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Willkommen im Stone-Club. Und viel Spass mit den Maschinen und hier im Forum!! Sag mal, ist Deine Sitzbank flacher aufgebaut als meine??

Oh welch eine Horror Story! Halt durch, irgendwann kommt Licht am Ende vom Tunnel, auch wenn Du gerade erst in den Tunnel eingefahren bist ...

Genau selbiges Statement hatte ich früher mal von nem Triumph Importeur in Österreich gehört. 'Kauf ne gebrauchte (damals noch Vergaser-) Triumph mit 10.000km. Die läuft dann für immer 🙂 Er hatte Recht und es wurden dann 3 Tiger hintereinander 🙂 lg Volker

Danke für den Zielführenden Hinweis !

Diese Aussage ist Schlichtweg Falsch ! Das Normale Benzin und Einfache Super und nur im seltensten Fällen super Plus95 hat E10 Sämtliche Gängige sorten wie SuperPlus (98/100) haben E5 und Spezialkraftstoffe wie Ultimate/V power/Exilium/sind genauso wie bei uns mit sehr wenig wie gar keinen Bio Anteil versehen. meine Aussage beruht auf kürzlich selbst gemachten Erfahrungen in Süd Polen Tschechien Slowenien Österreich Elsass Vogesen Bitte nicht irgendwelche Änderungen als pauschal Aussage verbreiten. Da es nach wie vor die Möglichkeit gibt, problemlos an solchen Kraftstoff zu kommen. Nur weil normal Benzin und ein Teil des Super je nach Land umgestellt wurde..

Wer hat die Sturzbügel an der Ölwanne befestigt? Die fällt nur einmal um und KNACK, das wars. Grüße , mako

Hm, ich schiebe es ausschließlich nur auf die Montage. Das Konzept der neuen Guzzis ist in meinen Augen gut und funktioniert. Meine V100S nähert sich auch jetzt stark den 30.000 km, bekommt diese Woche hinten einen neuen Schlappen. Trotz der vielen Veränderungen des wassergekühlten V2 ist das Ding immer noch gut zu warten, mind. so gut, wie die alten Guzzis. Luftfilter tauschen? Vier Schrauben oben auf der Tankverkleidung und die Airbox liegt frei, früher Tank runter. Auch sonst muss nicht großartig demonitiert werden, um eine Wartung durchzuführen. Es krankt beim Zusammenbau, fehlende Schrauben, lockere Schrauben, abfallendes Schaltgestänge, falsch montierte Schläuche, fehlendes Fett, fehlendes Öl, fehlende Spacer, Spähne in der Gabel, falsch verlegte Kabel . . . und das ist aktuell bei allen neuen Guzzis so, leider. Aber was soll ich sagen, wenn man erstmal bei seiner Guzzi in den ersten 5.000 km alles rundgeschliffen hat, dann sind das sehr schöne, zuverlässige und gute Motorräder.

Das hab ich vor 2 Wochen auch gemacht, nur leider vergessen, dass die Abschnittskontrolle machen… jetzt hoffe jeden Tag das ich keine Post bekomme 😌

Gestern mal wieder die Motorradtreffs in meiner alten Heimat abgefahren. Zuerst das Ställe in Weißenstein, dann über den Ebnisee in Kaisersbach an die Platte in Löwenstein. In Schwäbisch Hall ist eine kleine Teilstrecke gesperrt gewesen und durch die Umleitung habe ich (das Alter?) wohl eine Abzweigung übersehen. Bin in meinem "Tran" dann immer weitergefahren um dann kurz vor Weinsberg festzustellen...jetzt kann es nicht mehr stimmen. Daher sind dann in Summe gestern auch 512 Kilometer zusammengekommen.

