Major B. Kloppt

Da würd ich glatt dagegenwetten

Ich finds cool, dass es die auch farbig lackiert gibt, rot würde auch ganz gut passen. Ausserdem sehen sie echt stabil aus. Dennoch wären sie nichts für mich, da die Bügel durch das seitliche Doppelrohr und die Lackierung im Bild des Motorrades für mich persönlich zu prominent sind. Ich überlege schon meine wieder abzumontieren, um das Moped wieder schlanker zu machen. Aber ich bin mir sicher, im Schadensfall würde ich mich dann unendlich ärgern.

Oha die sehen ja ganz anders aus als die Originalen von Guzzi. Von welchem Hersteller sind die?

Locktide, selbstsichernde Schrauben etc. gehören bei Guzzi und Harley zum guten Ton

Hallo Tomsky, achte darauf, dass du insbesondere die untere Schraube gut sicherst, hatte sich bei mir lose gewackelt. Vorn wirds etwas gefummel wegen der Hupe, aber immer schön Ruhe bewahren. Seitlich kommt man ganz gut ran und der Motor fällt nicht raus, keine Sorge.

Hi Wurschti, willkommen im Forum und in der Motorradwelt! Ich hoffe du hast einen Mentor oder zumindest Jemanden mit Erfahrung als Begleitung in den ersten Monaten, der dir es erleichtern könnte, sicher Praxiserfahrung zu sammeln und deine Maschine zu beherrschen. Lerne in deiner Geschwindigkeit, fahr immer deine wohlfühl-Pace und hör nicht auf den "Stammtisch". Ansonsten denk immer daran, die Seite mit den Gummis unten und die glänzende Seite oben, fahr als wärst du unsichtbar und Jeder, einfach jeder Mopedfahrer hat sich schonmal gepackt. Das ist normal und wird früher oder später passieren. Wichtig ist dann, daraus zu lernen und wieder auf den Bock zu steigen.

Helme werden bei uns immer in der dazugehörigen Tasche auf der Helmgarderobe gelagert. Liegen allerdings auf dem unterem Rand auf, da ich die innere Helmschale nicht punktuell belasten möchte.

Herzlich willkommen im Forum! Wie bist du auf Guzzi gekommen und was reizt dich an der V7? Meine Frau, die seit zwei Jahren auf ihrer CB500X sehr glücklich ist, war von der V7 in Matt-Orange optisch sehr angetan. Ich bekomme sie aber leider nicht auf Guzzi umgesetzt, sie liebt ihre Honda. Wir hoffen auf schöne Mopedbilder und wünschen Dir eine tolle erste Saison mit Deiner V7!

Hallo zusammen, Um ein bisschen vom Fahrradbashing wegzukommen hier ein anderes emotionsgeladenes Thema: Quads und ATVs. Manche dieser vierrädrigen Mopeds scheinen "Autos" zu sein, also Klasse B und manche sind "Traktoren"; Klasse T. Mir fällt immer wieder auf, dass wenn ich solchen Fahrzeugen begegne, dass sie ziemlich ausnahmslos laut sind. Habt ihr Erfahrungen, sind hier auch Emmissionsklassen vorgeschrieben (inklusive Lärmschutz)? Sollte es nicht auch Streckensperrungen und Fahrverbote für Quads geben und sollten sie im generellen nicht auch für alle Fahrzeuge gelten, nicht nur für spezielle Fahrzeugarten? Ich denke dass es dann Lärmblitzer geben müsste, was technisch kaum oder nur unter sehr hohem Aufwand realisierbar ist. Meine Meinung: Ganz oder gar nicht. Wenn keine lauten Fahrzeuge, dann bitte auch überall und immer keine lauten Fahrzeuge, egal wer Krach macht. Feuer frei.

Hinweise zu Fahrzeugmodell und Modelljahr im Thread-Titel könnte die Aufmerksamkeit der richtigen Leute erwecken und bei der Suche helfen.

Es geht glaube ich um die vergilbte Scheibe mit den Aufdrucken. Schlecht zu Drucken. Das müsste man sich aus klarem Epoxy gießen oder aus Plexiglas fräsen wenn man es selbst herstellen will.

Hab nach längeren Suchen gefunden welches Teil du meinst. Ich hatte gehofft Collmann hat da was aber deren Liste ist leider unvollständig und fehlerhaft. 100k für manche Teile... ich denke du kannst recht schnell drei oder vier Häuser von einer Cali bauen. Ich denke du kannst da leider nur weiterhin deine Plaste-Metz Fertigkeiten verbessern. PS: eventuell würde auch ne Email zum Thema an info@hc-motorradtechnik.de helfen. Vielleicht gibt es doch eine Teilenummer und einen Preis, ohne dass man in den Organhandel einsteigen muss.

Ja das hängt oft von mehreren Faktoren ab. Generelles Wetter, steht sie warm, welches Öl (!), Fahrverhalten, Warmlaufzeit vor Fahrtantritt. Im großen und ganzen halten die robusten Traktor, äh Guzzimotoren viel aus, hauptsache es ist genug Öl drin und es kann überall hinkommen, wo es auch hin muss. Wenige bis keine luftgekühlten Guzzi haben aus einem guten Grund überhaupt Temperaturanzeigen: Es ist den Motoren schlichtweg egal. Angepasste Fahrweise ist die beste Motorpflege. Denk aber auch an den hohen Drehzahlbereich, sonst verkohlen dir die Zylinderoberflächen.

