holger333

Hallo, so langsam verstehe ich die Vorgehensweise nicht; obwohl ich sie lange verteidigt habe. Die kleinen Infostücke vor der EICMA waren geschickt platziert. Dann kam die Vorstellung auf der EICMA und parallel verschiedene, gut und aufwendig gemachte Video Clips. Dann: ABSOLUTE FUNKSTILLE. Das es vor der Präsentation in den einzelnen Länder KEINE PREISE gibt...kann man noch akzeptieren... aber warum seitdem völlige Ruhe? Die gut aufgebaute Aufmerksamkeit ist völlig verloren gegangen... Parallel dazu die vollmündigen Sprüche von Piaggio mit der Modernisierung des Werkes plus Museum bis hin zu angeblichen Restaurant und Hotel... Baufreigabe erfolgt, nach vielen Infos, im Februar 2022. Auch hierüber: KEINE BAUARBEITEN oder VORBEREITUNGEN IN MANDELLO ZU SEHEN. Im September dann die 101 Jahresfeier... dem Gefühl nach...nicht viel Neues. Was man machen sollte: wenigstens einige fahrfertige V100 Mandello für gemeinsam, geführte Probefahrten. Natürlich müssten auch schon lange Pressefahrzeuge zur Verfügung stehen; denn die Journalisten werden so auch alles vergessen haben; es gibt ja noch andere Neuigkeiten anderer Hersteller. Was mich aber noch immer verwundert: warum dieser Sportourer? Das größte Segment ist Enduro und die bisherige Kundschaft, die man bis zu 1400ccm beglückte, wollen auch irgendwann was Neues haben... nicht zu vergessen: das Juwel mit dem Namen California. Jede andere Marke wäre froh, wenn man solche Historie hat und so viele Kunden einer California ... Würde auch zur heutigen Altersstruktur der Kunden passen; die können und wollen neu kaufen.... Gruß Holger

Moin Tobias, Danke, da lag ich dann doch richtig. Habe zwar auch alle Moto Guzzi Bücher hinter mir... aber bei den Falcone und ihren Schwestern...habe ich nicht alle Modelle im Kopf 😉 denn auch die kleineren Modelle, sehen bei den alten Guzzi`S sich untereinander ähnlich. Aber: Du bist ja auch da... 🤩 Gruß Holger Ps.: im September sehen wir die meisten in Natura auf den Straßen von Mandello...die restlichen im Museum 👍

und superschöner Galetto und die liegenden Einzylinder... nur erkenne ich nicht, sind es Falcone oder andere 350er Moto Guzzi`s ? dem Sound ein wenig folgend... 🤩 aber bald sehen und hören wir sie...im September in Mandello del Lario zum 101. 👍 Danke Thomas für die schönen Bilder. Gruß Holger

Moin Chris, sehr nett und einfühlsam geschrieben und beschrieben 👍 man spürt: Du bist zu Hause angekommen 🤩 Gruß Holger

Moin, Danke für Deine ausführliche Antwort. So...muss ich doch mal sehen, das ich mal in Deine Gegend komme und doch noch Fahrfreude in der CH genießen kann. Sicher muss man erst einmal durch die Grenznähe durch...und dort mächtig aufpassen. Gruß Holger

Hallo, alle Likes sind verdient, also haben es die Leser und die vielen Mitglieder hier im Forum so gesehen und die Berichte so befunden und belohnt. Wer solche Likes anprangert, beleidigt damit eher die vielen Forumsnutzer, die ihre Meinung bekundeten. Ausnahmen sind die Neidhammel...die hier reklamieren. Sie gaben sich Likes für Beleidigungen anderer Mitglieder. Aber das haben die meisten hier im Forum verstanden. So wurde es auch von allen TN des Guzzi Treffens gesehen. Gruß Holger und nochmal: das Forum ist für einen angenehmen Austausch für ein Hobby, welches uns Spass und Freude macht!

erst neu einstellen...dann laufen lassen!!!

