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Ich kann mich nur Fauno und Padrone anschließen: die 1200er Stelvio ist ein ausgereifter Bock mit richtig Punch. Ich vergleiche sie gerne mit einem W123 (Mercedes Benz), die waren auch nicht hübsch, aber unkaputtbar und ausgereift, so dass die heute noch in Afrika rollen. Die Optik der 1200er ist ein Spalter. Wer ein modernes Mainstream Motorrad mit Optik haben will, muss sich die Wassergekühlten holen. Ist genau bei Daimler, willste was für Auge und was modernes haben, hol dir die neuen Modelle. Willst den Charakter und Unkaputtbar Mythos von Mercedes haben, musst du auf die alten Modelle zurückgreifen. Ein W123 lässt dich nie in Stich, die sind noch overengineered und mehr Sein als Schein …. Bin gespannt auf deine Entscheidung 🙂

Das freut mich! Kofrontationstherapie finde ich nach einem Unfall sehr gut! Ich habe nach meinem Radunfall Anfang Juni allerdings fast bis Ende August gebraucht, um wieder ohne Angst aufs Rad zu steigen, obwohl ich fast täglich fahre. Dabei ist mir beim Unfall fast nichts passiert und trotzdem hat der Kopf verrückt gespielt. Vielleicht gerade deshalb, weil ich so wahnsinnig viel Glück gehabt habe. Motorradfahren war und ist aber zum Glück kein Problem 😁.

Servus Klaus, die alte Semmeringstraße gibt es nicht mehr. Sie wurde nach der Eröffnung der Autobahn rückgebaut. Da gab es früher einmal auch Bergrennen. Der Semmering selbst ist nicht besonders. Ein ehemaliger Kurort eben, in dem sich das Fin de Circle ab der Jahrhundertwende getroffen hat. Wenn man die Gegend kennt gibt es da aber einiges zu "erfahren". Das währ sich zeitmäßig aber eh nicht ausgegangen. Vielleicht kommst du nochmal in die Gegend, dann zeig ich dir die "wilde" Seite des Semmering. Wahrscheinlich bist du von der kalten Kuchl Richtung Rainfeld und dort links auf die B20 nach St.Pölten gefahren. Die Straße nach Rainfeld ist haupsächlich 70er Zone. Aber landschaftlich schön. So sieht man wieder, auch BMWler können den Tellerrand der Propeller noch hinausblicken. Beste Grüße, Hannes

Das Gefühl kenne ich... als ich mich 3 Monate nach meinem Flugunfall auf Krücken zum Flugzeug geschleppt und unter Schmerzen wieder hinter den Steuerknüppel geklemmt habe. Aus Sicherheitsgründen mit Fluglehrer auf dem rechten Sitz, der hätte übernehmen können.

Das Bild mit der V7 Special und der Arrow Auspuff Anlage ist nicht aussagekräftig. Die Arrow Anlage steht höher,da kürzere Soziusträger.

Ja, eigentlich hatte ich schon mit abgeschlossen. Aber ich frag trotzdem morgen mal kurz den Anwalt. Wenn wir da wirklich was machen, dann kümmert der sich ja. Und vielleicht hab ich ja Glück. Hab die Guzzi halt nur TK versichert. Wäre im Fall der Fälle schon ganz nett, wenn ich doch nicht alleine die Schuld bekäme. Aber viel wichtiger: Ich hab mich heute überwunden, und mich für 130 km auf meine Monster gesetzt. Und siehe da: Motorradfahren ist immer noch toll.

Dann ist es ja sehr wahrscheinlich, dass der GS Fahrer rückwärtsgerollt ist. GS-Fahrer ist Schuld 😉 Mal ganz im Ernst, was soll das? Frank war doch mit sich und der Situation vollkommen klar. Nur er hat es live und in Farbe selber miterlebt und gesehen. Es ist seine Entscheidung. Ich würde so ein Maleur gerne schnell abhaken und mich wieder um schöne Dinge im Leben kümmern. Es ist keiner Verletzt, Material ist versichert. Den Pin am Rahmen kann man bestimmt richten und ggf. ist noch ne neue Gabelbrücke fällig, das kostet bei Guzzi auch nicht die Welt.

