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So, jetzt mal eine wahrscheinlich überflüssige Frage, aber ich gehe davon aus, dass ich für die Strada-Felgen an meiner TT wohl eigentlich eine Einzelabnahme bräuchte. Mein Guzzi Händler meint zwar, das sei kein Problem, weil Original Moto Guzzi-Bauteil, aber schließlich stehen in den COC-Papieren ja nur die Speichenfelgen. Wie seht ihr das? Und wenn nötig, wie krieg ich das am besten hin?

Und vielen Dank für die Aufklärung zu dem grünen Stecker. 🙂

Mit dem Kauf haben wir den Diagnosebericht von der Werkstatt bekommen und die ist relativ simpel. Von dem Zahnrad waren Bröckchen im Getriebeöl und da das Zahnrad der Getriebeölpumpe aus Kunststoff ist (wurde ja hier bereits festgestellt), ist es zerbröselt ohne Schaden anzurichten. Der Ersatzteilpreis ist nicht so doll, aber es ist Arbeit. Der Motor muss raus, das Getriebe ab und dann das Getriebegehäuse getrennt werden. Die Werkstatt des Verkäufers hat dafür ca. 1000 € aufgerufen, wenn sie es machen würden. Ich kann gerne Bilder einstellen, wenn der Patient geöffnet ist. Grüße Wilfried

@Sport1100 zu deiner Frage E5 + , wenn der Warnblinker bei Zündschalter ein aktiviert wird, bleibt er auch an wenn der Zündschalter aus geschaltet ist. Kann aber auch nicht deaktiviert werden ( er bleibt an ), erst wenn man den Zündschalter einschaltet , kann man diesen wieder deaktivieren . Ohne einschalten ist er auch nicht aktiv. Ich schätze mal als Schutz das keiner daran rum spielen kann. Gruß Markus

Bedienungsanleitung V7 850 E5... Gruß, Alexander

Moin, biete den Sattel erstmal hier im Forum an. Der ist wohl für die V7 II & III. Ich hatte den an der 850 E5 (dafür musste ich die Verriegelung vom Rahmen von unten nach oben verlegen). Leichte Gebrauchsspuren inkl. Mit versichertem Versand 120€ VB Habe mir jetzt einen auf der originalen Grundplatte anfertigen lassen, daher der Verkauf. Bei Fragen immer fragen... Gruß, Jens

Danke Michl

Und bei x Kilometer oder 1x jährlich steht da nicht? Weil irgendwie muß es ja eine Regelung geben, wie und wann der KD zu machen ist.

Guter Tipp, aber man sollte im Hinterkopf behalten, dass ANC am Besten bei gleichbleibenden Frequenzen funktioniert: Flugzeugturbinen, gleichbleibend rauschender Fahrtwind, Motorrad- / Auto-Motor usw. Die ANC-Technologie benötigt eine kurze Zeitspanne, um die Schallwellen zu analysieren und die passende Gegenwelle zu berechnen. Bei Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit und viel chaotischem Wind, wird das Ergebnis von ANC nicht so gut sein, wie bei einer gemütlichen Landstraßenfahrt. Also je nach deinem Fahrprofil ist entweder der ANC Helm geeignet oder eher ein angepasster Gehörschutz.

Eben leider nicht. "Die Wartungscoupons müssen in den vorgegebenen Zeitabständen durchgeführt werden, auch wenn die vorgesehene Kilometerleistung noch nicht erreicht wurde. Die pünktliche Ausführung der Wartungscoupons ist Voraussetzung für Garantieansprüche." Auszug aus der Bedienungsanleitung. LG Ralph

Kam heute per Mail:

Mittlerweile gibt's auch Helme mit ANC. Evtl. eine Lösung für diejenigen, die keinen Gehörschutz tragen wollen. Zum Beispiel Beyond | Cardo Systems Cardo Beyond: Smarter Helm vom Kommunikationsexperten

Das mit der Ölpumpe wurde mit dem 6-Gang Getriebe eingeführt, vermutlich weil durch den niedrigen Ölstand (spart Sprit) nicht mehr alle Teile ausreichend mit Öl versorgt werden.

Oh, schön, mit Kunststoffritzel als Antrieb. 😬

Ja

Was steht denn in der Bedienungsanleitung? Wahrscheinlich alle x Kilometer oder 1x jährlich. Und dann ist meiner Meinung nach die Aussage deiner Werkstatt falsch.

