All Activity

Mach dir kein Kopf. Da hast du dich einfach der Gruppe Knieschleifer angeschlossen. War auch mal in der Phase „Hirn-aus-gucken-was-geht“. Wenn du da nicht auch so tickst, ist es zwecklos. Generell ist es immer schwierig gleichgesinnte zu finden. Have fun! Gruss Thomas

Moto Guzzi Trip 500, der Nachfolger des V50, wird in Indien produziert | inSaddle In den letzten Jahren war ein Guzzi, der mit dem 457 Parallel-Twin montiert war, auf der Aprilia RS 457 und Tuono 457 bereits auf der Straße überrascht worden. Der Prototyp wurde in den letzten Tagen erneut bei Straßentests überrascht, indem er bestätigte, dass der Motor in einen Stahlrohrrahmen eingebaut ist, kombiniert mit einer Schwinge, die wiederum mit einem ungewöhnlichen rechten Monostoßdämpfer ausgestattet ist.Aber lass uns der Reihe nach gehen... Zunächst einmal ist oben eine digitale Interpretation dessen, wie dieser neue Guzzi aussehen könnte. Traditionelles Design mit klarer Guzzi-Referenz Abgesehen vom Motor ist der Stil Guzzi: Der Panzer ist breit und muskulös, der runde Scheinwerfer mit einem Chromrahmen, der dem des V7 Special sehr ähnlich ist, das Rücklicht fast identisch mit dem des V100 Mandello, alles sehr Guzzi und nicht wirklich Aprilia. Wenn es nicht den Motor gäbe, der, wie gesagt, genau der 457er Parallel-Twin ist. Eine Front mit doppelter Nockenwellenverteilung, 8 Ventilen und einer 270°-Kurbelwelle, die 47,6 PS (Limit für die A2-Lizenz) bei 9.400 U/min und 65 Nm maximales Drehmoment bei 6.400 U/min leistet, vermutlich für mehr Touring-Einsatz vorgesehen. Eine verdächtige Aufnahme Ein weiteres Anzeichen dafür, dass sich in Mandello etwas bewegt, ist die Tatsache, dass Piaggio im Juni 2026 die Marke "The Trip 500" registrierte. Dieser ungewöhnliche englische Name wird "for vehicles and accessories" verwendet. So verschwindet die Hypothese einer Rückkehr des Namens Stornello, die kurzzeitig in Betracht gezogen wurde. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Produktion des neuen Moto Guzzi The Trip 500 nicht in Mandello del Lario am Comer See, sondern in Baramati bei Pune, Indien, stattfinden wird. Das liegt daran, dass die Aprilia 457-Modelle dort bereits im Werk Piaggio in Indien produziert werden. Ein ebenso zugänglicher und kleiner Verdränger, Moto Guzzi, könnte auch in Asien und Europa erfolgreich sein. Ein Einstiegs-Guzzi? Natürlich stimmt es, dass die Vorstellung eines Guzzi ohne V-Twin viele Enthusiasten die Nase rümpfen lassen könnte, aber ebenso wahr ist, dass die Entwicklung eines "zugänglicheren" Modells mit einem kleineren Motor aus kommerzieller Sicht dennoch sinnvoll sein könnte. Die Entwicklung eines neuen V-Zwillings für dieses Marktsegment wäre teuer, während die Verwendung eines mittelgroßen Parallelzwillings – bereits einsatzbereit – für eine bestimmte Guzzi-Konstruktion eine günstigere und praktischere Lösung für ein Einstiegsmodell darstellen würde. Werden wir beim nächsten EICMA mehr erfahren?

und manchmal ist man zu alt für`s Motorradfahren. DAS hat nichts mit Lebensjahren-Zahlen zu tun... sondern mit der körperlichen Verfassung und vor Allem der Reaktionstüchtigkeit; geistig und körperlich. Wenn beim Motorradfahren auch nur einmal Angst im Spiel ist, sollte Schluss sein. Einige Motorradfahrer sind nach 150 km geschafft, andere können 800 km am Tage fahren, noch immer mit bester Konzentration. Ich kenne einige, die rund 20 Jahre jünger sind, aber viel älter erscheinen, von ihren Reaktionen... Gruß Holger

