Motobeck Posted September 10 Share Posted September 10 Moin liebe Experten ! Gestern ist mir bei der Abfahrt vom Campingplatz auf dem unerwartet schmierigen Untergrund auf dem Rasen meine V85TT unterm Hintern weggerutscht. Eigentlich dachte ich, alles gut gegangen... ABER: seitdem funktioniert die Ganganzeige nicht mehr - zum Glück erscheint "N"allerdings noch beim Leerlauf auf dem Display. Am Schalthebel finde ich kein Kabel oder Schalter. Hat irgendwer eine Idee, wo man den Defekt suchen muss und beheben kann? Vielen Dank im Voraus für gute Tipps! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petronius Posted September 10 Share Posted September 10 (edited) Ich habe bemerkt, dass bei meier V85TT E4 die Ganganzeige z.B. "falschen" Gang zeigt, wenn ich die Kupplung stärker ziehe und Gas gebe. Ich leite daraus, dass die Ganganzeige schlichtweg eine Tabelle ist, die die Umdrehungden des Motors und die Geschwindigkeit von dem Motorrad mit dem Gang abgleicht. Ich sehe immer ein "-" wenn ich Kupplung leicht ziehe und die Gänge wechsle. Ich würde zuerst schauen, ob alle Schrauben an dem Kupplungsschalter richtig sitzen oder evtl. auch versuchen den Tempomat anzuschmeißen - wenn irgendwo Kupplung, Bremse etc. "haken" dann wird das Tempomat nicht funktionieren, das wäre auch ein Indikator das irgendwo irgendwas nicht ganz richtig justiert ist. Es schadet auch nicht einfach die Batterie mal zu trennen, damit das Software neu startet. Edited September 10 by Petronius Klarheit Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted September 11 Share Posted September 11 Die Guzzi Ganganzeige funktioniert wie Petronius geschrieben hat. Aus Geschwindigkeit und Drehzahl wird der korrekte Gang errechnet. Darum erscheint auch ein "-" wenn Du die Kupplung ziehst und der neu eingelegte Gang wird erst angezeigt, wenn Du die Kupplung losgelassen hast. Der Leerlauf hingegen hat einen mechanischen Kontakt im Getriebe. Batterie für ein paar Minuten trennen ist sicher nicht schlecht. Was sagt das Manual zur Ganganzeige? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motobeck Posted September 11 Author Share Posted September 11 Batterie abgeklemmt - leider kein Erfolg! Cruise Control ist widerborstig, arbeitet auch nicht mehr! Die grüne Kontrollleuchte dafür blinkt aber es lässt sich kein Tempo fixieren - blinkt weiter vor sich hin! Da muss dann wohl das Guzzi-Diagnoseprogramm ans Werk. Blöd! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted September 11 Share Posted September 11 (edited) da hilft dann doch nur eine Fahrt zum Händler Edited September 14 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MichaW Posted September 11 Share Posted September 11 Wieso? Wie oben geschrieben, sieht ganz klar nach Kupplungshebelsensor aus, passt auch zum Hinwerfen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petronius Posted September 11 Share Posted September 11 vor 8 Stunden schrieb Motobeck: Batterie abgeklemmt - leider kein Erfolg! Cruise Control ist widerborstig, arbeitet auch nicht mehr! Die grüne Kontrollleuchte dafür blinkt aber es lässt sich kein Tempo fixieren - blinkt weiter vor sich hin! Da muss dann wohl das Guzzi-Diagnoseprogramm ans Werk. Blöd! Mit dem Händler bleibst Du natürlich auf der sicheren Seite. Ich würde mir aber zuerst die Frage stellen, wieso CC nicht mehr funktioniert. Es ist unwahrscheinlich, dass der Sturz das Software beschädigt hat Wir wissen aber, dass: 1. Es wird keine Fehlermeldung / Code gezeigt 2. CC wird unterbrochen durch Kupplung Bremse Hi oder Vo Gasgriff in "Gegenrichtung" 3. Die Ganganzeige zeigt ein "-" wobei Neutral richtig angezeigt wird Der gemeinsame Nenner von diesen zwei Defekten ist die Kupplung. Ich halte es daher für sehr wahrscheinlich, dass der Sturz in irgendeiner Art und Weise den Kupplungssensor "gehindert" hat. Ich würde zuerst danach schauen. Es würde mich nicht überraschen, wenn das Ding einfach voll Gras oder Erde sitzt und nicht mehr freigängig ist. Ich schaue morgen auf meiner TT wie der Sensor betägigt wird - vielleicht finden wir noch schnell eine triviale Lösung. