Guzzispezialist H.-J. Stuhlmüller hat sich der V7 Modelle I und II angenommen und etwas mehr Leistung eingehaucht. Indem er Racing Krümmer für die V7 Modelle für mehr Leistung baute. Racingkrümmer heißt: Keine Straßenzulassung. Die Krümmerkur hat aber für spürbar mehr Leistung gesorgt. Plus 3 PS ohne spezielle Abstimmung der ECU auf den Krümmer. Laut Stuhlmüller liegt die schlechte Leistungsabgabe der Moto Guzzi V 7 Modelle am Zylinderkopf. Er schreibt: Die niedrigen Stömungsverhältnisse im Zylinderkopf sorgen für eine schlechte Verbrennung im Verbrennungsraum. Die Folge davon sind sehr starke Ablagerungen von Verbrennungsrückständen auf den Ventilen und Kolben. Durch ein Chiptuning wird die
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