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Mittlerweile gibt's auch Helme mit ANC. Evtl. eine Lösung für diejenigen, die keinen Gehörschutz tragen wollen. Zum Beispiel Beyond | Cardo Systems Cardo Beyond: Smarter Helm vom Kommunikationsexperten

Das mit der Ölpumpe wurde mit dem 6-Gang Getriebe eingeführt, vermutlich weil durch den niedrigen Ölstand (spart Sprit) nicht mehr alle Teile ausreichend mit Öl versorgt werden.

Oh, schön, mit Kunststoffritzel als Antrieb. 😬

Ja

Was steht denn in der Bedienungsanleitung? Wahrscheinlich alle x Kilometer oder 1x jährlich. Und dann ist meiner Meinung nach die Aussage deiner Werkstatt falsch.

Das Bohrloch ist das Titan des armen Mannes😉

hallo Normalerweise ist alle zwölf Monate eine Inspektion fällig. Oder teilweise Arbeiten bei einem bestimmten Kilometerstand. Wie der Hersteller vorgibt, je nachdem, was zuerst eintritt. Das ist beides jedoch nicht immer pauschal ein und dieselbe Sache. Somit müsste dein Jahres Service keinen Ölwechsel beinhalten, sondern die übrigen Service arbeiten, die bei einem Kilometerstand erreichten Öl Service nicht mitgemacht wurden. Und genau diese zwei Sachen sollte man zwingend unterscheiden. Also kann dir kein Händler nach zwei Monaten pauschal wieder 5 l Öl oder einen neuen Luftfilter auf schwatzen.

Wenn das wirklich so ist, dann tut es mir für Moto Guzzi sehr leid, denn dann werde ich mir in diesem Leben KEINE neue Guzzi mehr kaufen. Das ist Kundenverarsche par excellence. Oder ist das bei BMW, Triumph, Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki etwa genauso?

Danke sehr für die Erleuchtung. Wieder 'was dazugelernt 🙂

Moin. Doch hat die V7. Kann aber nix dolles sein kostet bei SD keine 25€ SD Nummer ist B018448 Gruß Boris

Geht mir auch so. Motorölpumpe ja, aber Getriebeölpumpe? Die sich drehenden Zahnräder sollten im Getriebe eigentlich für ausreichend Ölumlauf sorgen ...

Ich muss lt. meiner Vertragswerkstatt mit meiner V7 850, BJ 2024 sowohl zu den angegebenen Kilometer-Intervallen, als auch jeweils zur Jahresfrist zur Inspektion. Letztes Jahr habe ich es gerade so geschafft, beide Termine zusammen zu legen: 9,5 Monate und 10.200 km. Dafür habe ich auch 2 Belege erhalten, die an Piaggio gemeldet wurden. Dieses Jahr muss ich im August mit ca. 20.000 km zur Inspektion und dann wieder im Oktober, wenn das 2te Jahr um ist. Sonst kann ich im Garantiefall keine Ansprüche geltend machen. Die Jahresinspektion wird dann jedoch kleiner ausfallen. LG Ralph

Das kann man so oder so sehen. Meine Meinung als Kunde dazu ist: Hyundai und Kia wissen, dass ihre Autos in der Regel nicht kaputt gehen und können es sich deshalb leisten eine 5 bzw. 7 Jahresgarantie zu geben. Würden die Autos dauernd kaputt gehen, wäre so eine lange Garantie für den Hersteller unwirtschaftlich. Deutsche Hersteller mit ihrer ach so gelobten Qualität hingegen lassen mich als Kunde nach 2 Jahren komplett im Regen stehen (und man komme mir jetzt nicht mit Kulanz, denn die deckt etwaige Schäden wenn überhaupt nur teilweise ab). Bei "den Koreanern" kann es mir egal sein, entweder halten die Autos ohne Defekt 5 oder 7 Jahre lang durch, dann bin ich zufrieden und der Hersteller auch, oder es tritt ein Schaden auf, dann stelle ich dem Händler das Auto auf den Hof und hole es nach für mich kostenfreier Reparatur wieder ab. Die Kinder kriegen von mir nur Kias, denn da habe ich 7 Jahre lang Ruhe. Ein Kia Rio hielt 8 Jahre und fast 180.000 km ohne Defekt, dann wurde er verkauft, ein anderer Kia Rio (war ein etwas früheres Modell) bekam nach 4 Jahren und ca. 70.000 km aufgrund von Längung der Nockenwellensteuerkette einen komplett neuen Motor eingebaut, ohne jegliche Kosten für mich. Probier das mal bei VW, die hatten dasselbe Problem, aber von denen bekommst du nicht kostenfrei einen neuen Motor. Bei einem Kia Sportage musste im dritten Jahr das komplette Anzeigedisplay getauscht werden (natürlich ebenfalls für mich kostenfrei), das Ding kostet im Ersatz schon ohne Einbau ca. 2.000 €! Viel Spaß, wenn dir das bei VW, Audi, BMW oder Mercedes passiert. Grüße, Andreas

