holger333

Moin Harro und Willkommen hier. Ja, auch ich denke, es wird mit dem Lenkkopflager zusammen hängen... bei welchem Händler bist Du Kunde? ansonsten: der Weg zum Wieser, nach Hinterweidenthal lohnt sich, einer der Besten im Umkreis. Nur hat er vom Wochenende erst einmal 14 Tage Urlaub. Wenn Du einen Hauptständer hast: aufbocken, hinten runter drücken und 2. Person macht den Lenkeinschlag und Du siehst, ob es dran liegt. Gruß Holger

Moin Mako, auch hierfür Danke... auch wenn es für die Anpassung zusätzliche Investitionen nötig macht, kommen so - ohne Tuning - mehr PS zustande. Echtes Tuning kostet wesentlich mehr. Ob es aber die kleinen Guzzi`s verkraften... gerade wegen den ausgereizten Federelementen...und der einzelnen Bremsscheibe? bleibt fraglich. und Eintragungen sicher nicht möglich... Gruß Holger

Moin Mako, DANKE für den Link; ich kannte diese Seite noch nicht. wenn man möchte: lernt man immer wieder dazu 😉🤩 ich finde solche Info`s immer sehr gut. Gruß Holger

Moin Jörg, Danke für Deine Fahreindrücke der V100; hier ein Beispiel ( auch wenn leider die Entwürfe von Oberdan Bezzi nicht von Moto Guzzi sind...) Gruß Holger

gerne Martin und Dir schöne Fahrt und nicht vergessen: ein paar Bilder von unterwegs 😉 Gruß Holger

jedoch: Papier oder Internet ist geduldig...oft auch nicht so aktuell... mach es Dir nicht so schwer, sondern sprich konkret Deinen Händler auf die Rückrufnummer an. Auch wenn nicht, beobachte unbedingt die Geräusche...ich bin mir nicht sicher, ob der Kreis der Betroffenen größer ist. Denn in dem Artikel aus der Motorrad News schreibt man auch von 553 Motorräder der Moto Guzzi V85 TT auf allen Märkten... Gruß Holger

Moin, so mutt dat 👍 genau so klingt eine V7 Special, völlig ok. Wenn Du nichts hörst...(mechanisch) dann ist was faul, dann wurde zu knapp eingestellt 😉 Wichtig: mache frisches Öl rein, am Besten die Ölwanne zuvor ab und komplett reinigen. Dann gute Fahrt. Gruß Holger

Moin Uli und Willkommen im Forum. Mit einer California hast Du nichts falsch gemacht, Glückwunsch zur Entscheidung. Bilder sind immer gerne gesehen und stell all Deine Fragen hier ein, es wird Dir geholfen. Gruß Holger

Moin, stell auf alle Fälle das korrekte Ventilspiel ein; so wie Commander es geschrieben hat. Ich denke auch, das diverse Teile schon eingelaufen sind und somit die Geräusche erhöht sind. Aber fahr jetzt erst einmal. Gruß Holger

Moin Frank, Danke für Deine offene Antwort, zum Thema Röth, Motobecane und am Anfang Aprilia. Das waren noch die richtigen Vorgehensweisen für Deutschland. Ja, erinnere Dich bitte auch an meine Aussagen zur bmw F750 😉😇 als Nachfolgerin zur Guzzi ich denke, das ich Recht behalten habe... anhand Deiner nur kurzen Besitzzeit 😳🤩 Gruß Holger

sicherlich nur über Deinen Händler, den Du auf diesen Rückruf konkret ansprichst. Selbst in dem Artikel von Motorrad News schreibt man, das sich Moto Guzzi - sprich Piaggio und das KBA auf Details nicht eingeht. Gruß Holger

