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Das Thema beschäftigt mich auch. Hast Du einen gefunden der passt? Gruß Marco

Heute habe ich meine Moto Guzzi V 100S zum 24000er Kundenservice gebracht. Als Leihmotorrad habe ich eine Moto Guzzi V 100 ohne S erhalten mit knapp 1000 Kilometer auf dem Tacho. Was ist mit aufgefallen? Der Quickshifter an dem Leihmotorrad ist gegenüber meinem ein Traum. Der schaltet immer perfekt und ohne wenn und aber...echt super. Ich finde, daß meine Guzzi viel besser am Gas hängt. Irgendwie hatte ich das Gefühl...die geht nicht ganz so gut vorwärts wie meine. Der montierte Auspuff Endtopf hört sich zwar nicht schlecht an... aber für mich wäre der auf Dauer nichts. Nun denn... schön dass ich das Motorrad bekommen habe aber ich freue mich schon wieder auf meine sofern mir nach Präsentation der Rechnung nicht daß Herz stehen bleibt 😂

Ich hatte auch die MGH-V7850SHORT-BP mit original mappping. Soweit ich weiß gibt es außer noch den verchromten, keine anderen kurzen Mistral.

Original. Und ich bin ja aber wie der TE nicht alleine mit dieser Erfahrung. Aus diesem Grund wäre es interessant mit welchen Mistral-Shorts es auftritt und wo nicht.

Habe jetzt ein Motone Reprobate hier liegen, das ich versuchen werde, auf den originalen Fender meiner 25er Special zu adaptieren. 😃 Idee 1: Dicke Alu-Adapterplatte, welche am Fender verschraubt und entsprechend überfräst und mit Gewinden versehen wird, damit das Motone Rücklicht aufgeschraubt werden kann. Wie die Blinker anbringen? Einfach seitlich an den Fender? Idee 2: Ich konstruiere im CAD eine Halterung, statt der, die dem Rücklicht beilag, und konstruiere die Aufnahme für die Blinker direkt mit rein und lasse das ganze in Metall 3D-drucken. Müsste ich mal ein ähnlich komplexes Modell in einen der Onlinerechner hochladen und schauen, wo wir preislich landen. Vermutlich eine Winterarbeit, habe nur gerade Zeit drüber nachzudenken, weil ich bei schönstem Wetter krank zuhause liege. 🫣 Originales Gehäuse und Stecker sieht man ja hier recht gut https://www.ebay.de/itm/389046076473 Den Stecker des originalen Rücklichteinsatz sieht man hier gut https://www.ebay.de/itm/800094173224 Das Gegenstück hier https://www.ebay.de/itm/800094269508 Nummer ist erkennbar, 357 972 763. Könnte man also mit einem Reparatursatz für VW adaptieren (sh. https://www.ebay.de/itm/173311084405), wenn man den originalen Kabelbaum der Guzzi erhalten will, weil z.B. die originalen Blinker und die Kennzeichenbeleuchtung weiter verwendet werden. Btw. der originale Rücklichteinsatz scheint Hella 2sb 009 001-401 zu sein.

Hey Sigi, Was hast du denn für verchromte Lenkerendspiegel verbaut? Ich habe an meiner V7 850 Special die guten alten von Stadium montiert, aber die haben keine offizielle Zulassung, da zu klein. Gruss T.

Ich mal , also das Software über physische Einwirkung kaputt naja Weit her geholt. Hardware wie Sensorik ja. Kann es sein das diese wieder angelernt werden müssen ? Eventuell, nach einen Softwarereset z.B. Batterie abklemmen. Es gibt eine Reihenfolge. Kupplungshebel, Bremshebel, Gasgriff die betätigt wird müssen um eventuell den CC zu aktiven. Wie die Reihenfolge ist bei MG , keine Ahnung. Ich kenne sowas von anderen Hersteller auch. Vielleicht muss auch der Fallsensor redetet werden. Schau mal die ABS Sensoren durch, da ja sehr viel jetzt über diese gesteuert wird.

