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Hallo Zusammen. Ich gebe meine V7 850 Special aus 2022 ab – das letzte Modell mit dem klassischen Analog-Tacho. Verkauf nur wegen Umstiegs auf eine Sportmaschine. Die Guzzi ist durchgehend gepflegt und technisch top in Schuss. Alle Wartungen habe ich selbst, fristgerecht und fachgerecht nach Werkstatthandbuch durchgeführt – Belege zu Teilen und Ölen vorhanden. Eckdaten Erstzulassung 2022 16.406 km TÜV/HU neu bis 04/2028 Standort: Frankfurt am Main Zustand & Wartung Letzte Inspektion 03/2026 – alle Öle und Filter neu Ventilspiel kontrolliert Reifen Avon Spirit ST (deutlich besser als die Serienbereifung) Fahrwerk & Umbauten (alle Anbauteile mit ABE) Vorne: vollverstellbares Bitubo-Cartridge-Kit (Vorspannung, Zug-/Druckstufe) + SKF-Simmerringe – kein Stick-Slip Hinten: vollverstellbare Bitubo-Federbeine (Vorspannung, Zug-/Druckstufe) Mistral Auspuffanlage Gussräder der V7 Stone (ca. 4 kg leichter, pannensicherer) Lithium-Batterie (ca. 4 kg Gewichtsersparnis) LED-Scheinwerfer (Philips Ultinon Pro6000) Aluminium-Abdeckung der Einspritzanlage (V9) Frontverkleidung in Fahrzeugfarbe professionell lackiert Komfort-Sitzbank mit Gel-Pads (MG Zubehör) Einstellbare Brems- und Kupplungshebel (MG Zubehör) Sturzbügel, Heckträger, schwarz eloxierter Tankdeckel (MG Zubehör) Durch Fahrwerk, leichtere Räder und Auspuff fährt sie sich spürbar präziser und komfortabler als im Originalzustand. Optional: UpMap T800+ (mit GCorse-Map) Wer die V7 850 kennt, weiß: Ab Werk läuft sie durch die E5-Abstimmung sehr mager und entsprechend heiß/ruppig. Ich habe sie mit einer UpMap-T800+-Map (GCorse, abgestimmt auf den Mistral) gefahren – nicht für Mehrleistung, sondern für deutlich kühleren, sanfteren und gleichmäßigeren Lauf. Das Gerät gebe ich auf Wunsch mit ab (an die FIN der Maschine gebunden, jederzeit rückrüstbar auf Serie). Auslieferung standardmäßig im Serienzustand; die Map spiele ich bei Interesse gerne wieder auf. Preis: 8.300 € Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich. Bei Interesse oder Fragen gerne per PN melden.

Hallo Humler, Ich habe eine Euro 5 und ich fahre zu 95% Straße.

https://de.bendamoto.com/ für euch ÄLTERE gibt einen 34PS V2 mit Automatik

Wer auch bei der Heimarbeit Stilecht arbeiten will, hat hier die Chance auch im Garten auf einer Guzzi zu reiten beziehungsweise eher hinterherzulaufen🤠 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-gartenfraese-raritaet-800-/3439912583-305-7660

Wohne in Konstanz seit ca 2000, bin aber Engländer

270 Grad Motor, Klassik Outfit, Öhlins Fahrwerk, etwa 6600€

Hallo Guzzisti, da ich leider nicht so firm bin, kann mir jemand erklären, wie ich hier ein Foto einstellen kann oder ein Video? Dann könnte ich euch auch meinen Fuhrpark zeigen. Danke im Voraus! Norbert

Jungs und Mädels, macht euch nix vor: die meisten von uns werden maximal noch zehn, vielleicht 15 Jahre Motorrad und am liebsten Moto Guzzi fahren. Wir sind ein sterbender Markt, insbesondere in Deutschland. Die alten Lobeshymnen auf Guzzi wird junge Neueinsteiger nicht(mehr) interessieren. Beliebigkeit wird akzeptiert, solange der Preis passt. Wir werden nicht mehr umsatteln und unsere V2‘s bis zum Ende fahren, danach kommen diese mit den ganzen anderen Moppeds der Aussteiger auf den Markt und werden zu einem, für uns derzeit noch nicht vorstellbar, günstigen Preis verkauft. Traurig, aber so ist meine Prognose.

... meine Stelvio bei meinem Händler abgeholt. Nach 39 Tagen und einem neuen Motor und Getriebe später. Läuft sehr schön und macht richtig Spaß. Ich hab heute 230 km gefahren dann wurde es mir zu warm. Wenn die Stelvio weiter so gut funktioniert könnte die mein lieblings Motorrad werden🥰. Schauen wir mal😊

Hallo Heute den noch kühlen Morgen ausgenutzt und ein feudales Frühstück an einem einsamen Grillplatz gemacht. LG Uwe

hier mal ne Anleitung dazu HMB Zündanlage Einbauanleitung

Den linken Schalter ZZP bitte mal auf E und den rechten Schalter auf 2 stellen. Die Kurve 7 ist für Doppelzündung. Die Bilder trotzdem senden. Woher kommst du?

