tee Posted May 17 Share Posted May 17 (edited) Zu Punkt 1. muss ich widersprechen. Ich habe schon diverse Gruppen durch die deutschen Mittelgebirge bzw. Alpen geführt. Die „ Ungeübten“ am Schluss ist ein no Go. Die verlieren die Lust bzw. sind gefrustet und versuchen eventuell unkontrolliert der Gruppe nachzuhetzen. Die Schnellen am Ende - die können sich zurückfallen lassen und dann zügig wieder aufholen. Vertrauen aufbauen, das ist wichtig. Der Tourguide ist dafür verantwortlich. Ansonsten ist es die falsche Gruppe oder der falsche Tourguide!! Nachtrag: überholen ein no Go, jeder hat seine Position und da bleibt er Edited May 17 by tee 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted May 17 Author Share Posted May 17 vor einer Stunde schrieb MatFux: 5. Buch: Bernt Spiegel "die obere Hälfte des Motorrads" Danke! Habe ich direkt gekauft. Das andere Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" habe ich bereits, aber das kannte ich noch nicht! Das viel empfohlene Fahrsicherheitstraining habe ich am 25.05. Danke @MatFux auch für die ausführlichen Tipps! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted May 17 Share Posted May 17 Mal am Rande: In drei Wochen führe ich eine Gruppe von geübten Motorradfahrern durch das Baltikum. Was ich allen vorab gesagt habe und zuerst belächelt wurde - Achtung vor Kurven! Wenn man sehr lange, wirklich lange geradeaus fährt, werden die einfachsten Kurven schwierig. Kein Quatsch - pure Realität! Und es gibt vorab eine klare gemeinsame Abmachung über die Verhaltensregeln der gemeinsamen Tour! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted May 17 Share Posted May 17 vor 33 Minuten schrieb tee: Zu Punkt 1. muss ich widersprechen. Ich habe schon diverse Gruppen durch die deutschen Mittelgebirge bzw. Alpen geführt. Die „ Ungeübten“ am Schluss ist ein no Go. Die verlieren die Lust bzw. sind gefrustet und versuchen eventuell unkontrolliert der Gruppe nachzuhetzen. Das funktioniert aber nur, wenn die Gruppe auch funktioniert...ansonsten werden die vorausfahrenden Ungeübten gehetzt, weil es den Hinteren zu langsam vorangeht. Wenn man in solch eine Gruppe gerät, ist es dann besser sich zurückfallen zu lassen und hinten zu fahren und seinen eigenen Fahrstil/-tempo zu wählen. Das ist dann mehr eine Alleinfahrt, aber bei so einer Gruppe ohnehin besser Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted May 17 Share Posted May 17 So eine Gruppe sollten man meiden bzw. sofort verlassen. Das ist kein Team, sondern eine Ansammlung von Solofahrern! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MatFux Posted May 17 Share Posted May 17 vor einer Stunde schrieb Gexx: zu Punkt 1...Wenn man einen falschen Ehrgeiz hat dann ja...aber ansonsten ist man als Letzter einer Gruppe besser aufgehoben. Da kann man seinen Stil fahren. Das ist besser als von hinten gehetzt zu werden...wenn man sich nicht hetzen lässt, ist man dann eh schnell der Letzte der Gruppe Punkt 10. Du lagst schon 2x in 5 Jahren auf der Fresse? Ui, dann würde ich das generell nochmal überdenken. Auf der Rennstrecke ok, aber im Straßenverkehr? Ehrlich gesagt 2x in 1 Ausfahrt, war harmlos, nichts passiert. Beides mal ist mir die Straße ausgegangen. Da habe ich wirklich überlegt, ob es das Richtige für mich ist. Ich habe dann eben entschieden, alles mit mehr Geduld zu erlernen und nicht aufzugeben. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted May 17 Share Posted May 17 vor 11 Minuten schrieb tee: So eine Gruppe sollten man meiden bzw. sofort verlassen. Das ist kein Team, sondern eine Ansammlung von Solofahrern! Jup, gibt es allerdings öfters als man denkt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted May 18 Share Posted May 18 Es gibt den Spruch, " der letzte, ist der schnellste". Da dieser den Anschluss nicht verlieren möchte. Ich bin auch schon als Guide mit Fahranfänger gefahren und die waren nie am Ende der Gruppe. Wobei eine Gruppe bei mir aus max.4 Motorräder besteht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted May 18 Share Posted May 18 Das funktioniert aber nur, wie schon gesagt, bei Gruppen, die auch funktionieren bzw. harmonisieren. In einer Anfängergruppe mit Guide ist das keine Frage, dass das funktioniert In eine "Knieschleifergruppe" kann man das vergessen...oder auch in einer Gruppe, die einmalig/zufällig zusammengewürfelt wird. Es treffen ja nicht nur Anfänger und Erfahrene aufeinander. Auch unter den Erfahrenen gibt es unterschiedliche Fahrstile. vor 2 Stunden schrieb Aragon: Da dieser den Anschluss nicht verlieren möchte. Für einen Anfänger ist auch wichtig zu lernen, den Anschluss nicht zu erzwingen, sondern in diesem Fall sein eigenes Tempo zu wählen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted May 18 Share Posted May 18 Für einen Anfänger ist auch wichtig zu lernen, den Anschluss nicht zu erzwingen, sondern in diesem Fall sein eigenes Tempo zu wählen. Da setzt du einem Anfänger sehr viel Selbstvertrauen und Selbstsicherheit voraus. Ausserdem haben nicht alle ein Kommunikationssystem oder alle die Route auf ein Navigationsgerät. Somit fühlt sich der Langsamste mächtig unter Druck. Ist jedoch auch müssig über alle evtl Konstellationen einer Gruppe zu schreiben. Soll jeder machen wie er will, Hauptsache alle sind abends heil und glücklich. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 18 Share Posted May 18 (edited) Moin, bei einer Ausfahrt muss der "langsamste" direkt als 2. hinter dem Tourguide fahren... die besseren und schnelleren gehören nach hinten. Gruß Holger Edited May 18 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted May 18 Share Posted May 18 vor 3 Stunden schrieb holger333: Moin, bei einer Ausfahrt muss der "langsamste" direkt als 2. hinter dem Tourguide fahren... die besseren und schnelleren gehören nach hinten. Gruß Holger Damit die Besseren und Schnelleren sich langweilen? Bei uns fahren die Schnelleren vorn und jeder fährt sein Tempo. Einzige Regel: Wenn Du an einem Abzweig Deinen Hintermann nicht siehst, warten bis er da ist. Wer das versäumt, zahlt abends ne Runde. Klappt bisher wunderbar, auch mit Anfängern. Manchmal gabs aber auch ne Runde 😉 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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