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Hallo zusammen, ich war dabei an meiner neuen V85tt Motorschutzbügel zu montieren. Habe den Halter für den Kabelsatz schon weggeschraubt und die Kunststoffblenden neben der Hupe entfernt, die Reihenfolge habe ich bereut. Als nächstes steckte ich die Hülsen in die Bohrungen, eine davon passt nicht rein. Durchmesser 20,10 mm passt exakt in die Bohrung, die andere hat Durchmesser 20,20 mm, keine Change zu stecken. Mit dem Moto Guzzi Händler telefoniert, der komplette Satz muss reklamiert und neu bestellt werden. Nun muss wieder ca. 40 km einfache Strecke hinfahren, sehr ärgerlich. Beim abholen der Folgebestellung werde ich sofort beim Händler nachmessen, bevor ich nach Hause fahre 🧐 Grüße Alex IMG_4641.HEIC IMG_4640.HEIC

Also...in meinen Augen wird die T7 mehr gelobt, als sie es verdient hat. 73 PS sind nun mal 73 PS. Aber die V85 ist ja nun auch wirklich keine Rakete. Auf den TET ist die Tenere aber wirklich gut. Die geht durch den Schmock, dass man es nicht glauben will, einer drauf der fahren kann vorausgesetzt. Aber auf der Straße ist das meiner Erfahrung nach ne Luftpumpe. Ist man alleine unterwegs, gehts noch. Aber hat einen mit nem richtigen Moped dabei, muss man das Ding schon ganz schön auswringen. Ist bei der Tuareg aber auch so.

Ja kann sein. Im Gelände möchte ich beide nicht fahren. Und auf der Straße finde ich die V85 deutlich besser. Den Motor der Yamaha finde ich schon schlapp und so leicht ist die Tenere World RAID auch nicht. Getriebe ist übrigens auch kein Highlight bei der Tenere. Egal ich möchte ja sowas nicht kaufen. Findet ja auch ohne mich genug Käufer. Die Aprilia Tuareg hat mir bei der letzten Probefahrt deutlich besser gefallen. Gibt aber genug Leute die sehr glücklich mit der Tenere sind. Gruß Boris

Ich habe das hier: https://www.mv-motorrad.de/Superbike+Rohrlenkeradapter+Modelle+mit+28+mm+Lenker.htm?number=90028 Der Lenker kommt nicht nur 25 mm höher, sondern auch 50 mm näher. Die Sitzposition war mit 179 cm Größe zum Fahren eigentlich OK, aber mir sind öfters die Finger eingeschlafen - seit der Erhöhung ist das Geschichte. Züge mussten nicht verlängert werden - nur aus den Führungen am Gabelkopf raus (siehe Foto; das Bild zeigt noch die nicht eloxierte Testversion, die ich mir erst hatte schicken lassen).

Ich fahre seit 45 Jahren Moped und das tanken habe ich nach all den Jahren einigermassen im Griff :-). Besonders auf langen Touren mach ich sicher das der Tank randvoll ist. Was mir wichtig war mit euch meine „tote Reserve“ Erfahrung zu teilen. obwohl ich noch 3.5 l im Tank hatte (ja ich habe das Moped geneigt/ fast bis auf den Boden) um das Restbenzin zu nutzen ist die Kiste nicht mehr angesprungen. Die Benzinpumpe ist einfach schlecht verbaut und kann somit nicht den ganzen tankinhalt nutzen. ich hoffe mein Pech hilft euch zu vermeiden auf einer frz Autobahn vor einem Tunnel stehen zu bleiben. Keine schöne Erfahrung. pfiads euch chris

Kann man wohl nicht vergleichen die Mopeds. Die Tenere ist ne Enduro und die V85 sieht nur so aus wie eine. Zwei komplett unterschiedliche Konzepte...

mir ging es eher darum, das man nicht so viel nachtanken konntest... und so von 2 ltr ungenutzt geschrieben hatte

Hallo Malches, willkommen zurück mit der Griso Ich hatte mir 2013 dieselbe/diegleiche(lerne ich nie) gekauft, da ich kurz vor Weihnachten 200km durch die Salzplörre fahren musste, hat sie mir Peter Lamparth schön eingepackt. Viel Spaß damit, Gruß Tom …der Termignoni war das Lauteste was ich je draufhatte

Lass mich raten: er rüstet seinen Haushalt auch komplett über Temu aus Habe ich genau so auch in der Familie, wie du beschreibst. Typische "Die wollens doch so!" Rechtfertigungsschleifen. Hört man ja teilweise auch schon hier im Forum.