die Mandello ist ja ein Schnapper... und die ersten sind öfter besser, als die der letzten 2 Jahre 🥰👍 vom Fahren ist es kein großer Unterschied zwischen der V100 und der Stelvio, die auch gefälliger aussieht (nach meinem Geschmack) aber das ist natürlich individuell

Ist doch super das es bei dir nicht locker geworden ist. hab montiert vor zwei Jahren und nach zwei Wochen mal kontrolliert. Alles paletti, und nun 30tkm später halt abgefallen. hab es aber auch ehrlicher weise nicht Kontrolliert.

Nicht ganz, aber für den Preis kann man vielleicht eine Neue bei König abgreifen bzw. paar Taler noch rauf legen. Service bei jemand anderen.

Also Leute, ich weiß nicht. Habe auch meinen Hauptständer selber verschraubt ( Original MG ) ist 1.5 Jahre & 12TM km dran. Nach euren Desaster habe ich mal die Aufhängung überprüft, alles Fest. So stark schwingt der Motor nun auch nicht. gruß

Nicht heute, aber gestern: Mit 2 Nernbercha Ex-Guzzisti und einem Spezi aus Fürth waren wir auf einer Schleife quer durch die schönen Landschaften in der Mitte Bayerns. Start im oberpfälzischen Deining, Mittagseinkehr beim Kiosk am Krummweiher bei Bechhofen, kulturelles Päuschen am Bechthaler Weiher neben der Ruine Bechthal; Info zur Burg: https://www.naturpark-altmuehltal.de/sehenswertes/ruine_bechthal-598/ ; Abschlußpalaver beim KonditoreiCafe Mittelbach im schönen Berching. Groad schee woar´s wieda ! Pausenbilder:

Die Pleuelstangen sind nach Überarbeitung vom Instandsetzer meines Vertrauens zurück gekommen.Super, nur Pleuelschrauben im Orginal sind für die 56 Jahre alte V7 nicht mehr zu bekommen.Hab jetzt welche von der T3 genommen,passen.

GMG 2026: 60.000 Menschen feiern Moto Guzzis neues Stammwerk Die mehr als 60.000 Menschen, die vom 3. bis 6. September 2026 zu den traditionellen „Giornate Mondiali Guzzi“ (auf Deutsch: Guzzi-Welttage oder international auch Guzzi World Days) – kurz: GMG – pilgerten, dürften diese Zahlen im Grunde egal sein. Ihnen geht es – bei aller Marken-Empathie – primär um das Beisammensein mit zig Tausenden Guzzisti, die seit Jahrzehnten einmal im Jahr ihre Marke feiern wie den Heiligen Gral des Motorradbaus. Allerdings: Das traditionelle Event könnte sich künftig überlebt haben. Der neue Firmensitz ist ab sofort das ganze Jahr über für Besucher geöffnet. Jeder darf durch große Glasflächen die Produktion beobachten und live miterleben, wie die Maschinen montiert werden und von den beiden Produktionsbändern laufen. Das könnte dem beschaulichen, traditionsreichen Örtchen direkt am Comer See völlig neue Besucherströme bescheren: Kein anderer italienischer Automotive-Hersteller empfängt Markeninteressierte so offen und kreativ wie Moto Guzzi in seinem neuen, wirklich sehenswerten Werk samt Museum, Café, Piazza, Shops und mehr. Gut 1.500 registrierte Fahrer waren dieses Jahr bei der berühmten Parade entlang des Comer Sees dabei – und ein paar Hasardeure, die sich einfach eingereiht haben, zum Beispiel an gesperrten Kreuzungen oder Parkplätzen. Für die vorab online angemeldeten Teilnehmer gilt: Morgens um neun Uhr ist allgemeines Sammeln in Lecco. Von dort geht es hinter zwei Corazzieri – Mitgliedern der offiziellen Präsidentengarde – und ihren California 1400 die Seestraße entlang. Hunderte Zuschauer säumen bereits ab Lecco die Straße. Je näher der Guzzi-Tross Mandello del Lario kommt, desto frenetischer feiern die Menschen die hupende Meute auf ihren kardangetriebenen V2-Maschinen. Winken, klatschen, lachen – wer mitfährt, darf sich wie ein Star fühlen, sollte aber tunlichst die Straße im Auge behalten. Auf dem letzten Parade-Abschnitt in Mandello drängen die Zuschauer auf die Straße wie beim Schlussspurt des Giro d'Italia. Dass wir nach rund zehn Kilometern im ersten und zweiten Gang letztlich heil aufs Werksgelände rollen, ist ein weiteres kleines Wunder in Mandello del Lario.

