holger333

Moin Jan, wenn man ungeschützt damit in der Salzlauge fährt... muss man auch für die eigenen Fehler gerade stehen. Nennt man: Lernprozess 😉 JEDES Motorrad, mit glänzendem Aluminium, welches ungeschützt ist... wird so aussehen. Wenn es nur lackierte Stellen gibt, bleibt die Spur nicht so extrem. Nimm den richtigen Schutz: Scottoiler FS 365 Korrosionsschutz Winterausrüstung Scottoiler FS 365 Protector ist der ultimative Schutz vor Rost und Streusalz. Nach dem Reinigen einfach auf Ihr Motorrad aufsprühen und nach einer Ausfahrt bei Regen und Schnee schlicht wieder übersprühen. Bei längerer Standzeit, je nach Luftfeuchtigkeit eine wiederholte Behandlung durchführen. FS 365 ist eine stabile Mikroemulsion aus Wasser, Öl und Rostschutzadditiven. Diesen Schutz sprühen Sie einfach auf Ihr Motorrad. Die Additive bilden einen effektiven Schutzfilm gegen jede Art von aggressiven Angriffen. Dabei ist FS 365 wasserlöslich. Es schützt also Ihr Motorrad und die Umwelt! · bildet einen nicht fettenden Schutzfilm · schützt vor Korrosion · neutralisiert Salz · pflegt Metalle, Kunststoffe und Gummi · einfache Anwendung durch simples Aufsprühen Der Paul von MOTCOM, Paul Weis, mein Freund seit vielen Jahren, ist ein echter Profi und Spezialist für Winterreisen mit Motorrad. Als heutiger URAL Gespannhändler und noch immer in seinem ursprünglichen Hobby ein Ganzjahresfahrer und Gründer und Organisator der seit 2008 bestehenden Savalenrally in Norwegen. der weiß was er macht und wie man das kostbare Gut Motorrad nachhaltig schützt. Vorteil ist: kurz draufsprühen und später auch leicht wieder abwaschbar. Gruß und Willkommen und viel Fahrfreude (mit Pflege) mit Deiner V85 TT. Holger https://motcom.de/winterausruestung.html

Moin Jan, Willkommen hier und weiter viel Fahrfreude mit Deiner V7 850. Gruß Holger

Moin, in meinen früheren Moto Cross Jahren habe ich auch die Federbeine und Gabel mit veränderten Federn und Ölfüllung auf mein Körpergewicht verändert, war eine Voraussetzung für schnelle Runden und vernünftige Bodenhaftung, sowie ausreichend für die Table-Sprünge. Je nach Strecke musste ich anpassen, ob Schotter, Tiefsand oder wie im Osten oft harte Steinböden. Bei meinen Gespannen habe ich für vorn und hinten verstärkte Dämpfer verbaut; bzw. schon der Gespannbauer angepasst. Eine besondere Sache war natürlich mein HBJ Gespann, das ursprünglich für Rennstrecken einen einteiligen Rahmen besaß. In den 70ern mussten wir sehr oft auf die damaligen Koni Dämpfer "verbessern". Jedoch wie ich aus zahlreichen Testberichten und auch Besitzerecho lesen konnte, kenne ich keinen Fall der Notwendigkeit für die V100 Mandello. Aber wenn es jemanden juckt, soll er es machen... ist ja seine Guzzi. Für 2 normal gewichtige Personen ist die V100 abgestimmt... das sind dann mindestens 160kg. Reserve noch für normales Gepäck.

Moin und Willkommen. wünsche Dir viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi. Du wirst sie schätzen und lieben lernen. Ursprüngliches Motorradfahren. Gruß Holger

schön zu sehen und sie wird von Dir auch richtig gefahren... 👍 wünsche Dir noch viele, tolle Guzzi Kilometer. Gruß Holger

habe ich schon verstanden... nur würde ICH auch bei einem Geräusch, welches mich nervt...kurz damit zum Händler fahren und vorführen. Beschreibung ist für andere immer schwer zu deuten... oder Du nimmst es mal mit dem Handy auf und spielst es hier (verlinkt) vor. Macht es leichter...