Hallo Holger, selbst wenn der Tank nicht bis oben voll war, sollte die Lampe doch trotzdem immer bei der gleichen Restmenge angehen und ab da an, kommt man theoretisch immer gleich weit. Oder sehe ich das falsch? Lg Maurice

Hallo Chris, willkommen ✌🏻 . Dass die Tankanzeige relativ früh angeht, habe ich auch schon mitbekommen. Nachdem die Lampe angeht, bin ich das eine Mal noch 50km gefahren, hatte aber trotzdem noch ca 3-4l im Tank. Theoretisch könnte ich also noch 120-150km fahren wenn die Lampe leuchtet. Ich weiß nach deiner Info nur nicht, ob ich das noch ausprobieren möchte. Lg Maurice

Wahnsinn, was für eine schöne Maschine. Ich brauche unbedingt eine größere Garage 🤪 Ich wünsche dir viele spaßige Kilometer, du hast alles richtig gemacht. DlzG Maurice

So heute bei meinem Kumpel Paul und seiner Tenere die Reifen gewechselt. Anschließend hab ich noch eine Runde gedreht. Ist nix für mich. Den Motor finde ich nicht so toll und handlicher wie die V85 ist die auch nicht. Optisch ist die aber auch schön...

Ich kenne da jemanden der sogar damit prahlt die ewig schlechtgeaunte Partei zu wählen. Im Chor mit dieser Partei singt er auch das Hohelied des Untergangs der deutschen Industrie und Wirtschaft. Und was fährt er? Als guter Schlechtgelaunter natürlich ein dickes SUV mit Verbrennermotor aus China. Also ein patriotischer Schlechtgelaunter.

Tja. Da wird ein modernes Werk in Mandello gebaut was kein Manager der nur ein wenig rechnen kann machen würde. Aber gleichzeitig wird die Belegschaft abgebaut und durch hoch qualifizierte Leiharbeiter ersetzt. Der Arbeiter am Band ist das wichtigste in der Firma. Die V7 oder die Stelvio oder die V85 und auch die Mandello sind doch sehr gute Produkte. Sehr gut verarbeitet und optisch sehr schön. Wenn die natürlich von den letzten Stümper zusammen gebosselt werden kann das nix werden. Ich hab gestern einen Film über das BMW Werk gesehen. Da wurde mehrfach gesagt das der Arbeiter das höchste Gut im Werk ist. Die können da parallel zig verschiedene Fahrzeuge auf einem Band produzieren...bei Guzzi ist es noch nicht einmal möglich Heizgriffe oder einen Hauptständer ab Werk zu bestellen. Das Produkt Moto Guzzi ist eigentlich sehr gut wenn der richtige Monteur das Motorrad zusammengebaut hat. Ich hoffe sehr das die in Mandello die Kurve noch kriegen... Gruß Boris

Slowenien aufn Treffen dieses WE Beste Entscheidung bei dem Wetter Zuhause😅

Oh du wunderschöner - Hochschwarzwald! Feldberg heute Mittag

Da musst du aber schon einen Spezie treffen... das Risiko trage ich... 😇

Witzig, die hatte ich zuerst drauf... war mir dann aber für meinen Geschmack zu mächtig... ist halt auch aus Plaste/GFK oder so... habe damit einen V7 Fahrer aus dem Umkreis glücklich gemacht... von der Verarbeitung aber gut, die fahren die Verkleidung ja auch in ihrer Rennserie.