First Things first: https://www.guzzisti.de/forum/forum/5-empfang-und-vorstellung/ dann: https://www.guzzisti.de/forum/topic/16070-v85tt-und-v9-bobber-blinker-schalter/ Es gibt hier im Forum eine recht gute Suchfunktion, so kann man viel bereits dargelegtes, zusammengetragenes und diskutiertes Wissen finden, ohne mehrere Threads zum gleichen Thema zu öffnen und auf einzelne Antworten warten zu müssen. Volle Empfehlung.

Willkommen und Gratulation zur Maschine! Ich wünsche dir viel Spaß

Verrückt, was man alles so durch eine Bedienungsanleitung erfahren kann, nicht wahr? Bei dem neu eingebauten Schräglagensensor der E5+ hätte ich eine schräglagenabhängige Rückstellung wie bei HD erwartet. Die normale Rückstellung der E4/E5 finde ich zu lang und bisher nicht gebraucht. Nach Kreuzung oder Spurwechsel fest antrainierter Doppelklick auf den Mitteltaster oder das Moped vor mir oder nach mir gibts im Notfall zeitnah per Funk durch.

Hallo zusammen, ich frage mich, warum bei der e4/e5 das Luftfiltergehäuse neben den zwei seitlich anstehenden Schnorcheln nochmal zwei rechteckige Öffnungen hat. Bei den Exportmodellen für die USA ist eine dieser Öffnungen mit einem zusätzlichen Plastikteil abgedeckt. Die e5+ hat eine komplett neu designte Airbox, bei der es nur eine zusätzliche rechteckige Öffnung gibt. Wisst ihr zufällig warum soetwas technisch gesehen notwendig ist und warum da Unterschiede gemacht werden? Kompensation von lokal variierender Kraftstoffqualität? Aushebelung der Emissionsvorgaben?

Wie/Wo hast du die ABE zur Airflow bekommen? Gut finde ich, das in den ABE der Kantenschutz nicht näher beschrieben ist. Somit kann man den klobigen Kantenschutz von Givi mit dünnen, in verschiedenen Farben Erhältlichen z.b. von Tante Louise ersetzen:

Die Schaltblitzfunktion und dessen Einstellen hat mir beim Einfahren gut gefallen. Danach ist sie meiner Meinung nach überflüssig. Fahre da drezahltechnisch nach Gehör, Guzzis brauchen eh nicht so viel. Bei der v85tt ist nach 7,5k sowieso die Puste weg. Was die variable Ventilsteuerung der my24 da vermag, kann ich nicht sagen.

Ja, die Scheibe kenn ich und sie hat leider keine Betriebserlaubnis in DE. Hätte ich mir auch zugelegt, hätte sie eine.

Finde ich auch ärgerlich, nicht nur auf der Bundesstraße. Aber die Radwegpflicht gilt gesetzlich nicht, wenn der Radweg "unbenutzbar" ist, was natürlich auch Auslegungssache ist. Wenn ich mir ein Fahrrad kaufe, was sich bei jeder Bodenwelle in seine Bestandteile auflöst, empfinde ich natürlich 99% der Radwege in Deutschland als unbenutzbar. Verständnis zu haben fällt mir da trotzdem schwer, da sich an die Gegebenheiten angepasst und nicht ertwartet werden sollte, dass sich die Welt für einen verändert. Schwierig finde ich wenn Fahrradfahrer Ampeln ignorieren, keinen Schulterblick machen oder auf dem Gehweg fahren. PS: Armer Hellas, ich hab das Gefühl dein Thema wird komplett gekapert. Es sollte meiner Meinung nach einen speziellen Forumsbereich für den Diskurs über "die anderen Verkehrsteilnehmer" geben.

Hallo zusammen, mich interessiert der Altersquerschnitt der Guzzisti. Ich weigere mich zu glauben, dass Moto-Guzzi eine Alte-Herren- oder Midlife-Crisis-Marke ist. Natürlich spielt die aktuelle Situation eine Rolle; Führerschein und Fahrzeug sind inzwischen für einen großen Teil der "Jugend" einfach nicht mehr erschwinglich. Es soll rein Informativ sein, nichts persönliches. Mir ist klar, dass das Thema emotional werden kann, daher bitte ich auch um gegenseitige Toleranz.

Update: noch paar Bilder. Werde den DB-Eater wahrscheinlich noch innen mit schwarzen Ofenlack lackieren.

Auch wenn sich Andere provoziert fühlen, werden sie wohl kaum zur Belehrung in Selbstjustiz Mordversuche antäuschen. Man soll nicht vom eigenen Verhalten auf das der Anderen schließen (Smiley). Das sind keine Straßenverkehrsteilnehmer sondern Geisteskranke. Es kann natürlich sein, dass das bei dir im Umland so Brauch ist, weiß ich nicht. In meiner Gegend gibt man kurz Lichthupe, wenn man sich geblendet fühlt und der Gegenüber macht das Fernlicht kurz aus bis man vorbei ist. Wenn nicht, bin ich zwar kurz angefressen aber was solls, ich werds überleben.

Hatte eine Zeit lang auf den Klapphelm in Centenario-Farben gehofft. Doofer Weise konnte man da nur mit Kreditkarte zahlen, daher schrieb ich den Onlineshop ab. Die Händler hatten auch keine zum Anprobieren da. Letztendlich gibt es da leider nicht so viel Zubehör und Ersatzteile wie bei den großen Helmherstellern.