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Tolle Gegend, ich bin auch immer wieder erstaunt wie schnell ein bisschen Sonne und eine schöne Straße die Strapazen der Vortage vergessen machen kann und man weiss: es hat sich gelohnt

finde die beiden Doppeluhren super, ansonsten mag ich aber auch diese kombinierten Tachos als Kompromiss hier der meiner Bellagio, leider ohne Drehzahlmesser: in der Griso dann mit DZM was die reine Optik angeht, fand ich die moderne V7 Baureihe in den ersten Jahren am schönsten, die neuen sind irgendwie so rundlich geworden, jemand schriebe oben was von Babyspeck 😁

...bei mir auf dem Hof die Stelvio auf den Abschleppwagen geschoben.

Shad hab ich auch, den abschließbaren Tankrucksack mit Vergrößerungsreißverschluss. Ideal für Tagestouren, passt alles rein und wenn das Innenfutter raus soll (oder der Pulli aus) einfach den Reißverschluss rumziehen und schon ist mehr Platz. Durch den Sitz direkt auf dem Tankverschluss ist der TRS auch meiner Wampe nicht im weg und aufstehen geht auch problemlos. Allerdings musste der Tankring leicht nachbearbeitet werden. Wahrscheinlich gibts aber inzwischen eine direkt passende Lösung. Dazu war der TRS samt Tankring nicht viel teurer als bei den anderen Verdächtigen nur der Ring alleine. Einfach direkt bei Shed suchen, was man braucht und dann bestellen. Mein TRS: https://www.shad.es/de/motorradtaschen/click-system-taschen/tankrucksack-click-system-e09cl-pro/ Der Tankring dazu, passt aber nicht ganz ohne Nachbearbeitung: https://www.shad.es/de/befestigungen-koffer-taschen-und-rueckenlehnen/bmw-befestigungen-koffer-taschen-und-rueckenlehnen/click-system-tankrucksack-befestigung-aprilia-benelli-benda-ducati-malaguti-mv-augusta-triumph-um/ Viele Grüße Jens

Die Aussage oben, gilt auch für die Sitzbank, zumindest bei der V7. Ob das bei der V100 ebenfalls so komplex ist, weiß ich nicht. Wollte es mal gesagt haben, bevor hier noch jemand den Helden spielt und den Austausch der Sitzbank auf eigene Faust versucht! @The Mandellorian Hoffe deine Bestellung ist bald da!

Na, na, na - der Test ist ganz ordentlich ausgefallen, die Optik finde ich durchaus gefällig und ansonsten geht uns ja eh mehr ums Moped ! Ich verwende weiter meinen Guzzi oder Shoei !

Hallo Felix, übrig habe ich keine,ich habe vier Stück gemacht, soviel wie ich benötigte, Gruß Werner

...musst Du Luigi fragen, der hat das ins Handbuch geschrieben.

Es gibt Motorradreisen, die schön sind. Und es gibt Reisen, die sich wie Heimkommen anfühlen. Für Guzzisti gehört die Fahrt nach Mandello del Lario eindeutig zur zweiten Kategorie. Dort, am Ostufer des Comer Sees, schlägt seit 1921 das Herz von Moto Guzzi. Eine besonders reizvolle Touridee führt aus dem deutschsprachigen Raum über die Alpen an den Comer See. Je nach Startpunkt bieten sich Routen über Österreich, Südtirol, den Brenner, das Veltlin oder – für erfahrene Passfahrer – über klassische Alpenstraßen an. Ziel ist nicht einfach ein Hotel am See, sondern Mandello: Werkstor, Adler, Seeufer, Altstadt und die besondere Stimmung eines Ortes, der für Motorradgeschichte steht. Wichtig für 2026: Das Moto-Guzzi-Museum ist wegen Renovierungsarbeiten vorübergehend geschlossen. Wer eine Reise nach Mandello plant, sollte deshalb vor der Abfahrt die aktuelle Besuchssituation prüfen. Gerade dadurch kann 2026 aber auch besonders spannend werden, denn mit der geplanten Eröffnung des neuen Werksprojekts im September könnte Mandello zu einem noch stärkeren Reiseziel für Guzzisti werden. Eine schöne Guzzi-Reise könnte so aussehen: Anreise in zwei bis drei Etappen, keine Autobahnhetze, lieber Landstraßen, Pässe und kleine Orte. Am Comer See dann mindestens zwei Übernachtungen einplanen. Ein Tag gehört Mandello, ein Tag dem See: Varenna, Bellagio, Lecco oder die kurvigen Straßen oberhalb des Lario bieten genug Stoff für kleine Entdeckungsrunden. Für die passende Maschine ist fast jede Guzzi geeignet. Eine V7 macht die Reise klassisch und entschleunigt. Eine V85 TT passt perfekt zu Pässen, Gepäck und wechselnden Straßen. Eine Stelvio ist die komfortable Wahl für lange Etappen. Und eine V100 Mandello verbindet den Namen des Ortes gleich mit moderner Reisetauglichkeit. Nicht zu viel planen – das ist vielleicht der wichtigste Tipp. Mandello lebt nicht nur vom Museum oder vom Werkstor. Es lebt vom Espresso am Morgen, vom Blick auf den See, vom Gespräch mit anderen Guzzisti und vom Gefühl, am richtigen Ort angekommen zu sein. Die Reise nach Mandello ist keine gewöhnliche Motorradtour. Sie ist eine kleine Pilgerfahrt zum Ursprung des Adlers – und gerade 2026 könnte sie für Guzzisti besonders lohnend werden. Welche Route nach Mandello würdet ihr empfehlen – und welche Pässe oder Zwischenstopps dürfen auf keinen Fall fehlen? Teilt eure Tipps im Guzzisti Forum. Gesamten Artikel anzeigen

