holger333

Moin, und nicht nur die eigenständigere Optik der GRISO, sondern vor Allem die kaum noch spürbaren Kardanreaktionen sind zu dem fetten Mama Mia Hintern DER Unterschied. ....und Auspuff: den machen wir ganz zart mit Z A R D 🤩 Gruß Holger

Mama Mia 🤩

Moin, wer lieber ansieht...was Andi im Norden in seiner Garage macht... auch wenn es keine Moto Guzzi ist, findet hier die richtige Unterhaltung zum Flens. ganz aktuell von gestern, viel Spass

für diese Jahreszeit zum Ansehen oder Nacheifern:

Moin Reinhard, ja, genau den hätte ich Dir empfohlen, da bist Du für den Süden in sehr guten Händen. Auch durch den abgesenkten Umbau durch die 15 Zollräder verlagert sich der Schwerpunkt nochmal um einiges nach unten, Du erfreust Dich danach nicht nur an der langen Lebensdauer der Reifen, sondern auch die Kurven bringen noch mehr Freude und Sicherheit. Für ausreichend halte ich den Umbau unter Beibehaltung der Telegabel, eine Schwinge bringt nur eine leichtgängige Lenkung. Aber auch mein früheres California Gespann habe ich mit der Telegabel gefahren. Das Aussehen bleibt erhalten.... ich mag die vorgezogenen Schwingen optisch nicht so gerne... Gruß Holger

zum Glück ist der persönliche Geschmack entscheidend....

Eindrucksvoll und dynamisch Mit über 115 PS und mehr als 105 Nm Drehmoment bringt der neue 90°-V2 Bestwerte in puncto Leistung und Drehmoment. Die maximale Drehzahl liegt bei 9.500 U/min. Daten, die den Charakter und die Power des neuen Moto Guzzi V2 eindrucksvoll beschreiben. Ein Motor, der schon aus niedrigen Drehzahlen mit kraftvollem Durchzug glänzt und ein Fahrerlebnis bietet, das dem Namen Moto Guzzi voll und ganz gerecht wird.

Elektronik Die V100 Mandello verkörpert mehr als ein Jahrhundert technologische Innovation. Full Ride-by-Wire Technologie, sechsachsen Inertia-Plattform für optimale Steuerung der elektronischen Fahrassistenzsysteme, Kurven-ABS für noch mehr Sicherheit beim Bremsen und ein Tempomat für ein Plus an Komfort. So ist immer und überall beste Performance, maximale Sicherheit und hoher Komfort angesagt.

Full LED-Lichttechnik Für Sicherheit bei Tag und Nacht sorgt vorne wie hinten Full LED-Lichttechnik und eine Kurvenlicht-Funktion. Dazu setzt das markante Tagfahrlicht die Silhouette des „Adlers von Mandello“ gekonnt in Szene. Alle wichtigen Informationen werden auf dem bei allen Lichtverhältnissen bestens ablesbaren großen 5-Zoll-TFT-Farbdisplay angezeigt.

Aktive Aerodynamik Als Weltneuheit bietet die V100 Mandello dazu ein adaptives Aerodynamik-System, das die Position der Deflektoren, die sich seitlich am 17,5 Liter Tank befinden, je nach Geschwindigkeit und gewähltem Fahrmodus automatisch anpasst. In Kombination mit dem in der Höhe elektrisch einstellbaren Windschild erreicht die V100 Mandello so einen Windschutz und Komfort, vergleichbar mit aktuellen Sport-Touring Motorrädern.

Motor Die V100 wird die erste Moto Guzzi, die von dem neuen "Compact Block"-Motor angetrieben wird. Typisch Moto Guzzi ist es ein längseingebauter 90°-V2 Motor, der nicht nur Drehmoment stark ist, sondern auch den unnachahmlichen Moto Guzzi-Sound generiert. Trotz seiner 1.042 cm³ Hubraum ist er kompakt, leicht und sogar 103 mm kürzer als der Small Block der V85 TT. Der flüssigkeitsgekühlte Motor wird über eine Nasssumpfschmierung mit Öl versorgt. Dazu geht der neue V2 mit einer hydraulisch betätigten Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad an den Start.

ist ja auch keine Ersatz für Deine California... und meine GRISO wird bei mir bleiben 🤩 aber für alle anderen: es bleibt interessant... Gruß Holger

Moin, nun kommen die offiziellen Daten und die richtige Seite zur Moto Guzzi V 100 Mandello: https://www.motoguzzi.com/de_DE/v100-mandello/?fbclid=IwAR3ydDQQmm8YrBvlG3shbF1BivqLEDTuVjtDFfoRDMC3wO7F7maL660SKY8 Gruß Holger

das kann Dir nur der Hersteller der Auspuffanlage garantieren, nur wenn der Euro 4 schreibt.... gilt es offiziell leider nicht für Euro 5. ob man das sieht....oder eingeprägt ist, weiß ich nicht. Gruß Holger

Moin Martin, sieht doch prima aus👍 und mit Deiner ehemaligen California hatte ich doch richtig gelegen...😉 viel Fahrfreude Gruß Holger

auch die wären "MIR" noch zu wuchtig.... ABER: jeder wie er es mag oder auch benötigt... Gruß Holger