Moin, es wäre schön, wenn Du Dich ein wenig vorstellst...und schreibst, aus welcher Ecke Du kommst. (bezogen auf Händler) Kann man nachholen. Wenn ich lese und es richtig verstehe, hast Du eine neue V9 gekauft. Somit auch Garantie. ICH würde daher als erstes mit meinem Händler Kontakt aufnehmen und ihm das Geräusch vorführen. Gruß Holger

Moin Richard, so muss die Idee von Commander geholfen haben...das der Magnet gehangen ist und Du hast durch das Reinigen alles ins Lot gebracht 👍 Gruß Holger

Hallo Richard, das freut mich. So hast Du alles richtig gemacht und die "Wegweisung" vom Commander richtig befolgt. 👍 Glückwunsch. Killschalter wird der TÜV nicht bemängeln, wenn Du damit ausstellen kannst. Egal in welcher Richtung. Gruß Holger

Moin, das habe ich in meinem anderen Beitrag auch geschrieben... ich bin der Überzeugung....hier wurde viel zu früh mit einer anderen Feder gearbeitet. Denn in keinem der Testberichte, Fahrberichte, youtube Berichte oder Besitzer-Berichte wurde auch von keinem solches bemängelt. In den Youtube Filmen fuhren viele, "gewichtige" Typen auf der V100 Mandello.... oder auch zu zweit.... Gruß Holger

Moin, mir geht es nicht um "mein Sehen"... sondern um gesehen - werden. Leider ist der Straßenverkehr (nicht nur dort) viel aggressiver geworden und viele sind mit den verfluchten Smartphones beim Autofahren, obwohl verboten, beschäftigt, anstatt auf andere Verkehrsteilnehmer zu achten. Daher fahre ich mit LED am Gespann und den Night Breaker an meinen Motorrädern. Zusätzlich habe ich bei jedem meiner Fahrzeuge extra laute Hupen.... um rechtzeitig zu warnen.... wenn ich merke, mein Gegenverkehr kommt auf meine Spur. Für mich ist es kein Firlefanz...aber ich fahre ja auch mit meinen Motorrädern.... sind keine Objekte fürs Foto vor meiner Garage. Gruß Holger

Moin Dietmar, Deinen Bericht kann man sehr gut folgen... wünsche Dir eine lange Zusammengehörigkeit. Gruß Holger

Moin, an meinem Moto Guzzi Gespann hat der Erstbesitzer einen starken LED Scheinwerfer und LED ringsrum eingebaut, alles eingetragen. Bei meinen Solo Motorrädern sind die hellen Night Breaker drin, dienen zu meiner Sicherheit vom gesehen werden, beim TÜV kein Thema. Gruß Holger

Moin Stolle, dann muss ich ja auch meine Velosolex zeigen 😇😂 damit kann ich dienen und hatte viel Spass damit zu fahrem; nur Roller...Opa-Roller sind nichts für mich 😂🤩

Moin Ingo und Willkommen mit Deiner Guzzi. Viel Fahrfreude und auf das spüren...das sie lebt. 👍 Gruß Holger

Rollermuseum??? 😵😂

Moin, diese California II läuft immer...noch alles Original...und im November 40 Jahre. Langstrecke geht kaum mit was anderem bequemer und trotzdem ein sportliches Fahren möglich, Dank Tonti Rahmen der TÜV diese Woche: natürlich ohne Mängel... Original Elektrik...kein Basteln nötig... und kam aus erster Hand mit 45.000 km. Alle TÜV Berichte vorhanden, die diese km auch belegen. Gruß Holger

moin, die Zulassung wäre mir Schnuppe...aber nicht für den Preis.