Aber nur bei Vollmond am 4 Juli, Ist heute 1. April? Grüß4, mako

@Centenario_DD Das wollte ich eigentlich noch reinschreiben Erst LCD und dann auch noch außer mittig. Mamma Mia! Das ist Absicht. Dann passt da ein kleines neumodisches Turn by Turn Display hin, so wie das Beeline Moto. Hatte auch jemand hier im Forum montiert. Habs gefunden: Das war von @Andraxxx (Hoffe ist okay, dass ich das hier poste, ansonsten sag einfach Bescheid) Dem TFT Display hätte man dann zwei Designs verpassen können. Das moderne rein digitale und ein digitales "fake" analog Zeigerdisplay. Dann kann jeder wählen was ihm am Besten gefällt. Aber ja, ist nicht das selbe wie ein echtes Zeigerinstument. Falls jemand eine V7 mit dem LCD Tacho hat und den aber mittig platzieren möchte, ist hier ein Thread dazu:

Ich bin auch ein bekennender Fan der Doppeluhren. Die von Triumph mag ich besonders, am besten noch mit gegenläufigen Zeigern 🤤 Ist einfach kultiger ("klassischer") und hätte auch bei der Stone ganz gut ins Gesamtbild gepasst. Und wenn man schon den Schritt in die moderne geht, hätte es auch ein TFT statt dem ollen LCD getan. Ich beobachte mich allerdings bereits eine Zeit selbst und merke das ich gefühlt nur auf den Tacho schaue um zu sehen ob auch "N" leuchtet. 🤣 Warum in drei-teufels-Namen Luigi allerdings auf die Idee kam das Ding zu versetzen ist mir bis heute ein Rätsel. Vor allem jetzt mit der Corsa Kanzel wirkt es noch eigenartiger 🙈 Da werd ich mir wohl doch mal das Zentrierungskit besorgen müssen 🤪

Die Benzinpumpe hört man immer. Zündkerzen nach 4000 Km defekt? Kann das an der Batterie liegen? Wie hoch sollte die Spannung sein?

Jungens, ihr sollt das Teil auch nur rein schrauben und nicht rein pressen. Ok, wenn ich diese Plasteteilchen so betrachte, ist das wohl auch nicht weiter verwunderlich - da hat wohl Luigi wieder beim China-Billig-Teilchen-Versand geshoppt...

Das ist doch der unvergessene Jeff Healey, den man in der letzten Sekunde des Clips sieht 🎸!

Hallo Wuzzi, alles was folgt ist Kaffeesatzleserei, aber ich probiere es trotzdem: Hört man in den Fällen, bei denen der Motor nicht startet, die Benzinpumpe im Tank für ca. 1 Sek. nach dem Einschalten der Zündung? Falls nein, dann könnte das Relais für Pumpe/Einspritzung die Ursache sein. Falls ja, könntest du mal die Zündkerzen prüfen und ggf. tauschen. Gruß Thilo

Also wenn ich mit meiner 2022 Special fahre, freue ich mich jedes Mal wie Bolle über die beiden runden Instrumente. Klar sie ändern nichts am Fahren an sich, aber es sieht einfach toll aus. Einer der vielen kleinen Steinchen, die die V7 so besonders machen.😃

Ok Mache ich demnächst …. danke

Hallo Gersheim-Guzzi, bei den angebotenen Windschild-Halterungen fehlen die bei den üblichen Verdächtigen. Hast du noch welche übrig? Gruss Felix

Hallo (wilder) Jürgen aus Wassenberg, deine V 85tt gefällt mir auch gut, der rote Rahmen und die dezenten Farben. Wenn wir eine Tour in die Eifel planen sag ich dir Bescheid. VG Martin

Hallo Alex, danke, mit der Mandello fahre ich zu WSC nach Neuss. Ist von Düsseldorf die nächste MG Vertretung. Ich schreib dich an wenn wir eine Eifeltour planen. VG Martin

Hallo Hatte letzens auch diesen Fehler, die Ursache war aber eine lose Befestigungsschraube des Bremlichtschalters ( V85 tt 2023 ) lg Andreas

Hi Mandellorian. Bei meiner Stelvio ist mir das gleiche beim zweiten- oder dritten mal Ölstand kontrollieren passiert. Ich gehöre auch zu denen, die fast nach jeder Fahrt, Ölstand kontrollieren (innere Zwänge und so … 🫣) Hab den ersten, leicht vernuddelten Gewindegang mit nem Cuttermesser abgeschnitten. Jetzt passe ich beim Einschrauben immer gut auf. Man „fühlt“ recht gut, ob sich‘s ohne Kraft einschrauben lässt oder man besser noch mal neu ansetzt. Im Vergleich zur CX500 von 1980 hat die Stelvio einen Peilstab mit mehr Gewindegängen und kleiner Steigung. Welcher sieht robuster aus …?😂

Stell doch mal ein Bild ein.

Uh, da fällt mir gerade noch ein gutes Argument ein: Was ist denn wohl der Teil Deines Motorrads, den Du beim Fahren am häufigsten anschaust? So ein analoges Cockpit vermittelt mir dann Wertigkeit. Mann, die haben sich echt Mühe gegeben, denke ich mir beim fahren, was den Genuss irgendwie erhöht. Bei so einem LCD-Display stelle ich mir höchstens mal die Frage, wo die das wohl am billigsten bekommen haben?