Besuch bei Axel Budde

[MG 37]

Meiner Meinung werden bei Kaffeemaschine wunderschöne Kunstwerke erschaffen. Da fließt sehr viel Liebe zum Detail und zu Moto Guzzi ein. Auf diesem Niveau kann kein Industrieunternehmen arbeiten  Eine echte Bereicherung der Moto Guzzi Welt.

Natürlich nichts für ewig gestrige und Puristen.

Aber dafür gibt es ja noch die, natürlich auch sehr schönen, Restauration.

[kronenschmeckt]

"Von Herrn Budde gibt es auch eine Tourenversion seiner Kaffeemaschinen 🙂"
....und nen Chopper:

[Blixa]

Ich glaube, niemand kauft sich ne Budde Guzzi als Alltagsmoped. Die Dinger werden zur Eisdiele, zu Treffen oder auf kurzen Runden gefahren. Von daher ist die Frage zur Touren- und Alltagstauglichkeit wohl überflüssig. Jeder, der die Kohle für Budde ausgeben will, hat noch ein richtiges Moped. 

Mir pers. sind seine Arbeiten zu Hipser like. Zu viel Blinki, zu viel chic. Allein den Namen "Kaffeemaschine" auf ne Guzzi zu kleben, finde ich komplett schräg.

Ich würde 1000 mal lieber Kohle für ne komplett neu aufgebaute Guzzi zahlen, als für diese "Hey, hier komme ich - Dinger". 

Edit: Und als Kapitalanlage taugen sie auch nix. Hier in der Näher versucht einer seit Jahren, eine zu verkaufen. Hat 40k bezahlt, will 25k haben. Keine Chance, nicht ein ernsthafter Interessent bisher. 

Edited Tuesday at 05:56 AM by Blixa

[KlausJ]

Hallo,

die Maschinen sind wirklich traumhaft schön aber meiner Meinung doch eher etwas für Puristen. Die Motoren sind i.d.R. 1000er mit ca. 80 bis 90PS also doch eher Richtung der Klassiker angelehnt. Wenn die benutzt werden und auch mal dreckig sind sieht es auch schon etwas anders aus als im Video. Ich stehe da eher auf die Radicalen aus der Oberpfalz mit 1400er Motoren und um die 130PS. Aber das ist natürlich Geschmackssache und nur meine Meinung. Günstig sind beide Varianten nicht aber so ist das halt beim Tuning...man kauft Sachen die man nicht braucht, von Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag 😄😄😄

In diesem Sinne Grüße

Klaus

[holger333]

vor 13 Stunden schrieb kronenschmeckt:

Von Herrn Budde gibt es auch eine Tourenversion seiner Kaffeemaschinen 🙂"
....und nen Chopper:

dazu dieses "blaue Dingens"... die sieht ja nun wirklich lachhaft aus...

die anderen waren ja noch mal zum kurz anschauen...

aber dieser Chopper??? 😂😂😂

[Bastlwastl]

Andrer Lenker und coolere Flitterlackierung und schon würde das Moped richtig Cool rüberkommen.

 

 

[Rodeo]

https://youtu.be/cwHvha7yCXQ?is=HWoEHw2spcxpFobv
 

Dies fällt mir bei der ganzen Diskussion dazu ein.

Gruß Rodeo

[paso]

vor 22 Stunden schrieb Blixa:

Ich glaube, niemand kauft sich ne Budde Guzzi als Alltagsmoped. Die Dinger werden zur Eisdiele, zu Treffen oder auf kurzen Runden gefahren. Von daher ist die Frage zur Touren- und Alltagstauglichkeit wohl überflüssig. Jeder, der die Kohle für Budde ausgeben will, hat noch ein richtiges Moped. 

Mir pers. sind seine Arbeiten zu Hipser like. Zu viel Blinki, zu viel chic. Allein den Namen "Kaffeemaschine" auf ne Guzzi zu kleben, finde ich komplett schräg.

Ich würde 1000 mal lieber Kohle für ne komplett neu aufgebaute Guzzi zahlen, als für diese "Hey, hier komme ich - Dinger". 

Edit: Und als Kapitalanlage taugen sie auch nix. Hier in der Näher versucht einer seit Jahren, eine zu verkaufen. Hat 40k bezahlt, will 25k haben. Keine Chance, nicht ein ernsthafter Interessent bisher. 

