V7 850 Euro 5 und die Suche nach dem richtigen...

[Max_V7]

Servus,

ich bin Max, komme aus der Nähe München´s und habe mir nach einem Reihenvierer aus dem Land der aufgehenden Sonne, mal wieder was für´s Herz und Seele gegönnt - einen V2, in Form einer Guzzi V7!

Wie für viele, war auch für mich klar: Der Originalauspuff kann nicht bleiben! Ich habe mir dann zügig einen kurzen Mistral besorgt und mir war relativ schnell klar, dass mich das tiefe Dröhnen bei bestimmten Drehzahlen auf Dauer stört. Das hat sich leider auch nicht mit einem neuen Helm und Montage von Koffern geändert. Ich habe schon viel gelesen, aber anscheinend bringen selbst die Silent DB Killer nicht wirklich eine Änderung. Ok, also weiter geht die Suche.

Ich hätte gerne einen konischen und möglichst klassischen Auspuff, deswegen fallen Arrow und Zard leider raus, auch wenn diese laut Berichten tatsächlich relativ ruhig, aber deutlich lauter als der originale Auspuff sind.

Da das ganze natürlich zugelassen sein soll, bleibt eigentlich nur noch der Agostini.

Deswegen meine Fragen: Hat jemand den Wechsel von Mistral auf Agostini vollzogen und kann berichten?

Gibt es Unterschiede zwischen den kurzen und langen Ausführungen, egal ob Mistral oder Agostini?

Hat jemand noch einen Hersteller den ich nicht auf dem Schirm habe?

 

Gruß Max

[Padrone]

Servus Max,

viel Spaß mit der neuen V7. Die kurzen Mistrals fand ich damals an meiner V7 richtig klasse und nein, selbst damit "dröhnt" idR keine Guzzi - die bollert halt nur anders.

Mit Agostini oder anderem Zeug an der neuen V7 kann ich leider auch nicht weiterhelfen, hier hat aber sicher der ein oder andere nen Tipp parat.

Grüße aus LL
Padrone

[TS_ler]

Hallo Max, welche V7/ Baujahr hast du?

Grüße Torsten

[Bastlwastl]

Griasdi 

 

ich meine, hier im Forum mal gelesen zu haben, dass die langen einen anderen Klang haben wie die kurzen Mistrall

[Max_V7]

vor 11 Stunden schrieb Padrone:

Servus Max,

viel Spaß mit der neuen V7. Die kurzen Mistrals fand ich damals an meiner V7 richtig klasse und nein, selbst damit "dröhnt" idR keine Guzzi - die bollert halt nur anders.

Mit Agostini oder anderem Zeug an der neuen V7 kann ich leider auch nicht weiterhelfen, hier hat aber sicher der ein oder andere nen Tipp parat.

Grüße aus LL
Padrone

Sowas ist natürlich immer subjektiv und auch abhängig von Faktoren wie Sitzposition, Helm etc. pp.

Meine Monster hatte früher 99db gemessen, die Guzzi dürfte mit Toleranz max. 92db haben, also ein deutlicher Unterschied. Trotzdem gab es damals mit der Monster nicht so ein unangenehmes Dröhnen.

[Max_V7]

vor 9 Stunden schrieb TS_ler:

Hallo Max, welche V7/ Baujahr hast du?

Grüße Torsten

V7 Stone, Baujahr dürfte 2023 sein

Edited 10 hours ago by Max_V7

[TS_ler]

Hallo Max, ich hätte dir die SC Projekt Conico empfohlen, sind konisch u. kurz, aber ruhiger im Fahrbetrieb analog Original. Gibts aber nur für die IIIer. Du solltest unbedingt die langen (klassischen) Versionen wählen, zumindest mittellang. Bei Agostini alternativ Mistral wirst du fündig. Grüße Torsten 

[Hellas]

Hallo Max, 

ich habe bei meiner Stone (Baujahr 2022) die Originaltöpfe durch die kurzen Mistral ersetzt. (Finde ich von dem Optik passender als die langen). Lt vorheriger Mail-Auskunft von Mistral soll es vom Geräusch keinen Unterschied machen, ob lang oder kurz. Ich finde die nicht „lauter“ als die originalen, aber deutlich „satter“ mit einem „dumpferen“ Klang. Es finden sich aber Stimmen in den Foren, die das „Bollern“/„Dröhnen“ bei bestimmten Drehzahlen als unangenehm empfinden. Allerdings gibt es von Mistral evtl. Auch dafür eine Lösung. Denn Mistral bietet unterschiedliche dB-Killer an (ich habe die Standard), und man kann auch welche bekommen, die stärker dämpfen. Ich bin zufrieden mit meinen und bereue den Einbau nicht. 
 

Hoffe das hilft etwas bei der Entscheidungsfindung.