>>>Hallo, kannst du nicht mal eine konkrete Überschrift machen ?<<< Hi Marello, Sorry hab leider nicht verstanden "Überschrift machen" Wegen Zündung Problematik: BJ 1988, km ca 80,000km, Vorbesitzer hat das Motorrad gut gepflegt. Wartung seit 2 Jahren bei mir, alle Wartungen sind gemacht worden. Steuerkette hab ich letzte Jahr gemacht Zündung ist seit Januar dieses Jahre neu von silent Hektik: Spülen und HT Kabeln sind alle neu auch von silent Hektik.

Dann musst du ja auch kein alkoholfreies trinken 🤐

Juchhu! Am 22. geht meine Teilebestellung schon raus! Ist ja eh zu warm zum Moppedfahren ...

Frühstück heute morgen um 7 im Bergischen Land ....

Habs auch letztens gelesen. Kenne noch niemand aber vom Aufbau ne einfache und geniale Sache 👍

Moin hat schon jemand hier Erfahrungen mit der neuen HMB Zündung gemacht? Gruß Reiner

>>>Stell den Rechten Zylinder auf OT<<< Werde ich gerne machen! Bin die nächsten Tage bei der Arbeit im Spätdienst. Versuche es morgen früh, sonnst am Montag (hab frei). Hab heute beide ZZP und UMP Schalter auf 7 (ich habe versehentlich ZZP auf 8 gehabt!!!). (V2-Power, sorry du hast Recht gehabt!) Weiterhin ist die Fehlzündungen vorhanden bis 1500rpm danach läuft problemlos. Was zu merken ist die Fehlzündungen Grenze ist nicht mehr bis 2000rpm ist jetzt nur noch vom Leerlauf bis 1500rpm. Beide Vergaser sind zueinander gut eingestellt, hab mit meiner Carbtune Pro eingestellt. Und die Steuerkette ist auch neu, seit 1 Jahr

Hallo Müngg, willkommen im Forum mit deinem Gespann. Gruß Matthias

Servus Muengg, herzlich willkommen hier im Forum. Drücke dir die Daumen das du bei deinem Problem Hilfe bekommst Gruß aus Eisenberg in der Pfalz Uwe

Bucketlist abgehakt .. bisher nur sonne , heute und die tage auf den senja / Lofoten werd ich wohl nass

Hallo Freunde, Nun fahre ich mit viel Freude meine Norge 850, nachdem ich ettliche Umbaumassnahmen vorgenommen habe, und bin gestern aus Kölle zurückgekommen, da spinnt plötzlich mein Tacho und bleibt im Stehen bei 190KmH stehen. Wenn ich nun wegfahre fangt die nadel bei 190an und will dann weiter!! Hat jemand eine Idee was man da machen kann? Es ist als ob sich die Nadel verdreht hat! Werde dem Tacho gleich mal ausbauen und zerlegen,vielleich finde ich etwas! Wenn jemand eine Idee hat, bitte eine PN! Ach ja, wir haben gestern mit Guzzidiag und 5AM- Reader den ECU ausgelesen. Können wir da was falsch gemacht haben? Das Problem trat allerdings erst auf, nach 50km Fahrt nach dem Tanken!

Guten morgen Runde bei Untermessing.

Zwei Tage Wahnsinnstripp in die Vogesen. Abfahrt am Donnerstag um 08:00 Uhr. Ziel war Uffholtz wo wir eine Übernachtung gebucht hatten. Dass wir gut vorangekommen sind bis ca. 13:00 Uhr änderte sich im Höllental nahe Freiburg dann schlagartig. Ein schwerer Unfall und nach 30 Minuten Wartezeit und unglaublicher Hitze wurden wir umgeleitet. Daher erwischte uns die volle MIttagshitze und wir hatten bei Freiburg ca. 39 Grad. Unsere Übernachtung erreichten wir dann um 16:00 Uhr. Am Morgen darauf starteten wir um kurz vor 07:00 Uhr und fuhren die Route Route de Crete mit vielen Abstechern auf kleinere Nebenstraßen so dass wir gegen Mittag in Ville angekommen sind. Da mein Nachbar heute ein Tennistunier hat fuhren wir dann gegen 13:00 Uhr bei fast 40 Grad wieder Richtung Heimat. In Summe waren es dann 975 Kilometer und die Hin- und Rückfahrt war bei teilweise bis 40 Grad eine schweißtreibende Sache. Durchschnittsverbrauch der Moto Guzzi V100S immer wieder eine Faszination für mich: 4,9 Liter auf 100 Kilometer.