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Moin Andreas, bei der V7 III kannst du nicht den Getriebe-Ablass mit Drehmoment anziehen. Da hat man keinen Platz für den Drehmomentschlüssel. Und dafür gibt es ein Spezialwerkzeug , was aber etwas Vorsicht bzgl. Drehmomenteinstellung erfordert. Viele Grüße Robert

...und es besteht aktuell eher die Gefahr wegen undichten Kardan Öl auf's Hinterrad zu bekommen , als durch korrekt (500ml) befüllter Getriebe ?

Hallo Ralf, da sich dazu niemand geäußert hat, gehe ich davon aus, dass noch niemand etwas von einer reduzierten Menge gehört hat. Ich glaube nicht, dass das ein generelles Problem ist. Denn dann müsste alle über die Entlüftung sabbern. Ab und zu ließt man, dass bei hohen Drehzahlen ganz leicht aus der Entlüftung Öl austritt. Irgendwo hier habe ich auch gelesen, dass bei einem die Leerlauffindung etwas hakelig war, wenn der Stand unter 470ml gefallen ist. Ich würde die 500ml einfüllen und selber schauen, ob da etwas austritt. Bei mir ist alles trocken. Sowohl nach meinem Ölwechsel als auch nach dem Ölwechsel damals beim Händler. Ich habe das Altöl nicht gemessen. Es waren aber definitiv über 400ml Viele Grüße Robert

Hi Martin, danach hast du aber nicht gefragt...du hast eigentlich überhaupt keine Frage gestellt... Es ist schon immer ein Alarmzeichen, wenn jemand neu in einem Forum ist und mit so einem ersten Beitrag starten. Da entsteht schnell der Verdacht, dass ein Troll unterwegs ist oder bewusst negativ berichtet wird. Ich würde das auch nicht als Beschuldigen oder blinde Markentreue bezeichnen, wenn einige kritisch hinterfragt haben. Jeder der schon lange in verschiedenen Foren unterwegs ist, weiß dass immer mal wieder Trolle auftreten, die bewusst Stimmung machen. Deswegen haben die meisten Foren auch eine Vorstellungsrubrik, wo sich Neumitglieder erstmal vorstellen müssen, bevor irgendeine andere Rubrik genutzt werden kann Viele Grüße Robert

Hi Ralf, die Getriebeöl-Ablassschraube hat keine Dichtscheibe, sondern einen O-Ring. Viele Grüße Robert

Wie schon Andreas schreibt, schätzen brauchst du nicht. Einfach ablassen, über Nacht ausbluten lassen und 500ml einfüllen, fertig Die Anzugswerte habe ich aus dem Engine-Manual. Das normale Werkstatthandbuch befasst sich ja nicht mit der Zerlegung des Motors. Das wird in dem anderen Manual behandelt. Aber wie schon gesagt, an die Ablassschraube kommst du nur mit einem flachen Maulschlüssel. Einen Drehmomentschlüssel kannst du eh nicht ansetzen. Außer die Auspuffanlage ist demontiert. Also schön mit Gefühl festschrauben. Viele Grüße Robert

Hi Martin, ich würde die Maschine vom Händler abholen lassen und zu deinem Händler transportieren lassen. Vielleicht kannst du mit deinem persönlichen Händler aushandeln, dass er dir die nächste Inspektion ohne Stundenlohn ausführt....oder man macht 50/50 beim Transport. Ansonsten würde ich an deiner Stelle in den sauren Apfel beissen und die Maschine auf eigene Kosten heranholen. Lass aber auf keinen Fall den Schaden bei dem anderen Händler reparieren. Wenn da geschlampt wird und du wieder nach ein paar Kilometern an der Straße stehst, dann hast du Gewährleistungsansprüche gegen einen Händler, der 300km entfernt ist. Und informiere deinen Händler nochmal schriftlich...an Telefonate kann sich im Rechtsfall die Gegenseite nicht mehr erinnern Viele Grüße Robert

Egal, trotzdem bei deinem Händler reklamieren und das noch bevor die 6 Monate rum sind. Die Maschine muss allerdings dann zu deinem Händler. Aber das läßt sich mit ihm vielleicht auch regeln. Ansonsten ist das immer noch besser als die Reparatur bei dem anderen Händler selber zu zahlen. Warum hat Guzzi die Garantie abgelehnt? Bist du denn über einen Rückruf informiert worden?

