Guzzisti – Moto Guzzi News, Händler und Forum

Moto Guzzi, die Marke mit dem Adler, feiert ihr 95-Jahr-Jubiläum mit einer Jubiläumsedition der Moto Guzzi Open House Veranstaltung. Sie findet vom 9. bis 11. September 2016 in Mandello statt und steht im Zeichen der Leidenschaft für Moto Guzzi. Man kann das Moto Guzzi Museum, die Fabrik und den Windkanal live zu erleben. Oder eine Probefahrt auf den Straßen von Mandello. Das Programm sieht so aus: Freitag, 9. September 15-18 Uhr Moto Guzzi Museum Samstag und Sonntag, 10. und 11. September 9.30-18 Uhr Moto Guzzi Museum Montagelinien Motorräder und Montagelinien Motoren Windkanal Testfahrten Unterhaltungsprogramm

Selbst schrauben, das ist angesagter denn je. Gerade jetzt in der Retro-Zeit, wo Hipsterbärte sprießen und olle Gurken, äh edle Youngtimer, wieder stark gefragt sind. Das Echte, Wahre und Gute, halt aus Biker-Sicht gedacht. Umso mehr paßt in die heutige Mode ein Video-Kanal auf Youtube, wo Delboy selbst schraubt, Tipps dazu gibt, oder veredelt, oder verbessert. Geld sparen, was dazulernen, und einfach Spaß haben. Ob Triumph-Enduro, Harley Sportster oder Streetfighter, immer wieder wechseln die Bikes. Ist zwar auf Englisch, aber das ist ja ne Weltsprache, oder? Und Spaß zu gucken macht es auch. So nei Serie mit zwei bis drei

Der Roadtec 01 laut Metzeler ist die neueste Evolution der Sport-Touring-Reifen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Roadtec Z8 Interact, soll er einen nochmals verbesserten Grip auf nassen und unebenen Straßenbelägen bieten, eine höhere Laufleistung und einen hohen Grad an Anpassungsfähigkeit zu den verschiedenen Motorrad-Modellen, Fahrstilen und Wetterbedingungen. Angeblich verbessert der Roadtec 01 gegenüber die Laufleistung gegenüber seinem Vorgänger um etwa 10% und er optimiert den Grip auf nassem Untergrund sowie auf Belägen mit niedriger Reibung. Auf erste Erfahrungswerte aus der echten Asphaltwelt sind wir gespannt.

Radical meldet stolz: Die neue Fertigung der Tacho/Drehzahlmesser-Kombiinstrumente sei fertig. Ab sofort sind sie wieder bestellbar als reines Anzeigegerät, als Kombiinstrument mit integrierter frei programmierbarer Digitalzündanlage, als Kombiinstrument mit integrierter frei programmierbarem Einspritzsteuergerät. Ziffernblätter wahlweise weiß oder schwarz mit Skala Drehzahl oder Geschwindigkeitsanzeige groß oder klein. Hochwertige CNC gefräste Gehäuse in Alu natur oder schwarz eloxiert. Geschwindigkeitsabnahme erfolgt bei Guzzi-Modellen direkt am Getriebeausgang, Adapter für viele verschiedene Motorradmarken zur Abnahme am original Tachoantrieb lieferbar. Link zu Radical Guzzi

Das Guzzi-Werk steht in der Kritik. Fans bemängeln, daß Schreibtischtäter am Werk sind und keine passionierten Motorradverrückten. Das merke man den Fahrzeugen an, leider, seufz. Die Guzzi-Mannen von Dynotec teilen ihre Meinung und machen aus ihrem Herzen keine Mördergrube. Wir zitieren: Leider hat Moto Guzzi 40 Jahre Le Mans vergessen und dafür bauen sie jetzt Tamagochi-Motorräder mit Schauspielermarketing. Dieser Trend Marketing und Coolness ist alles – das Produkt vergessen und noch kaschieren mit verchromten Plastikteilen. Das ergibt dann ein Gerät, das den Namen Motorrad nicht verdient.

Auch wenn die Geschichte von Clemens Gleich schon 5 Jahre alt ist, sie erschien zum 90. Geburtstag des italienischen Adlers aus Mandello, so ist so noch immer wahr und treffend… Wer sie nicht kennt, kann sie nachlesen.

Retro ist in. Das weiß auch Moto Guzzi. Aber vernachlässigt seine große Ikone Le Mans vollständig. Die Guzzi-Optimierer von Dynotec wissen die LM besser zu schätzen als das Werk in Mandello und gönnen dem Sportler einen besonderen Tank. Der ist seit 2016 wieder am Start und kann in verschiedenen Längen produziert werden: Dynotec Tank für Guzzi Le Mans.

Neuer Bonus eines Reifenherstellers zum Saisonauftakt., um uns zum Kauf zu, ähem, überzeugen. Diesmal geht es um Klassikreifen von Metzeler. Sportec Klassik sieht aus wie von anno dunnemals, also 70er, 80er und 90er Jahre, ist aber neueste Technologie. ob Café Racer, Youngtimer oder angesagtes Klassik-Custombike – er soll mit bester Performance in Sachen Sicherheit, Komfort und Laufleistung überzeugen. Als exklusiven Bonus gibt es eine angesagte Snapback Trucker Cap im passenden Sportec Klassik-Design zum Kauf eines Reifenpaars dazu. Die coole Cap samt traditionellem Elefanten-Logo hat einen Wert von 30 Euro und wurde in streng limitierter Auflage produziert. Dafür heißt es schnell

Guzzispezialist H.-J. Stuhlmüller hat sich der V7 Modelle I und II angenommen und etwas mehr Leistung eingehaucht. Indem er Racing Krümmer für die V7 Modelle für mehr Leistung baute. Racingkrümmer heißt: Keine Straßenzulassung. Die Krümmerkur hat aber für spürbar mehr Leistung gesorgt. Plus 3 PS ohne spezielle Abstimmung der ECU auf den Krümmer. Laut Stuhlmüller liegt die schlechte Leistungsabgabe der Moto Guzzi V 7 Modelle am Zylinderkopf. Er schreibt: Die niedrigen Stömungsverhältnisse im Zylinderkopf sorgen für eine schlechte Verbrennung im Verbrennungsraum. Die Folge davon sind sehr starke Ablagerungen von Verbrennungsrückständen auf den Ventilen und Kolben. Durch ein Chiptuning wird die

Wieder ein Schnäppchen eines Reifenherstellers im Frühling und ein Anreiz, sich neue Reifen zu besorgen. Pirelli schreibt: Von der hervorragenden Performance des Diablo Rosso III können die Fahrer der verschiedensten Sportmotorräder und Naked Bikes profitieren, denn aktuell liegen bereits über 800 Freigaben für den Reifen vor. Auch alle Sportfahrer, die zur kommenden Saison noch ihr Sicherheitsequipment vervollständigen wollen, sind mit dem neuen Pirelli-Reifen bestens beraten. Denn ab sofort gibt es zum Kauf eines Satzes Diablo Rosso III einen Dainese-Rückenprotektor in der exklusiven Pirelli Edition im Wert von 99 Euro gratis dazu. Wer sich diesen Bonus nicht entgehen lassen möchte und