Corinna

@Husky Hi Willi, wie ist denn der Stand? Sind die Kalender inzwischen fertig? LG, Corinna

Hi Volker, hab vergessen darauf einzugehen: Alle Prellungen sind inzwischen nicht mehr sichtbar. Ein größerer Bereich um die linke Hüfte herum, mit der ich auf dem Asphalt aufgeschlagen bin, ist noch druckempfindlich, und ich hab noch ne Knochenhautentzünding im linken Daumensattelgelenk, mit dem ich auch auf dem Boden aufgeschlagen war. An letzterer laboriert der Arzt noch ein bischen rum, hab erst vor 3 Tagen ne Kortisonspritze an der Stelle bekommen. Sonst ist aber nix geblieben, außer einem extrem erhöhten Mißtrauen gegen Autos 🤨 LG, Corinna

Nur das Allernötigste um wieder fahren zu können, darunter insbesondere Lenkstange, Vorderradfelge, vordere Bremsscheiben (alles krumm), und einige Kleinteile und Flüssigkeiten. Da fehlt noch ne Menge, aber zumindest fährt das Möhrli schon mal wieder geradeaus. Alles weitere hängt vom Verlauf der Schadensabwicklung ab.

Ja, sind Ventildeckel. Sorry, hab da jetzt keinen Unterschied gemacht.

Ja. Die sind auch angeschliffen, genauso wie die Zylinderköpfe. Ich schätze aber, die Zylinderköpfe sähen schlimmer aus, ohne. Hier nochmal im Detail: Rechts bin ich mit dem Auto kollidiert. Der Zylinderkopf hat, genauso wie der Bügel einen Eindruck im Auto hinterlassen: Links bin ich auf dem Asphalt aufgeschlagen, hier ist auch der Schutzbügel verbogen:

Die kleine Guzzi ist jetzt wieder bei ihren Kumpels in der Garage. Hab sie heute mit dem Hänger vom Händler abgeholt, wieder fahrbereit, aber noch mit den Blessuren vom Unfall. Das Schönmachen verschiebe ich auf nächstes Jahr. Jetzt ist erstmal Winterdienst. Saubergemacht wurde sie beim Händler leider auch net, da muss ich dieses Wochenende beigehen...

Hmm, da haste recht. Wenn mans jetzt so sieht war der Ausschnitt, den Du zuerst gewählt hast, evtl. doch besser. Sorry!

Hi Andi, Was wir damals bezahlt haben weiß ich nimmer, aber irgendwie war das früher lustiger mit den ganzen Währungen in Europa. Gleichzeitig ist das mit dem gemeinsamen Euro aber auch so viel einfacher geworden, da weiß man eigentlich net was besser ist... Woran ich mich immer wieder mit einem Grinsen erinnere ist die Tatsache, dass wir von unserem Zweipersonen-Zelt zwar das mückensichere Innenzelt mitgenommen hatten, aber leider das wasserdichte Außenzelt zu Hause vergessen hatten. Und Regen war im Anmarsch, konnte sich nur noch um 1 oder 2 Tage handeln... Wir sind dann in Le Lavandou rumgeirrt, mit dem Versuch, ohne Französich-Kenntnisse so etwas wie eine Plastikplane zu finden, die groß genug ist. Am 2. Tag hat uns dann endlich jemand auf die Coopérative Agricole aufmerksam gemacht, die wir dann am Ortsausgang gefunden haben, und ca. 4x3 m Plastikplane (für sage und schreibe 3 Francs, nach Gewicht bezahlt☝️) bekommen haben und dann über unser Zelt spannen konnten. Wenige Stunden später kam der Regen 😅 Als wir vor ein paar Jahren nach langer Zeit mal wieder dort waren, haben wir aus Reminiszenz die Coopérative Agricole gesucht und lange nicht gefunden. Es stellte sich raus, das in den Jahren die Coopérative vom Ort überwuchert worden war... LG, Corinna

Die Route und der Campingplatz sagen mir was, nur war das in den 80ern mit nem Fiat Uno der ersten Baureihe. Auf dem Campingplatz (Camp du Domain) waren wir in den letzten Jahren wieder öfter. Gehört eigentlich nicht wirklich zu Le Lavandou, sondern zu Bormes-les-Mimosas, aber wenn wir drüber reden, ist das irgendwie immer "in Le Lavandou" 🤣

Stimmt, das ist auf der D102 von Castellane nach Comps-sur-Artuby, genau hier: https://maps.app.goo.gl/NYBri9vszR1D1ZkL7 LG, Corinna

Mich freuts auch, dass ich dabei bin. Nur schade, dass das Bild auf das Deckblatt kommt, dann sieht man es im Laufe des Jahres eigentlich nie Naja, macht ja nix. @Husky, schneidest Du das Bild evtl. noch so, dass das Vorderrad ganz zu sehen ist? Danke und LG, Corinna

Ich verzurre meine Moppeds immer durch die Hohlachsen mit selbstgebauten Haltern: Eine Gewindestange zurechtgeschnitten, mit nem passenden Schlauch oder Schrumpfschlauch versehen, Ringmuttern drauf, davon eine lose, die andere mit Loctite gesichert. Bei der Hinterachse der V100 brauchte ich noch passende Einsätze, die mir ein Bekannter aus dem Aprilia-Forum aus Kunststoff gedreht hat. Sieht dann so aus: Vorn habe ich auch noch ne Wippe, sieht man auf dem Bild nur nicht viel von...

Die Sitzhaltung in der Weißen sieht aber bissele angestrengt aus, als sei der Fahrer zu groß für das Modell 😅

Es gibt auch (wenige) Bilder vom Phasar im Netz, z.B. auf https://quasarworld.co.uk/newell/sev/sev_photos.html

Das kann hier keiner, die SW ist Closed Source.