Moin Frank, ja, den ständigen Wechsel Deiner Motorräder habe ich in den letzten Jahren verfolgen können. Richtig "sesshaft" bist Du nicht geworden 😇; kenne Dich ja nicht von ganz früher, ob Du es jemals anders warst😉 Aber es ist ja auch Deine Art zu verkaufen und neu zu kaufen. Jedem das Seine, völlig ok. 👍 Nur dachte ich, das Du Deine V85TT noch immer im Besitz hattest; konnte man nicht raus lesen. Ja, die heutige Zeit ist leider eine Andere geworden, aber wie Du sicher im Forum gelesen hast, finden Einige die Mutter Piaggio prima und verteidigen sie, wo immer es sein soll. (oder nur um eine andere Meinung zu schreiben) Die feste Partnerschaft, wie sie noch beim Röth aufgebaut und gepflegt wurde ist lange, lange her. Viele kennen diese Namen und Personen schon nicht mehr, und später auch die Jahre bei Motobecane waren verbunden mit Zusagen und auch einem Kundendienst, der Händler aufsuchte um gemeinsame Lösungen zu finden. Heute bekommst Du als Kunde einer Moto Guzzi nicht mal einen Ansprechpartner von Moto Guzzi in Deutschland; Du verhungerst auf ital. Service Seiten im Internet... Einen Kundendienstmitarbeiter der die Guzzi Händler aufsucht, gibt es auch schon lange nicht mehr. Dann die "neuen Händler"... aus Piaggio Rollerhändler rekrutiert, überwiegend auf sich alleine gestellt. Oder dieses Fabrikat Moto Guzzi als eine der kleinsten Marken bei einem Mehrmarkenhändler... alles nicht gerade förderlich für eine gute Kundenbeziehung. Woher sollen solche Händler, die kaum die Modellpalette kennen, nur die meist abgefragten Modelle mal ordern, wenig davon als Vorführer fahren lassen... auch das Wissen haben, oder verstehen, wie man einen Guzzi Kunden, der ein Motorrad kauft, was bis 19.000 Euro kostet, bedient? Ein Roller hört meistens bei 7000 Euro auf. Wenn Du auf solche Händler stößt.... ist die Beziehung, die auch Du von früher kennst, nicht vorhanden. Glücklich derjenige, der einen der alten, erfahrenen Händler in seiner Nähe hat. Aber auch daher fahre ich lieber 120 km als 12 km um die Ecke. Gruß Holger

Ganz frisch ist der aktuelle Rückruf wegen "fehlerhaften Einlassventilen". Betroffen sind in Deutschland angeblich 87 Halter. Der techn. Rückruf: PG2ZZQ2103. Austausch der Einlassventile. Falls der Ventilschaft beschädigt ist, wird der gesamte Zylinderkopf ersetzt. Gruß Holger

Moin, in der aktuellen Ausgabe der Motorrad News 9/2023 gibt es eine ausführliche Gebrauchtberatung. Seit 2019 immerhin fast 4000 neue Besitzer, für Guzzi Verhältnisse ein Verkaufsschlager. Eine Moto Guzzi, die als Reisemotorrad viele, tolle KM verdient. Endlich auch klare Aussagen, zu den Thema der Ventilschäden. Ganz frisch ist der aktuelle Rückruf wegen "fehlerhaften Einlassventilen". Betroffen sind in Deutschland angeblich 87 Halter. Der techn. Rückruf: PG2ZZQ2103. Austausch der Einlassventile. Falls der Ventilschaft beschädigt ist, wird der gesamte Zylinderkopf ersetzt. Die nach wie vor beliebte Reiseenduro glänzt mit dem einfachen Aufbau, Motorlauf, Handling, Verbrauch und Verarbeitung. Bemängelt wird die Durchzugsschwäche bei Beladung und die Offroad Eignung. Betont wird der wertstabile Preis einer gebrauchten V85 TT. Jedoch die Leistung wird bei 2 Personenbetrieb ; also NICHT für jeden reicht die Leistung. Dafür kommt ja bald die neue Stelvio. Gruß Holger

daher hatte ich es geschrieben: """Fahr zu einem guten Sattler oder Polsterer und er wird Dir den passenden Schaumstoff besorgen. Weich und trotzdem wasserfester..."""

Moin cbk, damit hast Du absolut recht. Jede Membran hemmt den luftigen Durchzug. Meine Beschreibung galt auch nur für den Regenkombi, wenn es das Wetter verlangt. Jetzt im Sommer fahre ich auch mit einem Sommeranzug, der seine Netzflächen besitzt. Zur zeit einen tollen von Ducati. Bei unserer 4 Tagestour war es, trotz Gespann, etwas schwieriger mit den richtigen Klamotten. Am Dienstag ging es noch mit 16° los und am Freitag volle 32°. Meine Frau hatte es leichter, sie konnte die letzten beiden Tage im Seitenwagen mit Jeans Jacke und Hose sitzen. ich hatte meinen Atlantis Lederjacke an und eine Lederhose mit Stretch-Einsätzen (Stoff) und perforierten Leder. Gruß Holger

Moin, heute natürlich das Gespann wieder, wie neu, gewaschen - poliert. Nur einen neuen Hinterradreifen benötige ich dringend, habe heute bestellt. Gruß Holger

Moin Jochen, sehr gut und nachfühlbar beschrieben. Ich bekomme bei meinem Guzzi Händler Wieser, auch eine Tracer als Werkstattersatzfahrzeug mit. Immerhin pro Weg rund 120 km. Superhandlich, fahrbar wie ein Moped - aber wenn man Details ansieht: das Grauen an Schläuchen und billigsten Anbauteilen. Funktioniert einwandfrei aber weder von der Optik noch dem Fahren in Reichweite einer Guzzi. Selbst eine kleine V7 macht mehr Emotionen locker. Aber: Mainstream, für den der es mag. Gruß Holger

