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"Ich frage für einen Freund" 🤣 Die Reifendruckanzeige zeigt hinten seit neuestem immer einen zu niederen Wert an (2,5 bar) und wenn ich an die Tanke gehe und den Luftdruck prüfe sind es 2,8 bar oder 2,9 bar. Nachdem mich das eher nervt habe ich einmal 3,0 bar reingefüllt....und was soll ich sagen: "der hintere Wert ist immer noch bei 2,5 bar..." Hat jemand im Forum auch das gleiche Problem (gehabt)?

Benvenuto Harry, du machst es genau richtig! "Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum!" Ich wünsche Dir viel Spaß mit der wunderschönen Guzzi und mit uns Guzzisten! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

FAKE , jemand der so etwas schreibt hat auch kein Werkzeug das durchzuführen. Gruß mako

Ok, danke! Rein von der Konstruktion sind die Gummis ja nur unten in der Verbindung zur Gabelbrücke, daher die Frage.

Wenn man keine Ahnung von der Materie hat,dann besser Finger weg vom schrauben, und KI erst recht

ich denke auch, er hat erst einmal eine Bring-Schuld. soll nun seine Fotos und Markierungen zeigen, wo er was rein gefüllt hat. aber auch egal; nur für ihn gilt: die Finger weg von KI und abarbeiten, was Thilo (mühevoll) geschrieben hat

Es ist ja noch nicht mal sicher das er das Getriebeöl in den Motor gekippt hat, bevor evtl Vorschläge das ganze noch schlimmer machen erst mal die Rückmeldung von dem Besitzer abwarten

Wenn du Lust hast , gib mal Erfahrungswerte zum AK 2 durch . Ich habe den AK 1 noch drauf , gut aber leider Laut . Gruß Markus

Es Bei so viel Öl ( ist die gesamtmenge eines V85 Motors ) was fehlte , merkt man schon bei der ÖLbadkupplung , dass diese kaum noch trennt .

schöne Arbeit Rick 👍 vergiss jetzt aber nicht die Hosenträger für Dich 😉😂 humorvolle Grüße Holger

und nicht wieder in KI suchen und lesen, sondern beachte jetzt gründlich die Schritte, die Dir Thilo geschrieben hat.

So wie sich das liest, haben die schlicht zu wenig Öl rein gekippt. Wärs viel zu wenig gewesen, hätte sie einen Alarm geworfen. Fahr einfach, beobachte das und gut ist es.

Wenn du von der Boeing 737 MAX sprichst, das ist in meinen Augen vertuschter und tolerierter Mord eines Großkonzerns.

Wenn ich ein Auto vor mir habe, überhole ich es nach Möglichkeit. Dann hab ich schon mal das größte Problem im Straßenverkehr hinter mir gelassen ...

@LENI Ich würde folgendermaßen vorgehen: 1. Getriebeöl (ins Getriebe!) einfüllen 2. Motor im Stand 10 min warmlaufen lassen 3. Ausschalten und 150ml (halbe Dose) Liqui Moly Motorspülung ins Motoröl(!) zugeben. 4. Nochmal im Stand 5 min laufen lassen. 5. Motoröl ablassen, Ölfilter entfernen 6. Lange warten, bis wirklich so viel wie möglich vom Öl-Gemisch rausgelaufen ist. 7. Neuen Ölfilter mit neuem Dichtring GU90706444 (Deckel) und neuer Alu-Dichtscheibe GU12154200 (Schraube) montieren. Ausrichtung des Deckels beachten, die 2 Flügel zeigen nach vorne!!! Drehmoment beachten! 8. Ölablassschraube montieren. Dichtring kann normal mehrmals wiederverwendet werden. Drehmoment beachten! 9. Neues Motoröl (10W-60) einfüllen 10. Im Stand warmlaufen lassen, ausschalten, Ölstand prüfen. 11. kurze (wenige km) langsame (max. 50 km/h!) Probefahrt machen, dabei Getriebe auf Funktion prüfen. 12. Getriebeöl ablassen, das Öl und den Plastikfilter auf Metallteile untersuchen. Wenn okay, dann Glück gehabt, wenn viele Späne sichtbar (hier Foto posten!), dann Getriebe tauschen. 13. Wenn alles okay, Getriebeöl einfüllen. Ölfilter: UFI Ölfilter 2553100 - für Moto Guzzi 750 Nevada, Breva, V7 Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse Dichtring Ölfilterdeckel: Moto Guzzi O-Ring für Ölwannendeckel - kleine Modelle Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse Alu-Dichtscheibe für Schraube: Moto Guzzi Dichtscheibe Hohlschraube,Ventildeckel... Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse Generell würde ich das nächste Ölwechselintervall kurz halten und vor dem nächsten Wechsel noch einmal eine Motorspülung wie oben beschrieben durchführen. Werkstatthandbuch: V7-850 Special et Stone - 05/2021 - Atelier (GB) Nachtrag: Grundsätzlich halte ich das Getriebeöl im Motor für schädlicher, als das Fahren ohne Getriebeöl für das Getriebe, wenn die Strecke nicht zu lang war. Das Getriebeöl ist nicht für die hohen Temperaturen eines luftgekühlten Motors geeignet und verursacht Ölkohleablagerungen. Außerdem kann es die Lagerschalen auf Dauer zerstören. Deshalb muss die Pampe unbedingt raus.

