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...zum einen würde ich das Potential der älteren Generation nicht unterschätzen und zum anderen habe ich schon mehrfach gehört und gelesen, dass wohl auch bei der jüngeren Generation die Klassik-Bikes hoch im Kurs stehen und auch diese auf den überwiegenden elektronischen Schnickschnack gerne verzichten könnten. Wer weiß, womöglich würde man mit einer neuen, klassischen und puristischen, luftgekühlten Bigblock Guzzi sogar in eine Marktlücke stoßen und sich diese sogar besser verkaufen, als eine V100....einen Versuch wäre es allemal wert.... 😉

Für mich ist die Bellagio sogar die schönere Cali, zumindest was die neueren und vor allem letzten Cali-Baureihen betrifft. 😇

Seit ich Wilbers-Federbein und -Gabelfedern drin habe ist das Fahrwerk auch für schlechte Strassen super. Möchte ich nicht mehr missen.

Moin Und die Preise fallen weiter. Ich hatte meine Mandello schon sehr günstig bekommen. Aber jetzt bekommt man die ja fast schon geschenkt. Die können ja froh sein wenn da nicht eine 6 vorne steht. Kann ich nicht verstehen. Die Mandello ist so schön und fährt auch geil. Mir hat leider die Sitzposition nicht gepasst und das Fahrwerk ist nix für unsere schlechten Straßen. Auch die Stelvio wird gerade neu verschleudert. Die V85 ist noch halbwegs wertstabil. Aber auch da gibt es immer wieder Schnäppchen. Gibt natürlich auch Traumtänzer die Glauben man könnte eine Mandello S für 18999€ verkaufen oder eine Stelvio für 16500 oder eine V85TT für 13500. Vollkommen lächerlich. Oder gibt es wirklich noch Leute ohne Internet die in den Guzzi Laden marschieren (wenn sie denn einen finden) und den Listenpreis bezahlen??? Gruß Boris

Heute Himmelfahrtstour mit Family zum Ratscher Bergsee übers ganze Wochenende unternommen. Kultur wird natürlich auch nicht zu kurz kommen. Ausflüge nach Suhl und Oberhof sind noch geplant. Grüße Tobias

Danke für die Antwort 🙂 Ich hatte schon wikipedia bemüht. Rein optisch ist die Bella recht gelungen. Ich habe in Italien eine mit Mass Auspuff gesehen. Auch sehr schön. Ich werde ( bei besserem Wetter ) mal aktiv. Gruß, Hörm

Moin Reiner, ja, da hast Du meine vollste Unterstützung, so wäre sie wertgerecht aufgebaut und der Doppelauspuff hat ja auch was Eigenes ✌️🥰 beste Grüße Holger

....die Konstrukteure von Guzzi und Aprilia sitzen ja schon lange im selben Stall verient in Noale an einem Tisch und werden aus Pontedera ferngesteuert. Sportler und Supersportler wie eine RSV oder Tuono bleiben vermutlich weiterhin Aprilia vorbehalten, weshalb wir auf eine wirklich sportliche und leistungsstarke Le Mans wohl vergeblich warten werden....die Zeiten in denen Guzzi noch im Sportbereich mitspielen konnte sind bekanntlich schon längst Geschichte. Bezüglich einer möglichen "Stelvio S" stellt sich wohl die Frage, wer braucht das und ist bereit den entsprechenden Aufpreis auf den Tisch zu blättern. Zumal die neue Stelvio und auch die V100 nun nicht die erhoften Verkaufsschlager zu sein scheinen...

Offensichtlich nur in Deutschland Moto Guzzi Stelvio: Crossover Tourer Motorcycle | Moto Guzzi UK

Salve Holger, ja des mit dem Plastik hat mich am Anfang auch geärgert, mittlerweile ad Akta gelegt, man(auch Frau) könnte die Teile Nachfertigen aus Alu oder Karbon, wäre a Option, sollt ich mol drüber Nachdenken, Auspuff ist keine Option, den mir gefällt die Optik. Außerdem lassen sich die Guzzi's mit dem Orginalauspuff am Besten optimieren. Grüße aus den Buckeln Reiner

Von uns paar "Ewiggestrigen" kann Guzzi/Piaggio nicht überleben, die alten "Bigblock" sind Geschichte. Ich bin ja froh das meine V7II noch richtig schöne analog aussehende Tacho/Drehzahlmesser hat.

kenn ich von der Aquila Nera jetzt so nicht, da ist des Blinkergestänge aus schwarzem Gummi, die Blinker sind dicht seit 2014, seit ich se habe, die einzige Überlegung die ich habe, die Glühbirnen gegen LED Birnen zu tauschen, aber bis jetzt ist da auch keine Birne durch gebrannt, Rücklicht kam im ersten Jahr zweimal, da hab ich dann gegen LED getauscht, Scheinwerferbirne ist ein paar Mal durch gebrannt, hab dann mit LED Birnen expirementiert, die Zugelassenen haben wegen der Bautiefe nicht ins Gehäuse gepasst, deswegen der Umstieg auf LED Scheinwerfer, da hab ich bei beiden MG's LED Scheinwerfer von Tante Louis verbaut, in der Hauptsache ging's mir um's Tagfahrlicht, Nacht's bin ich sehr,sehr, selten unterwegs Grüße aus den Buckeln Reiner

hab jemanden evt. ab dem 25. Mai, der mir eine ABE für die Lafranconis besorgen kann Gruß, Frank

hey zusammen, wie kann ich denn erkennen, welche Lafranconis verbaut sind? Jockel spricht von Lafranconis 24, Holger spricht vom Zusatz competitione...., an meinen steht nix drauf... Gruß, Frank