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted September 12 Share Posted September 12 (edited) Ich mal , also das Software über physische Einwirkung kaputt naja Weit her geholt. Hardware wie Sensorik ja. Kann es sein das diese wieder angelernt werden müssen ? Eventuell, nach einen Softwarereset z.B. Batterie abklemmen. Es gibt eine Reihenfolge. Kupplungshebel, alle Bremshebel, Gasgriff die betätigt wird müssen um eventuell den CC zu aktiven. Wie die Reihenfolge ist bei MG , keine Ahnung. Ich kenne sowas von anderen Hersteller auch. Vielleicht muss auch der Fallsensor resetet werden. Schau mal die ABS Sensoren durch, da ja sehr viel jetzt über diese gesteuert wird. Edited September 13 by Cloanto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petronius Posted September 12 Share Posted September 12 So, das ist der Kupplungsschalter von unten - der kleine Rote "Pin" geht raus mit einem hörbaren "click!" wenn man die Kupplung zieht. Das wäre die erste Stelle, die ich einfach auf Sitz und Funktion prüfen würde. Ich weiß nicht auf welche Seite Du gefallen bist - wenn es die rechte Seite ist, dann würde ich auch diese Schalter an den Bremshebel/Pedal ansehen. Melde Dich wenn die Diagnose feststeht auch ggfls. von Händler. Eine TT kann schon mal irgendwo im Urlaub mal fallen, es wäre sicherlich gut zu wissen, was dabei kaputt gehen kann! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted September 13 Share Posted September 13 Würde auch mal Prüfen ob alle Schalter an den Hebeln funktionieren. Die E4 hat nur einen Neutralschalter am Getriebe und ab E5 einen Ganggeber. Ansonsten vielleicht mal die Batterie abklemmen 15 min Warten und wieder anklemmen damit sich alles neu anlernt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motobeck Posted September 14 Author Share Posted September 14 Danke für deine Hinweise und das Foto, Petronius! Aber, leider, leider.... der Kupplungssensor funktioniert mechanisch einwandfrei. Dort war auch kein Schmutz, der sich dort beim Wegrutschen festgestzt hätte. Ich melde mich, wie es weitergeht! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted September 14 Share Posted September 14 Na dann ECU auslesen o. zum Freundlichen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted September 14 Share Posted September 14 Am 10.9.2026 um 18:40 schrieb Motobeck: Hat irgendwer eine Idee, wo man den Defekt suchen muss und beheben kann? Soweit mir bekannt ist, errechnet die V85 und auch die V7 den eingelagten Gang aus einem Abgleich von Motor- und Raddrehzahl (Tachosignal). Es gibt für die Anzeige keine eigenen Sensoren. Entsprechend zeigt die Maschine auch den falschen Gang an, wenn die Kupplung (absichtlich) schleift bzw. durchrutscht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motobeck Posted October 15 Author Share Posted October 15 Ich bin noch eine Rückmeldung schiuuldig! Also MichaW und Petronius haben richtig getippt: der Kupplungsschalter!! Nachdem beim MG Vertragshändler die ganze Elektronik durchgecheckt und Updates aufgespielt worden waren klappte es mit der Ganganzeige immer noch nicht. Der Kupplungsschalter hat zwar geklickt, wenn man ihn bei gezogener Kupplung hereingedrückt hat - aber trotzdem! Habe schließlich die Hebelarmatur abgeschraubt, dann den Kupplungsschalter von der Armatur gelöst. Scheinbar war die Kunststoffkappe über dem Metallnippelö eingerissen. Die habe ich dann ganz entfernt, alles wieder montiert und siehe da - oh Wunder..... das Display zeigt wieder an, welcher Gang gerade Arbeit leistet! Ich hoffe es hält an! Wenn nicht, sag ich wieder Bescheid! 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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