Servus Harry, Herzlich Willkommen hier und herzlichen Glückwunsch zu deiner V7. VG Lutz

Ich hab heute mal meinen Tank ausgelitert. Das erste Ergebnis war überraschend! 19,5 Liter gesamt, davon nur 0,9 Liter Reserve! Ergibt theoretisch 354,54 km Gesamtreichweite, also 338,18 km auf "ON", plus 16,36 km auf "Reserve". Aber ich mache nochmal eine zweite Messung. Nebenbei hab ich mal geguckt, was ich noch an Lederresten hatte, und der Gewichthebergürtel, der mir wohl 2000 zuletzt gepasst hat, hat mich auf eine Idee gebracht. 😁

Ich versuche mir vorzustellen, was da falsch gelaufen ist. Du kippst also 500ml Getriebeöl in den Motor und das Getriebe hat kein Öl mehr drin. Fakt ist nun Motoröl zu viel, Getriebe 0. Bist du dann mit dem Motorrad gefahren, und wenn ja längere Strecken? Macht das Getriebe nun Geräusche oder schaltet nicht mehr?

ok, lt explosionszeichnung ist ne Schraube da..... da's n Imbuss ist und diese bestimmt gut versenkt ist hab ich das hoffentlich beim kurz drüber schauen nicht richtig gesehen ((-:

Das muss natürlich nicht immer stimmen was so auf einer Rechnung steht. Soll ja schon vorgekommen sein das 4,9 Liter drauf stehen und nur 4 Liter eingefüllt wurden. Kontrollieren kann natürlich nicht schaden 😅 Gruß Boris

Moin zusammen, wurde die Drehmoment abstützung für den hinteren Sattel bei der e5+ geändert ? Bei mir find ich keine Schraube die den Sattel hält bzw da ist ein loch aber keine Schraube drin.... naja Bremsen tut se 😄 Bloss wenn ich die Reifen wechseln will reicht es dann sie Achse zu ziehn ? LG Michael

Jetzt mal ganz ehrlich. was hast du den jetzt letztendlich gemacht ? Im anderen Thema wird man auch nicht ganz schlau draus und die Antworten sind eher spärlich bis nicht vorhanden . Beschreib es mal und vor allen mach Bilder wo man erkennen kann was du gemacht hast . Fröhliches drauf los Schrauben trotz mehrfach bebilderter Tips hier im Forum. Wer reißt sich da noch um mehr ? Also komm aus den Puschen, dann gibt hier auch genug Hilfestellung bei der Sache und wieso ein neues Getriebe ? Gruß Basti

Echt..., 3 cm...? Ich hätte so an 1,5 - 2,0 cm gedacht. Danke, diesen Fachbetrieb suche ich gerade... Bislang hat jeder "Fachbetrieb", der ALU-Schweißarbeiten anbietet, die Kürzung des Seitenständers abgelehnt... Wo hast Du denn das machen lassen?

Tach auch, erstmal ins Internet auf die Guzzi Service Seite schauen, Handbuch, Fin eingeben und downloaden . Fertig Dann das Verbotene Buch auch lesen. Gibt es auch in German . Auf der Rechnung der 1.5 Inspektion wird ja wohl drauf stehen was und wie viel Öl verkauft wurde . PS. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Vielen Dank für den Hinweis und den Link Stefan. Für mich SEHR interessant zu lesen.