All Activity

Hast du bei der Messung Vollgas gegeben?

Habe d´Ehre, Matthias ! ...und nimm uns bitte mit auf Deine Skandinavienreise.

Ja ist leider so. Ich sehe das ja noch entspannt. Der einzige Grund die Stelvio zu kaufen war für mich das ich nicht so gut mit der Mandello zurecht gekommen bin. Optisch finde ich die Stelvio wirklich der Knaller. Wesentlich schöner wie die V85. Wenn das mit der Stelvio aus dem Ruder laufen sollte geht die zurück und ich nehme eine neue V85TT mit Dann hat sich das mit Wassergekühlt erledigt. Ist dann halt so... Gruß Boris

Danke! Habe ich direkt gekauft. Das andere Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" habe ich bereits, aber das kannte ich noch nicht! Das viel empfohlene Fahrsicherheitstraining habe ich am 25.05. Danke @MatFux auch für die ausführlichen Tipps!

Zu Punkt 1. muss ich widersprechen. Ich habe schon diverse Gruppen durch die deutschen Mittelgebirge bzw. Alpen geführt. Die „ Ungeübten“ am Schluss ist ein no Go. Die verlieren die Lust bzw. sind gefrustet und versuchen eventuell unkontrolliert der Gruppe nachzuhetzen. Die Schnellen am Ende - die können sich zurückfallen lassen und dann zügig wieder aufholen. Vertrauen aufbauen, das ist wichtig. Der Tourguide ist dafür verantwortlich. Ansonsten ist es die falsche Gruppe oder der falsche Tourguide!! Nachtrag: überholen ein no Go, jeder hat seine Position und da bleibt er

zu Punkt 1...Wenn man einen falschen Ehrgeiz hat dann ja...aber ansonsten ist man als Letzter einer Gruppe besser aufgehoben. Da kann man seinen Stil fahren. Das ist besser als von hinten gehetzt zu werden...wenn man sich nicht hetzen lässt, ist man dann eh schnell der Letzte der Gruppe Punkt 10. Du lagst schon 2x in 5 Jahren auf der Fresse? Ui, dann würde ich das generell nochmal überdenken. Auf der Rennstrecke ok, aber im Straßenverkehr?

Super Idee. Das werde ich so umsetzen. Allerdings brauche ich auch einen neuen Bezinhahn. Die markierte Platte ist undicht. Mal schauen, was ich da so auf Markt finde. Vielen Dank nochmal für die Tipps Gruß aus Essen Wolfgamg

Hallo, die Speichenform dürfte schonmal anders sein als bei deiner LM3. Wenn du die Felge mit dem breiteren Hinterreifen fahren möchtest, musst du deine Schwinge ändern oder die der LM4 verwenden. Gruß Sascha

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Das sollten wir auf jeden Fall mal machen! VG Franz Josef

Servus (habe gerade eine Hinterrad Felge erhalten mit der Grösse 3.00 / 18 ( evtl. eine von LM 4 ) meine Frage ist passt die auf die LM 3 und auf was sollte ich achten bei der Reifen Grösse … Danke für eure Antworten Rückmeldung beste Grüsse Paso

Hallo und Willkommen. Sehr schönes Motorrad!

Sagt Bescheid, ich komme aus Köln dazu mit meiner V7 Corsa. Hallo Martin! Willkommen bei uns! Ach ja, Beileid zum Abstieg von Fortuna Düsseldorf. 🙂

In jedem Fall. Wer den Bock nach nem Jahr entnervt wieder auf den Markt wirft und dann 5k verbrennt, ist fertig mit Guzzi. Geht nem Kumpel auch gerade mit seiner V100 genau so. Der ist jetzt wieder bei Yamaha.

Hallo Franz-Josef, Frechen ist nicht soo weit weg und wenn du Lust und Zeit hast können wir uns vielleicht im Juni mal treffen? Würde mich freuen! VG Martin

Ich möchte Ernst Leverkus zetieren: Erfahrung kommt von erfahren! Persönlich sage ich - absolut! Nachtrag: Am besten alleine trainieren! Bei einer Gruppenausfahrt gehört der Anfänger hinter den Tourguide. Der muss die Situation überblicken und handeln. Die „Profis“ spuren sich entsprechend danach ein.

die kleinen V7 / 850er laufen problemlos, sind ja auch schon sehr lange auf dem Markt. Das Fahrwerk ist am Limit, da bessern viele Besitzer an den Federelementen nach. Die V85 TT ist der Bestseller und bringt Spass und Zuverlässigkeit. Die V100 Modelle sind sicher ok, nur hier wird deutlich, das die heutigen Händler, der "Neuzeit" absolut untauglich sind, bzw. HIER FEHLT das Können und Schulen und Betreuen seitens Moto Guzzi, das hat sich aber Piaggio völlig eingespart. So kann es nicht dauerhaft laufen. Erschreckend sind die extremen Preisangebote, die ich auch schon mehrfach benannt habe... auch wenn einige das Thema klein reden wollen... hier ist dringend Handlungsbedarf, wenn es überhaupt noch helfen kann. Liegt weniger am guten Motorrad, aber das wichtige Wissen und Abhandlung von Problemchen ist mangelhaft. Wer beim Weiterverkauf so viel Geld vernichtet hat, wird sicherlich unsere Marke in Zukunft links liegen lassen. Sehr schade. Gruß Holger

