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Leider nicht, ist eine reine Werkstatt... kein Verkauf

Du musst nur einen eigenen Code vergeben...kannst es ja bei 0000 lassen, wenn du nix ändern willst. Wie das geht, muss im Handbuch stehen

Funktioniert alles wunderbar.immer angesprungen.ändern möchte ich nix.das kann man aber bestimmt wegmachen.werde bei der ersten Inspektion denen mitteilen. Und danke für den Hinweis. Grüssle Tom

Hallo, aufgrund eines Datenbankupdates musste ich ein Backup vom 17.9. 3:00 Uhr einspielen. Falls was weg ist, postet es bitte erneut.

Italian Stallion" – was haltet ihr davon, Jungs Dies ist "Wild Silver", ein maßgefertigter Moto Guzzi Café-Rennwagen, gebaut von Dario Di Mauro von der italienischen Hardcore-Division (@rustyvmotors), um zu beweisen, dass ein moderner Hochleistungsmotor erfolgreich in einen älteren Rahmen nachgerüstet werden kann. Der Bau kombiniert ein veraltetes 1983er Moto Guzzi California II-Fahrgestell mit einem vollständig überholten, elektronisch einspritzten 1064cc 90-Grad-V-Twin-Motor und einem 6-Gang-Getriebe, das von einem 2003er Moto Guzzi V11 "Scura" stammt (der etwa 91 PS an der Kurbel leistet). Um ein modernes, reaktionsschnelles Fahrverhalten am klassischen Rahmen zu erreichen, stattete Di Mauro das Motorrad mit mehrfach verstellbaren Marzocchi-Vorderradgabeln, 17-Zoll-Rädern, 39-cm-Stoßdämpfern hinten mit modifizierten Rahmenbefestigungen und einer längeren, breiteren Schwinge mit einer 4-Zoll-tubelosen Speichenfelge sowie einem 160-Teiligen Hinterreifen aus. Minimalistisch entworfen, um den Fokus strikt auf den ikonischen V-Twin-Motor zu legen, verfügt das Motorrad über eine dezente zweifarbige silber-graue Lackierung, einen maßgefertigten Alcantara-Sattel von Volcano Industry, eine Rücklichthalterung aus Edelstahl mit einer Drei-Lampen-Einheit und maßgeschneiderte Edelstahl-Auspuffrohre, die in Zusammenarbeit mit Mistral Special Parts gebaut wurden – und bietet so eine sanfte, täglich fahrbare Maschine, die "bestialisches Motordrehmoment mit der Eleganz einer Kugel" verbindet.

Du kannst aber ganz normal starten? Dann verlangt das System nur, dass du deinen persönlichen Code konfigurierst...aktuell ist nur die Werkseinstellung aktiv

Wie war das noch gleich? "Kommt ja nicht soooo oft vor" 😂 Schöne Fotos 👍

Ist so ähnlich wie beim Fernseher oder beim PC, RTFM ! 😉 G

Griasdi vui Spass hier ! die Weiße ist definitiv die Wartungsfreundlichere Maschine 😇 gruss Basti

Hallo Armin, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hallo Dirk, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hab bei meiner V100 einen Ölwechsel mit Ölfilter gemacht. Öl 1Std ablaufen lassen. Motorrad mehrmals geneigt. Angegeben sind 4,9 Liter. Hab dann 4,5 Liter aufgefüllt. Für alle die es nicht wissen aufgefüllt wird über die Einfüllöffnung hinter rechtem Zylinder. Nicht an der Ölkontrollschraube. Motor warm gefahren. Kurz gewartet. Bei senkrechtem Motorrad passt der Ölstand. Steht das Bike auf dem Seitenständer läuft beim öffnen der Kontrollschraube Öl raus. Hätte man besser lösen können. Aber was solls. Auf jeden Fall sind 4,9 Liter viel zu viel. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht. Eingefüllt habe ich Motul 7100. Und es macht keinen Unterschied ob kalt oder warm gemessen. Füllstand ist gleich.

Von unserem nächsten Halt in Beaulieu-sur-Dordogne habe ich heute eine etwas kürzere Tour gestartet. Der Morgen war ziemlich grau, kühler und nicht sehr einladend, daher bin ich erst um halb 1 los, als blauer Himmel am Horizont auftauchte. Kühler blieb es aber deutlich, statt den über 30 Grad gestern hatte es heute meist 17 - 19. Die Tour war am Ende ca. 240 km und ausgesprochen nett. Nur eine kurze Strasse mit "Gravillons", also Rollsplit auf Reparaturflicken. Feinste Kurven, sowohl schnelle als auch enge Pasagen, und die ein oder andere Serpentine. Was will man mehr (ausser vielleicht nicht allein fahren müssen)? Ja, doch, evtl. ein bissel mehr Bodenfreiheit in Schräglage. Bin heute viermal in Linkskurven auf dem Krümmerschutzblech aufgesetzt 🤪 https://kurv.gr/dd9Nv

Wau, du bist so ein ultralustiger Hampelmann. Glückwunsch. Wenn ich noch einen Orden finde, poste ich ihn dir ins Profil.

Ich habe den User gelöscht. Bitte meldet euch bei mir, wenn euch verdächtiges Verhalten auffällt. Danke an papa LeMans für den Hinweis. Das dürfte einigen Usern Geld und Kummer gespart haben.

Hallo Mein Fahrwerk ist knacke hart eingestellt. Hab ich heute wieder im Kreuz gemerkt.jeden huppel merk ich. Diese nix gut.am handrad verstellen bring nix.Kann man die Feder noch irgendwie entspannen? Seh da auch nix zum verdrehen oder ne Stelle für einen Schlüssel. Wäre für jeden Tipp dankbar. Grüssle Tom

Für E5+ brauchts extra Lambdasonden Da hat mein Werkstattleiter letztens auch gesagt, dass er einige V100 kennt, die ziemlich heftig rasseln. Meine sei dagegen sehr leise 🤷‍♀️ Hast Du dein Display mal auf Batterieverbrauch checken lassen? Wenn der Verbrauch zu hoch ist, kriegt man eigentlich auf Garantie ein Neues. Meins ist ja auch getauscht worden. Aber schön dass Du kommst. Nimm doch einfach den Großherzog von deinem Sohn

Hallo Habe immer diese Anzeige wenn ich die Zündung anmache. Ob die da war,bevor ich im menü rumspielte, weiß ich nicht.englisch ist auch nicht mein Ding. Und beste Ausrede,meine erste guzzi. 😉 Vielleicht weiß jemand da bescheid. Grüssle Tom

Hallo und willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Dirk, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Toni, top 👍

Griasdi da hast ja ne Baustelle bekommen…. hoffe sie läuft dann wenigstens zukünftig Ordentlich. gruss Basti

Hallo Michael, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Christian, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Andy, willkommen im Forum. Gruß Karsten