Genau so sollte es sein. Und nur so macht es auch Sinn. Eine Wartung erfolgt entweder nach Ablauf des vorgegebenen km-Intervalls oder eben nach einem Jahr, auch wenn bis dahin die km noch nicht zusammengekommen sind. Deine Werkstatt hätte bei der Jahresinspektion den Wartungsintervallanzeiger zurücksetzen müssen, dann hätte er jetzt bei 12.000 km gar nicht aufgeleuchtet. Sollte Piaggio dir tatsächlich anderes mitteilen, so hielte ich das für einen schlechten Witz. Im Extremfall macht man bei 11.000 km die Jahresinspektion (ich nehme mal an, da wird auch das Motoröl gewechselt) und müsste dann bei 12.000 km erneut das Motoröl wechseln ??? Beste Grüße, Andreas

Allerdings. Schließlich leuchtet der "Christbaum" ja nur beim Einschalten der Zündung für kurze Zeit auf (zur Funktionskontrolle der Warnleuchten). Beim Fahren leuchten nur noch einzelne Lampen, z.B. Blinker oder/und Leerlaufleuchte. Bei Kawasaki haben sie das schon richtig gemacht mit der z900rs. Früher haben mir BMW Autos schon alleine wegen des tollen Armaturenbretts gefallen, heute verbauen die vom 1er bis zum 7er das gleiche emotionslose LCD-Breitwanddisplay. Den BMW Einkauf freut es.

🫢

Moin

Moin Damian, ich hatte meine V85TT auch aus erster Hand gekauft, mit nur 9200km. Der Erstkunde hatte auch die 10.000 km bei 8860 km vorgezogen, weil 12 Monate von der letzten Inspektion abgelaufen waren. Ich habe dann wieder bei 12000km die fällige Jahres-Inspektion machen lassen. Piaggio ist sehr aufmerksam, das beides pünktlich erledigt wird und vor Allem eine Ummeldung im System vom Händler gemacht wird, das Du sie übernommen hast und auf Dich umgemeldet wurde. Das muss man laut Bedingungen innerhalb von 14 Tagen nach Kauf durchgeführt werden, zum Erhalt der Anschlussgarantie. Diese hatte der Erstbesitzer schon abgeschlossen und bezahlt. ICH würde keine Anschlussgarantie machen und zahlen, dann bist Du in der "Service-Falle", denn Du musst in dieser Zeit alle Fälligkeiten wie Inspektion KM und Jahresinspektion machen lassen. Aus meinen Erfahrungen mit diversen Guzzi`s und Kennen von vielen anderen Käufern weiß ich, das große Schäden fast immer NUR in den ersten Monaten passieren... das sichert die normale 2jährige völlig ab. Bei Autos machten es die Koreaner auch nur, um eine verpflichtende Werkstattbindung aufzubauen... sie machten die 5 Jahres (und mehr) Garantie nur für den Zwang der kostenpflichtigen Inspektion, nicht weil die Autos besser sind. Gruß Holger

Hallo Damian, willkommen im Forum mit deiner V100 Mandello. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Seltsam ... ich hab' noch nie von einer Ölpumpe in einem Guzzi-Getriebe gehört oder gelesen. Was bei meinen eher oberflächlichen Kenntnissen aber auch nix heißen soll 🙃 Beste Grüße 🤗 Ralf

Ich empfehle Lafranconi Competizione Riservato, diese homogenen Auspuff Endrohre filtern JEDES andere Geräusch, nur noch purer V2 Sound. Gruß, mako

Freunde, die mit ihren kleinen Hondas schon >110.000km um die Welt gefahren sind, sind nach 37.000km von Wilbers zu TFX Dämpfern und K-Tech Gabelfedern gewechselt und bereuen nichts.

Nur gut, dass das Motorgehäuse nicht auch noch durch Bohrungen erleichtert wurde. 🤨

Hallo Holger, vielen Dank. Ich freue mich, wieder eine Guzzi fahren zu dürfen. Zur Klärung der Inspektionen habe ich gerade Moto Guzzi angeschrieben, da, wie bereits erwähnt, zwei unterschiedliche Vertragswerkstätten unterschiedliche Aussagen liefern. Wenn es so ist wie du meinst, würde das für mich auch nächstes Jahr (Garantieverlängerung vorausgesetzt) bedeuten, dass ich in einem Jahr wahrscheinlich zwei kurz nacheinander folgende Inspektionen durchführen müsste. Die Jahresinspektion bei (nehmen wir mal an) 18000km und die 24000km Inspektion. Also wieder Ausgaben von weit über 1000€. Dann ist eine Garantieverlängerung (die zusätzlich fast 500€ für zwei Jahre kostet) wirtschaftlich sehr fragwürdig. Ich warte die Antwort von MG ab und melde mich diesbezüglich. VG Damian

Hallo Wilfried, wie @ShadowRap411 schon schrieb, der Stecker ist fürs Navi. Aber ich hätte auch eine Frage 😉. Wie ist es zu dem Defekt an der Ölpumpe im Getriebe gekommen und wie äußert er sich bzw. wie wurde er diagnostiziert? Gruß Thilo