Corinna Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago vor 22 Minuten schrieb nouveau: war auch mein Gedankengang, deshalb habe ich die Frage an den technischen Kundendienst von Castrol gestellt. Antwort: Kein Pkw-Öl nehmen, sondern nur das mit JASO-Spezifikation. Einzige Begründung: " ... weil der Fahrzeughersteller das so will". Einen technischen Grund konnte oder wollte man mir nicht nennen. Meine neueste Überlegung: Die Pkw-Öle 10W - 60 sind auch für Dieselmotoren freigegeben. Vielleicht sind ja die speziellen Diesel-Additive unseren Motoren noch weniger zuträglich als die Zusätze für Kupplung und Getriebe gemäß JASO? Bin im Moment völlig unschlüssig. Zitat Wikipedia: Viele Motorräder verfügen über Nasskupplungen die im Ölbad des Motoröls laufen. Solche Ölbadkupplungen vertragen keine Additive zur Reibwertminderung, die in vielen modernen PKW- und Leichtlaufölen enthalten sind. Während beim alltäglich benutzten Auto die Kraftstoffeinsparung im Vordergrund steht, ist es beim Motorrad wichtiger, ein Motoröl einzusetzen, das hohen Drehzahlen und hohen Temperaturen gewachsen ist, da die verwendeten Ölmengen im Motorradmotor vergleichsweise gering sind und die Temperaturspitzen im Betrieb oft höher liegen als beim Auto. Aus diesen Gründen darf in Motorrädern mit Ölbadkupplung und/oder integriertem Schaltgetriebe ausschließlich Motoröl eingesetzt werden, das vom Hersteller eindeutig als dafür geeignet eingestuft wird. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted 9 hours ago Share Posted 9 hours ago Und keine Guzzi hatt(e) bekanntlich ne Nasskupplung - abgesehen von den neuen Aprilia Wasserkochern. 😉 Nur gut, dass beim 60er schluss ist, sonst würden die Leute wohl auch nen Sirup in die Guzzi kippen. Aber weiter so, wird langsam.... 😂 Klassifikationen und Spezifikationen | LIQUI MOLY https://share.google/71ypeMSnnINecktIa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeppeIRL Posted 9 hours ago Share Posted 9 hours ago 21 minutes ago, Padrone said: .... Klassifikationen und Spezifikationen | LIQUI MOLY https://share.google/71ypeMSnnINecktIa nu gugge da ...aus dem Dokument kopiert: Brauchen wir also nur noch ein Motorradöl 10W60 mit JASO MB und dann sollte alles passen ... 😁 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted 9 hours ago Share Posted 9 hours ago (edited) vor 27 Minuten schrieb Padrone: Nur gut, dass beim 60er schluss ist, sonst würden die Leute wohl auch nen Sirup in die Guzzi kippen. Ich hätte da noch eine Dose Getriebeöl 75w140. Edited 9 hours ago by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted 8 hours ago Share Posted 8 hours ago As Denken sollte man de Roß überlassen! De ham den größern Kopf 😉 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago Die Jaso Freigabe bezieht sich nicht nur auf die Nasskupplung, wie viele immer wieder denken, sondern vor allem auch auf enthaltene Haftvermittler, die die in der Regel höheren Drehzahlen in Moped Motoren berücksichtigen. Zusätzlich sind in Jaso Ölen ganz andere und vor allem viel mehr VI Verbesserer drin, da in der Regel auch die Getriebe mit dem Motoröl geschmiert werden und Scherverluste zu 70% im Getriebe verursacht werden. Ein Auto Öl ist in einem hochdrehenden 4 Zylinder mit Getriebe im Ölkreislauf ruck zuck fertig. Und auch für einen luftgekühlten Guzzi Bauernmotor ist ein Jaso Öl immer besser, als ein PKW Öl. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 9 Stunden schrieb nouveau: Die Pkw-Öle 10W - 60 sind auch für Dieselmotoren freigegeben. Auch vom PKW Hersteller? ? ? Das wäre extrem wichtig Man darf nur nach der Hersteller Anforderung /VORSCHRIFT Öle nutzen, um den Partnern auch genügen Gold in die Taschen zu schaufeln. Hab einer Cali die kurz vor dem Lagerschaden war mit über 220000 Km Öl von Harley Davidson 20W50 eingeflöst, und es war wieder Ruhe im Kurbelgehäuse. Hat einen Sommer Linderung gebracht, dann wurden die KW Lager immer lauter (knocking Rod Syndrome) der Öldruck ging auch nicht mehr über 1. auf der Anzeige. Gruß, mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted 16 minutes ago Share Posted 16 minutes ago (edited) Nur mal so - die älteren Guzzen kannten kein JASO und liefen auch ohne problemlos 100.000 km und mehr. vor 11 Stunden schrieb nouveau: Die Pkw-Öle 10W - 60 sind auch für Dieselmotoren freigegeben. Mein Diesel fährt mit 0W30 und ich kenne (noch) keinen, der ein 60er Öl möchte. vor 9 Stunden schrieb cbk: Ich hätte da noch eine Dose Getriebeöl 75w140. Kipps doch in die Wanne, dann rennt die Guzz bestimmt noch besser und länger. vor 8 Stunden schrieb Bastlwastl: As Denken sollte man de Roß überlassen! De ham den größern Kopf 😉 Dazua brauchts koa Ross mehr, des erledign heit scho de Dinga mit'm klona oda a großn Buidschirm in dem ihr grod nei glotzt. Edited 15 minutes ago by Padrone Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nouveau Posted 11 minutes ago Share Posted 11 minutes ago vor 4 Minuten schrieb Padrone: und ich kenne (noch) keinen, der ein 60er Öl möchte. nein, war von mir umgekehrt gemeint: Die Ölhersteller, bei denen ich nachgeschaut habe, schreiben bei ihren 10W-60-Ölen: "auch für Diesel " Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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