👍🏻😎genau…….

[paso]

 

Meine alte LM mit Teilen / und viel Kleinkram voneinander und  AB veredelt und für den

Alltag 

Ferien

und Freunde am fahren aufgebaut ! 
 

frei nach dem Motto: carpe diem 

 

und tschüss 

[paso]

* von mir und AB veredelt 

[D.a.n.i.e.l]

Am 16.8.2026 um 12:00 schrieb franks:

Mit den allermeisten Umbeiten kommt man nich weiter wie zum Orthopäden um die Ecke.

Nett anzuschauen aber völlig zweckentfremdet.

Das Ding von "kronenschmeckt" zieht man bei der ersten Kontrolle allein schon wegen dem Kennzeichenwinkel aus dem Verkehr.

Das ist nur eine Frage der Übung bzw Leidensfähigkeit, da hat jeder eine andere Schmerzgrenze 😉..2022 mit der Radical gute 3,000km in 7 Tagen auf Sardinien gefahren, also über 400km im Schnitt am Tag. Ja war anstrengend, musste aber nicht Abends mein Bier mit einem Strohhalm trinken und brauchte auch keinen Physio, dafür waren alle Hurra-Atome im Hirn am Schwingen 😎. OK Gepäck wurde auf einem Gelenkbus (aka Duc Multidingens) hinterhergefahren 🤪..

Und nein es wurde auch nicht herumgeschlichen 🙃

Geht alles..

 

Edited yesterday at 09:12 AM by D.a.n.i.e.l

[kronenschmeckt]

Ich kann die Ausführungen von D.a.n.i.e.l nur bestätigen. 
Aus der ehemaligen California ist mit dem Umbau meines Motorrades natürlich keine Reisemaschine entstanden. Ich fahre, nicht so bequem wie auf einem Tourer, trotzdem weite Strecken (leider, wegen der Umweltsauerei, mit einem immer schlechter werdenden Gewissen). Ein Vorteil des Umbaus sehe ich auch darin, dass ich mich nicht mehr mit Ausfällen, bedingt durch die miese Verarbeitung von Moto Guzzi, z.B. der Elektrik, herumschlagen muss. Meine Guzzi hat eine Minimalelektrik mit nur noch einer Sicherung und einer Kontrollleuchte - das hat jetzt 25 Jahre ohne Probleme funktioniert - weniger ist dann doch manchmal mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand seine originale Guzzi über mehrere Jahre im Fahrbetrieb als zuverlässig bezeichnen würde.
Um auf das Ausgangsthema zurückzukommen: Ich finde, dass Axel Budde Motorräder baut, die, im Gegensatz zu Objekten manch anderer "Veredler", dem Ursprungscharakter einer Le Mans oder T3 sehr nahe kommen, nur eben mit sehr guten Komponenten, puristisch ohne jeden überflüssigen Klimbim und wahrscheinlich absolut zuverlässig im Fahrbetrieb. Ob seine Kaufpreise gerechtfertigt sind, kann ich nicht beurteilen, aber dass sollte vielleicht jeder für sich entscheiden.

 

 

Edited yesterday at 12:02 PM by kronenschmeckt

[Enzo]

Och, man kommt mit den Dingern sogar in die Schweiz. Oder nach Mandello. Enttäuschender Weise ohne jegliche Sanktion des unverschämten Kennzeichenwinkels, sorry.  Und die positiven Reaktionen auf das Motorrad überwiegen die Schmerzen der steifen Knie. Aber zugegeben, so schön Sie ist, so weit weg von zuverlässig ist sie. Da wird nach jeder Ausfahrt irgendwas wieder festgezogen oder ausgewechselt. Und Elektrik kann Budde sowieso nicht (sagt er aber selbst...).

Mir ist´s das wert.

 

[paso]

vor 6 Stunden schrieb D.a.n.i.e.l:

Das ist nur eine Frage der Übung bzw Leidensfähigkeit, da hat jeder eine andere Schmerzgrenze 😉..2022 mit der Radical gute 3,000km in 7 Tagen auf Sardinien gefahren, also über 400km im Schnitt am Tag. Ja war anstrengend, musste aber nicht Abends mein Bier mit einem Strohhalm trinken und brauchte auch keinen Physio, dafür waren alle Hurra-Atome im Hirn am Schwingen 😎. OK Gepäck wurde auf einem Gelenkbus (aka Duc Multidingens) hinterhergefahren 🤪..

