fender_rhodes

Schöne Geschichte, vor allem da das Moto wieder repariert wurde und immer noch existiert. So eine V7 Sport gehört ja bei mir zu den Traummotorrädern der Kindheit (neben einer Ducati MHR die ich als 12-Jähriger sogar als Modellbausatz hatte!) Das mit dem Antrainieren von Extremsituationen ist wirklich empfehlenswert. Das mache sehr oft, dass ich überlege, was ich z.B. bei Gegenverkehr in dieser oder jener Kurve machen würde. So hat man im Extremfall überhaupt eine Chance zu reagieren und kann dadurch vielleicht die einzige Handlungsmöglichkeit überhaupt wahrnehmen. Durch das permanente Durchspielen solcher Situationen vergrößert sich auch die Wahrscheinlichkeit, dass man dann in der Situation auch den Mut zum Handeln hat. Fantasie (d.h. sich vorzustellen, was alles passieren kann) kann einem das Leben retten. Durch das Handy hat sich aber vieles verändert. Ich habe weniger Werkzeug und Ersatzteile dabei, mögliche Hilfe ist bei kleineren Touren doch sehr leicht zu organisieren. Auch die Fahrzeuge sind doch sehr zuverlässig geworden und auch die Werkstatthandbücher stimmen meistens 😁. Trotzdem will ich mir noch eine kleine Werkzeugtasche für das Motorrad zusammenstellen, damit man lockere Schrauben mal schnell wieder anziehen kann. Auch ein paar Kabelbinder und ein Stück Draht und solche Kleinigkeiten können einem den Tag retten. Und für längere Touren sind Ersatzzüge eine gute Idee. Mein Kumpel erzählt immer gerne die Geschichte wie er mit den abgerissenen Gaszügen seiner California in der Hand durch die Dolomiten gekurvt ist, auf der Suche nach einer Werkstatt 😁. Hinterher ist das immer sehr lustig, in der Situation selbst beißt man sich halt in den Hintern. Gruß Thilo

Bei mir lag jahrelang auch ein abgerissenes Pleuel auf dem Schreibtisch. War von einem VW T4 2,0l Wasserboxer, der mir auf der Autobahn bei 160km/h geplatzt ist. Die abgerissen Pleuel haben dabei das Kurbelgehäuse durchschlagen, da hat es ordentlich gerappelt. Also auf dem Motorrad möchte ich das nicht erleben. Wenn man da nicht schnell genug an der Kupplung ist kann das böse ausgehen. Da hast du richtig Glück gehabt. Wurde dir der Schaden ersetzt und ließ sich der Motor wieder instandsetzen?

Er beherrscht das Motorrad wirklich gut, aber das Rücklicht bleibt trotzdem auf der Strecke 😄!

Noch etwas zu den Wilbers-Preisen: Im Oktober gibt es immer 10% Rabatt von Wilbers, den auch die Händler weitergeben. Da habe ich geshopt und bei Racimo für die 630er 809,10 € bezahlt. Das ist für mich schon ein Haufen Geld, aber ich bin mit den Dämpfern sehr zufrieden und da vergisst man den Ärger über den Preis schnell. Und noch mehr hätte ich mich geärgert, wenn ich jetzt billigere Dämpfer z.B. Ikon genommen hätte und dann am Ende immer noch nicht mit der Federung zufrieden gewesen wäre. Für mich passt das Preis/Leistungsverhältnis schon, denn die Dämpfer werden ja auch auf die persönlichen Angaben (Gewicht/Fahrweise) maßgeschneidert. Und dieser Service muss sich ja auch im Preis wiederfinden. Und dann gibt es zusätzlich das gute Gefühl Arbeitsplätze in Deutschland zu unterstützen.

Absolute Zustimmung! Wobei der Unterschied bei der V7 II wahrscheinlich noch stärker ist, da die originalen Dämpfer ja noch schlimmer sein sollen als bei den Nachfolgemodellen.