Eventuell kann man den Fahrer ja noch ausfindig machen. War ein Freiburger, blauer Volvo. Ihr habt mich bisschen nachdenklich gemacht, also werde ich mich morgen Mal an einen Anwalt wenden, hab ja eine Verkehrsrechtschutz Versicherung. Mal sehen, was der sagt. Ich hab gerade übrigens die GPS Daten ausgelesen. War mit wahnwitzigen 41 km/h unterwegs und bin mit 20 in die GS und mit 7 in die Leitplanke gekracht.

Hätte, hätte, Fahrradkette ... Was nützt's? Weg ist weg. Auch wenn man jetzt noch zig Beiträge über die theoretisch rechtliche Situation schreibt.

Hallo Hannes, ich habe in der kalten Kuchl nur ein Bier getrunken, wollte schnell wieder weiter. Ich weiß jetzt nicht mehr wie die Strecke hieß aber die Anfahrt ging durch ein enges Tal und viel über 70 bin ich da nicht gefahren. Am Schluß habe ich noch die Autobahn von St. Pölten nach Ybbs genommen, war körperlich ziemlich am Ende mit meiner Radicalen. Aber wie du gesagt hast tolle Gegend...nur vom Semmerring war ich etwas enttäuscht habe mir irgendwie spektakulärer vorgestellt. Aber wie auch immer, war ein toller Urlaub im Drei Hacken, habe viele Leute kennengelernt...die Guzzi war da immer so was wie der Gesprächsöffner und auch die BMW Fraktion war interessiert. Grüße Klaus

Hab meinen Kumpel Carlo besucht. Der ist schon alt und ganz steif ...

Ach du warst das. Bin auch am Comer See und habe dort eine Guzzi gesehen ... 😁

Ich habe die v7 damals für einen Tag für die Probefahrt gemietet, weil man die Ergonomie erst nach einer längeren Fahrt beurteilen kann. Passt z.B. der Kniewinkel oder tut es nach 200km weh? Hat man die Maschine gemietet, kann man getrost auch solche Etappen machen. Bei der 30 minütigen Probefahrt einmal um den Häuserblock merkt man sowas nicht.

Wenn es dir um Zuverlässigkeit geht, nimm die V85. Die Stelvio ist unberechenbar.

Nicht heute aber am Freitag in Mandello.

. . . mit den Mädels und Jungs der ehemaligen Vespa Gang eine Runde durch die Pfalz gedreht:

https://www.stein-dinse.com/de/moto-guzzi-schutzblech-vorne-schwarz-v11-cafe-sport/item-1-1020797.html https://www.stein-dinse.com/de/schutzblech-vorn-v11-schwarz-hintere-abdeckung/item-1-1020816.html

Hallo, du könntest bei MotoGuzzi nachfragen, wie sie diesen Fall sehen. Vielleicht können sie helfen, z.B. anderen Händler vermitteln. VG

Natürlich ist es Unfallflucht! Der PKW war mit seinem Verhalten Beteiligter am Unfall. Sein Verhalten hat sogar den Unfall ausgelöst. Es ist auch egal, ob seine Bremsung gerechtfertigt war oder nicht, d.h. die Schuldfrage ist erstmal nebensächlich. Hinzukommt, dass er den Unfall mitbekommen hat.

Comer See

Hallo Fahr wenn du den Lappen hast beide mal Probe und dann Entscheide welcher besser liegt. sie haben beide ihre vor und Nachteile. Ergonomie sollte eben auch passen , egal wer was dazu schreibt.

<ich meinte das Rote Guzzi-Forum.de

Die Nummer-platten sind nicht mein Fall aber jetzt sieht man wie wenig Platz da bis zum Auspuff ist. 🔥 Die neuen Taschen vom VLoc Träger sind natürlich praktisch weil wasserdicht und magnetisch aber jetzt kann ich mir auch vorstellen warum sie die Große für die V7 nicht anbieten. Hat schon jemand Erfahrung mit der WP 11 oder 16?

So erstmal danke für die vielen Tipps und Hilfe auch via PN Hab mich im anderen Forum registriert. Schutzblech vorne wird wohl nicht so einfach aber mal abwarten . Danke euch Und wem nich was einfällt Gerne schreiben hier noch ein Bild aus Mandello

Auch da bin ich anderer Meinung: Eine Unfallbeteiligung reicht aus um Unfallflucht zu begehen, wenn man sich vom Unfallort entfernt ohne seine Personalien angegeben zu haben. Egal wer die Schuld am Unfall hat. §142StGB