Aventinus

Hallo Carsten, bist Du eine Integralbremse schon mal gefahren? Für mich das beste System vor ABS. Ich würde mir das mit dem Umbau noch mal überlegen. Grüße Werner

Weitere Möglichkeit: Es ist ein Temperaturschalter mit verbaut -> Kreislauf durch Ölkühler erst wenn Motor warm.

Meine Empfehlung ist ein Givi Tanklock Tankrucksack mit diesem wirklich schönen Adapter: mich habe den Givi XS307.

Ich fahre Guzzi, weil sie mir gefällt- Ich fahre Leder, weil es mir gefällt. 😜

Schau doch mal in manualslib. Sonst stell mal ein Bild Deiner Maschine ein, damit die Spezialisten sehen, was da los ist.

Macht nichts - Du kannst ja nichts dafür 😜

H4 - H7 ist nur Abblendlicht für Extrascheinwerfer.

Oder Neotec2😜

Der wiegt ohne Elektrik 1560g Größe M - der Neotec2 1520g ist aber eine ganz andere Klasse und Preisklasse

👍

Als leichter Klapphelm ist der AGV unübertroffen. Ich fand ihn halt nicht bequem und auch nicht wirklich wertig verarbeitet. Habe den Neotec2 ist schwer - merk ich aber nicht.

So - ich bin jetzt “regelkonform ” und habe mir das originale MG Schild gegönnt. Wenn jemand Interesse an dem Merlin hat bitte melden. Ist tadellos in Ordnung. Grüße Werner

Nicht das ich nicht der Meinung bin, dass die Guzzi jedenfalls das bessere Motorrad ist 😜 - aber kann ein Motorrad überhaupt zu stark sein?

Dabei ist der “Dackeltöter” doch Kult. 😜

Wurscht - beides von München aus erreichbar.

Ich wäre jedenfalls dabei 👍

Noch einfacher bei der T3: Sitz nach hinten kippen, rausnehmen.😉

Aber wohl auch keine ABE 🥺

Da schreibt der Richtige 🤨

Hallo tomax72, meine T3 hat eingetragene 75 N. Ich nehme mal an, dass die Convert aufgrund ihres Baujahres auch einen mit "N" gekennzeichneten Eintrag hat. Dann entsprechen Deine 77 N 98DB nach neuer Messung. Grüße Werner

Was Geschmack und das Empfinden von Schönheit mit Toleranz zu tun hat erschließt sich mir nicht. Ich finde es eher "armselig" anderen immer abwertend ans Bein zu pissen.

Nachdem ja nun hier auch über “Schönheit” von Motorrädern geschrieben wird, möchte ich auch mal meinen Senf dazugeben: Für mich ist das Aussehen des Motors ein wichtiger Aspekt, ob mir ein Motorrad gefällt. Viele, so auch das hier besprochene, moderne Modelle haben einen zerklüfteten, schwarzen Haufen von nicht strukturierten Metallteilen als Motor. Mir gefällt das nicht.

Das Thema ist zwar alt - ich greife es aber mal wieder auf: Auf meiner Griso habe ich das DART Merlin. Hat jemand eine Zulassung oder eine Eintragung für ein DART Schild? Grüße Werner

Schöne Umbauten! Ich möchte nur darauf hinweisen, dass nur weil der TÜV das abgenommen hat noch niemand "auf der sicheren Seite" ist. Wenn beispielsweise ein pingeliger Polizist den zu flachen Winkel des Nummernschilds anmahnt, ist die Betriebserlaubnis erloschen. Grüße Werner