Skabez

Hallo Frank, von meinerseits, Grüße aus Berlin LG Andreas

Hallo Chris, am besten das, was die meisten hier tun, ignorieren. Vielleicht hab ich etwas Glück meine läuft dem Verbrauch entsprechend ab, solange sie hintereinander bewegt wird. Nach über 200 km und noch 2 Strichen abgestellt, zeigt sie nach längerer Standzeit (Nacht) dann auch die gelbe Lampe für eine Choppingtour zur Tanke. Bei mir sind nach 200 km vier Striche weg, ich habe da dann getankt und ca 12 Liter nachgefasst. Ergo läuft sie nur leicht vor. Aber es ist mein viertes Mopped mit solch einer Anzeige, und die anderen waren kein Deut besser, allesamt höchstens Anhaltspunkt. Ich richte mich nach Tageskilometerzähler und ab 250 km suche ich mir eine Tanke. LG Andreas

So, nun mal kurz vor der 1500 Durchsicht ein erstes Fazit. Wer sich ein Motorrad dieses Kalibers kauft, davon gehe ich mal aus , tut dieses mit viel viel Herz und Liebe, weniger mit Verstand, denn Der müsste eigentlich sagen, zum Moppedfahren bedarf es weniger. Wie dem auch sei, man weiß aber auch um die Reize dieser Diven. Aber die Unterwerfung, des „Proud Owners“ hat auch seinen Preis. Schon die morgendliche Erweckung sollte ein kleines Ritual sein, um die „Göttliche“ nicht zu verstimmen. So in Form von kleinen Streicheleinheiten o.ä. vielleicht ? Dann ist auch die Diva geneigt ihre dicken Zahnräder in Richtung ersten Gang zu schieben. Macht man das nicht richtig, bekommt man bei guter Führung auch noch eine zweite Chance über der zweiten Gang. Bei ganz schlechter Führung, oder zu wenig „Ergebenheit“ darfst Du die Diva erst mal ein wenig beruhigend hin und her schaukeln, sozusagen als Denkzettel für das nächste mal. Ergebensheitfloskeln werden mit zustimmenden „good Vibrations“ auch gern angenommen. Manchmal kommt es vor das die Diva ihren Kopf auch ganz klar durzusetzen Vermag. Wenn nach ca. 150 km früh gleich mal die Tankanzeige auf null gestellt wird und hartnäckig die gelbe Lampe leuchtet. Aha, choppingtime ist angesagt, also artig zur Tanke und die 9 Liter mal eingefüllt. Was tut man nicht alles für die Schönen dieserWelt. Sie sind ebend Kapriziös, dürfen und sollen sie auch, anders ist langweilig. Zum Motor gibt es ja nicht viel zusagen, der hält was er verspricht. Ob man nun die volle Breite der Mappings nutzt oder den Tempomat ist jedem seins. Ich verbrauche im Schnitt 6 Liter mit Sozia etwas mehr. Auf längeren Touren (Landstraße)sind es sogar knapp unter 6Liter. Ich habe die kleinere Tourenscheibe montieren lassen, die große Scheibe war zu sehr auf Augenhöhe und behindert ggf., bei Regen mehr die Sicht als nötig. Bis zu 120 km/h ist da auch alles im grünen Bereich, danach wird’s windig. Ob die kleinen Windleitscheibchen den Einfluss haben der hier mal hinterfragt wurde weiß ich nicht, habe sie von Anfang an. Die Stopper sind tadellos. Sorge bereitet mir da eher schon die Bereifung. Ich bin eh kein Dunlop Fan, schon bei meinem Motorrad davor haben sie kläglich als Erstbereifung versagt. Die Traktionskontrollemusste zweimal eingreifen, jeweils bei einer Kreisverkehrausfahrt. Trocken mag ja bis auf das sie gerne jeder Rille hinterherlaufen alles ok sein. Gerade Berlin mit seinen vielen Straßenbahnschienen kostet Aufmerksamkeit. Etwas nervig ist das bei den Weißwandreifen, trotz schrubben, sich ein leichter Gelbstich einstellt. Die vielen Anzeigen die das Display mit sich bringt, gut und schön haben andere auch. Leider, aber andere haben das auch nicht, fehlt, gerade an Luft/Ölgekühlten Motorrädern, allermeist eine Öltemperaturanzeige. Könnte meinethalben die Außentemperaturanzeige ersetzen. Wenn es warm ist merke ich das auch so, und wie heiß es ist, will ich gar nicht wissen. Als zweite Innovation an MG würde ich gerne noch die Verstellprozedur an den hinteren Federbeinen angeben. Da mit zwei Hakenschlüsseln ohne irgendeinen Markierungspunkt zu haben, rumwerkeln zu müssen, da gibt’s Punktabzug. Im Gegensatz zu anderen Beschreibungen mußte ich feststellen das die Tankanzeige, bis auf den einen Ausreisser früh, recht zuverlässig ist. Unterwegs kann man sich schon dran orientieren. Vielleicht hat MG da mal nachgebessert. Im Einklang mit der Komfortsitzbank, ist sie absolut Tourentauglich für Zwei, und ich zumindest, bin bis zu 3 Stunden am Stück durchgefahren. Wenn MG jetzt noch die undichte Tankdichtung zum Wechsel freigibt kommt sie rein zur Durchsicht. Und dann hat sie noch 6 Wochen bis wir mal sehen wie sie sich im Urlaub im Deutsch Tschechischen Gebirge um Zittau macht. Wir haben voriges Jahr nicht alles abarbeiten können. LG Andreas