Salve Hörm, gibt das Eine oder Andere sowohl hier, wie im roten Forum. nur kurz(weil des steht hier im Forum alles drin) meine ist soweit Orginal, nur Prüfstandsoptimiert, LED scheinwerfer, statt der Orginalfunzel und einGrisowindshield hat jetzt 106Tkm drauf, ich geb se nicht mehr her. Für mich "das Gerät" Ach, doch Schwertlinge an den Zylindern hat se auch noch. Anbei ein Bild vom letzten Stand, was du aber auf den vorherigen Seiten auch finden kannst. Grüße aus den Buckeln Reiner

Und darum fahr ich eigentlich immer schon einbisschen "Außenseiter" 😇. Ich liebe meine Monster und die V85TT. Kawa Honda BMW etc. bauen tolle Moppeds mit toller Technik aber ohne Emotionen nur Technokratisch ist nicht meins.

Stimmt ,schwierges Thema. Aber ich mache das ,was ich schon die letzten 35 Jahre mache. Bei Stau fahr ich "Vorsichtig und Umsichtig " auf den Standstreifen ,soweit vorhanden oder zwischen den Büchsen ,wenn genug Platz ist ,vorbei. Meine Erfahrung ,mit der Rennleitung sind sehr positiv und wurde , bisher, immer geduldet , egal in welchen Land ich bisher war. Wenn man respektvoll miteinander umgeht funktionierts im Verkehr ,nur das respektvoll wurde in den letzten Jahren "vergessen". Und das spüre ich jeden Tag.

Moin, die Bellagio ist eine schöne Version des sehr guten 1100er Motors. Mit dem seitlichen Doppelrohrauspuff wollte man eine interessante Version bauen. Leider verbaute man zu viel Plastik, wie u.a. Heckkotflügel und alle Seitenteile. Das passte nicht zur ansonsten wertigen Guzzi. So wurden viele Bellagio umgebaut, mehr als andere Guzzis. Daher gibt es nur sehr wenige Originale. Schön, wenn davon mehr überleben. Gruß Holger

Beruflich kann das ein enormer Vorteil sein. Und man hat natürlich die entsprechende Infrastruktur in Reichweite (z.B. MG-Händler). Und die Mischung macht es. Trotz der vielen Menschen jede Menge Natur und schöne Motorrad-Strecken.

....geht mir genauso und stört mich immer noch an der V85. ....ich wäre schon mal ein potentieller Käufer, aber Guzzi baut ja längst keine Motorräder mehr, nur noch Piaggio.

Gestern den gebrochenen hinteren Blinker getauscht, Ersatzteil war günstig (glaube 20€) aber der Halter auch wirklich aus sehr leichtem billigen Plastik

Nicht dass ich wüsste aber so lange wurde die Bellagio ja auch nicht verbaut, soweit ich weiß gab es die erste „normale Version“ (überwiegend schwarz), die Luxury (grau weißer Tank, etwas kürzeres Federbein, Komfortsitzbank) und die Aquila Negra (noch schwärzer als die originale, z.B. Logo auf dem Tank), technisch bis auf das Federbein alle gleich. Ich bin 180cm und 75kg da passt mir die Geometrie sehr gut. Bei langen Beinen könntest du mit den Knien an die Zylinder stoßen und bei größeren Füßen berührt die Hacke links manchmal den Krümmer (ist bei mir so wenn ich mit dem Ballen auf den Rasten fahre). Ansonsten einfach mal fahren, ist leicht, neutrale Sitzposition und hat für mich genug Dampf, braucht aber bei sportlicher Fahrweise etwas Drehzahlen und hat eine Drehmomentdelle im unteren Drehzahl-Drittel.

Vielen Dank

Servus Zusammen, ich geistere schon länger um das Thema "Bellagio" rum, und dieser Fred ist extrem informativ. Der Kaufwunsch wird immer konkreter... Gibt es eigentlich eine Sammlung über Modellvarianten, Modellpflegemaßnahmen und praktische Verbesserungen ( z.B. Batterie ...)? Oder hat jemand Tipps für mich, worauf ich mit 188cm und 90Kg achten sollte? Gruß, Hörm

Ich hatte immer gehofft, daß man hier erklärt kriegt, wie man mit einem Motorrad eine Rettungsgasse verstopft kriegt. Oder eine grobe Schätzung, wir oft eine Rettungsgasse in einen Unfall mündet und in wieviel Fällen in eine der vielen Baustellen. Oder wieviel Motorradfahrer mit Richtgeschwindigkeit 130 da durch brettern würden. Daß wir in Deutschland da Vorreiter sind, ist hingegen leicht zu verstehen. So dichten Verkehr wie bei uns hat niemand. Und wenn es darum geht, zu übertreiben, sind wir traditionell ganz vorne mit dabei 🤗 Ich mach bei solchen Petitionen aber nicht mit, immerhin will ich ganz sicher sein. Lieber wechsel ich auf die Standspur.