MartinK

Ich habe meine Stelvio heute nach einer 400km Tour noch mal richtig hart rangenommen. Kurz bevor sie ihre 1500er Inspektion bekommt. Auf der Bahn mal richtig Stoff gegeben - aber nicht bis maximum. Der Motor fühlt sich jetzt richtig sämig an. Was immer das auch heißen mag. Jedenfalls klingt nichts gestresst oder überfordert. Die Aussagen zu "gib ihm" in der Einfahrphase sind vermutlich nicht ganz falsch. Dennoch habe ich es in der ersten Zeit ruhig angehen lassen. Ob der Motor am Ende nun wirklich gut geht oder ein wenig schlechter? Wie beurteilen wir das?

Leider war ich in meiner derzeitigen körperlichen Verfassung nicht fähig, das Teil in die Senkrechte zu stellen. Irgendwann klappte der Seitenständer ein und ich bekam sie nicht mehr hoch. Habe noch überlegt, den Fuß darunter zu legen, dies aber dann sein lassen. Ergebnis: Leichte Spuren am Zylinderkopf. Da hätte sich ein Sturzbügel doch glatt gelohnt...

Ich habe meine Stelvio auf den Zylinderkopf gelegt. Ganz sachte... So stand sie zuvor:

Die dritte sollte unter dem Scheinwerfer zu finden sein. https://www.easyparts-rollerteile.de/explodedview/Original-Ersatzteile-Moto-Guzzi-V85-TT-850-ABS-E5-2024-2025-(EMEA)-Front-headlamps-m36640-d261649 Diese auch als erste wieder fixieren, damit du dir nicht beim Festziehen der seitlichen Schrauben den Scheinwerfer wieder verstellst.

Ha, jetzt komm ich: Ich finde es absolut geil, wie die Stelvio ab 2500 U/Min loshämmert. Und ich genieße es, dass mich das Motorrad nicht andauernd dazu überreden will, zu schnell zu fahren. (So wie meine MT09, die immer gedreht werden wollte.) Für mich ist es ein Chopper mit aufrechter Sitzposition. Aber ja, man kann auch mal Gas geben. Dass man immer gerne mehr Leistung möchte, kann ich nachvollziehen. Ich bin aber sehr froh, dass meine Guzzi mich natürlich einbremst. Der Druck von unten ist cool und das oben noch einiges kommt, ist schön, aber für micht nicht entscheidend.

Naja, auch herkömmliche Leitungen halten 10-15 Jahre. Wenn nicht sogar länger, wenn das Moped immer in der Garage steht. Warum soll man hier einen Austausch vorschreiben? Ich kenne nur, Bremsflüssigkeit nach 4 Jahren wechseln. Irgendwo habe ich eine Seite gefunden, wonach die Mandello S vorne Stahlflex verbaut hat. Hätte die Stelvio serienmäßig Stahlflex, würde man das sicherlich irgendwo nachlesen können. Da ich meine Stelvio vermutlich keine 10 Jahre behalten werde, ist mir das Thema eigentlich egal. Die Bremsen sind ja mehr als top. Und sollte sie doch lange genug in meinem Besitz bleiben, dann rüste ich in 15 Jahren Stahlflex nach. Aber dann bin ich über 70. Weiß der Himmel, was ich dann haben will.

Ja, so hat jeder seine Prioritäten. Ich tausche als erstes die Hebel gegen kürzere aus.

Meine Güte. Fahrt das Moped halt einfach normal warm. Nicht zu zaghaft, aber auch nicht mit hohen Drezahlen. Dann passt das, ohne das wir es zu wissenschaftlich machen.

Meine Güte. Fahrt euer Motorrad einfach normal warm. Nicht zu heftig, aber auch nicht zu lau. Das Öl soll warm werden - meist ist das Kühlwasser früher warm. Und sobald der Motor warm ist, darf man Stoff geben. Richtig Vollgas. Aber das macht doch sowieso kaum jemand mit einer Guzzi. Die Dinger sind zum Cruisen gemacht.

Ich habe ja auch nichts anderes geschrieben. Mit "mehr Druck geben" meine ich nicht Vollgas in niedrigen Drehzahlen. Manche fahren ihr Moped zu zaghaft warm. Nahezu Standgas. Nennen wir es einfach gemütlich fahren, bei niedrigen Drehzahlen.