Bei den Verkaufszahlen der GS ist aber fraglich, ob es für BMW Sinn macht, die auf zwei Modelle aufzuteilen. Sobald Du in das Segment unter 1000 cm³ kommst, wird der Markt preissensitiv, und wenn Du ne GS aufbaust, die sich konzeptuell nur im Hubraum unterscheidet, wird die in der Produktion kaum billiger sein, sofern Du den Boxer nicht dann in Asien produzieren lassen willst.

Die habe ich auch für die Zeit unter 10 Grad. Ich hab mir noch die größeren Akkus dazugekauft. Man sollte nur aufpassen, dass man welche nimmt, die leicht zu groß sind, damit man überall ein kleines Luftpolster hat. Jeder Finger, der vorn anstößt, ist eine Kältebrücke.

Ja gut, ich könnte noch dieses hier anbieten, das hatte ich schon in meinem Vorstellungsthread gepostet, ich denke das könnte auch gehen für nen Kalender. und eines in Portrait-Format LG, Corinna

Danke, Volker! "Unübersichtlich" triffts, das Dokument ist mir entgangen. Soweit ich das sehe hast Du recht. Die Aprilias haben seit Jahren auch die Schlüsselnummer von Piaggio (4013) in den Papieren, so wie die Guzzis auch. Aus Sicht des KBA sind damit alle Aprilias und Guzzis eigentlich nur größere Vespa Roller Das betrifft auch schon meine V4 aus 2020. Wenn also Aprilias noch unter Aprilia subsumiert werden, gehe ich mal davon aus, dass es sich um Besitzerwechsel oder Wiederzulassung älterer Fahrzeuge handelt. Es wäre schon schön, wenn man genauere Zahlen sehen würde, aber ich hab das Gefühl, Piaggio hat gar kein Interesse an größerer Transparenz, und das KBA liefert genauere Statistiken anscheinend nur gegen Bares... LG, Corinna

Ah, ok. Hast Du evtl. mal einen Link auf das Dokument? Ich hab da jetzt eine geraume Zeit rumgesucht, aber ich komme mit der Webseite des KBA irgendwie nicht zurecht 😕

Wo hast Du die Zahl 80 her? In 2022 wurden allein von der RS 660 rund 2.000 Stück in Deutschland neu zugelassen und sie war jeden Monat unter den Top 50, teilweise auch in den Top 20. LG, Corinna

Ich steuere auch mal eins bei, aus der "guten alten Zeit", vor dem Unfall...

Eher nicht. Auch bei den Aprilias, bei denen GuzziDiag funktioniert, kann der Service nur mit dem PADS Programm, das die Werkstätten haben, zurückgesetzt werden. Glaube das ist schon so gewollt von Piaggio.

Danke für die Wünsche. Ich hab immer noch mehrere feine Hämatome und das an der linken Hüfte ist nach wie vor so dick, dass ich die meiste Zeit humpele, wenn ich vom Stuhl aufstehe. Es ist erschütternd, wie oft so Sachen nur um Haaresbreite an einem vorbeigehen. Gestern bin ich mit meinem Alfa vom Einkaufen nach Hause, eine andere Autofahrerin kommt von rechts aus einer Ausfahrt, bleibt stehen und will links abbiegen, also von mir aus gesehen an mir vorbei auf die Gegenspur. Mehrere Sekunden lang passiert nichts und dann, ich bin nur noch wenige Meter von der Ausfahrt entfernt, bemerke ich wie das Fahrzeug plötzlich losrollt. Ich hab sofort gebremst und das war gut so, weil sie nämlich rauszog, als wenn ich gar nicht vorhanden wäre! Heute bin ich kurz mit dem Motorrad einkaufen, Sofort hinter dem Ortsausgang eines kleinen Ortes ist eine nicht einsehbare Linkskurve. Ich bin noch auf den letzten Metern innerorts, kommt ein Auto aus der Kurve in den Ort reingefahren, und in der Kurve zieht der immer weiter nach außen auf mich zu. Ich war in Gedanken schon damit beschäftigt, in den Grünstreifen auszuweichen, als das Auto mit einem Ruck auf seine Spur zurückzieht. Hat da wieder einer aufs Handy geglotzt? Ich hab ja das Gefühl, so Szenen waren früher mal seltener, aber das kann auch nur mein fortgeschrittener Alterspessimismus sein... LG, Corinna

Mess aber erstmal nach, welche Größe für den Lenkkopfadapter Du brauchst. Der Laden in meinem Link, montagestaender.de, das sind die Kerns selber, Vater und Sohn, glaube ich. Die sind sehr nett und hilfsbereit. Als ich die V100 bekommen habe, habe ich festgestellt, dass vorn der Adapter für meine kleine Aprilia exakt passt. Aber hinten braucht man ja einen Ständer für Einarmschwinge, den ich bisher nicht hatte. Ich hab dann alles vermessen, und festgestellt, dass der BMW-Einarmständer eigentlich passen sollte, außer dass der Innendurchmesser der Achse bei der Guzzi geringfügig kleiner ist. Ich habe mit den Kerns eine Mail ausgetauscht und einmal telefoniert. Die haben mir dann einen BMW-Montageständer verkauft, und den Dorn für die V100 leicht abgedreht, ohne Aufpreis. Passt perfekt! Edit: Was ich damit sagen wollte, einmal Kontakt mit den Kerns aufnehmen könnte helfen, auf jeden Fall den richtigen Adapter zu bekommen. HTH, Corinna