über den Tellerrand geschaut:

[holger333]

den "anderen Weg" mache ich seit vielen Jahren:

 

suchen nach dem Lieblingsmotorrad

und mit größeren Kenntnissen im Gebrauchtmarkt suchen, zur echten Zeit handeln;

den Markt länger beobachten...

So kann man "neuwertige Motorräder" zu einem günstigen Preis erwerben,

spart sich die horrenden Wertverluste, der ersten 2 Jahre, ärgert sich nie um herabgesetzte Verkaufspreise

und freut ich an dem Motorrad.

Bei einem Wiederverkauf nach Jahren kommt man zu einem günstigen Unterhalt und sehr geringen Verlust.

und...

kann den erheblich eingesparten Betrag mal für "das ein, oder andere" Zweitmotorrad dazu ausgeben.

 

Vorteil:

geringer Wertverlust

kaum Reparaturen oder Werkstatt Termine,

denn bei jedem Motorrad... sind am Anfang "Wehwechen" und Garantie-Reparaturen dran, die sind dann alle erledigt.

 

Gruß

Holger

Edited March 8 by holger333

[Willy B. aus G.]

Letztendlich erleben wir dasselbe Spiel immer wieder. In den 70er Jahren wurden wir von der japanischen Autowelle überrollt, weil die hochnäsigen deutschen Hersteller glaubten, sowas setze sich nicht durch. Später der Hybrid (Toyota Prius vor fast 30 Jahren). Die deutschen meinten, sowas brauche man nicht, wir schaffen das mit dem Diesel. Der Diesel war dreister Abgasbetrug, und die Deutschen bauen jetzt doch Hybride. Bei den E-Auto-Batterien haben sich die Deutschen genauso die Butter vom Brot nehmen lassen wie bei Photovoltaik usw.usw.

Irgendwie glaubt bei uns jede neue Riege Jungingenieure, sie sei schlauer als der Rest der Welt. In meinem (zum Glück zurück liegenden) Berufsleben konnte man so ca. alle 10 Jahre wieder dieselben blöden Ideen erleben, weil irgendein Jungmanager meinte, das Ei des Columbus gefunden zu haben. Er war nicht zu überzeugen, also machte man es. Und 2 Jahre später nahm es dasselbe traurige Ende wie schon mehrfach zuvor.

[Franjes]

Willy,für dein FACHWISSEN  bekommst du noch das Goldene Lenkrad!🫣

[holger333]

Rieju Aventura 307 Test 2025 – Fahrtest, Performance & Offroad: Wie gut ist das 5k-Bike + TOPSPEED

Edited Saturday at 02:36 PM by holger333

[holger333]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rieju-aventura-307-rally-modell-26-jetzt-im-laden-/3250631231-305-1452

ab 4650 Euro....

ein sehr interessantes Bike 👍

[Blixa]

Für Fahranfänger oder fürs Ferienhaus in Spanien vielleicht. Sonst wohl eher nicht...

[holger333]

ist schon interessant...wie in einem bmw motorrad Forum über diese tolle Maschine geschrieben und berichtet wird,

einige besitzen dieses Spielzeug parallel

(obwohl man oft denkt, die kennen nur bmw`s 😇)

sind aber weltoffener

gegenüber hier 😂😂😂

 

große Lippe?

DIES ist der Pfad: über den Tellerrand geschaut...

(also geht es nicht über Guzzi...)

Edited Sunday at 03:39 PM by holger333

[Blixa]

Mein Gott...dann kauf dir das Ding doch und spam hier nicht weiter das Forum voll. Das ist ein Guzzi Forum und keine Reklame Plattform für Chinesen Mopeds oder anderes Billigzeug. 

Seit Wochen spamst du hier dein China Zeug rein. Gibt es da kein passenderes Forum für? Ich denke schon...

[luftheuler]

Ich werde mir wohl jetzt auch so ein kleines China Moped holen. Die KTM steht jetzt zum dritten mal beim Händler. Einmal Kühler undicht und dann irgendwas an der Drosselklappe 😕 Jetzt steht das Ding mit defekter Gabel wieder in der Werkstatt. Mit 2000km. KTM war vor 30 Jahren Schrott und heute auch noch...meine beiden KTM zumindest 🤮 Schlechter können die Chinesen auch nicht sein. So ich gehe jetzt Moped fahren 🥰

Gruß Boris 

[Blixa]

Meine 690 hat jetzt 2.500 km drauf und rennt wie die Wildsau. Null Probleme, total geiles Moped. Null Ölverbrauch, top Getriebe, alles super. 

