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So etwas hatte ich vermutet: 14V und mehr sollte man ohne Griffheizung und Zusatzscheinwerfer haben. Mit Griffheizung und Zusatzscheinwerfer immer noch mindestens 13,4 V. Wenn die Spannung geringer ist, sind die genannten Steckverbindungen, Anschlüsse, usw. ab der Batterie über die Lima, den Sicherungselementen bis zu den Verbrauchern die erste Wahl für die Fehlersuche. Ich werde an meiner Stelvio (auch MJ 2013 und ca. 65 TKM) die Anschlüsse an der Lima mal vorbeugend kontrollieren. VG, Holger

Hallo Luckybandit, das o.g. Problem mit den Original-Zusatzscheinwerfern (Hella) hatte ich auch mal an meine NTX. Die Lampen wurden zu heiß, dadurch Kurzschlüsse an den Kabeln und Batterie wurde nicht korrekt geladen. Habe mir dann LED Zusatzlampen geholt, seitdem Ruhe. Hat aber mit deinem Problem hier eher weniger zu tun deshalb just for your Info. DlHzG Holger

Hallo Rolf, willkommen. Wie Astore schon geschrieben hat: Der Falcone Club ist DIE Anlaufstelle für Fragen zu MG Einzylindern. Wenn Du Unterlagen und Werkstatt Handbücher brauchst: https://www.rpw.it/Documentazione.htm

Ich hab tatsächlich auch für September gebucht, Donnerstag bis Sonntag bin gespannt, das wird meine erste große Tour🤩 wie ich das hier so lese, wird man den ein oder andere ja vor Ort treffen 🙃

Wer kauft denn seine Guzzi in England, erst Recht, wenn man genügend in D bekommt???

Das ist schon seit je her der USP von Suzuki (übrigens auch bei den Autos). Gute und grundsolide Motorräder bauen, die einfach zuverlässig sind und sich sehr gut fahren lassen. Konnte ich letztes Jahr wieder mal mit einer V Strom 1050 erleben. Echt ein durch und durch gelungenes Motorrad zu einem fairen Preis. Aber zurück auf meiner Guzzi wusste ich was gefehlt hat, die Seele und die Emotionen.

Moin. Wurde über neuer Software im Steuergerät gemacht. Eigentlich nur weil mir das geruckel auf den Senkel gegangen ist. Lamdaregelung wurde deaktiviert. Die V85 hat aber trotzdem noch geklingelt nur viel seltener und nicht mehr so heftig. Jetzt mit neuen Zündkerzen ist das Klingeln komplett verschwunden... zumindest kann ich nix mehr hören. Ich hatte die V85 ja mit 12.000km übernommen und bei 10.000km wurden die Zündkerzen angeblich neu gemacht. Auf der Rechnung stehen die Kerzen drauf🤑 deswegen hatte ich die nicht auf dem Schirm... blöder Fehler von mir wo ich doch sonst so misstrauisch bin 🤔 Egal jetzt fährt die V85 absolut traumhaft. Die hat ab Standgas schon deutlich mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Darum ging es mir nicht aber wenn es so ist soll es mir auch Recht sein. Allerdings braucht die Guzzi jetzt auch 0,5 Liter mehr Sprit. Übrigens hatte der Sprit keinen Einfluss auf das Klingeln. Egal ob E5,E10, Ultimate 102,V-Power usw. Gruß Boris

Wie wurde die deaktiviert? Über Dongle? Oder im Steuergerät?

Ich gehe von Borchardt aus. Wurde die da auch gekauft?

Meiner Beobachtung nach ist kein einziger Hersteller mehr zuverlässig. Die "letzte Bastion" Honda ist gerade krachend gefallen. Auch Guzzi ist nicht zuverlässig. Die klingelnden 85er, die Probleme mit den Stelvio-Gabeln, Lima Simmerringen und Kopfdichtungen des V100, kaputte Bremsscheiben bei allen Modellen. Kawa, BMW, Aprilia - überall gibt es Stress. Noch unauffällig Yamaha und Suzuki, mal abwarten bis da was kommt.

Jetzt weiß ich nicht so recht ob ich Dich dazu beglückwünschen oder bedauern soll. 🤣

You can find the parts lists for the Griso 1200 and Breva 1100 on the AF1 Racing website (https://www.af1racing.com/). That should answer you question. Griso 1200 Breva 1100 Regards, Wex853

Burg Falkenstein

Servus Guzzinger, gefällt mir sehr gut. Grüß aus Niederbayern

Willkommen im Forum, Gruß Matthias

Zum Thema Fussrasten: https://www.probrake.de/fussrasten-comfort-moto-guzzi-stelvio-25-mh-fahrer-25-mm-ausleger Gruss Boris

Burg Hohenscheid

Di niente! Impossibile posizionare le gambe nello stile "toecutter". Distinti saluti, Siggi

Tankbelüftung, wäre auch mein Tip.... .

Cafe Hubraum, aber mit der "Dicken".

Moin Nach Garrel aus dem Oldenburger Land Also wenn eine Werkstatt dir irgendwelche Zusätze empfiehlt oder da rein schüttet, dann würde ich sagen,, die können nix, oder wollen nicht. Leider gibt es hier in der Nähe keinen kompetenten Guzzi Händler mehr. Es gibt noch jemanden in der Nähe von Oldenburg, der eigentlich alles zum laufen bekommt. Ich hab zur Zeit leider nicht die Kontaktdaten zur Hand,aber wenn du Interesse hast suche ich die mal raus Gruss Reiner

Hallo wurden den die lustigen Leitungen unter dem Tank schon auf korrekten und freien Sitz geprüft ? Soll ja nicht so selten gegeben haben das diese geklemmt und geknickt waren. Also Tankentlüftung usw usw

Moin !

Es sieht wie ein Ventilteller aus. Dann wäre Feder drücken und Keile entfernen der Weg. Kam aber nur wegen der Optik drauf. Kenne das System nicht. Grüße Frank 😎

KTM nähert sich wieder ihrem ursprünglichen Image: Keine Tausend Meilen 😂 dazu endlich sind die hochtrabenden Sprüche eines Pierer Vergangenheit... könnte die Marke unter indischer Führung künftig noch größere Teile ihrer Produktion aus Europa abziehen und nach Indien oder Fernost verlagern. und die INDER werden es richten... ja, die Asiaten also nicht so weit weg, was die Chinesen schaffen werden... Gruß Holger