Die Frage ist durchaus berechtigt, bei mir steht ja die 1500èr ohnehin an. Vorher werde ich mal beim Händler mal Nachfragen was die Götterväter in Mandello del lario so sagen. Zumal sich bei mir, bei vollem Tank, immer etwas Benzin durchdrückt. Schaun wir mal. Aber ich meine mal, auch wenn der Händler meint dort müsse das System abselut dicht sein, kann das maximal für Flüssigkeiten gelten, aber nicht für Gase. Jetzt wo ich weiß was es ist, bin ich eigentlich beruhigter das die Gase entweichen, als wenn nicht. Wie die Entlüftung aufgebaut ist, werde ich dem Zusammenhang sicher mal hinterfragen. Aber ich kann mit Leben. Keine Ahnung, gibt es so was wie "Guzziweisheiten"? Na ich hätte eine; Wenn das Handy klingelt und Du hast gar kein`s dabei, mach mal kurz das Spritfass frei LG Andreas

Hallo Chris, ich war bei so ca 600 km beim Händler. Der hat das alles fotografiert, also Tank, Kilometerstandund Fahrgestellnummer. Das geht dann alles erst mal an MG und die entscheiden dann. Also wenn Du das erst zur Durchsicht angibst, egal was es nun auch sei, könnte das etwas spät sein. Denn normalerweise sollte das System dort dicht sein. Wie von Peter schon erwähnt wird der Tank irgendwo anders, verbunden mit einem Aktivkohlefilter, entlüftet. LG Andreas

Hallo Chris, so oder ähnliche Geräusche habe ich momentan auch. Allerdings nur bei recht vollem Tank und viel Hitzeeinwirkung durch Motor und Sonne. Bei mir liegts aber an der inneren Tankdeckeldichtung (sie ist undicht), nicht die welche am Tankdeckel ist, sondern die, die Du erkennen kannst wenn Du in den Tank hineinsiehst. Beim gasen des Benzins macht die allemögliche Geräusche. Wenn der Tank kurz geöffnet wird ist der Spuk weg. Ich werde es bei der 1500 er tauschen lassen. LG Andreas

Hallo Momo, ein herzliches Willkommen von Berlin nach Wien Andreas

Hallo roeme, na dann komm mal auf einen Trip nach Berlin, dort kannst Du Dir "Verkehrspolitik" dieser o.g. Partei mal ansehen. Und die Erkennbarkeit von motorisierten, wohlgemerkt nur dieser Verkehrsteilnehmer, spielt bei denen eine gewichtige Rolle. Denn auf Auto und Motorrad solltest Du in Berlin vezichten, auf den Öffentlichen Nahverkehr kannst Du aber insbesondere als Tourist auch nicht bauen. Der ist teuer und unzuverlässig. Am besten Du nimmst ein Fahrrad, da kannst Du fahren wo und wie Du willst. ES gelten für diesen "Klientel" der og Partei keinerlei gestzliche Regeln. Die Durchsetzung solcher durch scheinbar langweiliger Untätigkeit entstandener "Geistesblitze"zahlt eh der kleine Mann. Deshalb sollte man solche "Ideen" hierzulande nicht unterschätzen. LG Andreas