Wenn ich nicht mit den originalen Koffern fahren möchte, nehme ich gerne (auch für andere Moppeds) den "Cargobag" von SW-Motech her. Mit dem habe ich auf meiner 1200 Sport ganz gute Erfahrungen gemacht. Allerdings habe ich die Soziussitzabdeckung nicht montiert. So eine: https://www.amazon.de/Motorrad-Hecktasche-Cargobag-Liter-schwarz-Ballistic/dp/B078H654K8.

Hi, das kommt nur, wenn jemand dir etwas in dein öffentliches Profil postet. Eine PN ist nicht sichtbar.

Immer einmal wieder tauchen persönliche Nachrichten in der Aktivitäten-Zeitleiste auf. Vager Verdacht: der betroffene Absender der pn ist jedesmal Neumitglied ohne bisherige "offene" Betätigung im Forum. Anhang: anonymisierter Screenshot 2026-09-12 8:08 Uhr

Endlich Zeit gefunden die Matris Gabel für meine Stelvio zu bauen. Bei der Gelegenheit das Lenkkopflager geprüft. Fühlte sich völlig gruselig an. Ohne Vorderrad und Gabelholme, rastete es schön in der Mittelstellung ein. Fett war dran (das Thema hatten wir schon mal hier im Forum). Nach dem sauber machen, sah das Lager eigentlich aus wie neu. Also eine Männerportion neues Fett rein und nach Werkstatthandbuch angezogen (60Nm, Lenker bewegen, Lösen, dann 55Nm). Nun läuft es wieder sämig und die Federwage zeigt irgendwas zwischen 300 und 500g Losbrechmoment. Im Winter bau ich trotzdem ein neues Lager ein. Das jetzige hat ja schon 10Tkm runter 😆 Wegen der Arbeit am Lenkkopflager bin ich leider nicht dazu gekommen den Durchhang an der Gabel einzustellen und eine Probefahrt zu machen 😔

Es sind keine „ Baustellen“ bei der Stelvio bekannt. Kleinigkeiten der ersten Serie wurden bei den Wartungen beseitigt. Ich verstehe wirklich nicht, warum Guzzies in den Foren für Guzzisties immer wieder schlecht gemacht werden.

Moin Boris, Du machst Dir ja wirklich eine schöne Heimreise 😇👍 wünsche Dir ein gutes nach Hause. Gruß Holger

Ohh das selbe habe ich auch vor kurzem gehabt, nur das nein Reifen kurz vorm wechseln war. Linke Schraube beim überholen verloren, rechte Schraube schon locker. Ersatzschraube Edelstahl verzahnt selbstsichernd vom Photovoltaik Bau, vom Kollegen bekommen und die Mutter war schon nach 500km wieder weg. Jetzt nochmal neu mit Schraubensicherung blau und Sprengring, hält es es seit ca 250km