Moin, zudem kosten 2 runde Chromspiegel mit 10mm Aufnahme knapp 20 Euro incl.Post. Gruß Holger

Moin Toni, da wiederhole ich mich gern... nicht an jeder Ecke... sondern dort, wo man zu viel Ärger hat... das ist nicht überall. Eben in Prioritäten, wie bei jeder Arbeit. Das schafft man mit einem kleinen Aufgebot. Gerade heute vormittag gesehen: völlig bescheuerte Kontrollstelle an einer vielbefahrenen Straße. Direkt nach dem Kreuzungsbereich, Da...wo jeder aufmerksam sieht...was dort los ist: also abbiegen und weg. Dazu unnötig viele Beamte, die alle nur rumstanden. Nur ein einziges Motorrad wurde gerade geprüft...auch kein weiteres Auto stand dort...es fuhren aber sehr viele dort vorbei 😵 DAS ist also völliger Blödsinn und bringt nichts...außer Lächerlichkeit und Verschwenden von Steuergelder. ICH BIN GEGEN JEGLICHE FAHRVERBOTE - aber solide Arbeit, punktuell von erfahrenen Beamten vorher geplant. Beispiel dazu habe ich oben geschrieben. Das machten sie dort innerhalb von 2 Jahren vielleicht 5-6 mal und fertig. Geringer Personalaufwand, richtiger Kontrollort und keiner "geht verloren" oder verschwindet. Sonst schreiben wir uns hier unnötig die Finger wund, wollen fast das Gleiche...aber es kommt auf die richtige Dosierung an. umso mehr Verbote, teilweise unsinnige, dazu wie im wilden Westen mit Fallenstellen, sich hinter Büschen verstecken und nur die Uniform rausstrecken und abkassieren... SO verändert man nichts...oder die "Anderen" fühlen sich zu neuen Taten provoziert. Strafe allein ist nicht der Weg. Reden, aufklären, konkrete Kontrollen sich dabei zeigen, wie auf der Isle of Man. Glaub mir, es geht. Gruß Holger Ps.: und nochmal zu Radarfallen: wenn einer da rein saust...ist es doch schon passiert...hat also nichts in dieser Situation verändert. Wenn dort auffällig die 2 Beamte plus Radar-Gun stehen...fährt keiner zu schnell....dann hat man vorgesorgt! und wenn einer raus geholt wird und ein Gespräch stattfindet, das sitz tiefer...als nach Wochen per Post eine Strafe und Punkte... das war dann nur abkassieren und derjenige ärgert sich. DER fährt dadurch nicht anders.

aber bei all der Diskussion: es liegt überwiegend an dem Fahrer - nicht alleine an der Technik. Wenn jemand einen sonoren Ton hat, fährt er in der Stadt und in bebauten Gebieten im höchstmöglichen Gang...erst draußen runterschalten und Gaaasss 🤩 Sicherlich ist ein guter Ton erwünscht...wie auch in unserem Forum sich einige über die Ton-Geräusche im Tunnel erfreuen. Mit vernünftiger Einsicht, fährt man eben ruhiger, mit weniger Drehzahl in bewohnten Gebieten. Die erlebten Gespräche, s.o. und das sich zeigen, als Polizei, erbringt ein gutes Miteinander. Warum können wir nicht z.B. von der Isle of Man lernen? Warum nicht, wie im Simmertal von der Polizei aus Rheinland Pfalz? Warum haben wir bei uns so gut wie keine Fahrverbote oder gesperrte Motorradstraßen in RLP ? Gruß Holger

Moin Gunter und Willkommen im Forum. Eine schöne Farbe hast Du auf Deiner Guzzi und es ist schön, das auch bei der V7 Modellreihe optisch verschiedene Modelle gezaubert werden. wünsche Dir viel Fahrfreude Gruß Holger

Danke, das erklärt es viel besser...denn eine schnelle DUC in der Schweiz ist sicherlich nicht zufriedenstellend zu fahren. (Ausnahme die Monster oder Scrambler Reihe der neuen Jahrgänge) Habe auf meinen Fahrten durch die Schweiz auch immer sehr viele HD gesehen und auch alte Guzzi`s oder bmw`s. Nur bin ich die letzten 15 Jahre und mehr, nie mehr durch die Schweiz gefahren...dann doch lieber durch Österreich, um nach Italien zu kommen. Wobei die ja leider auch alle Straßen "radarisiert" 😇 haben. Nur die Stücke zum Splügen muss ich über CH Straßen fahren...um ins geheiligte Land der Guzzi`s zu kommen. Mako: auch ich habe ein paar, sehr verschieden motorisierte Motorräder. Auf allen fühle ich mich wohl und habe Freude; aber auch unterschiedliche Straßen befahre ich damit... und mit den Kleinen keine Urlaubsreise. Nur das Rezept zum nicht-mehr-jung sein...habe ich noch nicht gefunden 😇 wenn ich auf meiner Norton fahre...suche ich mir lieber Straßen mit wenig Verkehr 😉 und dieser Gasgriff...auf der rechten Seite... da probiere ich schon, wie weit der aufgeht 🤩 Gruß Holger

