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Habe morgen eigentlich vor die TLM-Rundttour nach Nijmegen zu machen. Wann und wo seid ihr dann in Sonsbeck?

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Hallo MartinK: Danke für die Ausführungen zum Thema Fahrwerk, insbesondere die Einstellung der Gabel (Vorspannung raus nehmen) haben sich positiv bei mir ausgewirkt. Du schreibst zum Hinterrad "Bei mir habe ich die Zugstufe komplett zugedreht und um 3 Klicks geöffnet" Bei mir klickt nichts beim einstellen der Zugstufe (hinten) wie viel Umdrehungen sind denn 3 Klicks? Viele Grüße

Ne, dauert nicht lange. Geht ruckzuck...

Guten Morgen Blixa, Ich habe leider keine Ahnung davon. Hab Garantie weil erst 4 Monate alt das Bike. Problem ist nur eine Werkstatt zu finden die das zum Saison Auftakt abwickelt auf Garantie weil der Händler wo ich kaufen musste ist 350 km entfernt. Dauert diese Reparatur lange.Wenn eine Guzzi Werkstatt Zeit dafür hat. Bringe das Motorrad heute zu einer Werkstatt die sich zumindest erstmal das Geräusch anhören will. Aber vielen Dank für deine Info

.... hier noch die Bilder 🌞

@Suedschwede auf deinem letzten Video liegt es definitiv nicht am Kettenspanner, sondern zu 100% an einem defekten Autodeko. Muss neu, kommt recht oft vor. Nockenwelle kann drin bleiben, wird stirnseitig fest geschraubt. Deckel ab, alten abschrauben, neuen dranschrauben, fertig. Zylinder vorher auf OT drehen und Nockenwellen zur Sicherheit abstecken. Explo siehst du gut bei Wendel zum Beispiel, da erklärt sich auch, wie das System funktioniert. Wenn du dir das nicht zu traust oder noch Garantie drauf ist, Werkstatt.

Heute morgen noch schnell die neue hohe Sitzbank auf die Mandello gesteckt. Jetzt sollte die Sitzposition auch passen. Die war auch nicht wirklich schlecht bei 183cm. Mir war die originale Sitzbank zu hart und ich hab immer Krämpfe ins linke Bein bekommen bei Touren über 200 km. War bei der V85 auch so. Sollte jetzt mit der höheren Sitzbank besser werden. Mit 25 war ich deutlich leidensfähiger....🙃 Gruß Boris

Klingt so ähnlich, würde ich sagen. Nur leiser. In den dortigen Kommentaren sind sich alle einig, es liegt am Steuerkettenspanner.

Moin Ja ich werde mir hinten auch noch eine USB Dose einbauen. Die ist schon bestellt. Das ging jetzt erstmal schneller. Gruß Boris

Moin Steht doch alles schon im Beitrag. Der Endantrieb ist bei der E5 und E5+ unterschiedlich. Gruß Boris

Ciao Kommt ja auch darauf an wie ich mein Motorrad nutze. Wenn ich mir die Garage mit Mopeds voll Stelle und nicht fahre ist die Zuverlässigkeit sicherlich egal. Wenn ich aber 30000-40000 km im Jahr fahre sollte das Moped schon zuverlässig sein. Hätte ich nur ein Motorrad dann wäre es sicher nicht die Mandello sondern die V85. Wenn ich 7-10 Tage im Sommer Reisen möchte sollte das Motorrad schon zuverlässig sein da hab ich keinen Bock am Arsch der Welt liegen zu bleiben.Ich hab jetzt knapp 1000 km in der Woche auf die Mandello gefahren. Die hat jetzt 9000km gelaufen. Bis jetzt ist alles OK. Wasser und Öl bleibt da wo es hingehört. Läuft super und macht richtig Spaß....und wunderschön ist sie🥰 Wenn die Mandello Zicken macht geht sie an den Händler und ich nehme was anders mit. Mir war das alles vor dem Kauf bewusst also hoffe ich mal das mir die Mandello so viel Spaß macht wie meine anderen Guzzis. Gruß Boris

Werde ich mir am Wochenende mal anschauen, an die beiden Muttern habe ich auch schon gedacht. Heute und morgen siehts nach guten Wetter aus, also erstmal fahren :-). Bei meiner alten Stelvio ging der Schlüssel nach rechts und links zum drehen. 1x öffnen und 1x abnehmen. Danke an alle die sich Gedanken gemacht haben.

Hm, das sieht für mich aus, wie das Shad Koffersystem. Gibt da mehrere Systeme. Kann es sein, das jemand den Mechanismus mit dem Riegel unter dem Koffer und den beiden Hutmuttern innen blockiert hat? Das gehört m.E. nicht da hin! Wenn das jemand blockiert hat, wird es wohl einen Grund haben. Den Riegel aber mal mit den beiden Hutmuttern ab zu machen dürfte wohl nicht das Problem sein. Ich habe an meinem Roller ein Shad Topcase, das originale von Guzzi habe ich allerdings noch nicht in der Hand gehabt. Wenn ich das richtig sehe, ist es dieser Mechanismus, da muss man auf die Platte mit dem Schloss drücken: https://www.shad.es/assets/anexos/ANEXOS_WEB/USER_GUIDE_SH34.pdf Oder hier als Video:

...ja, der Motorschutzbügel musste ich demontieren, um die Schraube für die Abdeckung des Sensors herauszudrehen 🙂

