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@ TS_ler: ja bin zufrieden, ich finde auch dass so die Optik vom Moped schnittiger ist. Die original Endtöpfe sind schon sehr mächtig/ fett.

Na die Puffanlage…die kenne ich doch😄 Ich hoffe, du bist zufrieden mit den Agostinis. Sieht jetzt cooler aus😎 Grüße Torsten

Man werfe einen Blick auf den Auspuff 🤫

Nachher war das Mopped leichter 😁

Servus, kleine Herbstrunde gedreht, in der Nähe von Manching. Ich stelle zwei Bilder ein, vorher und nachher. Bin gespannt wer den Unterschied feststellt.😉

Cooles Bild

Danke für dein Feedback, habe mal kurz nach ein paar Teilen als Vergleich gesucht (Anlasser, Tacho, Endantrieb, Getriebe…) da tun sich GL1100 und Cali 2 nicht viel, die Honda Teile sind auf den ersten Blick eher günstiger, beide sind >40 Jahre alt, die Honda aber wohl in deutlich größeren Stückzahlen gebaut. Ums Kurvenräubern gehts mir nicht, Cruisen reicht. Bei meiner Auswahl ist die Honda gerade halt etwas günstiger und hat den größeren Beiwagen. In der Preisklasse bekommt man leider kein moderneres Gespann, außer dieser Mesh Family Side, auch schön aber natürlich was ganz anderes (27PS, sehr kleines Boot und keine Schwinge, fragliche Ersatzteil-Situation)

Moin Philipp, bei der Honda sei vorsichtig; erst einmal ein schweres Gespann, zum kurvenräubern wenig geeignet auch sehr unhandlich zu fahren. Schlimmer jedoch die Teileversorgung...kaum was am markt und die Teile sind dann teuer. Für Deine Einsätze denke ich, nicht geeignet. Lass Dich nicht so schnell verführen. Gruß Holger

Die rote Guzzi war leider schon weg und bei der schwarzen hat der Händler die Papiere noch nicht zusammen, daher heute noch eine 1100 Goldwing angeschaut, denke die wird es werden

Hallo Guzzifahrer, auch im Schwarzwald wird es Herbst…. bis dann….

Meines Wissens muss ne andere Schwinge rein bei der gewünschten Breite. Glaub LM4

..."großer Fan der Harley XR750 Modelle" ... ich auch, heute ab ich beim "Open House of Flames West" in München ein schönes Schätzchen gesehen! Sehr gute Erfahrungen mit Avon Reifen habe ich zwar, auf der Harley, ist aber der Typ "Cobra", bringt Dich somit nicht recht weiter.... 🙈 Viel Erfolg bei Deinem Projekt!

auch die GELBE, meine DUCATI S2R wollte bei dem schönen Herbsttag auf die Straße....der Gasgriff drehte sich von selbst...einfach nur GEIL

das glaub ich dir 👍🏻

Also, bei der Steuerung des Verbrennungsluftgemisches kann ich nicht mitreden, aber dass die Abschaltung der umweltoptimierten Gemischregelung bessere Leistung und ev. sogar einen gesünderen Motor bringt ist seit dem VW-Skandal hinreichend bekannt. Klar, das das Mapping da noch zusätzliche Leistung rausholen kann. Aber ein "Drehmomentbegrenzer" scheint mir das deswegen nicht zu sein. Da müsste ja das Drehmoment in irgendeiner Form gemessen und gesteuert werden, und wenn es eine Rutschkupplung ist.

Kleine Vormittagsrunde, immer wieder herrlich…

Danke. Ich behalte das im Hinterkopf. Zur Zeit bin ich mit dem Classic Flyscreen von Dart sehr zufrieden. Problem ist da nur die fehlende ABE. Eintragung unmöglich. Wenn mich da die Rennleitung ein paar mal genervt hat werde ich wohl auf Corsa Optik umrüsten.

Davon habe ich leider gar keine Ahnung 😉.

Ahhh...ok. Das mit Lambda 0,85 wusste ich nicht. Dann macht das auf ein mal alles Sinn. Wie hoch ist der Drehmoment Unterschied ungefähr? Weißt du das?

Schönen Samstag in die Gemeinde, aktuell baue ich mir einen Tracker auf Basis einer 850 T3, da ich großer Fan der Harley XR750 Modelle bin. Dazu suche ich eine stimmige Reifenkombination. Hat zufällig jemand Erfahrung mit dem Avon Safety Mileage MKII A in 4.0x18 auf einer Tonti-Guzzi? Es geht mir darum herauszufinden wie der Reifen zwischen die kurze Schwinge passt und ob überhaupt und so weiter und sofort vorne würde ich einen Speedmaster montieren - die Kombi wird ab und an auf Harleys gefahren. https://www.avontyres.com/de-de/reifen/?cartype=motorcycle anbei auch ein paar Bilder des Maschienchens… Es kommt noch eine Grimeca 230mm Trommelbremse sowie eine Ceriani GP35 Gabel und ein entsprechender Custom-Tank im XR750 Design. Auf die Seitenbleche im Rahmendreieck - sind getrimmte einer 250TS - kommt noch eine Nummerntafel. Bei der späteren Farbe bin ich noch unschlüssig. aber eines nach dem anderen

Moin moin aus München. Vorgestern Zylinderkopf nachgezogen und Ventilspiel eingestellt. Gestern dann Beetlemap geflasht. Die Ausfahrt gestern Abend war ein wahrer Genuss und die Bestätigung, dass sich die Recherchen gelohnt und die Erwartungen mehr als erfüllt haben. Bin sehr happy!

Bin neu hier, Vorstellung kommt noch, das Angebot hat Moto Guzzi Deutschland auch unter Body Frontmaske - unlackiert for motorcycle cm322701 | Moto Guzzi Gruß Bernhard

Ja,von innen nicht foliert. Das passt ganz gut zum Tachogehäuse.

Sieht ja top aus und passt gut zu deiner grünen Sport. Hast du die von innen so belassen? Vermutlich schwarzes Plastik.

Nein,ist etwas heller und die Oberfläche sieht jetzt nicht wirklich so gut aus. Ich habe meine folieren lassen.