die unangenehmste Art sind die Quads... diese Motoren schreien fast...und auch das Abrollen der dicken Reifen macht ein Höllenlärm. Aber nochmal zurück, wie es die Isle of Man...mit viel mehr Motorräder auf allerkleinsten Raum ja jedes Jahr aufs neue schafft: eben KEINE versteckten Radargeräte auffällige Präsenz der 2 Polizeibeamten nebeneinander, noch dazu mit auffälligen Warnwesten und der Radarpistole in der Hand. ICH habe es ja jedes Jahr (27x) erlebt: so klappt es hervorragend und keiner hält diese Vorgehensweise ungerechtfertigt... selbst die, die dort auf der Landstraße zuvor, im unbewohnten Gebiet, den Hahn aufdreht. So auch ich...denn es gibt dort KEIN Landstraßenlimit. An meinem Beispiel vom Simmertal habe ich aber auch aufgezeigt, wie es nachhaltig und nicht hinterhältig geht. Das Tal kann man heute einwandfrei fahren. Gruß Holger

Moin Toni, damit bin ich bei Dir... JEDOCH darf es nicht zu einer sippenhaften Willkür kommen...und ein Wochenendfahrverbot für alle Motorräder einführen! (Diese Reaktionen bleiben bei diesen Klappenauspuffautos auch aus...da würde es sich keiner trauen, erlauben, so etwas zu fordern) Was hilft: ein sichtbares Aufstellen einer kleinen Kontrolltruppe; der Trachtengruppe mit Kellen. NICHT hinterm Gebüsch Radargeräte - nein sichtbar... dann kommt es nicht zu solchen Szenen und Ausreißer sind schnell zu ergreifen. Auf der Isle of Man gelingt genau DIESES VORGEHEN; jedes Jahr wieder. Dort befinden sich rund 30.000 - 38.000 Motorräder 14 Tage lang...auf einer kleinen Insel 35 x 66 km Grundfläche. Auch durch Rennen und Training sind einige "aufgeheizt". Die englischen Uniformierten stehe IMMER am Ortsanfang mit 2 Personen und über die schwarze Uniform wird noch eine rote Warnweste getragen. Sie sollen und wollen auffallen. Dazu die Radarpistole in der Hand. Der ganze Pulk der zuvor außerorts seinen Spass hatte... bremst sofort und rechtzeitig ab, bevor es in den Ort geht. Auch bei mir in der Nähe gibt es eine schöne Motorradstrecke. Früher sind dort auch einige der Knieschleiferfraktion gewesen... aber, ganz anders...nämlich vernünftiger und erfolgreicher, als in Hessen...ist die Trachtentruppe gekommen. Zuerst als Besucher (nicht Kontrolleure) auf bekannten Motorradtreffs und Gaststätten an dieser Strecke. Man hat für Verständnis mit den Anwohner geworben und auf geplante Kontrollen hingewiesen. Der Ton und die Art hat schon was bewirkt. Dann kamen plötzliche Kontrollpunkte. Ein Parkplatz an einem Wasserwerk wurde zum Kontrollplatz umfunktioniert, mit großem, weißen Zelt. Geschickt aufgebaut, an dieser Stelle kann man nicht stoppen, umdrehen und verschwinden. Zudem hört man zuvor auf den letzten 3 km die Ausreißer durch das Tal heranbrausen. Im Ort davor standen natürlich Kollegen, falls doch einen wenden würde. Dann wurde jedes Motorrad gewissenhaft kontrolliert...bei Ausreißer musste es per Anhänger abgeholt werden. Stillgelegt. Diese Aktion machte man über 2 Jahre. Ich selbst habe sie zufällig 2 mal passiert. Jetzt ist Ruhe eingekehrt. Es geht auch so...und nicht mit Fahrverbot und versteckter Abzocke...das erzeugt nur Gegenreaktion. Gruß Holger

Moin Luca, Einstellungssache mental sicher nicht alleine... Mit einer Monster kannst Du gleichmäßiger fahren...jedoch auch nicht Bereiche unter 3000-3500 Upm, zumindest bei den älteren luftgekühlten. Eine 916 jedoch, kannst Du kaum langsam fahren... weder vom Gewicht auf den Handgelenken noch vom Motorlauf...oder Du musst im 3. bis 4. Gang fahren... das geht auf Strecke nicht...da wird es zu sensibel mit den Gasgriff Reaktionen... da musst Du höher schalten....und schon zu schnell. Meine 916 habe ich rund 50.000 km gefahren - habe sie nicht umsonst verkauft... obwohl mir die Trennung sehr weh getan hat... war und ist eine der schönsten Motorräder... aber benötigt "etwas Auslauf". Gruß Holger

