fender_rhodes

Hab mal schnell die Plane in der Garage gelupft. Bei meiner V7 sieht es da so aus: Ist halt der Anlasser und darf man auch sehen. Aber ich verstehe, da ist jetzt bei den neueren Modellen einfach eine Plaste-Abdeckung drüber, die offensichtlich auch eine solche Anmutung hat.

Hi Christof, ich würde die Abdeckung auch schwarz machen, passt am besten zum Moto. Aber grundsätzlich kann ich auf Bildern von der V9 gar nichts Hässliches im Anlasserbereich finden, was da abgedeckt werden müsste. Täuschen die Fotos da so sehr? Ich habe die V9 ja noch nie in echt gesehen ... Gruß Thilo

Und was man unbedingt braucht, ist die richtige mentale Verfassung für so einen Trip. Mich hat an o.g. Bericht auch fasziniert wie gelassen die beiden waren, wenn die Karre mal wieder im Dreck lag, oder wieder eine Schraube im Hinterrad steckte. Erst relativ zum Schluss mit schwindenden Kräften hört man da mal ein "F*ck" oder "Sch**ße".

Da bin ich aufgewachsen und kann das bestätigen. Der niederbayerische Fahrstil ist Legende! Musste ich mir in der Fremde erst abgewöhnen 😁, vom Adler zum Spatz sozusagen 😄. Gruß Thilo

Habe ich mir gerade angeschaut. 3 Jahre unterwegs von Alaska bis Feuerland, dann vom Kap der guten Hoffnung durch Afrika zurück nach Deutschland. Sie waren zwar nicht auf Moto Guzzi unterwegs, trotzdem fand ich es sehr beeindruckend: https://www.3sat.de/film/dokumentarfilm/somewhere-else-together-100.html Gruß Thilo

Du traust dich ja was, jetzt zu fragen, wo man nicht mal mehr eine Woche im Voraus planen kann 😁! Ich sag mal ganz vorsichtig, wenn es geht (beruflich, familiär, pandemisch), bin ich dabei. Gruß Thilo

Das ist ja cool, so etwas brauche ich auch. Also nicht jetzt, aber wenn ich es dann brauche, dann ist es schön zu wissen, dass man es schon hat 😁. Gibt's auch bei OBI: https://www.obi.de/zangen/greifer-set-3-teilig/p/4206322?wt_mc=gs.pla.Technik.Handwerkzeuge.Zangen&wt_cc1=664471579&wt_cc4=t&wt_cc9=36343547929&gclid=EAIaIQobChMIwf7XudPw9AIVBoXVCh3yHQPOEAQYASABEgJzbfD_BwE#/BVRRContainer

Ich habe noch keinen V85 Kopf demontiert. Deshalb weiß ich nicht ob die Kipphebelwelle sich an den Stehbolzen verkanten kann, wenn ein Ventil offen ist und man die Mutter erst auf einer Seite komplett löst und dann auf der anderen Seite. Mein Rat wäre deshalb alle Muttern schrittweise zu lösen und dabei schauen, dass sich nichts verkantet. So mache ich das auch wenn ich beim Auto eine Nockenwelle ein- oder ausbaue. Da ist auch immer einseitiger Druck von Ventilen drauf. Aber vielleicht lässt sich die Demontage ja noch vermeiden. Wenn man das Moped 45 Grad neigt, könnte man es schaffen den Kamerakopf mehr in die Mitte des Kolbens zu bugsieren. Dann kriegt man es vielleicht besser zu fassen. Z.B. 2 Drähte mit doppelseitigen Klebeband umwickeln und damit versuchen das Teil zu fassen.

Noch eine Idee: dünner Holzstab, an dem vorne ein doppelseitiges Klebeband befestigt ist ...