Ich habe ein Android ( Motorola) Handy. Kleine Info Vorweg. Bei den Carpuride Displays sind zwei Kabel dabei. Eins für das Bordnetz 12v und ein USB Kabel 5v. Da ich das Display erst seit kurzem auch auf zwei Motorräder Benutze und vorher nur auf der Multistrada hatte ich das Bordnetz Kabel in der Ducati verbaut. Da ich ja die ganze Zeit nur mit dem Garmin XT auf der V85 unterwegs war und das ja auch am Bordnetz angeschlossen ist hatte ich das Carpuride auf der Urlaubstour mit dem USB kabel benutzt und an der Dose angeschlossen. Das funktioniert zwar, aber da die USB Dose gibt laut dem Carpuride Display nur 4.6v ab aber das Display benötigt laut Angabe mindestens 4.8v besser 5v um stabil zu laufen. Dadurch hatte ich dem Öfteren Verbindungs abbrüche. Also geht ab und zu mal aus und direkt wieder an. War jetzt nicht unbedingt schlimm aber nervig. Hatte mich trotzdem auf der 10 Tägigen Tour super geführt. Bin jetzt nach dem Urlaub auch nochmal zwei Tage auf der Ducati gerfahren und dort ausprobiert und mit 12v Läuft es Stabil wie gewohnt und soll. Habe dann die Woche Carpuride angeschrieben und auch ein Update bekommen das ich aber erst gestern Abend gemacht habe. Und habe mir bei denen auf der Homepage ein zweites 12v Anschlusskabel bestellt. Das es trotzdem mal passieren kann das es mal kurz die Verbindung abbricht scheint generell zu sein da meinem kumpel sein Display das nicht von Carpuride ist auch mal kurz abbricht und direkt wieder neu verbindet aber höchstens ein mal und nicht wie bei mir mit den 4.6v dem öfteren. Dadurch geht aber nichts verloren und läuft wie eingestellt weiter. Jetzt nach dem Update muss ich mal sehen ob es besser ist aber ich denke das größte Problem lag daran das es mit dem USB Kabel einfach zu wenig Strom bekommt. Auf jeden fall bin ich damit sehr zufrieden da man damit flexibler ist als mit einem Navi wie zb mal schnell von Kurviger auf Google Maps, Tank App oder sonstige Apps öffnen kann. Klar je nach Größe des geräts ist die Anzeige kleiner öder Größer aber völlig ok. Dicke Wurstfinger darfst aber nicht haben😂

Hallo Matthias. Ja das mit dem Ölverbrauch der V85 ist ja bekannt und da ich ja wusste das sie gerade bei hohen Temperaturen 100-200ml pro 1000km berbraucht hatte ich auf jeden fall 1Ltr zur reserve mit. Also wir sind ja zuerst die eigentliche Route de Grand Alpes gefahren und daher war die erste Route vorgegeben. Wir haben uns die Strecke so aufgeteilt das wir immer so ca 270-290km Tagesetappen hatten. Vorgebucht über Booking.com hatten wir nur das erste Hotel in Merillon und das für zwei Nächte an der Verdonschlucht in Les Salles da wir ja jedes mal drei Zimmer benötigt hatten und dort nicht viele verfügbar waren. Die anderen Übernachtungen haben wir immer ein Abend zuvor über Booking.com ausgesucht und war auch immer ohne Probleme zu Finden. Im Vorfeld vor der Tour würde ich nicht alle Hotels buchen da man je nach Wetter oder evtle Sperrungen nie Weiß wie weit man kommt. Wir hatten echt viel Glück mit dem Wetter und konnten alles wie geplant fahren ausser wie oben berichtet war auf dem runterweg richtung Menton noch der Izoard gesperrt den wir dann auf dem Rückweg überfahren haben. Aktuelle Sperrungen und sonstige Hinweise der Pässe kann am auch auf der Homepage: inforoute.hautes-alpes.fr ( Inforoute05) Nachsehen.

Baujahr 2023, eines der ersten Modelle, unberechenbar. Viel zu teuer hinsichtlich der ganzen Baustellen, die da drin stecken können.

... Reifen sind langsam fertig und mein Hintern auch😂 Ich hab in Nauders im Supermarkt zufällig einen Kumpel getroffen. Morgen fahren wir dann zusammen und am Sonntag geht es auch schon wieder nach Hause 🥲