Ist das euer Ernst?! Wie alt seid ihr 13?? Ihr müsst doch selbst wissen wie schnell ihr fahren könnt und fahren wollt. Da muss ich doch niemand anderen fragen. Das Motorrad fahren gefährlich ist und mit höheren Tempo die Unfallgefahr steigt sollte auch jedem klar sein. Wobei ich oft genug Leute vor mir habe die mit 60kmh schon nicht auf ihrer Straßenseite bleiben können. Wenn ich auf Nummer sicher gehen möchte bleibe ich zu Hause auf der Couch und schaue mir das Traumschiff an...da kann wohl am wenigsten passieren 😗. Jeder sollte die Geschwindigkeit fahren wo er sich wohl fühlt. Ein Kurventraining kann auch nicht schaden. Danach hat man deutlich mehr Reserven. Gruß Boris

Moin Rick, möchte Dir noch den Ingolf als Kontakt empfehlen... Fon +49 (0) 5130 – 582 584 Fax +49 (0) 5130 – 379 326 Mobil +49 (0) 172 – 6 09 92 06 E-Mail sms@smotos.de er kann Dir weiter helfen... holt ja sehr vieles direkt aus Italien, kennt dort Gott und die Welt und kauft auch selbst oft auf Teilemärkten in Italien oder alte Händlerbestände. Gruß Holger beste Grüße Holger

Hallo Lutz, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Habe d´Ehre, Lutz ! Wenn Du vom 31.07. bis 02.08.2026 "frei" hast, dann komm mit Deiner V 7 zum 33. Treffen der Hallertauer Guzzisti nach Gambach bei Rohrbach, westlich der A 9. Dann triffst schon mal einige der aktiven Guzzisti aus Mittelbayern und drumrum. Wir Oberpfälzer ( www.omgs.de ) werden auch da sein. Auch samstägliche Tagesbesucher sind willkommen; nur mußt dran denken, daß ein Großteil bei der um ca. 13 Uhr startenden Ausfahrt dabei sind. Ende der Ausfahrt ca. 14:30 Uhr plus. Details zum Treffen gibt´s hier: https://omgs.de/event/treffen-moto-guzzi-club-hallertau/ Die Anfahrt zum Treffen aus Südosten von Rohrbach her ist vom 18.05. bis 18.09.2026 zwischen Ottersried und Gambach baustellenbedingt gesperrt. Eine Umfahrungsmöglichkeit über Waal und Rohr https://maps.app.goo.gl/VfaLmP2cp9FkaBhm6

Gude. Habe schon paarmal auf der V7 gesessen, schönes Moped! Fahr mal die V85tt Probe, willst nicht mehr runter😁

Servus, willkommen hier im Forum. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo Lutz, willkommen hier im Forum und Glückwunsch zu deiner Moto Guzzi. Gruß aus Eisenberg/ Pfalz Uwe

Benvenuto und viel Spaß in unserem Forum! Herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Benvenuto Lutz, viel Spaß bei uns und mit Deinem neuen Liebling (ist auch ein wunderschönes Motorrad). Herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Elmar PS: kein MG-Treffen aber interessante Aussteller und nicht weit für Dich: https://ridemotofestival.com

Daher schließe ich ja auch darauf, dass die anderen Gruppenmitglieder noch viel weiter über ihrem Limit unterwegs waren als ich. Die haben sich zwar die Landschaft angeguckt, sich aber bei der anschließenden Pause darüber geäußert wie rutschig doch die Bitumen-Schmierereien bei 30°C wären, das da eine Schaufel Sand in der Kurve lag, wie so ein 15km/h Rollstuhl in der Kurve parken könne, das die Schlaglöcher in der Allee durch das Licht/Schatten-Spiel praktisch unsichtbar wären und das sie einen fast aus den Sattel katapultiert hätten... Also quasi alle Anderen haben die Fehler gemacht. Für ich gehören die Dinge einfach dazu und wenn einem solche Kleinigkeiten schon aus dem Konzept bringen, ist man über dem Limit unterwegs. Nicht wirklich. Bei 10km/h drüber ist auch hinten am Ende der Gruppe Ende. Die Lektion habe ich damals in Australiens Outback gelernt. Das war eine geführte Gruppenfahrt und von 8 gestarteten Fahrern sind 5 im Ziel angekommen. Drei lagen am Ende im Krankenhaus mit Schlüsselbeinbruch etc. ... Mein Gedanke war immer nur: "Du kannst die Suzuki dr 350 nicht so rannehmen. Die Maschine ist da, um dich aus dem Outback wieder in die Zivilisation zurückzubringen. Und auch wenn es eine Urlaubstour ist und der Sprit inkludiert ist, fahre so, dass es die Maschine auch bis zur nächsten Tankstelle in 300km schafft (und eben nicht vollgas). Da haben sich alle über mich gewundert, dass ich so langsam fahren kann. Während die anderen mit 80-100km/h im Rally Dakar-Stil über die Hindernisse geflogen ist, sah das bei mir eher nach Motorrad-Trail aus. Alles ganz langsam. Da hab ich sogar Bewunderung dafür geerntet wie langsam ich fahren könne ohne abzusteigen.