Hallo Frank, Vielleicht tröstet es dich etwas, dass mir auch schon mal was in einen Motor gefallen ist (Auto / Turbodiesel). Da ist der Schlamassel noch viel viel größer! Ist irgendetwas an dem Kamerakopf magnetisch? Es gibt doch diese Magnetheber, die helfen mir regelmäßig beim Basteln am Auto aus der Patsche, wenn eine Schraube oder Mutter in die Tiefen des Motorraums fällt. Dass die Ventile beim Ausbau nicht geschlossen sind ist m.M. nach nicht so dramatisch. Musst du halt schauen, dass sich nichts verkantet. Beim Auto geht es ja gar nicht anders und ist auch kein Problem. Anzugsmomente sind natürlich essentiell, wenn du keine Infos bekommst, würde ich die Drehmomente beim Lösen messen. Schraube Viertelumdrehung lösen, dann wieder mit Drehmomentschlüssel festschrauben. Prozedur so oft wiederholen, bis du das richtige Drehmoment ermittelt hast. Good Luck! Thilo

Auch wahr, aber man kann das leider nicht immer selbst bestimmen (gibt ja auch Mitmusiker die ihre Familie ernähren müssen, und es gab schon Zeiten in denen das leichter war). Gruß Thilo

Servus Lutz! Kannte ich noch nicht, aber ich habe es mir notiert! Sonntag 10:00 Uhr ist zwar für einen Musiker sehr ambitioniert, aber wer weiß, vielleicht habe ich ja am Samstag keinen Job, dann klappt es 😁! Grüße nach Nürnberg, Thilo

Hallo Lutz, Sehr schöne Aufnahmen, hat Spaß gemacht anzuschauen. Die ein oder andere fränkische Landstraße kam mir doch sehr bekannt vor, vielleicht sehen wir uns nächste Saison mal 🙂! Gruß Thilo

Ihr seid ja echt drollig, streitet über Geschmack! Das ist doch albern, jede/r darf jedes Motorrad schön oder hässlich finden. Das juckt mich doch gar nicht. Ausnahme: der Best Buddy oder die Frau kauft sich ein Motorrad, da halte ich mich mit meiner Meinung zurück und freue mich mit dem/der Anderen. Für meine Frau wird das Bike gekauft mit dem für sie besten Ergebnis aus der Rechnung: Aussehen x Handling x Preis Was dann auf dem Tank steht ist mir egal, denn das schönste Motorrad haben wir schon 😜! Außer, wenn meine Frau sagt sie kommt mit der V7 gut zurecht, dann muss ich mir ein neues Bike kaufen. Da tendiere ich momentan zu einer alten 850 T(3) die ich dann auf Hochglanz restaurieren kann. Aber das sind alles ungelegte Eier, wie man so schön sagt. Denn erst muss sie den Lappen machen, dann sehen wir weiter. Gruß Thilo

Wenn meine Frau es wirklich wahr macht und nächstes Jahr den Lappen fürs Motorrad macht, wäre das ein möglicher Kandidat fürs erste Bike. Meine Frau ist doch eher zierlich und da kommt ein leichtes wendiges Motorrad als erstes Bike leider eher in Betracht, als eine Guzzi. Nicht, dass ich die V7 für schwer halte, aber es ist doch etwas anderes als z.B. eine BMW G310R, die ich mal gefahren bin und mich vom Handling an ein Fahrrad erinnert hat, so easy ging das damit. Leider ist die BMW nicht wirklich schön und das zählt bei meiner Frau natürlich auch. Das 22er Modell ganz in schwarz wäre noch ok, aber eben nichts gegen eine schöne V7. Aber die Kawa ist doch deutlich hübscher und erste Test sagen ihr ja auch ein leichtes Handling nach. Also, wenn es soweit kommt (drückt mir die Daumen!!), wird die Kawa angetestet. Viele Grüße Thilo

Willkommen hier, vom Key-man 🎹 an den Sax-man 🎷! Gruß Thilo

Zum Glück fragt meine Frau nur noch selten nach Auftritten, da bin ich froh wenn ich noch weiß wo er war 😁. Aber der flüchtige Speicher macht sich immer schmerzlich bemerkbar, wenn ich vom Einkauf nach Hause komme und dann fragt mich meine Frau " Hast du auch xy gekauft?". Aber wie sagt unsere pubertäre Tochter so schön: "Ich hab so viel im Kopf, da kann ich mir doch nicht alles merken!" 😁