Moin Dietmar, nette Vorstellung und Willkommen im Forum. Gerne auch Bilder, auch von Deinen ehemaligen... Viel Fahrfreude mit Deiner V7 Special. Gruß Holger

gerne 👍 sind ja heute nicht mehr viele Guzzisti, die diese Vergangenheit erlebt haben. Leider waren die letzten Jahre bei dem Hugo Schmitz trauriger verlaufen: "Es entstand eine Lebensgeschichte, die in der selbstgewählten Einsamkeit einer nordspanischen Küstenregion tragisch endet." Daher wird das Buch schon lesenswert sein. Gruß Holger Ps.: HIER der Link zur Portofreien Bestellung https://r-m-v.de/shop/eifel/hugo-die-wilden-jahre-einer-biker-und-rennsportlegende-detail

da kann ich mit helfen 😇 """mit einem luftgekühlten 1-Zylinder Zweitakter""" 1981 somit natürlich auch ohne ASU... kräftig einatmen, Herr Prüf-Ing. 😂 die beiden "Grünlinge" sind schon weiter gefahren... Gruß Holger

Auf rastloser Jagd nach Orden, Ehrenzeichen und Medaillen Die Karriere des Titelhelden begann in Burgbrohl Das Buch (244 Seiten, illustriert) erscheint im Rhein-Mosel-Verlag Zell (Mosel) und kostet 14.90 Euro. https://www.blick-aktuell.de/Berichte/Auf-rastloser-Jagd-nach-OrdenEhrenzeichen-und-Medaillen-545072.html?fbclid=IwAR2kncmcBF0ldo-Zy_J5D0qcsqc6tLw3dqMtfNA-Y3kLGF6o93-xAnhS_rY Hugo Schmitz war einer der Testfahrer der V7 Special 750 in 1969 bei dem 24 Stunden Marathon zusammen mit Fritz Röth als Importeur und "unserm" Klacks, Ernst Leverkus. Anbei der Druck von DAS MOTORRAD von 1969 zum ausdrucken und lesen. http://doc-jensen.de/wp-content/uploads/2016/07/Motorrad_1969_Artikel-Hamburg-Wien.pdf Dem sportlichen Ehrgeiz ordnete er aber alles unter: 1969, vor dem endgültigen Abschluss seiner Fahrer-Karriere schaffte der dann 48-Jährige auf einer Moto-Guzzi mit seiner Beifahrerin 2766 Kilometer in knapp 24 Stunden, ein bisher ungebrochener Langstrecken-Rekord. Die hier genannten Ereignisse sind nur kleine Beispiele eines risikofreudigen Außenseiters. Gruß Holger

Moin Stefan, dann melde Dich per PN, wenn Du fährst. Ein Freund von mir nimmt seine alte, auch top gemachte V7 700 mit und ich werde dann meine Cali II nehmen. Gruß Holger Ps.: nur um Unterkunft solltest Du Dich schon jetzt (spät) kümmern. Das Quartier absagen kannst Du immer noch.

Moin Stefan, Danke auch für die tollen Bilder, prima Guzzi`s 👍 Sehen wir uns in Mandello im September mit einer davon? Gruß Holger

Moin, auch ich lese aufmerksam mit. Jedoch ist es der erste Bericht...der auf die Federung bei 100kg Belastung anspricht und nicht zufrieden ist. Daher habe ich Bedenken, das hier korrekt eingestellt wird... Denn in diversen Youtube Test konnte man sehen, das es keine 60kg Tester gab... sondern überwiegend aus dem "schwereren Kaliber" 😇 Einzig sportlich straff kam heraus, was auch für diesen SportTourer so sein soll. Gleich zu anderen Federn zu greifen, kann ich nicht nachvollziehen, wenn es Einer machen will...ist ja auch seine Guzzi. Zu grundsätzlichen Diskussionen sollte es jedoch kein Anlass geben. Auch in vielen Foren und Fratzebuch Gruppen, auch weit außerhalb von Deutschland...habe ich solche Aktionen nirgends gelesen. Gruß Holger