 )