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Danke an Bredi für den link.

Vielen Dank! Also eher im Sinne von Patina als von schäbig, wenn ich Dich richtig verstanden habe. Ich glaube, das wird mir gefallen.

Umrechnung von N in dB(A) ? Gibt es dafür eine ( offizielle ) Formel? Wenn ja, wie lautet die?

Ich lese hier mit Interesse mit, weil ich ebenfalls seit 10 Tagen eine neue V7 Stone habe - meine erste Guzzi überhaupt. Mit Kupplung / Schaltung bin ich zufrieden. Leerlauf lege ich, aus alter Gewohnheit, auch immer schon im Ausrollen ein. Was mich allerdings nervt, und zwar sehr: Konstantfahrruckeln bei niedriger Last / niedriger Drehzahl. Gibt es Hoffnung, daß sich das während der Einfahrzeit noch legt?

Ich mußte mal für einen Bekannten ein Motorrad überführen, auf dem so ein Ding montiert war: Fühlte sich an wie volle Windel - einfach unangenehm.

Laut Handbuch sollen auch die Ventile eingestellt werden - das ist für 50€ eigentlich nicht zu leisten.

Schönen guten Abend! Ich hätte eine Frage zu den matt lackierten Tanks und ihrer etwas rauen Oberfläche: Kann man darauf problemlos einen Tankrucksack befestigen, ohne Scheuerstellen am Lack befürchten zu müssen? Gibt es dazu schon Erfahrungen? Vielen Dank für guten Rat!

Nein, ist es nicht; die Sollwerte des Herstellers sollten eingehalten werden: An den Übergängen vom Grundkreis der Nockenwelle zu den Nocken befinden sich eine Anlauf- bzw. Ablauframpe, um den Beginn der Ventilerhebung und das Wiederaufsetzen auf den Ventilteller möglichst sanft, also ohne "Ruck" erfolgen zu lassen. Zu viel Spiel macht diesen Effekt zunichte - es führt nicht nur zu mehr Geräusch, das lautere Geräusch bedeutet auch mehr Verschleiß.

Bremsbeläge müssen eine Bauartgenehmigung haben - entweder eine nationale ( KBA-Nummer ) oder eine nach ECE R90. E-Prüfzeichen ).. Beläge ohne eine solche Genehmigungt würde ich nicht kaufen - schon um Probleme bei einer technischen Überprüfung zu vermeiden. Und wenn sie eine solche Genhmigung haben, ist sichergestellt, daß sie ( in etwa ) den gleichen Reibwert haben wie die Originalbeläge ( Abweichung max. 15% ), daß Festigkeit und Härte der Norm entsprechen und einige weitere relevante Anforderungen erfüllt sind ( welche, kann man in der ECE nachlesen ). Da alle die gleiche Norm erfüllen, können die Unterschiede nicht allzu groß sein.

Mittlerweile fahren ja schon Einige hier im Forum die neue V7, und haben sicher auch schon etliche Kilometer, Erlebnisse und Erfahrungen gesammelt. Dazu eine Frage: Sowohl hier als im roten Forum liest man häufger von Klingeln oder Klopfen des Motors der V85. Da der Motor der V7 die gleiche Geometrie hat, stellt sich mir die Frage: Tritt dieses Phänomen auch bei der V7 auf ?

Danke für den anregenden Bericht und die schönen Bilder!

Falls es auch eine V85TT aus 2020 sein darf: Bei Fa. Bergel in Bremerhaven stehen 3 funkelnagelneue im Schaufenster.

jetzt muß ich aber doch nochmal nachfragen: Lag / liegt das Problem der Original-Federbeine in unsensiblem Ansprechen bei Solobetrieb, evtl. sogar mit einem schmächtigen Fahrer, oder liegt es beim Durchschlagen bei hoher Last im Zweipersonenbetrieb, evtl. sogar mit Gepäck?

Vielen Dank für Eure Antworten - das ist ja recht ermutigend.

Danke für den Tip. Bisher war ich der Meinung, Wilbers sei noch straffer als das Original? Wie tief muß man denn dafür in die Tasche greifen?

Leider konnte ich bisher keine Probefahrt auf der V7 machen, weil der Händler in meiner Nähe keine Vorführmaschine angemeldet hat - lediglich eine Sitzprobe war möglich. Trotz geringster Vorspannung war kaum Negativfederweg vorhanden ( Gewicht 64 kg). Sowohl in einem französischen als auch in einem englischen Test fand ich die Aussage, die neue V7 sei, trotz längerer Federwege, straffer abgestimmt als die Vorgänger was meiner geschädigten Bandscheibe nicht gerade entgegenkommen würde. Auch der Händler runzelte die Stirn, als ich ihn darauf ansprach und das Heck mal versuchsweise einfederte, und murmelte was von " Sehr straff ...". Hat schon jemand Erfahrungen zu diesem Thema gemacht?

Danke für die Klarstellung! Ich hatte den Beitrag gelesen, bevor von Sperre die Rede war, und mir gedacht: Oh, da läß jemand seinen politischen Frust ab ... Ich wäre nie auf die Idee gekommen, daß jemand das wörtlich nehmen könnte, also als Aufforderung, die Guillotine aus dem Keller zu holen oder sonstwie gewalttätig zu werden. Insofern kann ich die Einstufung als "Gewaltphantasie" oder "Aufforderung zur Gewalt" nicht nachvollziehen. Aber das ist wohl der Zeitgeist ... Ist nicht meine Welt.

Verständnisfrage: Geht es hier um den Beitrag, in dem von "Kopf kürzer machen" die Rede ist?

Guten Morgen in die Runde! Noch habe ich keine Moto Guzzi, bin aber kurz davor, mir eine neue V7 oder eine Bobber Sport 2020 zuzulegen - und zur Vorbereitung der Entscheidung lese ich hier schon eine ganze Weile mit. Zum Thema Tankrucksack habe ich eine Frage: Verträgt sich der matte, etwas rauhe Lack der Stone mit einem Tankrucksack, oder scheuert der sich ab? Kann jemand etwas zum Thema "Vergleich Federungskomfort V7Stone 2021 gegen Bobbert Sport 2020" sagen? Und Vergleich "gefühlte Motorcharakteristk" ? Über Antworten freut sich ein Noch-BMW-Fahrer der nach 50 Jahren die Marke wechseln möchte