Die V7 III Motore habe keine seitlich Einfüllschraube mehr. Da gibt es nur die obere Einfüll- und die untere Ablassschraube. Da wäre mir ein Absaugen zu umständlich. Unten lösen ist ja kein Problem und man kann den kleinen Filter gleich mit wechseln/prüfen Viele Grüße Robert

Hi Holger, bei einem 5 Monate alten Fahrzeug ist es rechtlich eigentlich einfach...da braucht man sich um die Hersteller-Garantie keinen Kopf machen. Da ist der Händler die Anlaufstelle. Er muss hier nachbessern, auch wenn er dafür auf den Kosten selber sitzen bleibt, weil Guzzi nicht zahlen will. Aber Ärger hat man trotzdem Aber es muss ja einen Grund haben, warum Guzzi die Garantie ablehnt. Dazu hat sich der Martin noch nicht geäußert. Vielleicht ist der Grund so gravierend, dass selbst die Gewährleistungrechte nicht durchsetzbar sind. Oder der Thread ist nur Guzzi-Bashing?...

Hi Ralf, nur um Missverständnisse zu vermeiden, du meinst das Schaltgetriebe, richtig? Nicht den Kardan? Beim Schaltgetriebe kannst du nicht den Ölstand kontrollieren. Wenn du dir unsicher bist, kannst du nur das alte Öl ablassen und 500ml neues Öl einfüllen. Die Drehmomentwerte stehen im Engine Manual (siehe Anhang) Aber an die Ablassschraube kommst du nicht mit einem normalen Drehmomentschlüssel ran. Da ist die Querverbindung der Krümmer im Weg. Hier kannst du nur mit einem flachen Maulschlüssel lösen/festziehen. Oder du demontierst die Auspuffanlage. Das wäre aber Quatsch. Mit Gefühl festziehen hat ja auch früher immer funktioniert Viele Grüße Robert

Ich würde deswegen gar keinen Kopfstand machen und alle möglichen Beweise versuchen zu dokumentieren. Wenn das Moped 5 Monate alt ist, dann gilt die gesetzliche Gewährleistung und es gilt bis 6 Monate eine Beweislastumkehr. Das heißt, da ist der Händler in der Beweispflicht. Ich würde daher, deinen Händler kontaktieren und bei ihm offiziell (schriftlich) reklamieren. Er soll sich darum kümmern. In diesem Fall kann es dir egal sein, was Guzzi dazu sagt. Das sollen die mit dem Händler klären. Da wäre es auch egal, ob du die erste Inspektion hast machen lassen. Unter Umständen ist das der Grund, warum Guzzi die Garantie abgelehnt hat. Man darf ja nicht vergessen, dass die Garantie des Herstellers eine freiwillige Leistung ist mit bestimmten Auflagen. Die Gewährleistung ist aber Pflicht. Da sind deine Ansprüche aber auf den Verkäufer beschränkt und du kannst die nicht gegen Guzzi geltend machen Viele Grüße Robert

Wie? 5 Monate alt? Warum hat denn Guzzi hier die Garantie abgelehnt? Du hast ja auch noch die gesetzliche Gewährleistung und dafür ist der Händler zuständig, wo du die Maschine gekauft hast. Also schleunigst bei ihm deine Ansprüche geltend machen! Bzgl. Garantie sind die Hersteller immer die schlechtesten Ansprechpartner. Das sollte über den Händler geklärt werden Viele Grüße Robert

Moin Holger, der geht ja noch...es gibt genug andere Voll-Honks die ihren Dünnschiss auf Youtube ausbreiten. Die Olle zum Beispiel flucht rum, nur weil sie in Berlin nix zu saufen bekommt....und die ist keine Smartphone Generation. Das läßt sich nur im Zusammenhang mit der Parodie aushalten.

Da hast du alles richtig gemacht...am Ende gilt die Sonderregelung nicht für dich als Privatmann. Das wäre mir allein deswegen schon zu unsicher gewesen Viel Spaß mit der Enfield! Meine Classic 500 ist schon eingemottet. Das Wetter im Oktober ist ja eher bescheiden gewesen und nun ist Winterpause Viele Grüße Robert

Das macht heutzutage keiner mehr...Erst letzte Woche hatte ich im Radio einen kurzen Beitrag über Pink Floyd mitbekommen. Da wurde das Album The Wall als Pop-Musik deklariert und Pink Floyd in den 70er war eine Hard-Rock-Band. Der Gitarrist David Gilmour hat , weil er halbtaub war, immer seinen Marshall-Verstärker voll aufgerissen. Jeder der Pink Floyd kennt, kann nur mit dem Kopf schütteln über so eine Recherche. Alle anderen nehmen solche Lügenmärchen als wahr hin... Aber genug OT... Ich denke auch,dass es eine Flut an Tageszulassungen geben wird. Die Händler werden sicherlich ihren Bestand zulassen. Könnte für diejenigen, die ein Euro4 Modell kaufen wollen, vielleicht von Vorteil sein. @Habbo Wieso hast du deine Enfield nicht zugelassen? Du bist doch sonst nicht gegen Diebstahl versichert? Viele Grüße Robert