Heieiei, da bin ich mit meinen Latein am Ende 🤷‍♂️ Wenn man es sich lange genug, in Ruhe anschaut und guckt, wo das Topcase auf dem Träger ruht … vielleicht gibt es sein Geheimnis preis? Irgendwo muss es verriegelt sein?! Wenn du die Stelle findest, kannst du vielleicht Rückschlüsse auf den Mechanismus ziehen. Herrje, ich wünschte ich könnte besser helfen … sorry. 😪

Und ehrlich gesagt ist es auch die Guzzi Gemeinschaft, die mich gerne über die eine oder andere Schwachstelle hinweg sehen lässt. Ich mag die Dinger einfach und die Zipperlein sind mir komplett egal. Was kaputt ist, wird fertig gemacht. Und wenn es mal dauert ist es auch egal, ist immer was anderes da, was läuft. Ich würde nie eine Guzzi verkaufen, nur weil sie Stress macht. Zuverlässigkeit war für mich nie ein Kaufgrund, obgleich meine bis jetzt nicht ein einziges mal Stress gemacht hat. Läuft immer...

Auch ein interessantes Thema. Ich würde dieses Jahr auch gerne einmal einen Film über das Motorrad drehen, sogar mit Ton. Un zwar im Format Super 8. Ja, das gibt es noch, es gibt auch noch Filme. Jeder hat so seine Hobbys neben dem Motorrad. Hat denn jemand von den Filmern ein paar Tips, wie man die Kamera am Motorrad befestig? Die S8 Kameras sind ja um einiges schwerer als so eine GoPro, und auch ein wenig komplizierter zu bedienen. Die Tonaufnahme würde ich über ein Olympus LPS5 machen wollen, da es kleiner ist als mein Marantz Geding. Und von einem Tonband auf einem Motorrad wollen wir ja nicht reden. LG Uwe

Na, das Fettnäpfchen passt ja doch unter die Sitzbank 🙂 . . . ich habe mir für 20Euro einfach eine zweite gekauft und eingebaut. Ich fahre oft ohne Navi und da ist das iPhone unter der Sitzbank schon ganz gut aufgehoben. Ich habe einen Klemmhalter, der neben den Brackets auf das Lenkerrohr passt. Wenn ich den nicht brauche, liegt der unter der Sitzbank, unter meinem iPhone und laden kann ich das iPhone dort auch . . . und wenn ich mich doch mal verfahre, starte ich das Navi entweder über MIA oder ich hohle das Smartie mit Halter zum Lenker.

Hatte ich letztes Jahr an meiner V85 auch. Ist der Sensor defekt und kostet nicht die Welt und ist auch insovern kein Original Motorsturzbügel verbaut ist schnell getauscht.

Ich habe vor morgen spontan in's Bergische zu fahren. Hat evtl. jemand Zeit und Lust? Start oder Treff ist individuell. Start sollte schon vormittags sein. Gruß Stephan

Was Preise. Habe letztes Jahr allerdings an meiner 1200er Multistrada in einer Freien Werkstatt 350€ gezahlt. Ist das gleiche Lager drin wie in meiner V85 und auch gleich ein Kegelrollenlager rein machen lassen.

Sehr interessante Diskussion, ich habe mich auch schon ein wenig gegrämt über den Preisverfall und das Stehvermögen der zweifellos schönen und recht guten Guzzi V100. Ich selbst habe meine Guzzi im Mai 2024 für recht viel Geld erstanden. Da war in meiner Region der Preisverfall noch nicht so abzusehen. Es gab aber bereits V100S mit kaum Km für 12500€. Ich wollte neu, unverbraucht und meinem Händler der erste Abnehmer sein. So war es geschehen. Natürlich denke ich, wie fast jede(r) andere darüber nach, was ich bei Inzahlungnahme / Verkauf / Verschrottung noch bekommen könnte. Wenn ich mir aber dagegen anschaue, welches Motorrad die V100 ersetzen würde, dann fallen mir dafür nicht wirklich viele ein. Nicht, daß ich nicht auch andere Motorräder leiden mag. Aber für meinen speziellen Zweck (reisen, rasen, rumblasen) fallen mir nicht so viele ein, die mir gefallen. Das Gepäck muss schlank an die Karre, ich muss mir darauf gefallen und zu schnell aufsetzen sollte sie im Schwarzwald auch nicht. Deshalb werde ich meinem Guzzihändler treu bleiben und meine Guzzi noch ein paar Kilometer behalten. Die Kohle, die ich dafür bezahlt habe, macht mich nicht arm. Ich habe aber ein Motorrad dafür bekommen, was zwar nicht perfekt ist, aber eine bessere Antwort auf meine Fragen sehe ich bei keinem anderen Hersteller. Deshalb freue ich mich mit jedem Kilometer. Was wir noch nicht angesprochen haben, ist die Community. Das kenne ich sonst nur von den alten BMW Treibern, die Eisen aus dem letzten Jahrtausend reiten. Wer spricht denn bitte von einem CF Moto Treffen??? Aber das steht auf einem anderen Blatt. Ich jedenfalls habe durch die Guzzi sehr nette Menschen in meiner Umgebung kennengelernt. Und das ist mehr als einen €uro wert. Grüße Schokoprinz

Glaube ich nicht. Bin am Samstag bei einem Guzzi Händler und frage dort mal nach ob es vielleicht für die Vorgänger Modelle andere bzw geänderten werten gibt was die Befüllung beim Ölwechsel angeht. Hatte an meiner E5 auch nach Wechsel 160ml rein gemacht.

Getriebe ausgebaut um Wellendichtring vom Getriebe zur Kupplung hin zu wechseln