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Hat schon mal einer von Euch im Harz mit Motorrad Campingurlaub gemacht? Ich suche für mich und 3-4 Kumpel, für ein längeres Wochenende, einen motorradfreundlichen Platz? Vielleicht gibts ja positive Erfahrungen.

Meine Güte jetzt weiß ich warum die Fliegen immer von hinten an die Scheibe klatschen. Manche sagen ich fahre zu langsam!? Grüße , mako

Doch ! Mit 22 Jahren, als ich die Calli gekauft habe, war ich auch schon bärtig.🤣

Hey Boris , an meiner ehemaligen Tiger Sport 1050 ( 240kg )von 2017 war ein Aluseitenständer dran nach 7 Jahren nichts. Mein Kumpel an seiner Tiger 1250 ( 255kg) von 2014 auch einen und steigt immer über die linke Fußraste auf . Bis jetzt noch nichts. Wenn MG die richtige Alu-Mischung genommen haben, dürfte nichts passieren.

Moin. Damals hattest Du ja auch noch keinen Bart. Wenn Du das heute machen würdest, gäbe es wohl hässliche Brandlöcher da drin. 😄

Auf meiner Calli II konnte ich während der Fahrt rauchen. 🤣

...oder eine V85 kaufen. Die kann das ab😉

An meinen Elfen ist seit 25 Jahren nen Aluständer dran, da bricht auch nix. Aber Aufsteigen auf Raste mit Seitenständer ist eigentlich generell tabu, auch bei einer V100. Wer den Haxn nicht mehr rüber bekommt, sollte das Moped wohl besser stehen lassen. 😉

Heute wurde an der optimalen Stellung der MRA-Vario gertüftelt. In Vorbereitung dazu gabe ich im FAQ der Fa. MRA gestöbert und am Ende des Textes, was -zumindest für mich- interessantes, neues entdeckt:

Ein durchaus auch vorkommendes Problem ist der Antrieb der Wasserpumpe. Der erfolgt bekanntlich über ein Zahnrad aus "verstärktem Kunststoff". Das ist erstmal kein Nachteil, aber gerade in den U.S. Foren mehren sich die Berichte über verschlissene Wapu-Zahnräder. Kann man einfach testen, einfach Deckel der Wapu runter und am Lamellenrad drehen. Wenn sich das von Hand durchdrehen lässt, ist es das.

....vielen Dank für die nette Begrüßung und bis denne....😀👍

Corinna ich hab keine Ahnung was die machen. ab is ab . Ktm,Triumph,BMW usw usw. Manche Bedienungsanleitungen wurden schon Angepasst deswegen. ich will es auch gar niemand ausreden, Trotzdem ein Hinweis dazu geben. Nicht das hinterher einer weint. Die Stelvio steht schon ordentlich schief ohne Ständererhöhung im Original Zustand.

Wenn du den äußeren, verstellbaren Teil der Vario Rasten über das große Außengewinde, das auf dem Bild zu sehen ist, in der Länge verstellst, konterst du diesen Teil anschließend mit einer M6 Schraube, die hier rein greift.

Mal nach dem Ausrücklager schauen.

350km später und ich bin soooo glücklich mit meiner Pistacchio. Keine Ahnung ob es daran liegt, dass ich jetzt nicht mehr in der Stadt sondern in einer kurvenreichen Region wohne, daran dass meine Maschine nicht in einer Garage 500m weit weg steht, sondern direkt am Haus oder daran dass ich den Charakter der Maschine liebe, aber ich bin viel glücklicher als damals mit meiner XSR.

Wofür ist denn die obere Bohrung?

Was Probrake übrigens nicht gut gelöst hat, ist die Verschraubung der eigentlichen Raste bei den Vario Modellen. Geht wahrscheinlich nur mit einem superkurzen Torx T30 Winkelschlüssel. Die gibt es für den KFZ Bereich. Oben durch die Bohrung für die Verschraubung des äußeren Teil der Raste kommt man mit einem T30 nicht. Nimmt man eine Innensechskantschraube, passt der 5mm Innensechskant auch nicht. Kernloch von dem M6 Gewinde ist zu klein. Die Anleitung hält sich dazu bedeckt, gibt nur das Drehmoment und die Verwendung von Schraubensicherung vor.

Hallo Didi, willkommen im Forum. Gruß Karsten

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Wenn Gepäck drauf ist, steig ich natürlich auch aufm Seitenständer auf. Bisher ist da nix abgebrochen, auch nach dem Essen nicht Bei der Stelvio kommen ja auch nur 5kg dazu, btw.

Ja ich muss mit das nochmal anschauen wenn meine Stelvio wieder da ist. Ich mag Alu nicht so. Das bricht halt sofort ab ohne das es sich vorher verbiegt da ist Stahl schon besser. Auch steht der Seitenständer relativ flach was auch zum aufsteigen nicht so gut ist. Zur Not muss ich halt von rechts aufsteigen. Ist ja nur wenn Gepäck auf dem Moped ist. Ich würde ja sagen Luigi hat sich was dabei gedacht aber wenn ich mir so die Ölstand Kontrolle anschaue hab ich da so meine Zweifel... Gruß Boris

Hallo, es kann evtl. auch am fehlenden Sprit liegen. Zuerst würde ich mal Fehler auslesen (lassen). Normalerweise gibts dazu auch ein Menue im Tacho. G

Was sollen das denn wieder für Probleme sein? Die V100 wiegt 230 kg. Mein Gepäck 30. Ich... in Lederausstattung und Helm knappe 90. Nein, ich bin auch kein Leichtgewicht, mit 1,81 und dem Hang zum leckeren Essen. Macht zusammen 350 kg. Geteilt durch drei, macht 116 kg, die der Ständer abkönnen muss. Alternativ kippst du die Maschine über den Ständer um das Hinterrad freizukriegen. Macht 230 kg durch 2, also 115 kg auf dem Ständer. Das schafft der locker. Keine Ahnung was die Leute da mit ihrem Ständer treiben, normal ist das net.