Aber klar, wer KTM kauft, sollte auf Ärger vorbereitet sein. Wer das nicht abkann, geht besser wo anders hin. Dafür ist das Zeug, wenn es läuft, auch konkurrenzlos. Total geisteskranke Mopeds für geisteskranke Leute. Trifft jetzt nicht unbedingt auf deine kleine KTM zu, aber von 690 bis 1390 gibts nix, was da ran kommt. Ducati vielleicht, sonst gibt es nix. 

Edited Sunday at 04:52 PM by Blixa

[luftheuler]

vor 7 Minuten schrieb Blixa:

Meine 690 hat jetzt 2.500 km drauf und rennt wie die Wildsau. Null Probleme, total geiles Moped. Null Ölverbrauch, top Getriebe, alles super. 

Aber klar, wer KTM kauft, sollte auf Ärger vorbereitet sein. Wer das nicht abkann, geht besser wo anders hin. Dafür ist das Zeug, wenn es läuft, auch konkurrenzlos. Total geisteskranke Mopeds für geisteskranke Leute. Trifft jetzt nicht unbedingt auf deine kleine KTM zu, aber von 690 bis 1390 gibts nix, was da ran kommt. Ducati vielleicht, sonst gibt es nix. 

Wahrscheinlich hab ich mit meinen KTM einfach Pech gehabt. Wenn die 390er läuft ist die ja auch super. Der KTM Händler ist auch sehr gut. Der hat die Drosselklappe, Kühler aus seiner Enduro im Showroom ausgebaut weil das Motorrad sonst ewig gestanden hätte. So wird es wohl auch bei der Gabel gemacht. Ist aber trotzdem doof 🙄 Da soll nochmal jemand sagen Guzzis sind unzuverlässig....

Gruß Boris 

[holger333]

KTM nähert sich wieder ihrem ursprünglichen Image: Keine Tausend  Meilen 😂

dazu endlich sind die hochtrabenden Sprüche eines Pierer Vergangenheit...

könnte die Marke unter indischer Führung künftig noch größere Teile ihrer Produktion aus Europa abziehen und nach Indien oder Fernost verlagern.

und die INDER werden es richten... ja, die Asiaten 

also nicht so weit weg, was die Chinesen schaffen werden...

Gruß

Holger

Edited Sunday at 05:38 PM by holger333

[Blixa]

vor 12 Stunden schrieb luftheuler:

Wahrscheinlich hab ich mit meinen KTM einfach Pech gehabt. Wenn die 390er läuft ist die ja auch super. Der KTM Händler ist auch sehr gut. Der hat die Drosselklappe, Kühler aus seiner Enduro im Showroom ausgebaut weil das Motorrad sonst ewig gestanden hätte. So wird es wohl auch bei der Gabel gemacht. Ist aber trotzdem doof 🙄 Da soll nochmal jemand sagen Guzzis sind unzuverlässig....

Gruß Boris 

Meiner Beobachtung nach ist kein einziger Hersteller mehr zuverlässig. Die "letzte Bastion" Honda ist gerade krachend gefallen. Auch Guzzi ist nicht zuverlässig. 

Die klingelnden 85er, die Probleme mit den Stelvio-Gabeln, Lima Simmerringen und Kopfdichtungen des V100, kaputte Bremsscheiben bei allen Modellen. Kawa, BMW, Aprilia - überall gibt es Stress. 

Noch unauffällig Yamaha und Suzuki, mal abwarten bis da was kommt. 

Edited yesterday at 05:21 AM by Blixa

[MG 37]

vor 3 Stunden schrieb Blixa:

Meiner Beobachtung nach ist kein einziger Hersteller mehr zuverlässig. Die "letzte Bastion" Honda ist gerade krachend gefallen. Auch Guzzi ist nicht zuverlässig. 

Die klingelnden 85er, die Probleme mit den Stelvio-Gabeln, Lima Simmerringen und Kopfdichtungen des V100, kaputte Bremsscheiben bei allen Modellen. Kawa, BMW, Aprilia - überall gibt es Stress. 