Hallo Chris, die Anbauteile sind allesamt von MG, die waren beim Kauf mit dabei. Das Sissybar von HB wäre mir etwas lieber gewesen, weil nicht ganz so hoch und mit kleiner Brücke, nur es war dato nicht lieferbar gewesen. Und wenn ich es recht verstanden habe, sind die auch die Einzigen die diese Anbauteile für die Calliserie herstellen. Ich nehme mal an das der Preis daraus resultiert. LG Andreas

Hallo, ein Gruß von Südost nach Nord innerhalb Berlin`s. Viel Spass mit der Lucia und vielleicht sieht man sich ja mal auf den Brandenburgischen Strassen LG Andreas

Hallo Nico, Erst mal ein Hallo aus Berlin. Von jemanden der nach gut 20 Jahren von Honda zu Moto Guzzi gewechselt ist. Diese ganz Große Japanische Perfektion, ist hier nicht das Motto Nummer eins, sondern, und das wirst Du auch finden, der Charakter. Beschreiben kann man das nicht wirklich, Du mußt es ebend für Dich entdecken oder......... . Viel Glück fürDeine Entscheidung LG Andreas

Irgendwie konnte ich den Text bearbeitet hier nicht einspeichern, also nochemal von vorn. Grins, schön,= althochdeutsch scōni „ansehnlich, glänzend, rein, herrlich“ Streichelt schon das Ego Hm?! LG Andreas

Grins althochdeutsch scōni „ansehnlich, glänzend, rein, herrlich“

Einen schönen Gruß aus Berlin. LG Andreas

Hallo @Jochen Das hängt sicherlich auch von der Körpergröße der Personen ab. Zu allererst habe ich die Stahlhaken die sich Soziusfußrasten nannten ausgetauscht. Das ging gar nicht.Hat auch so seine Zeit gebraucht etwas zu finden. Aber durch die hochgezogene Auspuffanlage gibt es keine großartige Möglichkeit den Kniewinkel zu ändern, zumal dann auch wieder die Fußrasten nicht mit der LSL Anlage harmoniert hätten. @ Lutze Das läßt sich sicher mal im Spreewald finden, dürfte sich ja um gemeinsame "Hausstrecken" handeln. LG Andreas

Ja da hast Du völlig recht. Ich bin dort schon seit mehr als 20 Jahren Kunde, da waren die noch ganz klein in Kaulsdorf Süd angesiedelt. Da hast Du aber einen verdammt langen Weg bis zur Werkstatt. MG haben sie ja noch nicht so lang,aber der Andreas macht das super wie ich finde LG Andreas

Frisch vom Händler abgeholt

Berlin Köpenick

Eine 1400 Eldorado BJ 2018 in schwarz, habe ich mal unter den 1400`ern angekreuzt

we proudly present; in Berlin und Umgebung zieht seit Anfang Juni ein weiterer Adler seine Kreise. Ein Hallo von Andy aus Köpenick, seit zwei Wochen Treiber einer schwarzen Eldorado . Ja für mich ist da ein Stück unerreichbarer Jugendtraum. Lang ist`s her, wenn man mit 57 so drüber nachdenkt. Aber in diesem Teil des Ländles damals unerreichbar. Ja alles angefangen hat das mal so mit 14, da hatte ein Kumpel einen Roller Berlin (125 ccm) mit dem wir durch den Wald gegurckt sind (heimlich versteht sich). Nach allen möglichen Bikes, zuletzt meist Enduros vom Schlage Transalp, hatte ich mir vor zwei Jahren eine Honda CB1100 zugelegt, ein gutmütiges Bike, leider aber nicht so recht Soziusfähig auf langen Etappen. Da mein Händler aber nun nicht nur Honda sondern auch einer der beiden Guzzihändler von Berlin ist, bin ich dann dorthin gegangen wo ich vorher nur immer mal rübergelinst habe. Das Ergebnis steht nun vor der Tür. Wir hatten ja ursprünglich die Calli Touring im Visier, aber sorry die Anprobe passte nicht. Bei der Eldorado saß alles perfekt. Lags am Lenker, ich weiß es nicht. Da uns die Koffer auch nicht so sonderlich überzeugen konnten in der Funktionalität, war die Entscheidung dann auch einfach. Nun fliegen wir seit 14 Tagen in der Gegend herum, so ganz der geschmeidige Adlerflug ist es noch nicht, aber bei 400 Km bislang auch kein Wunder.Ich tu mich noch ein wenig schwer mit meinen Füßen bzw die selbigen mit den Trittbrettern. Problem aber erkannt und in Arbeit, bislang Haltungsnote 4,5/6 LG