Moin Reiner, Danke - genau so war es gemeint 👍 dazu: Ps.: und immer ein wenig die Smileys ansehen...😵😇 und ein wenig mehr Humor beim lesen 😉 beste Guzzi Grüße Holger

Moin Hubert, ja, mittlerweise habe ich auch die V100 Mandello in Bergstrecken gefahren; jedoch nicht Stilfsers Joch. Das Thema Federbeinbruch ist natürlich ein Sicherheitsrisiko...aber anscheinend ist die Rückrufaktion in Vorbereitung. Andere Themen wie Quick Shifter oder Getriebe im neueren Zustand sind bekannt. Aber ich kenne zur Genüge das Stilfser Joch und diese Strecke zu fahren. Meine anstrengendste Fahrt war mit meiner Norton F1 Sport, denn ein Wankelmotor hat KEINE Motorbremse und das bei den 52 Kehren war sicher Arbeit pur. Gruß Holger Ps.: und immer ein wenig die Smileys ansehen...😵😇 und ein wenig mehr Humor beim lesen 😉

Moin, zu aller Erst ist es sicher immer ein Joke über andere Motorräder etwas zu lästern... wie Werner AVENTINUS richtig geschrieben hat...ist es immer etwas mit frotzeln und auch HUMOR gehört dazu. Lasst Euch nicht aufwiegeln und zum streiten provozieren. Der nächste Punkt: WIR sind HIER in einem Guzzi Forum. in diesem Forum sind wir mehrheitlich offen, denn wir haben sehr viele Rubriken, wo andere Motorradmarken beschrieben werden; Fahreindrücke auch von Exoten des Marktes (wie meine Norton F1 Sport), Ducati und viele andere. Rubriken wie : welche Motorräder fahren Guzzisti und vieles mehr. Jedoch oftmals emotionale Motorräder. Aber auch hier: Obacht, wenn in die Richtung einiger Mitglieder provoziert werden soll. Aus meiner Motorradvita: Sicher bin ich nach meinen Kreidler Jahren auf meine ersten, 3 Moto Guzzi gegangen; V7 750Special, V 7 750 Sport, 850T3 California. Danach habe ich insgesamt 53 Motorräder besessen und gefahren. Von MZ bis Harley (immerhin 5x) über Triumph, BSA und 5 Norton. Benelli Sei sogar 3 x Kawasaki (3Zyl.2takt und GPZ900R) 3 Ducatis und andere Europäer bis zu 3 x BMW. Dabei die unkaputtbare K75S und meine heutige F650. Aber auch meine 8 Moto Guzzi`s. Dazu kommen sicher (oder fast) die meisten bmw motorräder, da ich ja 15 Jahre bei dem Konzern tätig war. Durchschnittlich 2-3 bmw`s Dienstmotorräder pro Saison. Also (dumme) Anmache ist fehl am Platze. Was ICH aber schreiben kann: die emotionslosesten Motorräder waren FÜR MICH die bmw`s. Sicherlich zuverlässig (obwohl genügend Garantiearbeiten und Rückrufe dabei) aber NICHT meine Motorradwelt zum besitzen. Das hat aber nichts damit zu tun, das es gute (und teure) Motorräder sind; aber eben nicht MEINE Welt. Also die Zeilen vollständig lesen und nicht interpretieren, was man raus lesen will. Im Vergleich zu Sportwagen: auch HIER schreibe ICH NUR FÜR MICH: NIEMALS einen Porsche, der ist sicher zuverlässig und gleichmäßig gut verarbeitet - DAFÜR LIEBER einen FERRARI; mit Emotionen beladen und ab und an benötigt er Aufmerksamkeit und einen guten Service. Alle zusammen: Motorräder zum Fahren und grüßen tue ich ALLE Motorradfahrer. Gruß Holger

aber Frank: bei der Wahrheit bleiben... Du hast Dich doch schon im letzten Jahr entschieden, die Guzzi zu verkaufen... warum hat es bisher nicht geklappt?

Moin, lasst Euch nicht kirre machen. Wer mit der V100 Mandello bei Pässefahrten nicht zufrieden ist... sollte sich ein neues Hobby suchen 😍😂 Gruß Holger

Moin Dirk und Willkommen im Forum. In Deinem Fall ist es ein Gutes, das beide Fabrikate im gleichen Konzern sind 😉 zur Wahl der V100 meinen Glückwunsch und Du wirst sicherlich tolle Guzzi Kilometer machen. Viel Fahrfreude wünscht Dir Holger