Ahabs Wal - V7 TEN goes classik (Hinterhofschrauben die X.)

[Kapitän Ahab]

Moin ... nachdem ich mir ja 2024 als meine 10 Guzzi relativ spontan eine TEN gekauft habe

war einerseits die Freude groß, aber andererseits auch sofort die Notwendigkeit einer Korrekturbedarfe augenscheinlich 

Das Grundprinzip dabei ... alle Umbauten müssen wie früher im Hinterhof realisierbar sein (also ohne Spezialwerkzeuge, Drehbank usw.)

Ist ja auch kein großes Ding, da die Ausgangsbasis ja schon ganz gut ist!

 

[Kapitän Ahab]

Also mal die Punkte die mir nicht gefallen und die ich zu ändern versuchen werde

• ESD (die klingen und funktionieren wirklich gut ... aber die sind mir zu schwer und die Optik der kurzen Mistral gefällt mir besser)
• Schutzblech hinten (Plastik und viel zu klobig)
• Schutzblech vorne (Plastik)
• Instrument ("Tacho" ... mal sehen was da geht ... )
• Bikini-Verkleidung (die Frage ist ... in welchem Lack .. die Frage stellt sich auch für die Alu-Schutzbleche)
• Einstellbare Kupplungs- und Bremshebel
• Lenker, Blinker, Spiegel usw.
• Rücklicht mit Nummernschildhalterung
• Federbeine (länger und schwarz)
• Gabelfedern (und mal sehen wie sich das Losbrechmoment der Gabel verbessern lässt)
• Schmalere Sitzbank (wenn möglich in Leder)
• Klassische Guzzi-Schriftzüge aus Metall
• Fußrasten
• Ledertasche für Papiere - und irgend eine Gepäcklösung die die Optik nicht versaut
• und mal sehen wo sich Gewicht sparen lässt (Batterie usw)

also im Prinzip nix kompliziertes ... aber damit nachher die Linie stimmt doch mit 1-2 Bastelarbeiten da mir diesbezüglich viele der Fertiglösungen nicht gefallen

Einiges hab ich inzwischen erledigt und die Bilder stelle ich jetzt nach und nach ein

[V7Franke]

Zitat

mal sehen wie sich das Losbrechmoment der Gabel verbessern lässt

Auf verspannte Gabel prüfen.

Erstmal am rechten Gabelfuß die Klemmung lösen, Achse aber festgeschraubt lassen, Gabel (z.B. gegen eine Mauer/Wand) durchfedern, wieder klemmen. Sollte das Ende der Achse dann nicht mit der Außenkante der Gabel fluchten ist das ok.

Bringt das nichts, Aufbocken, Vorderrad raus, Achse wieder rein und sehen wie sie zum Gewinde im linken Gabelholm fluchtet. Lässt sie sich leicht einschrauben oder klemmt das. Wenn das nicht fluchtet, sind die Brücken oben nicht sauber zueinander ausgerichtet bzw. gegeneinander verdreht. Sollte mit der dritten Brücke über dem Schutzblech eigentlich nicht möglich sein, das so zu montieren. Aber wer weiß wieviel Nachdruck eines Gummihammers da mancher einsetzt.

Evtl. auch Schutzblech und Halter demontieren und sehen, ob der sehr unter Spannung verbaut ist und die Flucht der Rohre dann besser oder schlechter wird.

Maxima Racing Fork Fluid Gabelöl schmiert meiner Erfahrung nach auch sehr gut. Bei Gabeln mit offenem Ölbad immer meine Empfehlung.

Edited 6 hours ago by V7Franke

[Bastlwastl]

Wenn du die Gabel Aufmachst überleg dir auch dieses Mittel mit zu Verwenden 

https://www.hks-czech.de/produkte/hks-ggv