Moin, Danke...aber genau DAS war es, warum ich eine 1200 leider nicht kaufte... Österreich hat mit dB 95 den Strich gezogen in Tirol... 👿 nur die von 2009 lief noch drunter: MOTO GUZZI Griso 1200 8V 2009 94 und an Joachim, um Dich noch ein wenig einzustimmen: """ NUR: „Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker.“ nur dann nicht weiter lesen....🤩

Moin, Danke Werner, das ist interessant. Bei meiner Abfrage an GRISO Eigner, auch hier im Forum, bekam ich nur die Aufsplittung der 1100 mit 88 dB und die 1200 mit dB 97 als Antwort. Wie viele sind bei Deiner eingetragen? Deine ist auch schon umgerüstet auf Rollenstößel? Ist ja schon ein Blödsinn...mit den Tiroler dB 95.... (aber darüber haben wir ja schon viel geschrieben) Gruß Holger

Moin, der Artikel der Autozeitung hat mich nicht in Ruhe gelassen, daher fragte ich nochmal bei denen nach... """Guten Morgen Herr P. Das ist kein Aprilscherz und auch nicht unsere Erfindung. Eine Quelle finden Sie unter anderem hier: https://road-safety-charter.ec.europa.eu/resources-knowledge/media-and-press/intelligent-speed-assistance-isa-set-become-mandatory-across_en Mit besten Grüßen Sven Kötter Senior Editor AUTOZEITUNG.de""" https://road-safety-charter.ec.europa.eu/resources-knowledge/media-and-press/intelligent-speed-assistance-isa-set-become-mandatory-across_en Gruß Holger

Moin Joachim, nochmal zu den CARC Modellen. Einer der Hauptgründe, war die Einarmschwinge und das man auch die Kardanreaktionen stark minimieren wollte. Hier zählt auch die BREVA dazu. Diese ist auch ein angenehmes Guzzi Motorrad, was sehr vielseitig ist. Sie wird weit unter Wert, gegenüber den anderen Modellen gehandelt. Die Stelvio zählt ja auch dazu, aber da bist Du wieder bei der Sitzhöhe, ähnlich wie bei der V85 TT. Probefahren und auch an einem Parkplatz anhalten und lass die Formen der Guzzi mit Dir sprechen. 🤩 MIR gefiel von allen die GRISO am Besten, meine seinerzeitigen Guzzis in den 70ern und 80ern waren ja auch von der V7 Special 1972, meiner geliebten V 7 Sport 1974 und der folgenden California 850 T3 geprägt. Der größte Unterschied zu früher: Du setzt Dich nur noch drauf und fährst..... Beim Kauf war für mich auch entscheidend die Servicehistorie (Wartungsheft) und der gesamte Pflegezustand. viel Erfolg und bis bald auf Deiner Guzzi. Gruß Holger

Moin Joachim, kurz auf die 1100/1200 Motoren zurück. Die Griso 1100 hat von unten einen ruhigeren Lauf und benötigt weniger Drehzahlen für seine Entfaltung. Bei den 8V Vorsicht: sie müssen den Umbausatz auf Rollenstößel bzw. einen Umbau haben. Dann haben sie oben raus druckvollere Leistung. Falls es Dich interessiert: wenn Du nach Österreich fahren willst...diese blöden dB95 Regeln auf bestimmten Strecken, kannst Du NUR mit der 1100 fahren, bei ihr ist das Standgeräusch drunter;M leider liegt der 8 V drüber. Bei den neueren Generationen 1100 / 1200 hast Du völlig ausgereifte Triebwerke und fährst weit über 120.000 km ohne größere Probleme; mir sind auch Treiber bekannt, die mehr als 150.000 km ohne besondere Auffälligkeiten fahren. Eine Griso hat den wertstablisten Preis, siehst Du an den Angeboten. Wenn Du öfter zu zweit und längere Touren fährst, ist sie nicht das Richtige Motorrad. Jedoch Solo, mal eben nach Mandello del Lario oder auch andere Touren ein Spassgerät. Das Grinsen unterm Helm wirst Du nie los. Ich habe bei meiner das kleine Windschild montiert und bis 140 km/h fährst Du völlig ohne Winddruck geschützt. Kann man kaum glauben, bei dem kleinen Windschild. Aber bei meiner Größe 170 cm (wie ja auch bei Dir) optimal. Das Fahrverhalten mit der langen CARC Schwinge, wie bei der GRISO und Breva ist toll, weil Du kaum noch den Kardanantrieb spürst. Nun gilt: welche Moto Guzzi möchtest Du jetzt haben? 🤩 ABER: auf jeden Fall fahre die Guzzi erst ein paar KM Probe... Gruß Holger

Moin Werner, ja, natürlich wie es jeder für seine Zwecke braucht. 👍 daher hatte ich auch "MIR" geschrieben... Gruß Holger

👍 es lebe die Vielfalt 😉

einfach übersetzt: die Taschen sind MIR zu groß für die arme Guzzi 🤩

nur um was zu vergleichen...welche Guzzi könnte die Richtige sein...und für wen...und warum... https://www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-moto-guzzi-v11-reihe-tipps-fuer-den-gebrauchtkauf/ https://www.motorradonline.de/naked-bike/fahrbericht-moto-guzzi-bellagio-la-dolce-vita/ https://www.motorradonline.de/ratgeber/puristisch-muskuloes-zeitlos-schoenes-naked-bike-gebrauchtberatung-moto-guzzi-griso/ Gruß Holger