Das Kühlwasser ist aber auch nicht wichtig. Das Öl soll warm werden. Zum Warm fahren ruhig etwas mehr Druck geben. Aber halt noch keine hohen Drehzahlen. Dann sollte das schneller gehen. Mir ist jedenfalls noch nicht aufgefallen, dass die Warmlaufphase besonders lang wäre.

Es geht ja auch nicht darum, nur das Ziel zu finden. Man kann sich pasende Touren mit möglichst kurvigen Strecken generieren. Das hatte ich vor 10 Jahren per Hand konfiguriert und dann auf mein Navi geladen. Heutzutage geht das mit kurviger.com vermutlich wesentlich einfacher. Diese Seite habe ich aber nocht getestet.

Die Leitungen sind mit Gummi ummantelt. Aber wann die fällig werden? Gibt ja auch da Qualitätsunterschiede. Der Druckpunkt ist jedenfalls perfekt. Das ist ja meist der eigentliche Grund, weswegen man auf Stahlflex umrüstet.

Das klingt auch gut. Auch wenn ich gerne aufrechter sitze. Wundert mich sowieso, warum die V7 weniger Leistung hat. Ist doch der gleiche Motor?

Oh, hätte es die e5+ ein Jahr vorher gegeben, wäre es vermutlich diese geworden. Absolut cool wäre jedoch eine V95TT.

Viel Spaß mit der Mandello. Anscheinend fahren wir alle zuletzt eine Guzzi.

Übrigens, Holger. Ich will niemanden klein machen. Ich repektiere deine Meinung und auch negative Aussagen. Aber bitte sei fair. Wenn ich Blödsinn schreibe, darf man das gerne kritisieren. Bei alternativen Meinungen, die faktisch korrekt sind, ist ein "Haha" irgendwie seltsam. Nur mal so. Ich weiß nicht ob es hilft. Ich wünsche mir für uns alle ein gutes Auskommen. Einfach Ideen austauschen. Dafür ist ein Forum gut.

Ja, genauso sehe ich das. Und ich mag die Stevio, weil sie das modernere Motorrad ist. Mit einer V85E5+ wäre ich aber auch glücklich. Somit Glückwunsch zu deiner V85TT.

Ja, wir werden nicht jünger.

Egal. Die V100 Stelvio wird sich in den nächsten Jahren noch entwickeln. Alleine, weil es viel mehr V85TT gibt. Ich mache mir jedenfalls keine Sorgen um den Gebrauchtpreis. Auch in ein paar Jahren wird die Stelvio 2-3k über der V85TT liegen. Wenn nicht, habe ich die falsche gekauft. Auch kein Drama.

Ich war im Westen bis Paris und im Osten nur bis Prag. (Auf zwei Rädern.) So oder so. Ihr hatte eine coole Tour. Glückwunsch dazu. Will ich auch mal machen.

Manchmal möchte ich auch einen Hund. Aber vermutlich wird er mir zu stressig. Viel Spaß euch beiden!

Zur Info: Ich hatte dieses Jahr 4 Hirn-OPs. Jetzt versuche ich wieder aufs Moped zu steigen. Aufgtund meine vorherigen Erfahrung sollte das klappen. Aber ich merke, dass die Stelvio doch etwas schwer ist. Vielleicht lege ich sie demnächst zur Seite, auch wenn ich hoffe, dass meine Erfahrung mich davor bewart. Mein Sohn will nun seinen A1 machen. Und ich helfe ihm dabei. Ich würde gerene mit meinem Sohn eine tolle Tour fahren, wenn er den A1 geschafft hat. Bevor ich es selber nicht mehr kann. So, also lasst euch aus...

Danke für alle Likes, Thanks und sonstige Unterstützung. Ich habe nichts gegen Holger, aber ich wundere mich, was er gegen mich hat. Egal, wir wollen einfach nur Moped fahren.

Auch wenn ich so etwas heute nicht mehr fahren möchte. Die LM III ist einfach der Hammer. Glückwunsch an alle Besitzer. Ich könnte, aber ich werde sie mir nicht mehr kaufen. Aber ich hätte sie gerne in der Garage.