Aha, Motoguzznix also, der Wunderzauberer hat Dir also sein Zaubertrank für deine Guzz gebraut und du bist zufrieden! Dann muss ich ihm auch mal freundlich fragen ob er in seiner Brauerei einen Kraftrunk für meine ECU brauen kann!! Danke herzlichst, lieber Franz!

Wenn ich es fliegen lassen will, fahre ich nicht in einer Gruppe. Warum auch ? Mit der Gruppe will ich die Gemeinschaft genießen und nicht beweisen ( sowieso nicht!) , dass ich schneller oder besser bin. Ich fahre keine Rennen sondern zu meinem Vergnügen. Ok - mit meiner GTV von 1937 fahre ich nicht in einer Gruppe moderner Bikes.

Was soll ich mir da anschauen? Das kann ich schon ... Mir geht es darum, welcher Zug passt in den Mix V7-Sport Lenker und S3 Kupplungsbetätigung? Es war ja vor dem Brand ein passender Zug drin! Und den Typ will ich rauskriegen und der soll auch wieder rein (aufgenommen und vermerkt). Schraubnippel sind auch nicht mein Ding, es gibt aber Leute, die schwören drauf. (Zum Beispiel in der Offroad-Twinshocker-Szene, da kriegt man eh nichts Passendes mehr.) Der Nippel war für mich praktisch zum Austesten der Länge und hat 900 km gehalten, bis ihn das sich auflösende Ausrücklager gekillt hat, weil sich der Weg des Hebels auf 0 mm reduziert hat. (Die Kupplungsbetätigung lag am Gehäuse an).

Entscheidend ist, dass Du Dich wohlfühlst. Wer dauerhaft über seine Verhältnisse fährt ist nicht sicher. Wer sich in einer Gruppe nur langweilt, verliert die Konzentration. Ich fahr am liebsten alleine.

Moin Rick, wünsche Dir dann morgen viel Fahrfreude und berichte von den bestimmt tollen Gefühlen nach der Probefahrt. Gruß Holger

Heute nach dem Training nur noch Kleinigkeiten zum vorläufigen Abschluss gemacht. Benzinhähne verbaut, Kabelbinder angebracht, usw. usf. Morgen wird sie vom Holzbock geholt und dann gibt es erstmal einen Dichtlauf, vielleicht auch eine Probefahrt.

Moin Lutz, Willkommen im Forum und Glückwunsch für Deine Gefühle...die Dich zur Guzzi gebracht haben. wünsche Dir viel Fahrfreude Gruß Holger

Servus Vui Spass mit deine Moped ! gruß Basti

Griasdi vui Spass mit deiner V7. Gibt ein paar Dinge die man mal nach gusto ändern und nachsehen kann. Fahr sie erst mal und lern sie kennen. gruß Basti

Hallo Lutz, herzlich willkommen hier im Forum. Ich verstehe vollkommen was Dir da passiert ist 😃 Mir und auch vielen anderen hier im Forum ging es genauso. Einfach nur mal schauen, dann probiert und schon war es um mich geschehen. Dann ist eine V7 Special bei mir eingezogen. Allzeit viel Freude, gute Fahrt und immer eine sichere Heimkehr 😃 Grüße Hans-Dieter

Kirchberg - wir kommen. Schwarzwald - Liptingen - Ravensburg - Wangen- Füssen - Garmisch - Mittenwald (Karwendel) klasse Motorradwetter und wunderbare kleine Nebenstraßen😎

Moin !