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https://ebay.io/m/F3g9rG

Diese passen. Wenn Du die andere Seite brauchst, kannst Du Deine umbauen

Die letzte V 85 die ich beim Händler Probe gefahren habe, hatte merklich genau dein beschriebenes Geräusch. Die anderen in meinem Bekanntenkreis haben es mal mehr mal weniger wahrnehmbar. Auch ist zum Beispiel Holgers Motorrad nicht mehr original. Du kannst ja mal interessehalber dein Windshield abbauen, so dass du mehr im Fahrtwind liegst um zu sehen, ob du dann dieses Geräusch auch noch wahrnimmst.

. . . möchte ich Euch einen Blick auf eine Benzinpreis Tafel wiedergeben, die Gestern auf dem Weg nach Südspanien an meinem Weg lag: 1,33 Euro für einen Liter 95erE10 Leider konnte ich kein Foto machen 😤 Gruß aus dem Süden MY

Hat mich sehr gefreut Willy! Leider hast Du recht - es wäre einiges möglich, wenn die Firma dies nur wollte. Es gab durchaus Interesse an den Motorrädern aber Moto Guzzi müsste sichtbar sein und Bindung zu den Kunden bzw. Interessenten aufbauen, Suzuki hatte sogar eine Abordnung aus Japan vor Ort - WoW! Gruß Elmar

Ich wäre echt froh, wenn ich einen erfahrenen V85TT Fahrer in meiner Gegend hätte. Ist meine erste Guzzi, und ich mag sie sehr. 🥺

Vielen Dank euch für die Rückmeldungen. Da Anbei 2 Audio-Dateien: - einmal im Leerlauf Kupplung ziehen und loslassen - eine kurze Fahrt wo man das Geräusch besonders am Ende im Schiebebetrieb hört. Viele Grüße Michael im Leerlauf.m4a Fahrt.m4a

Offenburg, da ja Grenznah habe ich einen Händler in Frankreich gefunden. Ist nur 25 km entfernt. Grüße J.D.

Was hast Du im Tankrucksack? Eventuell würde ja eine Lenkertasche helfen, zB von Kappa mit 3l Inhalt https://motorcycle-soul.com/de/motorradtaschen/kappa-st110-lenkertasche-schwarz.html?srsltid=AfmBOooZur06LZ2LGQrciv9aw-tfEh655ebVOi4Op_Ut4c0Iu5XlB3HJyZc oder bei Louis https://www.louis-moto.ch/de/louis-lenkertasche-mit-klettverschluss-10068332?filter_bike_id=4590&filter_article_number=10068332

Suche Blinker für Cali III. Die schwarzen Halterungen bröckeln langsam auseinander. Leider werden diese nicht hergestellt. Für Hinweise wäre ich dankbar. 01728319534

Bin auch wieder heil zuhause angekommen. Es war sooooo ernüchternd: Yamaha, Suzuki, Harley, Indian, Honda, usw., selbst Royal Enfield - alle hatten professionelle Stände mit gut 20m Länge, interessiertes Personal vor Ort, usw. BMW gleich das fünffache davon. Und Guzzi? Ein "Gartenzeltling" 3x3m, zwei recht desinteressierte Leute, die Dienst nach Vorschrift machten und nach der Probefahrt nicht mal das Gespräch mit dem eventuellen Neukunden suchten. So wird das nichts mit der Zukunft der Marke ... ... wobei ich nach der Probefahrt mit der V7 sagen muss: Motoren bauen können sie. Unfassbar, wie die kleine abgeht bei nur 850ccm.

Da das Wetter heute im Rheinland recht unbeständig war, nur eine kleine Spritztour nach Grefrath zu den Kawasaki-Days 2026. Nett war, auch wenn ich die heute verloste Kawa nicht gewonnen habe. Lustig war, dass ich insbesondere von einigen Z900RS-Fahrern (mit der ich vor dem Kauf der V7 durchaus geliebäugelt habe) auf meine V7 angesprochen wurde, dass die schon doch "schon ein sehr geiles Moped" sei. Nun, recht hatten sie und manchmal braucht man keine 116PS um Spaß zu haben und Aufmerksamkeit zu erhaschen.

schon interessant da fragt jemand nach ner Tankrucksacklösung und bekommt unterwäsche tips 🤣

Etwas südlicher gibt es den Renner .