So hier noch ein paar weitere Fotos. Ich glaube die Funktion erklärt sich beim betrachten von alleine. Alle Teile abgesehen vom Benzinhahn sind von Hand geschnitzt, da ich leider als Maschinenbauer keine Werkzeugmaschinen mehr besitze. Die Va Plate für den Hahn ist aus 2 mm. Der Ring am Tank Hahn lag da noch so rum, ist also frei wählbar vom Maß her. Die 2 Schrauben werde noch gegen was schöneres ausgetauscht Gruß Reiner Ecosia.lnk

Hi, ich bin ja ganz neu hier und fahre auch noch nicht allzu lange Motorrad ( genau genommen seit ca 5 Jahren und jaa, ich bin 55 Jahre alt ) Ich hatte meine liebe Not mit den Kurven aber das ist ja das Salz in der Suppe. Wie viele festgestellt haben beschränkt sich " Kurventechnik" in der Fahrschule auf "Fahr net so weit aussen im Dreck!" Also null Blickführung, Lenkimpuls Fremdwort. Ich will mal schildern, was mir geholfen hat: mehr eine Erfahrung als ein Ratschlag! 1. Mentor: ein geduldiger Freund, der sonntags 100 km in quälend langsamer Geschwindigkeit vor einem herfährt und motiviert. Keine stressende Gruppe, keine Hetzjagd, als letzter mach man immer Fehler. Jemand, der dir auch nach 5 Jahren sagt: "Läuft doch! Aber probier jetzt nochmal ...." 2. Schräglagentraining: beim ADAC ( Motorrad mit 45 Grad Stützrädern) 3. viel Übung: auch alleine! Sonst schaut man immer nur auf den vorausfahrenden Freund, der eine Super-Linie fährt. Vorausschauen geht aber weiter! 4. Demut: Wenn man glaubt, man hat es raus, ist es am nächsten Wochenende wieder scheiße. 5. Buch: Bernt Spiegel "die obere Hälfte des Motorrads". ok, genial, aber den Stil, den Humor und die Details muss man erstmal verstehen. ABER dazu gibt es noch "Motorradtraining alle Tage"! Das ist ein gamechanger, absolute Empfehlung! Mit den Tipps, Anleitungen und Aufklebern (!) kann man Stück für Stück trainieren. Man braucht etwas Disziplin. 6. Freude: Jede kleine Verbesserung bringt Sicherheit und Fahrspaß. 7. Feedback: Ich will ja reisen und nicht rasen. Ich werde kein Knieschleifer mehr in diesem Leben. Aber wenn Kumpels in den Vogesen sagen: "es ist besser als letztes Jahr" oder die Söhne feststellen "der Angststreifen ist ja ganz weg" gibt das Rückhalt. 8. Muße: alles zu seiner Zeit! wenn man den Pass hochgeflogen ist, kann man auch niedertourig runterhgondeln und die Aussicht genießen. 9. Einsicht: wenns nicht läuft: sein lassen. Wenn man unkonzentriert ist: Pause. Wenn man den Kopf nicht freikriegt: nach Hause. 10. brenzlige Situation: ich sag´s nicht gerne, aber die muss man auch mal erlebt haben. Ich stand/lag schon im Apfelacker und an der Böschung. Die Entscheidung war "Heimfahren und verkaufen" oder "Zusammenreißen, 2 steps zurück und weiter" Vielleicht erkennt sich ja der ein oder andere Spätberufene darin. Zum Buch: kann man häppchenweise abarbeiten, bringt einen wirklich weiter. 17 €, kaufen! Gute Fahrt!

Das Erzgebirge hat uns mit blauen Himmel verabschiedet. Bin mit meiner Kleinen flott nach Hause gestratzt, ein Mix aus Landstraße und BAB und pünktlich gelandet. Und schön, dass es euch gefallen hat…ist auch Ansporn für nächstes Jahr. @tom.s Ja Tom, mein Heimatverein hat es geschafft, sind wir froh, aber ohne Biss und Kampf. Und dafür bin ich zu unchristlicher Zeit aufgestanden😉 Naja…mal wieder Leidenschaft nötig. Grüße Torsten

In letzter Zeit häufen sich die Meldungen echt. Nicht nur hier, auch in den Facebook Gruppen und U.S. Foren. Verglichen mit der geringen Stückzahl ist das schon bedenklich. Die kleinen Guzzi scheinen recht zuverlässig zu laufen, aber alles was den V100 drin hat, bekleckert sich grad nicht so mit Ruhm...

Ich hab noch einen neuen, unbenutzten Peilstab aus dem roten Forum liegen. So, wie oben auf den Bild von Padrone. Wenn den einer haben will PN...

Hallo, abkühlen hat leider nicht geholfen. Das Problem ist, das sich das Gewinde an dem Plastikstab in Auflösung befindet. Haben den 1. Gewindegang entfernt und dann ließ sich der Stab im 7. Versuch mit etwas Mühe einschrauben. Den faß ich nur noch einmal an, hab jetzt, da das Ersatzteil nirgends schnell zu bekommen ist, einen Aluschraubdeckel bei Stein-Dinse bestellt und leg den Peilstab zum messen unter die Sitzbank. Dazu muss man ihn ja zum Glück nicht einschrauben. Hoffe nur das der Deckel rechtzeitig hier ist, fahren am Freitag unsere Pfingsttour ins Fichtelgebirge. Ansonsten muss die Aprilia ran. Danke Euch für Eure Antworten Gruß CH

Vatertagstour von Donnerstag bis Sonntag in den Hunsrück. Sehr schöne Gegend an und um die Mosel. War nur ein wenig frisch.🥶 Wusste gar nicht, das auf der Temperaturanzeige auch ein Schneesternchen erscheinen kann.😁

Video von heute ist jetzt online: