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Huch war was? Zwischen Timmy dem Ostseewahl,Jens Spahn und ein paar Anschlägen ist mir das doch glatt durchgegangen 🙄 Gruß Boris

50 amp

Schönen Urlaub

Nein. Ich meine die User die hier jedesmal wenn von Holger ein Beitrag auftaucht anfangen zu sticheln, zu beleidigen, zu lästern oder sonstiges. Jo Holger postet Dinge doppelt, aber selbst wenn er etwas neues postet wird sich ständig darüber lustig gemacht oder beschwert. Es darf nichtmal der NAME Holger irgendwo auftauchen, sonst wird das zum Anlass genommen zu sticheln... In Motorrad-Fun hat ein Guzzi-Man das hier gepostet und Guzzireiner schreibt dazu: Ich frage mich wozu? Ich denke hätte da Werner gestanden, dann hätte man sich dazu nicht geäußert. Hier wird beleidigt und unterstellt, was nachweislich nicht stimmt. Ich hoffe Guzzireiner hält es diesmal länger durch, die Ignorierfunktion aktiv zu lassen, denn anscheinend hat er die ja schonmal gefunden. Ich kann manchmal echt nicht glauben, dass das hier erwachsene Menschen sind... Würdet ihr euch weniger aufregen und jeden Post kommentieren, dann hätte das Ganze auch weniger Aufmerksamkeit. Aber sich aufzuregen fällt wohl einfacher...ich habe es schonmal geschrieben und schreibe es nochmal: Ich habe absolut kein Problem mit euch, ich kann nur euer Verhalten nicht ganz nachvollziehen...Ihr könnt den Holger nicht ändern, egal wie oft ihr euch beschwert, aber ihr könnt euer Handeln ändern und wie ihr reagiert. Macht das doch bitte einfach!

um die die geistige Reife festzustellen, Schaut euch Das Bild an! Gefällt euch das Moto Guzzi Logo mit dem Adler, seid ihr geistig reif genug um hier zu posten.😁

Nicht aufhören bitte! Tag 10 der Männergrippe. Was würde ich ohne diesen Thread nur machen. 😉 @Guzzireiner "...und so wie ich es verstanden habe, kann ein Beitragautor seinen Beitrag verstecken (mit meinem Koment z.b.) und 5 Minuten später wieder ohne Kommentar einstellen..." Selber nicht versucht, wenn ich deinen Text lese, oder? Wäre doch cool, wenn Du es zuerst ausprobierst, als die nächste Behauptung in die Welt zu posten. Gerne stelle ich mich zur Verfügung, einen neuen Beitrag von Dir zu kommentieren, Du kannst diesen dann verstecken und wieder hervorholen. Dann sehen wir was geht und was nicht. Und ja, die Person, die dich ärgert, nervt auch viele andere. Ist so, auf Englisch "Komm damit klar." Er wird das Forum nicht verlassen, und mit jeder vernünftigen Person, die deswegen verlässt, wird das Forum ärmer an Vielfalt. ("Vernüftig" ist ja ein dehnbarer Begriff und es kommt auch auf die eigene Einstellunf an.) So, ich hoffe ich überlebe die nächsten Tage, am Sonntag will ich für einen Monat nach Schottland.

Ja gibt es schon aber ich will hier nicht das Forum zukleistern aber ich denke zwei sind OK. Grüße

..nä, das Behelfskabel wird am Magnetschalter angesteckt wo vorher das Kabel (vom Relais kommend) abgezogen wurde. Ich werde wohl weiter suchen müssen oder Schalter (siehe mako) einbauen.

Du meinst doch sicher den Herrn, über den wir uns hier austauschen, oder?

Als du deine ersten Guzzi-Erfahrungen hattest, war ich 10 Jahre alt! 😲 Meine erste Guzzi-Erfahrung hatte ich mit 14, da war ich Abonnent der "PS -Das Motorradmagazin". damals noch eine gute Motorradzeitung unter der Leitung von Volker Briel. Da gab es einen Vergleichstest von der Moto Guzzi 850 Le Mans mit der Ducati 750 SS.

Hast du das Behelfskabel vielleicht an den Magnetschalterausgang gehalten? Dann hast du die Fehlerquelle schlicht umgangen.

Zum Schlüssel: Das hört sich so an, als ob jemand den Schließhaken falsch herum eingebaut hat. Normalerweise kann der schlüssel bei offenem Schloss nicht abgezogen werden, nur im Zustand der Verriegelung. Ich habe mir bei einem Koffer den Schließhaken absichtlich falsch herum eingebaut, aber die Sperre etwas weg gebogen. Dadurch kann ich jetzt bei einem Koffer den Schlüssel auch abziehen, wenn er nicht verriegelt ist. Das ist ganz praktisch, wenn man z.B. um kurz was zu Trinken, oder bei schlechtem Wetter das Regenzeug rausholen möchte, dann kann ich jetzt Licht und Zündung anlassen. Zum Rasseln: Bei mir haben folgende Teile gerassel: Krümmerbleche, Schraube verloren - ersetzt Ruhe. Unterer Halter des schwarzen Bleches vom Endtopf, hier war die Schweißnaht gebrochen und das schepperte beachtlich, habe dann bis zum nächsten Service den unteren Halter vom Blech abgeschraubt, beim Service gab es auf Garantie einen neuen Schalldämpfer. Schwarze Abdeckungen der Zündspulen / Kerzenstecker, die rappeln gerne vorne in der Haltenase, ist ein nerviges schnarrendes Geräusch, mal von Links mal von Rechts. Habe ich selber neu montiert und in die Mulde, wo die Haltenase eingreift ein bisschen HT-Silikon reingedrückt. Danach war Ruhe. Zur Kupplung: Da gab es sogar einen Rückruf wg. defekten Dichtungen im Nehmerzylinder - hat dann immer Luft gezogen, mit dem von Dir beschriebenen Symptom. Meine hat jetzt fast 33.000 km gelaufen und macht nach den anfänglichen Nacharbeiten nun keine Probleme mehr.

Da es heute Nachmittag schlechtes Wetter war, habe ich meine Verkleidungen vorne gelöst und den Pin11 im Display-Stecker eingepinnt und den Pin34 abgegriffen. 17 Schrauben - lästig aber nicht kompliziert. Der Pin11 wird vom Display abgefragt, aber es ist keine Funktion hinterlegt. Schaltspannung ist übrigens fast 12 Volt. Ich bin vorsichtig vorgegangen, erst mit hohen Widerständen, dann weniger. Eine LED mit Vorwiderstand für 13,8 Volt leuchtet schwach, wenn mit dieser die Brücke hergestellt wird. ein 1,2 Watt 12V Birnchen leuchtet nicht mehr. Passieren tut aber nix. Schade. Kurze Frage an die V85TT E5+ Comunity: Ist es richtig, das dort der Warnblinker bei Zündung an mit der Taste unten rechts neben dem Gasgriff aktiviert und deaktiviert werden kann und bei Zundung aus dann auch aktiv bleibt?

Das meinst du 😉

Ich habe zumindest die geistige Reife mich hier nicht so darzustellen wie manch andere User

Ja du hast die Klugheit .... ( darf man Klugscheiser Modus schreiben ? Ich frag für einen Freund) Dann lass ich mal hier meine Beiträge und Erfahrungen zu posten, da hier nicht ehrlich gespielt wird. Saubere Beiträge sind ja auch eher selten gewesen und so wie ich es verstanden habe, kann ein Beitragautor seinen Beitrag verstecken ( mit meinem Koment z.b.) und 5 Minuten später wieder ohne Kommentar einstellen => was ist den das für ein falsches Spiel ? . Dann lasst euch von den alten Fotos und tollen Erfahrungen berieseln.

Hi, den Anlasser ausgebaut testen bringt wenig weil der ohne Last kaum Strom zieht Bevor man den ganzen Hokuspokus macht, alles mögliche tauscht, umsonst umbaut oder neu macht, folgendes : Kostet fast nichts und bringt schnell Klarheit 😎 Ziehe am Magnetschalter das dünne Kabel ab und lege dort direkt 12V an wenn er dann nicht läuft liegts wirklich am Anlasser, wenn ja an dem davor. G

Ja du hast die Klugheit ....

Ich sag doch Ignorierfunktion...dann nervt dich das nicht mehr und wir haben hier Frieden im Forum. So schwer kann das doch nicht sein!

V7 Sport

Um was für eine Guzzi geht es denn ?

Nochmal Hallo, @Guzzireiner, @holger333 hat seinen Beitrag "versteckt". Das kann man als Beitragsersteller selbst machen. Dann ist der gesamte Beitrag weg. Hat also nicht zwangsläufig was mit Zensur zu tun. Wenn er seinen Beitrag nicht mehr zeigen möchte, dann kann er diesen selbstständig entfernen. Hoffe zur Aufklärung beigetragen zu haben.

Hallo Til, hatte dasselbe Problem bei meiner Breva 1200. Das Problem ging los mit sporadischen Startschwierigkeiten, welche sich immer weiter verschärften bis nur noch klicken vom Anlasserelais vernehmbar war, aber kein Start erfolgte. Ich habe zur Abhilfe folgende Maßnahmen versucht, - Neue verstärkte Batterie, zusätzliches Masse- u. Pluskabel zum Anlasser - Kondensator mit Diode - Nach Rücksprache mit dem Händler, Zusatzrelais eingebaut, welches den Anlasser direkt auf Batterie Plus und Minus schaltet. - Anlasser (Bosch) ausgebaut, zerlegt, gereinigt, geschmiert und mit einer alten Batterie (11,8 V Spannung) getestet, hat einwandfrei funktioniert. Anlasser wieder eingebaut, wieder klicken und kein Start. Problem war eine viel zu hohe Stromaufnahme des Anlassers. Neue Batterie hatte 13,4 V. Beim Starten ging die Spannung auf 9,5 V zurück. Habe mich dann entschlossen einen Nachbau Anlasser einzubauen und damit war das Problem beseitigt. Bin seither ca. 1500km gefahren und die Breva sprang immer zuverlässig an. Grüße Mouton49

Meine war iwo bei 550€, aber da wurde auch Getriebeöl und Kardan Öl getauscht

Moin zusammen, seit 1985 fahre ich mit zwischenzeitlichen Unterbrechungen Motorrad. Anfangs immer Honda V2 (VT500E, Transalp 600, NTV650), danach mal Honda Einzylinder (SLR 650) und BMWR1150GS. Jetzt hab ich mir tatsächlich mal eine neue Stelvio Duecente Tributo gegönnt, nachdem ich die Mandello V100 von einem Kumpel gefahren bin. Hab aktuell noch keine 1000km drauf, bin aber bis jetzt super zufrieden! Das Motorrad macht einfach Spaß und sieht dazu auch noch toll aus!!! Ich freue mich auf die Zeit mit meiner Stelvio und auf die Themen und Anregungen hier im Forum. Falls es in meiner Nähe weitere Guzzi-Fahrer gibt, dann trifft man sich ja vielleicht mal irgendwo.... LG Ralf