Moin Chris, Danke für Deine ausführlichen Schilderungen...auch gerade von Deinen Erfahrungen als Kunde mit BMW Mopeds. Meine 15 Jahre bei bmw motorrad haben ganz andere Erfahrungen und Aufschlüsse gebracht... als deren Imagepolitur über viele Jahre aufzeigen sollten. Natürlich kennt man dort auch Gewährleistung und auch Kulanz oder Wandlungen kommen oft genug vor. Sicher nicht, weil alles so perfekt ist, wie es die Hochglanzbroschüren aufzeigen. Nur durch die massive Stärke, PKW und Mopeds, einmalige Vertriebsstruktur, sowie Finanzreserven ohne Ende...bleibt vieles verborgen. Man kocht dort auch nur mit Wasser. Dazu kamen genügend Rückrufe und Produktionsstillstand neuer Modelle, manchmal über Monate. Nur bei der riesigen Modellpalette kommt auch das kaum transparent rüber. Wenn so etwas bei Moto Guzzi passieren würde, bei heute nur zwei Modellreihen, der V7 850 und der V85TT wäre, das Gleiche, eine Katastrophe. Jede der Marken hat seinen Kundenkreis und seine Daseinsberechtigung und gute Fahrzeuge und somit einen treuen Kundenkreis. Nur sollte man Wahrheiten auch austauschen können. Leider trifft es kleine Marken stärker, das man über sie herfällt. Daher ist etwas mehr Aufklärung, wie von Deinen Erlebnissen, auch sehr gut. Auch das Thema Umweltauflagen trifft einen 2 Zylinder extremer, als einen Mehrzylindermotor. Euro 4 und erst recht Euro 5 Motorräder mit 2 Zylinder, haben alle Probleme mit dem Motorlauf in speziellen Bereichen. Bei vielen ist auch schon Super 98 vorgeschrieben...es geht über BMW bis zu Ural...die alle nicht unbedingt die höchste Leistung haben...aber die Problem mit den extremen Abmagerungen in gewissen Bereichen. Bei einem 4 Zylinder wird einmal am Sammelauspuff mit Lambdasonden gemessen und einen Durchschnittswert ermittelt, damit kommen die Motoren mit 4 Zylinder leichter klar. Bei unseren 2 Zylindern sind 2 Lambdasonden jeweils auf einem Krümmer, dadurch läuft es nicht so rund. Bei all diesen Herstellern jagen sich Updates...nach Auslieferung. Legal bleibt es trotzdem, da ich auch an manch einem Motorrad von mir, nach solchen Updates auch TÜV ASU Messungen hinter mir habe. Sie bleiben dennoch unter den gesetzlichen Vorschriften. Vielleicht sind die Zulassungsabnahmen noch strenger als die ASU Messungen; das wohl immer mit Updates später "nachgebessert" wird. Gruß Holger

Moin, leider habe ich von der heutigen Motorrad Demo nichts gewusst und nur soeben über Fratzebuch von gelesen: FELDBERG IM TAUNUS – ERNEUTE DEMONSTRATION EMPÖRTER MOTORRADFAHRER UND -FAHRERINNEN Am Sonntag den 10.07.2022 war es mal wieder so weit: Beliebte Straßen rund um den Feldberg im Taunus waren für Motorräder gesperrt. Doch der Landrat Ulrich Krebs (CDU) und sein Verkehrsdezernent Thorsten Schorr (CDU) haben nicht mit den BIKER FOR FREEDOM gerechnet. Die beiden „Powerfrauen“ aus dem Vorstand dieser Motorrad-Organisation, Silke Greuling und Bärbel Bessier, haben eine groß und mächtige Demonstration gegen die Streckensperrungen organisiert. Mehr dazu lesen hier: https://blog.bvdm.de/2022/07/10/feldberg-im-taunus-erneute-demonstration-empoerter-motorradfahrer-und-fahrerinnen/?fbclid=IwAR1F9r1tjoTtHM3KJ8oIeslqqoT8dJJe6ajKWNI8BZYHeY6bQG1So3jBcRU Es ist eine Riesensauerei... mit diesen Fahrverboten...ganz normale Motorradfahrer sippenhaft bestrafen und aussperren. Wenn es dort einige "wild treiben" sollen sie doch die Richtigen rauspicken und abstrafen. Bei der nächsten Demo werde ich wieder Flagge zeigen. Gruß Holger