Meine Wilbers für die V7 II auch! Schadet auf jedenfall nicht 😉. Abgesehen davon sind die Wilbers-Dämpfer sehr empfehlenswert!

Das ist eine sehr gute Maßnahme, macht das Moto sicher noch stimmiger! Hatte ich auch schon mal für meine V7 angedacht. Was ist denn aus der geplanten Anlasserabdeckung geworden? Gruß Thilo

Mit ein bisschen Nachdenken, kommt mir noch folgender Gedanke: Wenn der Kühlkreislauf direkt an den Hauptölkreislauf nach der Ölpumpe angeschlossen wird, darf er nur sehr wenig Durchfluss haben, da sonst der Öldruck im Hauptkreislauf zu stark sinken würde. Deshalb haben ja Motoren wie der von der 1200 Sport einen separaten Kreislauf mit eigener Pumpe für die Ölkühlung. Also, damit der Kühler warm wird (und dann kühlt) muss man auf Grund des geringen Durchflusses schon ein bisschen länger fahren, sonst passiert da sicher nicht viel. Und die Ölmenge vergrößert sich mit dem Einbau eines solchen Kühlers, aber das hast du sicher bedacht, oder? Gruß Thilo

Der Kühler ist ja auch neu, ist also sicher nicht mit Dreck verstopft. Aber es gibt doch z.B. Plastikstopfen in solchen Teilen, die man vor dem Einbau entfernen muss, oder es gibt eine andere Ursache (Mäusenest, Christbaumschmuck, was weiß ich ... ). Es geht ja um systematische Fehlersuche.

Gibt ja eigentlich nur 3 Möglichkeiten: Die erste ist die von Dodderer: falsch angeschlossen, deshalb kein Druck. Zuleitung abschrauben und kurz den Anlasser drücken, wenn Öl kommt, andere Ursache. Zweite Möglichkeit: Kühlsystem verstopft. Zuleitung abschrauben reinpusten. Falls nicht frei, Ursache suchen, oder dritte Möglichkeit: es gibt ein Thermostat, welches erst ab einer bestimmten Temperatur öffnet. Dann Thermostat prüfen (im Wasserbad auf Prüftemperatur). Gruß Thilo P.S. Es wäre nett, wenn du nach erfolgreicher Fehlersuche hier kurz schreibst, woran es lag. Da freuen sich sowohl die Helfenden, als auch Menschen die das gleiche Problem haben.

Hallo Sake, wenn es soweit ist, wäre es natürlich super wenn du berichten würdest, was dein TÜV dazu gesagt hat! Gruß Thilo

Jepp, habe gerade das letzte verfügbare Zimmer auf Booking.com gebucht. Wenn das Wetter halbwegs passabel ist kommt meine Frau auch mit! Gruß Thilo

Ich wünsche euch allen ein schönes und friedvolles Weihnachtsfest! Gruß Thilo

Ist doch nichts besonderes. Das lernt man automatisch, wenn man viel mit Jet-Helm fährt 😁!

Hallo Sake, schwieriges Thema, frag 3 Leute und du kriegst 4 Meinungen! 1. Wenn die Nummern in der Freigabe nicht mit der Zulassungsbescheinigung übereinstimmen, gilt diese nicht. 2. Aber: Für Motorräder mit EG-Zulassung ist keine Freigabe erforderlich wenn die Dimensionen und Bauart des Reifens mit den Eingetragenen übereinstimmen. 3. Die Bauart (radial/diagonal) darf abweichen, wenn die Dimension gleich ist. Das ist auch der einzige Knackpunkt, denn die Formulierung ist nicht ganz eindeutig, ob das in beide Richtungen gilt. Der Text erwähnt nur das Beispiel, dass radial anstatt diagonal montiert werden kann. Laut Aussage einer Mitarbeiterin des Ministeriums gilt das "natürlich" auch umgekehrt, ausdrücklich steht das aber nicht so im Text. Es steht aber auch nicht drinnen, dass es nicht impliziert ist. Hier zum nachlesen: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/rad-reifenkombination-kraftraeder.html Bei folgendem Link runterscrollen bis zum Beitrag von Sallyapd. Im Anhang ist der Schrieb des Ministeriums: https://www.guzzisti.de/forum/topic/1856-reifen-für-v7/page/12/ Also wenn in deiner Zulassung radial eingetragen ist, einfach montieren und freuen. Wenn diagonal eingetragen ist, vielleicht mit dem Schrieb des Ministeriums beim TÜV nachfragen, wie sie das so sehen. Gruß Thilo P.S. Ich habe einfach die RA3 montiert und warte mal ab ob sich überhaupt jemand beschwert. Allerdings gibt's für mein Moto zur Not eine Freigabe.