Das Bohrloch ist das Titan des armen Mannes😉

hallo Normalerweise ist alle zwölf Monate eine Inspektion fällig. Oder teilweise Arbeiten bei einem bestimmten Kilometerstand. Wie der Hersteller vorgibt, je nachdem, was zuerst eintritt. Das ist beides jedoch nicht immer pauschal ein und dieselbe Sache. Somit müsste dein Jahres Service keinen Ölwechsel beinhalten, sondern die übrigen Service arbeiten, die bei einem Kilometerstand erreichten Öl Service nicht mitgemacht wurden. Und genau diese zwei Sachen sollte man zwingend unterscheiden. Also kann dir kein Händler nach zwei Monaten pauschal wieder 5 l Öl oder einen neuen Luftfilter auf schwatzen.

Wenn das wirklich so ist, dann tut es mir für Moto Guzzi sehr leid, denn dann werde ich mir in diesem Leben KEINE neue Guzzi mehr kaufen. Das ist Kundenverarsche par excellence. Oder ist das bei BMW, Triumph, Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki etwa genauso?

Danke sehr für die Erleuchtung. Wieder 'was dazugelernt 🙂

Moin. Doch hat die V7. Kann aber nix dolles sein kostet bei SD keine 25€ SD Nummer ist B018448 Gruß Boris

Geht mir auch so. Motorölpumpe ja, aber Getriebeölpumpe? Die sich drehenden Zahnräder sollten im Getriebe eigentlich für ausreichend Ölumlauf sorgen ...

Ich muss lt. meiner Vertragswerkstatt mit meiner V7 850, BJ 2024 sowohl zu den angegebenen Kilometer-Intervallen, als auch jeweils zur Jahresfrist zur Inspektion. Letztes Jahr habe ich es gerade so geschafft, beide Termine zusammen zu legen: 9,5 Monate und 10.200 km. Dafür habe ich auch 2 Belege erhalten, die an Piaggio gemeldet wurden. Dieses Jahr muss ich im August mit ca. 20.000 km zur Inspektion und dann wieder im Oktober, wenn das 2te Jahr um ist. Sonst kann ich im Garantiefall keine Ansprüche geltend machen. Die Jahresinspektion wird dann jedoch kleiner ausfallen. LG Ralph

Das kann man so oder so sehen. Meine Meinung als Kunde dazu ist: Hyundai und Kia wissen, dass ihre Autos in der Regel nicht kaputt gehen und können es sich deshalb leisten eine 5 bzw. 7 Jahresgarantie zu geben. Würden die Autos dauernd kaputt gehen, wäre so eine lange Garantie für den Hersteller unwirtschaftlich. Deutsche Hersteller mit ihrer ach so gelobten Qualität hingegen lassen mich als Kunde nach 2 Jahren komplett im Regen stehen (und man komme mir jetzt nicht mit Kulanz, denn die deckt etwaige Schäden wenn überhaupt nur teilweise ab). Bei "den Koreanern" kann es mir egal sein, entweder halten die Autos ohne Defekt 5 oder 7 Jahre lang durch, dann bin ich zufrieden und der Hersteller auch, oder es tritt ein Schaden auf, dann stelle ich dem Händler das Auto auf den Hof und hole es nach für mich kostenfreier Reparatur wieder ab. Die Kinder kriegen von mir nur Kias, denn da habe ich 7 Jahre lang Ruhe. Ein Kia Rio hielt 8 Jahre und fast 180.000 km ohne Defekt, dann wurde er verkauft, ein anderer Kia Rio (war ein etwas früheres Modell) bekam nach 4 Jahren und ca. 70.000 km aufgrund von Längung der Nockenwellensteuerkette einen komplett neuen Motor eingebaut, ohne jegliche Kosten für mich. Probier das mal bei VW, die hatten dasselbe Problem, aber von denen bekommst du nicht kostenfrei einen neuen Motor. Bei einem Kia Sportage musste im dritten Jahr das komplette Anzeigedisplay getauscht werden (natürlich ebenfalls für mich kostenfrei), das Ding kostet im Ersatz schon ohne Einbau ca. 2.000 €! Viel Spaß, wenn dir das bei VW, Audi, BMW oder Mercedes passiert. Grüße, Andreas