Noch unauffällig Yamaha und Suzuki, mal abwarten bis da was kommt. 

Das ist schon seit je her der USP von Suzuki (übrigens auch bei den Autos). Gute und grundsolide Motorräder bauen, die einfach zuverlässig sind und sich sehr gut fahren lassen.

Konnte ich letztes Jahr wieder mal mit einer V Strom 1050 erleben.  Echt ein durch und durch gelungenes Motorrad zu einem fairen Preis.

Aber zurück auf meiner Guzzi wusste ich was gefehlt hat, die Seele und die Emotionen. 

[Blixa]

Genau so ist es. Der Suzuki und der Guzzi Händler liegen nur paar Kilometer auseinander. Ich hatte mir an dem Tag erst ne neue V-Strom angesehen - die in meinen Augen am stärksten unterschätzte Reise Enduro auf dem Markt. Absoluter Sahne-V2, top solide, pfeilschnell, das Rundum-Sorglos-Paket schlechthin. 

Ein Druck auf den Starter der Stelvio hat allerdings gereicht, da war die V-Strom komplett aus dem Kopf, so wie die AT und die GS. Und fahre ich mit der Stelvio in die Garage, haut mich der Klag immer noch jedes mal vom Hocker. Trotz Euro 5+ und Serienschalli. Ich habe bisher keinen V2 gehabt, der so schön läuft wie der V100. Auch, wenn das Teil keine Rakete ist und sie ihre Macken hat, es ist und bleibt echt ne wunderschöne Kiste.  

[luftheuler]

vor 4 Stunden schrieb Blixa:

Genau so ist es. Der Suzuki und der Guzzi Händler liegen nur paar Kilometer auseinander. Ich hatte mir an dem Tag erst ne neue V-Strom angesehen - die in meinen Augen am stärksten unterschätzte Reise Enduro auf dem Markt. Absoluter Sahne-V2, top solide, pfeilschnell, das Rundum-Sorglos-Paket schlechthin. 

Ein Druck auf den Starter der Stelvio hat allerdings gereicht, da war die V-Strom komplett aus dem Kopf, so wie die AT und die GS. Und fahre ich mit der Stelvio in die Garage, haut mich der Klag immer noch jedes mal vom Hocker. Trotz Euro 5+ und Serienschalli. Ich habe bisher keinen V2 gehabt, der so schön läuft wie der V100. Auch, wenn das Teil keine Rakete ist und sie ihre Macken hat, es ist und bleibt echt ne wunderschöne Kiste.  

Genau so ging es mir auch mit der Suzuki. Absolut tolles Motorrad. Selbst die 800er Suzuki würde mir reichen. Mehr Moped braucht man eigentlich nicht. Bei der Probefahrt mit der Stelvio ging es mir auch so. Ich war von dem satten Sound sehr überrascht. Die Optik von der Stelvio ist auch Porno. Ist mit der Ducati Desert X eine der schönsten Reiseenduro wie ich finde.

Gruß Boris 

Edited yesterday at 03:32 PM by luftheuler

[mcfly69]

Ich hatte die v strom1050 xt, tolles Tourenmotorrad, super Motor und tolles Fahrwerk, die 800er hatte ich mal als Werkstattersatzfahrzeug, funktioniert alles super, kann man wirklich nichts schlechtes sagen, aber wenn ich vorher mit der Mandello gefahren bin kommt es einem einfach langweilig vor, unglaublich wie einem die Vibrationen und der Klang der Guzzi nach kurzer Zeit schon fehlt.

.Die 1050xt  hat da schon etwas mehr Charakter  als die 800er.Die grosse Vstrom habe ich ca 55.000 km ohne Probleme gefahren , habe ich dann bei einem saublöden selbstverschuldeten Unfall leider geschrottet. Gruß Markus 

 

[baghira]

Ich hatte mir vor dem Kauf meiner V100 Stelvio auch die Suzuki gsx 1000 gx angesehen. Bestimmt Hammer-Motor, Design auch schön, Fahrwerk für das, was man sich bei einer Probefahrt erlaubt, einwandfrei. Trotzdem, die erste Zündung im V2 der Guzzi hat mich sofort geflasht. Und ich bin mit der Guzzi glücklich.