Die Preise sind ja human. Ich werde wahrscheinlich nicht alle Tage bleiben können, aber 26. & 27. sollte schon klappen. Am 28. gibt's schon einen Termin im Kalender, der aber noch nicht 100% sicher ist. Also, vedremo, wie der Italiener sagt 😉! Grüße Thilo

Kein Problem 🙂, hab es doch genauso verstanden! Gruß Thilo

Ich fühl mich so ertappt - ich bin tatsächlich freiwillig hierher gezogen 🤫, aber nicht vom Bayerischen Wald, sondern aus Frankfurt, wo ich 13 Jahre lang gewohnt habe. Und vor dem Hintergrund war es eine der besten Entscheidungen meines Lebens 😉. Die Frangn und die Woidler sind zwar sehr unterschiedlich, aber bei beiden steckt unter der rauen Schale ein herzlicher Kern! Also, Zeit für eine Annäherung der beiden Stämme! Aber der Bayerwald bleibt in meinem Herzen. Ich bin ja auch noch ab und zu dort, mein alter Herr lebt ja noch dort, so dass ich immer mal wieder in die alte Heimat komme. Dann heißt es ab Ausfahrt Deggendorf: Fahrstil umstellen!

@Bredi Sorry, hab dich mit fremden Federn geschmückt! 😉 Die Baak-Abdeckungen gefallen mir nicht so gut, das wirkt auf mich nicht so harmonisch. Das mit der Aversion gegen Plastik kann ich schon nachvollziehen, vor allem wenn man es sieht, dass es Plastik ist. Kommt wahrscheinlich auf Fotos nicht so rüber. Aber mit der Abdeckung wirkt es schon aufgeräumter. Die Baak-Abdeckung schafft das nicht so, weil man ja oben immer noch den Magnetschalter sieht.

@Guzzi - Mann Danke für deine Vorbereitung!

Ich weiß auch nicht, auf Fotos wirkt es für mich völlig ok, @Bredi auch an der V7 😉.

Hab mal schnell die Plane in der Garage gelupft. Bei meiner V7 sieht es da so aus: Ist halt der Anlasser und darf man auch sehen. Aber ich verstehe, da ist jetzt bei den neueren Modellen einfach eine Plaste-Abdeckung drüber, die offensichtlich auch eine solche Anmutung hat.

Hi Christof, ich würde die Abdeckung auch schwarz machen, passt am besten zum Moto. Aber grundsätzlich kann ich auf Bildern von der V9 gar nichts Hässliches im Anlasserbereich finden, was da abgedeckt werden müsste. Täuschen die Fotos da so sehr? Ich habe die V9 ja noch nie in echt gesehen ... Gruß Thilo

Und was man unbedingt braucht, ist die richtige mentale Verfassung für so einen Trip. Mich hat an o.g. Bericht auch fasziniert wie gelassen die beiden waren, wenn die Karre mal wieder im Dreck lag, oder wieder eine Schraube im Hinterrad steckte. Erst relativ zum Schluss mit schwindenden Kräften hört man da mal ein "F*ck" oder "Sch**ße".

Da bin ich aufgewachsen und kann das bestätigen. Der niederbayerische Fahrstil ist Legende! Musste ich mir in der Fremde erst abgewöhnen 😁, vom Adler zum Spatz sozusagen 😄. Gruß Thilo