Moin Hans-Jürgen, Danke für die Bilder und Deinen Bericht. Ist ja enorm, welche schönen, alten Guzzi`s die dort haben. Was mich jedoch wundert, wie kann man eine Ducati, bei diesen verrückten Geschwindigkeiten - die dort erlaubt sind - überhaupt fahren? Mit einer "bummelnden" alten Guzzi ja, mit den kleinen Modellen wohl auch... aber eine Duc 851 und solche? Ich hatte ja früher selber eine 916...aber da musste ich schon ein "gewisses" Tempo fahren, damit man sie ausführen konnte. Gruß Holger

Moin Bernd, ich nicht selbst...aber ich kenne ein paar Guzzi Fahrer, die nach kurzer Zeit diese Aufsätze wieder verkauften. Sie störten sich übereinstimmend an dem Aufsatz beim Blick nach vorn.

nur als kleine Zwischeninfo: wer jemals in Russland war und das russische Volk kennen gelernt hat, wird sich auch heute genauso so sicher und gastfreundschaftlich behandelt fühlen. In "diesen Zeiten" darf man nicht glauben, was einem die westlichen Berichterstattung schreibt - ICH - habe noch nie "böse Russen" kennen gelernt. (schon viel eher...einige von hier) Gruß Holger

Moin BuTier, Danke Dir, für einen sehr schönen, sachlichen und inhaltlichen Erfahrungsbericht. Dieser wird einigen Käufer die Bestätigung geben, anderen kann er sehr gut als Orientierungshilfe für die richtige Fahrzeugwahl helfen. Eine super, interessante Reise - Kompliment. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

wenn jemand (auch früher) mit zu viel Öl gefahren ist...kann schon dadurch das überschüssige Öl in den Ölabscheider gedrückt worden sein. Daher sollte man zwischen halb und 3/4 das Motoröl auffüllen. Nicht ganz voll. Wenn das aber gemacht wurde und sogar noch überfüllt, drückt es oben raus. Bei schneller Fahrt und den heissen Temperaturen noch leichter. Erneuere den Schlauch - mach alles richtig sauber - Ölstand auf max. 3/4 (bei richtigen Ölmeßstab... ob aufgelegt oder eingeschraubt: wie es in Deiner Anleitung zur Breva 1100 steht. Dann fahre sie erst einmal und kontrolliere später. Gruß Holger

ich würde so die Finger von lassen. Entweder stärkere Stromkabel und die unter der Sitzbank lassen. keineswegs in die schönen Koffer bohren und verlegen. Wozu überhaupt das Ganze? mach Dir an der Batterie die Ctek Ladeampel dran und dann siehst Du, wann Du Deine Batterie aufladen sollst. Wenn Du so Deine Batterie/Stromversorgung im Auge behältst und pflegst...benötigst Du niemals ein Starterkabel. In meinem Leben und bei all meinen Fahrzeugen benötige ich nie ein Starterkabel; behalte meine Elektrik unter Kontrolle. Aber wie auch Tobias schreibt: jeder wie er will Gruß Holger

...zumindest ist JEDEN TAG der schönste Sonnenschein, wenn ich mein Garagentor aufmache und mich meine GRISO und ihre Geschwister anlächeln und um ihre Fahrt bitten 😇😍 DIESE SONNENSTRAHLEN gibt es nur HIER und nur für MICH 👍 aus der Sonnenhochburg Gruß Holger

Unser Klima: 1800 Stunden Sonnenschein BAD KREUZNACH GEHÖRT ZU DEN SONNENREICHSTEN, REGENÄRMSTEN UND MILDESTEN GEGENDEN IN DEUTSCHLAND, WEIL DAS NAHETAL BEI BAD KREUZNACH EINEN AUSLÄUFER DES OBERRHEINISCHEN GRABENS BILDET - UND DIE REGENWOLKEN SICH ÜBER DEN GEBIRGSZÜGEN DES HUNSRÜCKS ENTLADEN, BEVOR SIE DIE STADT ERREICHEN KÖNNEN. https://www.bad-kreuznach-tourist.de/sehenswuerdigkeiten/lage-und-klima/ und dazu beste Weine. Gruß Holger