Hallo liebe Freunde von Moto Guzzi del Lario, ich bin Bram, wohne in Bachern bei Friedberg (Bayern) und fahre seit November 2025 mit Begeisterung eine V7 Corsa. Aus echter Guzzi-Leidenschaft habe ich mir im März 2026 zusätzlich noch eine V100 Mandello S gegönnt. Schon um das Jahr 2000 bin ich einmal rund 5.000 km mit einer Honda VFR unterwegs gewesen – die Begeisterung fürs Motorradfahren begleitet mich also schon länger. An meiner V7 liebe ich besonders ihren urigen, fast schon brutalistischen Charakter. Für längere Reisen ist mir die Federung allerdings etwas zu straff. Bevor ich viel Geld in ein neues Fahrwerk investiere, habe ich mich deshalb direkt für die Mandello S entschieden. Beide Motorräder sind großartige Maschinen – aber bislang ist mir die V7 doch ein Stück mehr ans Herz gewachsen. Ich freue mich sehr darauf, hier andere Guzzi-Fans kennenzulernen und vielleicht auch die eine oder andere gemeinsame Tour zu unternehmen. Beim Mandello-Wochenende bin ich auf jeden Fall gerne dabei! Anbei noch ein Bild meiner Corsa am Kochelsee sowie ein Foto von mir am Roten Tor aus dem August 2025 – damals noch ohne Motorrad. Viele Grüße Bram

Hallo liebe Freunde von Moto Guzzi del Lario, ich bin Bram, Belgier, wohne in Friedberg (Bayern) und fahre seit November 2025 mit Begeisterung eine V7 Corsa. Aus echter Guzzi-Leidenschaft habe ich mir im März 2026 zusätzlich noch eine V100 Mandello S gegönnt. Schon um das Jahr 2000 bin ich einmal rund 5.000 km mit einer Honda VFR unterwegs gewesen – die Begeisterung fürs Motorradfahren begleitet mich also schon länger. An meiner V7 liebe ich besonders ihren urigen, fast schon brutalistischen Charakter. Für längere Reisen ist mir die Federung allerdings etwas zu straff. Bevor ich viel Geld in ein neues Fahrwerk investiere, habe ich mich deshalb direkt für die Mandello S entschieden. Beide Motorräder sind großartige Maschinen – aber bislang ist mir die V7 doch ein Stück mehr ans Herz gewachsen. Ich freue mich sehr darauf, hier andere Guzzi-Fans kennenzulernen und vielleicht auch die eine oder andere gemeinsame Tour zu unternehmen. Beim Mandello-Wochenende bin ich auf jeden Fall gerne dabei! Anbei noch ein Bild meiner Corsa am Kochelsee sowie ein Foto von mir am Roten Tor aus dem August 2025 – damals noch ohne Motorrad. Viele Grüße Bram

Grundsätzlich ist das Problem nicht unbedingt neu bei Moto Guzzi. Bei der V7II gab es auch eine ganze Reihe von Maschinen mit unzureichend festgezogenen Schrauben/Muttern am Motorgehäuse. An meiner war und ist alles fest, an der gleichen Maschine von meinem Buddy, habe ich exakt die gleichen Schrauben wie bei @Wolle59 alle nachgezogen. Sowie die Schrauben der Ölwanne und noch viele weitere. Öl lief auch überall raus. Zum Glück war es nach dem Festziehen alles wieder dicht. Falls die Stelle an der horizontalen Gehäusenaht nicht mehr dicht wird, dann ist es wirklich viel Arbeit (Motor raus, Ölwanne und untere Gehäusehälfte ab, inklusive des ganzen Klimbims, Dichtflächen säubern usw.). Da ist man einen Tag gut beschäftigt.

Das hat sich übrigens aufgeklärt. Habe die falschen Schrauben bekommen. Die Vario Rasten haben Sonderschrauben, M6 mit 4mm Innensechskant. Das passende Werkzeug steckt man dann einfach durch das M6. Der Support von Probrake war super. Schnelle Antworten von jemandem, der das Produkt auch kennt.

Tja , da fragt man sich was bei MG langsam nicht mehr stimmt. Vielleicht sollte man mal einen offenen Brief an Guzzi senden , wo die Qualitätssicherung geblieben ist. Wenn das so weiter geht, wird man die Konsequenzen ziehen müssen. Das kann bis zum Todesurteil für die Marke werden.