Ist vielleicht noch garnicht zu jedem durchgedrungen, was da passiert...aktuell wird ja fast nur über Corona berichtet. 2015 ist da wesentlich mehr berichtet worden Wenn man jetzt auf die Straße gegen den radikalen Islam geht oder darüber anderweitig seine Meinung veröffentlicht, wird man in Deutschland ja auch ganz schnell in die rechte Ecke gestellt. Viele Grüße Robert

Wenn es in Mandello bzgl. Corona ruhig ist, dann wird es das nicht sein...allerdings steigen die Zahlen ja auch in Italien und gerade bei Konzernen reichen 1-2 Fälle in der Belegschaft aus und die schließen für ein oder zwei Wochen. Ein Mittelständler wird das meist nicht machen. Ich denke aber, es liegt eher am Kurzarbeitergeld. Solange wie möglich wird das genutzt, um die Kosten unten zu halten. Das machen die Konzerne in Deutschland auch. Selbst , wenn man eigentlich die Zeit nutzen könnte , um Rückstände abzuarbeiten, werden die Leute in Kurzarbeit geschickt. Den Hersteller egal ob PKW oder Motorrad brauchst du nicht zu kontaktieren. Die schieben das eh nur an die Vertragshändler weiter. Die wollen sich doch nicht mit dem Endkunden beschäftigen. Und wenn bekommst du nur vorgefertigte Floskeln. Das hatte ich auch mal bei Honda. Ich habe mich beschwert, dass bei einem Defekt 2 Wochen nach Garantieablauf von Honda keinerlei Kulanz zu erkennen war. Meinen Schriftwechsel haben die einfach unaufgefordert an meinen Händler durchgereicht. Nach dem Motto "soll sich der Händler um Kulanz kümmern". Das heißt, wenn Kulanz, dann nur vom Händler. Die , die die größte Marge am Produkt haben , halten sich da raus. Viele Grüße Robert

Hallo Holger, Ich kann nur spekulieren , aber Guzzi gehört zum Piaggio-Konzern. Die anderen sind eher Mittelständler. In Krisenzeiten wird bei Konzernen extrem auf die Kosten geschaut...und das auch unabhängig davon, wie die Auftragslage aussieht. Solange die Krise den Konzern auch nur tangiert, sollen Kosten eingespart werden. Kurz gesagt, ich denke, dass da über das italienische Kurzarbeitsmodell solange wie irgendwie möglich Kosten eingespart werden sollen. Es kann aber auch sein, dass ein Corona-Fall den Laden erstmal geschlossen hat. Viele Grüße Robert

Ja, mit dem stehe ich schon in Kontakt. Er sagt, dass es mit meiner Garage losgeht, sobald sein letztes Projekt abgeschlossen ist...es ist wohl irgendein größerer Flughafen in Berlin oder Brandenburg. Habe ich nicht ganz hingehört, aber es scheint eine tolle Referenz zu sein. Er hat mir auch einen wirklich günstigen Preis gemacht. So teuer ist das garnicht. Wir haben aber noch nicht alle Details besprochen, er hatte nicht viel Zeit...er hat irgendetwas gefaselt von Geldkoffer wegbringen. Aber ich muss jetzt erstmal 5000€ nach Afrika überweisen, damit die mir meine Million schicken können. Tolles Tauschgeschäft! ?

So einen habe ich auch schon gehabt und beinahe verkauft, weil ich das Geld dringend benötigte. Zum Glück hat sich kurz vor dem Kauf ein Prinz aus Afrika gemeldet, der ein paar Millionen zu verteilen hatte. Ich musste nur mein Konto zur Verfügung stellen Und als wenn das nicht Glück genug wäre, hat sich sogar noch einer auch aus Afrika gemeldet...ich hatte da anscheinend entfernte Verwandte und bin Alleinerbe Super, ich bin reich! ??;-)

Der wird passen. Bei Stein-Dinse bekommst du den auch und es wird die V7III genannt https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=1220 Viele Grüße Robert

Ich habe in meiner V7 III das Liqui Moly Getriebeöl drin LIQUI MOLY 1413 Vollsynthetisches Getriebeöl (GL 5) SAE 75 W-90 Viele Grüße Robert

Hallo Lorenz, bist du auch Anfang des Jahres schon gefahren? Evtl. noch Streusalz auf den Straßen? Bist du auch Regenfahrer? Viele Grüße Robert