Hallo Stefan, ich denke deine Sorge ist unbegründet. Die Motorradsoftware im Steuergerät ist in einem nichtflüchtigen Speicher, der auch ohne Strom sein Gedächtnis behält, das weiß ich sicher. Das wird bei dem Mia-Interface genauso sein. Die Uhr musst du aber neu stellen, schon nach kurzer Stromunterbrechung 😉. Einen schönen Sonntag wünscht Thilo

Hallo Ralf! Der Öldruckschalter arbeitet ganz simpel. Sobald der Druck über 0,25 bar steigt unterbricht er den Messstromkreis, d.h. es findet keine dynamische Messung nach verschiedenen Drehzahlen statt. Wenn jetzt der Öldruck im unteren Drehzahlbereich knapp um diesen (sehr niedrigen!) Wert pendelt, kann es schon sein, dass im Leerlauf der Druck etwas höher als diese 0,25 bar ist. Vielleicht wird ja auch Luft mit angesaugt durch irgendwelche Undichtigkeiten vor der Ölpumpe, und im Leerlauf ist der Ölstand im Sumpf höher und so entsteht mehr Druck,... alles nur Spekulationen, solange man nicht gemessen hat. So eine Messung ist ja auch keine Zauberei, Schalter rausschrauben, Manometer reinschrauben und schon sieht man was Sache ist. Kaltes Öl ist dickflüssiger und erzeugt deshalb mehr Druck. DSB 08 = zu niedriger Öldruck. Das ist genau der Punkt der die These des niedrigen Öldrucks so stützt, dass es nur bei warmen Motor auftritt. Ich drücke dir die Daumen, dass es nichts Böses ist! Vielleicht nur eine simple Dichtung ... Gruß Thilo

Na hallo, da hängt doch nichts, sieht alles schön straff aus 😁! Akute Verbrennungsgefahr besteht trotzdem 😃!

Ja, die Ölwanne muss weg, dann kommt man da ran (siehe WHB im Anhang, Ölkreislauf ab Seite 166).

Ich würde dringend dazu raten den Öldruck bei warmen Motor mit einem Manometer zu messen. Auf Grund der Fehlerbeschreibung erscheint mir zu niedriger Öldruck als Ursache nicht unwahrscheinlich. Das muss zu allererst überprüft werden um teure Folgeschäden zu vermeiden. Mein Rat: nicht mehr damit fahren solange der Öldruck nicht geprüft wurde. Falls der Öldruck zu niedrig ist, kann ein defektes Ölüberdruckventil die Ursache sein (eher selten), aber auch Verschmutzungen des Ansaugfilters oder der Ölkanäle, defekte Ölpumpe und natürlich auch verschlissene Hauptlager. Ich würde das in dieser Reihenfolge prüfen. Falls der Öldruck in Ordnung ist, kann man andere Ursachen für die Fehlermeldung suchen. Gruß Thilo

Schöne Mopeds! Die Guzzi gefällt mir gut, schöne Details. Überhaupt ist das eine schöne Lackierung, die kannte ich noch gar nicht. Grafisch gefallen mir sogar die Army-Embleme dazu. Die Idee mit dem Flaschenhalter finde ich auch smart, im Hochsommer schwitzt man doch einiges raus 😉 und so kann man schnell was nachfüllen. Wobei eine Thermoflasche in Fahrzeugfarbe natürlich noch passender und praktischer wäre als die schnöde Plastikflasche, ist aber auch kein Drama 😉. (Ist keine Kritik nur Neid 😁) Die Indian sieht auch toll aus, aber dafür fühle ich mich noch zu jung 😉. Gruß Thilo

Hi Christof, habe mir gerade deinen Taschen-Fred durchgelesen, bin total begeistert! Sieht toll aus und sehr schön gebastelt! Da ich ja auch so ein DIY-Freak bin wärmt es mir geradezu das Herz. Warum hast du dem Adler immer das Gesicht verpixelt? Wollte der anonym bleiben? Gruß Thilo