Alkohol löst keine Probleme, schafft aber viele interessante neue Probleme😎

Guckst Du - https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=jethelm+moto+guzzi++l&_sacat=0&_from=R40&_trksid=p2553941.m570.l1313 Bei Fragen einfach PN Gruß Elmar

Ich kann von den neuen Guzzen ja nur vom V100 berichten - und da ist die Verarbeitung im Vergleich zu anderen Herstellern ne glatte 1. Top Materialien, absolut sauber gebaut. Die Qualität der Spritzgussteile der Verkleidung ist maximal, mehr geht heute nicht. Kranken tut das Konzept allerdings an der Entwicklung und Ausführung der technischen Komponenten, dazu kommt eine unfähige QS und mitunter schlechte Arbeit der Händler.

Berichte mal bitte, was es schlussendlich war...

Moin, im Roten Forum ist die Information zu finden, dass die Stelvio in allen Versionen E10 verträgt (TECHNISCHE MITTEILUNG Nr. 004-2011 vom 13-09-2011). Grüße 🤗 Ralf

entwickelt sich wie ein Öl Thema... zum Glaubensthema aber ICH bleibe bei E5 und zum Einmotten SuperPlus

Genau. Da steht was von 2 Tanken in Norderstedt. Ich habe selbst gesucht und keinerlei Info zu anderen Tanken im Netz gefunden. Wenn es tatsächlich ein systematisches Problem wäre, wie hoch wäre die Wahrscheinlichkeit, dass es - nur bei HEM, - zufällig bei 2 Tanken im selben Ort, - und erst nach 15 Jahren E10 passiert? Ansonsten, zu den 1,5%, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/E10_(Kraftstoff)

Oberhummel in Bayern, Oldtimer Treffen WhatsApp Video 2026-06-14 at 12.29.04.mp4 WhatsApp Video 2026-06-14 at 12.30.09.mp4

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/pinneberg_segeberg_stormarn/wasser-im-e10-sprit-hem-uebernimmt-kosten-der-betroffenen,regionnorderstedtnews-2094.html

Hierzulande gibt's auch nix anderes als E10. Auto, Rasenmäher, Strimmer, vormals Royal Enfield Bullet und nun die Roamer laufen alle problemlos. Der Strimmer spuckt gerne mal im Frühjahr nach langer Lagerung...aber das hatter früher auf E5 auch schon gemacht und auch mit dem Spezial Sprit von Aspen oder ähnlichem. Ich versteh' die Aufregung nicht.

Es sind allein in den letzten 2 Wochen 3 Tankstellen hier bei mir in der Nähe aufgefallen. Und die Ursache ist schon lange bekannt. Über die Tankbelüftung wird Luftfeuchtigkeit gezogen, die sich dann in den Tanks ansammelt. Und ich kenne niemanden, der mit E10 keinen spürbaren Mehrverbrauch hat. Mein letzter Verbrenner nahm mit E10 nachweislich 0,3 Liter mehr.

Heute in der Lüneburger Heide, Museumsdorf Hösseringen, gewesen. Der Panzer hatte sich irgendwie auf dem Gelände verirrt 😳. Gruß Karsten

Das betrifft exakt 2 Tankstellen in Norderstedt, und die Ursache für den Wassereintrag ist nicht geklärt. Zudem sind alle Werkstattrechnungen inzwischen von HEM voll bezahlt. Ich weiss net, ob man das verallgemeinern darf...

Das stimmt nicht. Der Mehrverbrauch durch E10 liegt im Schnitt bei 1,5%. E5 ist aber deutlich mehr als 1,5% teurer als E10 (außer zur Zeit an französischen Total Energies Tankstellen, weil der Preis dort vom Staat festgetackert wurde). Es bringt nichts, an alten Urban Legends festzuhalten.

Das klingt ja spannend; hast du da nen link zur Hand?

Viele glauben ja sie sparen, wenn sie E10 tanken. Stimmt natürlich nicht, da der Energiegehalt bekanntlich geringer ist. Zusätzlich kommen immer häufiger liegen gebliebene Fahrzeuge dazu, da die Erdtanks an den Tankstellen zunehmen durch das Wasser versotten. HEM hat deshalb gerade einen ziemlich üblen Regress am Hals. Es bringt nicht den geringsten Vorteil, E10 zu tanken. Bezogen auf den Energiegehalt ist der Sprit in der Regel zu teuer, vom Wasser das man teuer mit tankt mal abgesehen.