Und nein es wurde auch nicht herumgeschlichen 🙃

Geht alles..

 

Deine Bella ist top und vie du nach Sardinen Sizilien oder Lago di Como kommst ist egal - Hauptsache du hast Spass ✌🏻🍻

[paso]

vor 5 Stunden schrieb kronenschmeckt:

Ich kann die Ausführungen von D.a.n.i.e.l nur bestätigen. 
Aus der ehemaligen California ist mit dem Umbau meines Motorrades natürlich keine Reisemaschine entstanden. Ich fahre, nicht so bequem wie auf einem Tourer, trotzdem weite Strecken (leider, wegen der Umweltsauerei, mit einem immer schlechter werdenden Gewissen). Ein Vorteil des Umbaus sehe ich auch darin, dass ich mich nicht mehr mit Ausfällen, bedingt durch die miese Verarbeitung von Moto Guzzi, z.B. der Elektrik, herumschlagen muss. Meine Guzzi hat eine Minimalelektrik mit nur noch einer Sicherung und einer Kontrollleuchte - das hat jetzt 25 Jahre ohne Probleme funktioniert - weniger ist dann doch manchmal mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand seine originale Guzzi über mehrere Jahre im Fahrbetrieb als zuverlässig bezeichnen würde.
Um auf das Ausgangsthema zurückzukommen: Ich finde, dass Axel Budde Motorräder baut, die, im Gegensatz zu Objekten manch anderer "Veredler", dem Ursprungscharakter einer Le Mans oder T3 sehr nahe kommen, nur eben mit sehr guten Komponenten, puristisch ohne jeden überflüssigen Klimbim und wahrscheinlich absolut zuverlässig im Fahrbetrieb. Ob seine Kaufpreise gerechtfertigt sind, kann ich nicht beurteilen, aber dass sollte vielleicht jeder für sich entscheiden.

 

 

Und auch deine ist Sau schön ( im gutem Sinne natürlich ) und ja ich bin auch einer der es gerne etwas unorthodox liebt hauptsächlich es macht spass und es passt einem 😉✌🏻🍻🍻

[paso]

vor 17 Minuten schrieb Enzo:

Och, man kommt mit den Dingern sogar in die Schweiz. Oder nach Mandello. Enttäuschender Weise ohne jegliche Sanktion des unverschämten Kennzeichenwinkels, sorry.  Und die positiven Reaktionen auf das Motorrad überwiegen die Schmerzen der steifen Knie. Aber zugegeben, so schön Sie ist, so weit weg von zuverlässig ist sie. Da wird nach jeder Ausfahrt irgendwas wieder festgezogen oder ausgewechselt. Und Elektrik kann Budde sowieso nicht (sagt er aber selbst...).

Mir ist´s das wert.

 

Hei Enzo du hast eine coole Guzzi und es ist einfach toll wenn man andere Maschine auf der Strasse sieht echt klasse …

und das mit der elektrische Bauart der nächste Winter kommt und der wird lange , dann haste Zeit es zu optimieren 💥✌🏻😎🍻🍻🍻

( habe es über denn Winter 24/25 auch total abgeändert und jetzt passt wenn Mann nicht die Zündung vergisst abzustellen 🤣🤣 )

[paso]

So jetzt gehts ab ( Kumpel mit Ducati )nach Dijon - Sarlat la Caneda danach Biarritz - Pyrenäen runter nach Carcassone Nimes valence Genf und nach Hause .

danach Guzzi und Frau 😂 tauschen und ab nach lario 

tschüss zusammen wir sehen uns dann ….l 

[kronenschmeckt]

vor 3 Stunden schrieb Enzo:

Och, man kommt mit den Dingern sogar in die Schweiz. Oder nach Mandello. Enttäuschender Weise ohne jegliche Sanktion des unverschämten Kennzeichenwinkels, sorry.  Und die positiven Reaktionen auf das Motorrad überwiegen die Schmerzen der steifen Knie. Aber zugegeben, so schön Sie ist, so weit weg von zuverlässig ist sie. Da wird nach jeder Ausfahrt irgendwas wieder festgezogen oder ausgewechselt. Und Elektrik kann Budde sowieso nicht (sagt er aber selbst...).