Gute Idee, Corinna, aber leider kein Erfolg. Wird ein italienisches Android sein 😃

Heute der V85 neue Pellen spendiert. Wo ich gerade dabei war auch noch schnell das hintere Gelenk vom Kardan gefettete. Reifen sind wieder die Michelin Anakee Adventure geworden. Gruß Boris

Hallo Elmar, schön dich getroffen zu haben. Es war schön beim Touratech Event. Die gemeinseame Tour machen wir.👍 Wie zu erwarten war zwar BMW lastig, aber sie verstehen sich aufs Marketing das muss man neidlos anerkennen. Als starker Kontrast war der Guzzistand vertreten. Ein Pavillon mit zwei Herren welche jegliche Antwort schuldig blieben. Ein Stand der deutlich machte: Hier liegt der Hund begraben. Zwei Stelvio, zwei V85 und zwei V7 Sport standen zu Probefahrten bereit. Welch emotionsloser und marketingtechnisch liebloser Auftritt. Wo würde Guzzi stehen wenn die verantwortlichen der Marke nur halb soviel Enthusiasmus hätten wie die Fans der Marke. Hoffentlich wachen sie in der Zentrale bald auf und lernen von der Konkurrenz. Die Perle vom Comer See hätte besseres verdient. LG Uwe

Hallo erstmal. Woher aus BW kommst du denn? Gruß Carsten

Benvenuto! Grüße Elmar

Klasse, dass es geklappt hat und ein schönes Fest am 01.08.!

Schön war’s! Gerne wieder. Und nicht vergessen, am 01.08. ist das Guzzitreffen bei mir. Wir sehen uns 👋

Bei ausgeklappten Seitenständer sollte die Nase doch schon bündig mit dem einraster stehen, wie auf dem. letzten Foto zu sehen ist das nicht der Fall,wenn du ihn einrasten willst steht der Ständer zu weit nach vorne und der Winkel stimmt dann nicht mehr,daher kommt auch die starke Absenkung,

Hast du den O-Ring so wie auf den Bild über die Zahnwelle gezogen? Ich habe immer eine dünne Hülse darüber gesteckt oder wenn keine passende vorhanden war einen Papierstreifen darüber gewickelt. Gruß Jürgen

Hallo, eine Batterie ist ein Verschleißteil und bedarf einer gewissen Pflege. Wenn die kalt gut gestartet hat kann sie nicht so schlecht sein. Das nächste ist halt das Laden mit Lichtmaschine und Regler. Man müsste halt sehen /wissen ob die Batt. leer war ? Seitenständer ein Poti ? totaler Unsinn, ist immer ein Kontakt. Hoffentlich hast jetzt eine kompetente Werkstatt, die keine Fremdenhasser sind. G

Salve, @Marello hat angeregt, die Querelen nochmal in der Motorecke einzustellen, das mache ich doch glatt. In der Abteilung "Vorstellung" gibt es bereits einige Ideen ... Grüße von Andreas ...etwas getrübt wird die Freunde allerdings dadurch, das der Motor hin und wieder einfach ausgeht. Heute war nun die Erstinspektion, doch der Fehlerspeicher war wider Erwarten leer. Nachdem ich im Vorfeld hier und dort recherchiert hatte, dachte ich an einen defekten Sensor (ECU, dazu gibt es auch hier im Forum etwas) oder lockere Batteriepole etc., aber nix. Auch nach dem Sofware-Update keine Besserung. Auf dem Heimweg, der Motor war warm, ich war bereits 30 km gefahren und schüsselte mit 90 km/h im 5. Gang über eine ebene Landstraße zwischen Paderborn und Bielefeld, schaltete sich der Motor einmal mehr einfach ab, Gas wurde nicht mehr angenommen (keine Fehlzündungen). Das Display bleibt angeschaltet und es gab wie immer k e i n e Fehlermeldung. Die vorangegangenen 4 Male habe ich die Zündung ausgeschaltet, eine Minute gewartet, neu gezündet, und konnte dann weiterfahren. Heute klappte das nicht. Erst nach ca. 15 Minuten sprang die Gute an und ich bin dann schnell noch zum Freundlichen gefahren und habe nächste Woche einen Termin (und zum Glück noch Garantie). Hat jemend eine Idee, woran das liegen könnte? Ich gebe hier auch noch mal ein update. Die Guzzi steht inzwischen seit dem 2. Juni beim Händler/Verkäufer, der eine Probefahrt 😀durchgeführt hat, aber natürlich ist die Maschine bei dieser Gelegenheit nicht ausgegangen (ein Schelm, wer Böses dabei denkt). Nun hat er angekündigt mit Piaggio/Moto Guzzi Kontakt aufzunehmen, um klären zu lassen woran das liegen könnte. Ich werde nächste Woche mal etwas verbindlicher werden ...