Mir ist´s das wert.

 

Okay, also damit hätte ich jetzt echt nicht gerechnet. Ich meine für 40-, 50- oder gar 60 Mille würde ich jedenfalls ein gewisses Maß an Zuverlässigkeit des Motorrades und Kompetenz des Axel Budde in Sachen Elektrik erwarten. Das trübt nun doch erheblich mein Bild, welches ich bisher von der Firma Kaffemaschine hatte. 
Empfehlen kann ich für so etwas die Firma Classicmotors aus Dortmund. Der Inhaber Oliver Jaensch hat mir vor über 20 Jahren im Rahmen des Umbaus für einen wirklich angemessenen Preis eine komplett neue Minimalelektrik verbaut, die bis heute einwandfrei ihren Dienst tut.

[holger333]

TLM in den Niederlanden restauriert in einen Top Zustand, wer lieber original liebt. Faire Preise 

[D.a.n.i.e.l]

Zum Thema Zuverlässigkeit/Haltbarkeit solcher eher exklusiven Umbauten kann ich natürlich auch etwas beitragen 😅..auf besagter Tour beenden wir den 3. Abend irgendwo im Süden und stellen die Motorräder zum einchecken auf der Auffahrt ab, müssen dann aber die Motorräder auf dem Parkplatz auf der anderen Strassenseite umparken. Ich schmeiss die Guzzi an, erster Gang, Kupplung nix. Karre bewegt sich nicht. Gang raus, Gang, rein, 2. Gang, nix. Ich schau runter, leg wieder den ersten Gang ein und lass die Kupplung los und sehe dass sich die Kardanwelle dreht (die läuft frei). Keine Bewegung. Kurz nachgedacht, ok das Problem liegt irgendwo am Ende der Kardanwelle..also die Karre zum Hotel wieder rübergeschoben und im Anlieferbereich abgestellt und einen (sehr hilfsbereitem Angestellten) um passende Unterlagen gebeten, Rad ausgebaut und dann fiel mir schon die Ursache buchstäblich vor die Füsse..:

 

Der Umbau beinhaltete die Verwendung von Ducati Panigale Rädern (federleicht, echt spektakulär)..allerdings war die Anpassung an den Guzzi-Karden eher..provisorisch ausgeführt, der Mitnehmerkranz war wirklich nur mit 3 Punkten angeheftet..von daher eigentlich unglaublich dass das bei meiner Fahrweise knapp 4,000km überlebt hat. Und sich entschieden hat im Stand, vor dem Hotel, die Verbindung unilateral aufzugeben 🤣

Der extrem hilfsbereite Hotelmitarbeiter (zum Glück spreche ich einigermassen italienisch) hat mich dann mitsamt Rad in seinem völlig zerschossenen Peugeot 206 geladen und zu einer Bude 5km entfernt gebracht, die ihr Geld mit dem Bau von schmiedeeisernen Zäunen und Toren verdient 🤪..

Die haben sich gleich an die Arbeit gemacht und sich wirklich Mühe gegeben den Zahnkranz wieder zentriert auf die Nabe zu schweissen..es musste ein Kreisbohrer organisiert werden, die haben eine Schablone gebastelt und und und..

 

 

Echt Wahnsinn..das Ganze hat dann ca 1,5h gedauert und dann wollten sie nur 25€ dafür..ohne Worte 😶..

Das Beispiel zeigt dass aber eben dass es bei den Kisten teilweise im Detail hapert, dass nicht wirklich alles auf Haltbarkeit oder, ich nenn's mal, normaler oder gar verschärfter Nutzung ausgelegt ist..und das war übrigens noch nicht alles was auf der Tour kaputt ging, ich durfte 2 Tage später die nächste Schweisserbude aufsuchen..erzähl ich ein anderes Mal 😉

Grüsse,

Daniel

[jebosc]

ABER... wenn man dann auf so geile Typen trifft, die einem quasi für Kleingeld aus der Patsche helfen, hat das ja auch irgendwie was für sich... auch wenn der Urlaub dafür kurzfristig verhagelt war.... 😇